El 15 de junio de 2010, en Severodvinsk, el submarino más nuevo del proyecto 885 fue sacado del muelle de la Northern Machine-Building Enterprise. Así, hoy Rusia ha construido los submarinos líderes de una nueva serie de tres clases principales: proyecto SSBN 955 ("Yuri Dolgoruky"), submarinos diesel-eléctricos del proyecto 677 ("San Petersburgo") y finalmente Proyecto 885 SSGN ("Severodvinsk").
Vale la pena prestar atención a este hito intermedio para comprender qué perspectivas le esperan a la flota de submarinos nacionales y en qué submarinos servirán esos futuros oficiales y marineros que hoy solo están terminando los grados 9-11 de las escuelas secundarias.
CUARTA GENERACIÓN
La historia de la nueva cuarta generación de submarinos domésticos comenzó a finales de los años 70 y 80 del siglo pasado, inmediatamente después de que se formaron los requisitos y comenzaron los preparativos para la construcción de submarinos de tercera generación: proyectos 941, 945, 949, 971 y otros. Se suponía que la nueva generación de barcos se basaría en el éxito logrado con la creación de submarinos de tercera generación, capaces, a pesar de algunas deficiencias, de competir con sus homólogos estadounidenses y británicos de la misma edad en términos de capacidades de equipamiento y nivel de sigilo..
De acuerdo con la tradición de la Armada Soviética, estaba previsto construir simultáneamente varios proyectos de submarinos para realizar diversas tareas: estratégicas, antiaéreas, multipropósito, antisubmarinas y especiales. Sin embargo, a fines de la década de los 80 se hizo evidente que tal práctica conlleva un aumento injustificado de los costos de la Armada, y siguiendo el ejemplo de un enemigo potencial, se decidió reducir esta diversidad a tres clases principales: dos clases de submarinos nucleares - estratégicos y multipropósito y una clase de multipropósito diesel - submarinos eléctricos.
Como resultado, el trabajo en nuevas embarcaciones condujo a la creación de tres proyectos, que fueron aprobados como los principales. El papel del nuevo "estratega" estaba destinado al Proyecto 955 "Borey", un nuevo crucero submarino multipropósito - Proyecto 885 "Ash". Se planeó la construcción de prometedores submarinos diesel de acuerdo con el Proyecto 677 "Lada".
Lamentablemente, la implementación de estos planes cayó en un momento extremadamente difícil para nuestro país. El colapso de la URSS y la destrucción de la industria, principalmente la industria de defensa, llevaron al hecho de que en los años 90 y la mayor parte de los 2000, la flota recibió submarinos de la "reserva soviética", sin soñar con nuevos submarinos. La construcción de este último se desarrolló con enormes dificultades. Mientras tanto, el tamaño del submarino de la Armada rusa se redujo drásticamente debido a la retirada de su composición de una gran cantidad de barcos de proyectos iniciales, y muchas unidades de combate, que permanecían nominalmente en servicio, no pudieron hacerse a la mar durante años.
Como resultado, a estas alturas se ha desarrollado la siguiente situación en la flota submarina rusa.
FUERZAS NUCLEARES ESTRATÉGICAS MARINAS
Actualmente, el NSNF ruso incluye seis proyectos RPK SN 667BDRM (construidos en los años 80 - principios de los 90), cinco proyectos RPK SN 667 BDR (construidos en los años 70-80), un proyecto RPK SN 955 (lanzado en 2007, aún no ha sido oficial). Además, tres SNR del Proyecto 941 permanecen en las filas de la Armada rusa, uno de los cuales (Dmitry Donskoy), después del reequipamiento, se usa para probar el sistema de misiles D-30 con misiles balísticos intercontinentales Bulava, y dos más están esperando su destino..
Actualmente se están construyendo tres porta misiles submarinos más del Proyecto 955. Dos de ellos deben ser entregados a la Armada rusa durante 2011, y el tercero, en 2014 o 2015. La historia de este proyecto es bastante dramática: la construcción del buque líder comenzó oficialmente en 1995, pero casi no avanzó debido a la falta de fondos. En el futuro, el proyecto tuvo que pasar por una revisión seria, cuando, después de varios lanzamientos fallidos, abandonaron el prometedor sistema de misiles Bark en favor del Bulava, cuyo desarrollo se convirtió en un verdadero drama. Como resultado, se está retrasando la renovación de las fuerzas nucleares estratégicas navales de Rusia. Hoy, se han destinado importantes recursos intelectuales, financieros e industriales para resolver los problemas del Bulava, y esto da pie a la esperanza: en un futuro próximo, el misil se pondrá en servicio.
