Continúan la producción en serie de los nuevos vehículos blindados de transporte de personal BTR-82A y la modernización del BTR-80 existente al estado del BTR-82AM. Según las últimas noticias, este año las fuerzas armadas recibirán varios cientos de unidades más de dicho equipo. Es curioso que como resultado de estos procesos, el BTR-82A (M) ya se haya convertido en el vehículo más masivo de su clase en el ejército ruso.
Éxitos pasados
El transporte blindado de personal BTR-82A (M) se puso oficialmente en servicio en 2013, aunque los suministros a las tropas se llevaron a cabo antes. La producción de nuevos vehículos blindados del tipo BTR-82A fue dominada por la Planta de Construcción de Máquinas Arzamas. Además, la revisión del BTR-80 existente con modernización de acuerdo con el proyecto BTR-82AM se lleva a cabo en empresas de reparación. La producción y modernización de equipos ganó rápidamente el ritmo requerido y continúa hasta el día de hoy.
Según The Military Balance 2020, a principios del año pasado, las fuerzas terrestres tenían 1,000 vehículos blindados de transporte de personal BTR-82A (M). Los autores del libro de referencia contaron 661 vehículos más de este tipo en las tropas costeras. Las Fuerzas Aerotransportadas tenían solo 20 vehículos blindados de transporte de personal modernos. Al mismo tiempo, había 1.500 BTR-80 más antiguos en el ejército y 100 de esos vehículos permanecieron en las tropas costeras. El núcleo de la flota de vehículos blindados de transporte de personal estaba compuesto por BTR-D y BTR-MDM especializados, más de 780 unidades en total.
Así, en tan solo unos años, el ejército y la industria llevaron a cabo un programa muy amplio de renovación masiva de vehículos blindados. La cantidad de vehículos blindados de transporte de personal de nuevos modelos y modificaciones se acercó gradualmente a la cantidad de vehículos antiguos, lo que permitió comprender más plenamente las ventajas cualitativas de los modelos modernos.
Cabe señalar que la principal contribución a dicha renovación de la flota de vehículos blindados se realiza mediante la modernización de los vehículos disponibles. Es más barato y más fácil construir el BTR-82A desde cero, pero le permite obtener los mismos resultados. En diferentes años, el BTR-82AM modernizado representó al menos el 50-60 por ciento. de la liberación total de dicho equipo.
Indicadores del año pasado
Los planes de producción para 2020 se revelaron la primavera pasada. Luego, el Ministerio de Defensa anunció que al menos 460 vehículos blindados de transporte de personal de dos tipos llegarían a la unidad a finales de año. Se esperaba una nueva construcción del BTR-82A por un monto de 130 unidades.
Algunos mensajes sobre la entrega del BTR-82A (M) en parte han aparecido desde principios del año pasado. Entregas recientes de más de 100 unidades. tuvo lugar ya en diciembre. De los informes disponibles se desprende que los planes para la producción de 460 vehículos blindados se completaron con éxito. Como resultado de esto, varias unidades de diferentes tipos de tropas recibieron equipo mejorado, mientras que otras comenzaron a operar vehículos blindados de transporte de personal con ruedas por primera vez.
Según los resultados de las entregas del año pasado, el número total de BTR-82A (M) en las tropas debería haber alcanzado el nivel de 2140-2150 unidades. En 2020, se planeó reparar y reconstruir al menos 330 BTR-80 a partir de unidades de combate. Esto significa que el número de estos vehículos en la configuración original podría reducirse a 1300 unidades. o menos. Sin embargo, en los vehículos blindados BTR-82AM modernos se pueden reconstruir desde el almacenamiento, lo que permitirá no reducir la flota activa de BTR-80 y combinar el crecimiento cuantitativo con una mejora cualitativa.
Planes para el futuro
El 22 de febrero, el Ministerio de Defensa reveló planes para el rearme de las fuerzas terrestres para este año. Se comprarán cientos de vehículos blindados de combate de varias clases. Los más populares serán los vehículos blindados de transporte de personal de los últimos modelos, alrededor de 300 unidades. Unos días después, se repitió la noticia sobre la adquisición de vehículos blindados, pero sin muchos detalles. En particular, no se indican las cuotas de equipos completamente nuevos y actualizados.