En general, a pesar de las dificultades existentes, el estado de las fuerzas nucleares estratégicas navales de Rusia en el contexto del resto de la flota submarina rusa puede considerarse el más próspero. Su base: seis proyectos RPK SN 667BDRM se encuentran actualmente en reparación con rearme en el misil balístico intercontinental Sineva, y se espera que permanezcan en la Armada hasta la década de 2020, y sujetos a una mayor modernización, incluso más tiempo.
Teniendo en cuenta la construcción de una serie de naves del Proyecto 955 (asumiendo que todos los problemas del Bulava serán eliminados dentro del próximo año) y teniendo en cuenta las limitaciones del Tratado START-3, firmado esta primavera, podemos decir que la presencia en las filas de seis RPK SN del Proyecto 667BDRM y la construcción del mismo número de Boreyevs eliminarán de la agenda el tema de la actualización de la NSNF rusa para los próximos 20 años.
ASESINOS DE TRANSPORTADORES AÉREOS
A día de hoy, la Armada rusa conserva ocho cruceros submarinos de propulsión nuclear Proyecto 949A Antey. Estos barcos, cuya construcción comenzó en los años 80, se encuentran entre los más modernos de la Armada rusa, pero el estado de este componente submarino puede llamarse crisis. En primer lugar, debido al fallo del Legend ICRC y al desmantelamiento de la mayoría de los aviones de reconocimiento Tu-95RT, así como a las dificultades con la puesta en servicio del nuevo Liana ICRC. Como resultado, los barcos de este tipo solo pueden usar su propio equipo de detección para guiar sus misiles P-700, lo que excluye el uso de esta arma de misiles a rango completo y requiere un acercamiento con el objetivo.
El segundo y más grave problema es la escasa especialización de estos cruceros submarinos. "Afilados" para luchar contra las formaciones de portaaviones de la Marina de los EE. UU., Los submarinos del Proyecto 949A resultaron ser barcos muy grandes, complejos y costosos de construir y operar, cuyo propósito en las condiciones modernas no está claro. Además, el gran tamaño hace que estos barcos sean muy visibles, y además son bastante ruidosos.
Es posible extender la vida útil de los Anteyevs y expandir sus capacidades a través de la revisión y modernización con el reemplazo del sistema de misiles Granit en los barcos por un nuevo RC con lanzadores universales. Este rearme permitirá a Antey utilizar una amplia gama de modernos misiles de crucero y convertirlos en barcos polivalentes. Sin embargo, dicha modernización no eliminará todas las deficiencias del proyecto y, además, resultará extremadamente lento y costoso.
CAZADORES SUBMARINOS
En diciembre de 2009, el submarino nuclear K-152 "Nerpa" se presentó a la Armada rusa. El nuevo submarino nuclear Proyecto 971I está destinado a ser arrendado a la Armada de la India. Antes de eso, la tripulación india ya formada será entrenada en el submarino.
Este hecho es especialmente interesante dado el estado de la agrupación de submarinos nucleares polivalentes domésticos. El último submarino nuclear polivalente entró en la Armada rusa en 2001. Era el submarino Gepard del mismo tipo que el Nerpa. Hoy en las filas de la Armada rusa hay, sin contar el "Nerpa", 12 submarinos del proyecto 971, cuya edad promedio es de más de 15 años. Además de estos submarinos nucleares, la flota también tiene submarinos nucleares multipropósito de otros proyectos: 671RTMK (cuatro unidades) y 945 (tres unidades). En la próxima década y media, al menos la mitad de los barcos de esta clase fallarán, en particular, todos los submarinos del Proyecto 671RTMK y el Proyecto 945, así como los construidos por los primeros submarinos nucleares del Proyecto 971. Tal reducción, si no se compensa con la introducción de nuevos submarinos en la flota, conducirá al hecho de que a mediados y finales de la década de 2020, la agrupación de submarinos nucleares multipropósito de la Armada rusa no podrá realizar misiones de combate, incluso tan importantes como la cobertura de cruceros submarinos estratégicos rusos en servicio de combate y la asignación de un número significativo de submarinos nucleares para realizar tareas en áreas remotas de los océanos quedará fuera de discusión.
¿Cómo se puede evitar esta situación?
Actualmente en construcción para la Armada hay dos submarinos nucleares multipropósito del proyecto 885. Como saben, el barco líder del proyecto, el K-329 "Severodvinsk", fue retirado recientemente del taller de construcción. Los planes existentes prevén la puesta en servicio de una flota de seis submarinos nucleares de este tipo en los próximos diez años y, obviamente, no podrán sustituir a los 27 submarinos polivalentes (incluido el antiaéreo 949A) que actualmente forman parte de la Armada.
Tenían la intención de colocar el barco líder del Proyecto 885 a principios de los años 80 y 90, pero las limitaciones financieras y el colapso de la URSS pospusieron el inicio de las obras hasta 1993. Luego, la larga epopeya de su construcción se prolongó. Inicialmente, se asumió que este barco sería entregado a los marineros en 1998, y había rumores sobre la colocación de dos o tres cascos más del Proyecto 885. Pero en 1996, por falta de financiación, la construcción quedó prácticamente congelada..
En 1998, las fechas de puesta en servicio se cambiaron a principios de la década de 2000, luego a 2005, a 2007 … El trabajo en el barco se reanudó solo en 2004. Después de la reanudación de la financiación, el proyecto tuvo que modernizarse: el equipo instalado por los creadores del submarino a finales de los 80 estaba desactualizado y no tenía sentido completar el crucero con él. Además, según algunas informaciones, surgieron dificultades con la central eléctrica principal de la nueva generación, que tuvo que ser refinada.
De hecho, los rumores sobre la construcción de los próximos edificios del Proyecto 885, supuestamente relajados en los años 90, resultaron ser falsos. En realidad, el trabajo en el segundo barco del proyecto mejorado 885M, llamado "Kazan", comenzó solo en 2009.
Cabe señalar que la necesidad de construir una serie de seis cruceros del Proyecto 885 plantea interrogantes. Para tratar este tema, es necesario comprender el origen y evaluar las características de Severodvinsk. Se trata de un gran buque submarino con un desplazamiento estándar de 9.700 y un desplazamiento total de más de 13.500 toneladas, unos 120 metros de largo y 13 metros de ancho. Tiene una alta velocidad (según algunas fuentes, hasta 33 nudos) y cuenta con un potente armamento: 8 tubos de torpedos de calibre 533 y 650 mm, así como 8 lanzadores tipo silo, cada uno de los cuales puede transportar hasta tres misiles de crucero. de varios tipos.
El barco está equipado con potentes equipos electrónicos e hidroacústica, y el costo de su construcción, según algunas fuentes, se acerca a los dos mil millones de dólares. El análogo más cercano del proyecto doméstico en términos de funcionalidad y características es el proyecto estadounidense SSN-21 Sea Wolf. Los lobos marinos también son unidades grandes, rápidas, fuertemente armadas y caras. A fines de la década de 1980, fueron concebidos como una respuesta a la introducción de los submarinos del Proyecto 971 en la Armada de la URSS. Luego, Estados Unidos quiso construir 30 submarinos de este tipo. Sin embargo, debido al final de la Guerra Fría, la necesidad de tal serie ha desaparecido y en 1989-2005, la Marina de los Estados Unidos recibió solo tres barcos, mientras que el precio de cada submarino alcanzó los cuatro mil millones de dólares. Como principal submarino nuclear de la nueva generación, se eligió el más pequeño y no tan sobresaliente en términos de características de rendimiento "Virginia". Se planea construir submarinos de este tipo en la cantidad de 30 unidades para reemplazar los antiguos submarinos de la clase Los Ángeles.