La finalización prevista de los pedidos para este año conducirá a resultados comprensibles. El número total de BTR-82A (M) modernos superará las 2400 unidades, y el número de BTR-80 más antiguos puede reducirse nuevamente. A finales de año, las unidades pueden tener menos de 1.000 vehículos blindados de transporte de personal.
Lo más probable es que en el próximo 2022 continúe la producción y modernización de vehículos blindados. Los volúmenes de pedidos futuros se desconocen y, posiblemente, aún no se han determinado, ya que deben determinarse teniendo en cuenta el resultado de trabajos anteriores. Al mismo tiempo, está claro qué consecuencias tendrá la continuación del actual programa de rearme.
Ahorra y crece
El proyecto BTR-82AM propone la reestructuración del vehículo blindado BTR-80 existente de acuerdo con un nuevo proyecto con una serie de capacidades importantes. Cuando se usa equipo de unidades de combate, el BTR-80 se reemplaza gradualmente con el nuevo BTR-82AM mientras se mantiene el número total y se mejora el estado del parque, así como se aumentan las capacidades de combate.
La construcción del BTR-82A se realiza desde cero. Distinguido por una mayor complejidad y costo, le permite aumentar el número total de vehículos blindados de transporte de personal en el ejército. Dichas capacidades se utilizan para equipar formaciones recién creadas o para reequipar las existentes.
Por ejemplo, en noviembre de 2020, el regimiento de rifles motorizados recién formado de la 127a división de rifles motorizados recibió tres docenas de nuevos vehículos blindados de transporte de personal. Más tarde, en diciembre, se completó el reequipamiento de tres batallones de la 205a brigada de fusileros motorizados separada. Anteriormente, usaban vehículos MT-LB, y ahora están dominando los BTR-82 modernos. Sin la producción del BTR-82A (M), tales procesos serían al menos difíciles y tendrían resultados limitados.
Beneficios obtenidos
El proyecto BTR-82A (M) ofrece una profunda modernización del transporte blindado de personal BTR-80 existente con el reemplazo de varias unidades clave. Debido a esto, se logran ventajas significativas sobre la máquina básica en todas las características principales. Sin embargo, el BTR-82A (M) es notablemente inferior a los modelos prometedores que se están preparando para su adopción.
En el curso de la modernización, se tomaron medidas para aumentar los recursos de la estructura. El aumento de peso se compensa con la instalación de un nuevo motor KAMAZ-740.14-300 con una potencia de 300 CV. Las mismas medidas le permiten aumentar la movilidad y la permeabilidad.
Se presta mucha atención a las cuestiones de protección. Un nuevo revestimiento anti-astillas apareció en la armadura dentro de los compartimentos habitables, diseñado para complementar las láminas del casco. Se prevé una mayor protección contra las minas. Además, se utilizan los asientos de la tripulación y el grupo de aterrizaje con suspensión de absorción de energía. Se ha introducido un acondicionador de aire para mejorar las condiciones de trabajo.
El BTR-82A (M) recibe un cañón de torreta y una montura de ametralladora con un cañón 2A72 de 30 mm y una ametralladora PKTM. La instalación cuenta con un estabilizador de dos planos y un visor combinado (día-noche) TKN-4GA. Tal complejo de armas le permite obtener una alta potencia de fuego, una mayor precisión y la capacidad de disparar de manera efectiva en cualquier momento del día.
Cantidad y calidad
Por lo tanto, el proyecto BTR-82A (M) permite prescindir de la producción de equipos fundamentalmente nuevos, ahorrando tiempo y recursos, pero al mismo tiempo obteniendo un aumento notable en las principales características y capacidades. Además, desaparece la necesidad de un reentrenamiento prolongado y complejo de las tripulaciones y se simplifican los procesos operativos.
Un enfoque similar se ha implementado en los últimos años y ya ha dado resultados notables. El número total de BTR-82A (M) se acercó gradualmente al número de BTR-80 y luego lo superó. Se espera que continúe la modernización de la flota de vehículos blindados, incl. con la renovación de antiguos vehículos blindados de transporte de personal según un proyecto moderno. Es muy probable que en unos pocos años esto abandone por completo el obsoleto BTR-80 y aproveche al máximo el potencial del moderno proyecto BTR-82A (M).