En este sentido, surge la pregunta: ¿Rusia necesita hoy construir una serie de barcos como Sea Wolfe, cuyas características en un momento se calcularon sobre la base de la gran guerra anticipada con el enemigo más poderoso de la tierra? O, teniendo en cuenta la situación internacional actual, puede limitarse a la puesta en servicio de dos o tres submarinos del proyecto 885 (885M), y elegir una opción más económica como el principal submarino nuclear para el futuro, que conserva las capacidades necesarias debido a equipos y armas modernos.
Las consideraciones anteriores sobre la próxima reducción significativa en la agrupación de submarinos nucleares multipropósito nos permiten concluir que la construcción de un submarino nuclear de "masa" más barato en la cantidad de al menos 12-15 unidades en la próxima década y media es vital. En términos de sus principales características, dicho submarino debería corresponder al submarino nuclear del Proyecto 971 o incluso al 671RTM, superando a estos submarinos en términos de sigilo y, por supuesto, las capacidades de equipos y armas. A juzgar por alguna información, el desarrollo de un proyecto de este tipo lo están llevando a cabo varias oficinas de diseño.
BARCOS DIESEL
A finales de los 90 del siglo pasado, se planteó la cuestión de la necesidad de sustituir los barcos del Proyecto 877, que hoy forman la base del submarino diésel doméstico. Las entregas de submarinos de este proyecto para la Armada rusa se completaron en 1994. Actualmente, según diversas fuentes, nuestra flota incluye de 12 a 15 submarinos diesel-eléctricos de este tipo, los más antiguos de los cuales fueron construidos a principios de los 80.
La construcción de barcos mejorados del Proyecto 636 / 636M o los submarinos más nuevos del Proyecto 677 se consideró como opciones de reemplazo. La primera opción prometía la posibilidad de una mejora relativamente barata y rápida del submarino debido a la proximidad estructural de los submarinos de los proyectos. 636 y 877, al mismo tiempo, las capacidades de este último deberían haber aumentado significativamente debido a los nuevos equipos. El segundo era más arriesgado: el barco del Proyecto 677 era un producto completamente nuevo, cuyo desarrollo en las condiciones del colapso postsoviético de la industria prometía grandes dificultades.
Sin embargo, en 1997, se colocó el submarino líder del Proyecto 677, pero se lanzó solo ocho años después, y el submarino se puso en servicio solo en mayo de 2010. Al mismo tiempo, el barco fue aceptado para "operación limitada": según la información disponible, no hay un complejo hidroacústico estándar instalado, con el desarrollo de los cuales hubo problemas, hay dificultades con la planta de energía principal.
El retraso en la puesta en servicio del barco líder "suspendió" el destino de los próximos submarinos del proyecto: B-586 "Kronstadt" y B-587 "Sebastopol", establecidos en 2005 y 2006. Como resultado, aún no se han lanzado. Aún se desconoce si será posible solucionar los problemas que han surgido sin deteriorar las características de rendimiento del barco y en qué plazo de tiempo.
Como resultado, hoy existe una situación paradójica: desde hace casi 15 años, teniendo en sus manos un proyecto exitoso, moderno y competitivo 636, que está en demanda en el mercado mundial y que a través de la mejora constante, mantiene su competitividad, Rusia no construir estos barcos por sí mismo. Después de haber intentado apostar por el último proyecto 677, nuestro país se enfrentó a una serie de problemas organizativos y técnicos, por lo que la renovación del submarino diésel se retrasó diez años. Con un desarrollo diferente de los eventos, la flota durante los últimos diez años podría haber recibido seis, y quizás ocho submarinos del proyecto 636. Es posible que eventualmente los reciba, pero una década y media más tarde de lo que debería haberlo hecho.
OPCIONES FUTURAS
La renovación de la Armada rusa, incluido el submarino, depende directamente de los fondos que el país pueda asignar para resolver este problema y con qué cuidado controlará sus gastos. Según los representantes del Ministerio de Defensa de RF, para financiar completamente las necesidades de las Fuerzas Armadas, es necesario gastar 28-36 billones de rublos en los próximos 10 años. Si se adopta la versión menos costosa, de 13 billones de dólares, del Programa de Armas del Estado para 2010-2020, el financiamiento de la Armada se destinará a los sobrantes: se dará prioridad a las fuerzas nucleares estratégicas, la Fuerza Aérea y la Fuerza de Defensa Aérea. Según información de diversas fuentes, en este caso la reposición de la flota con nuevos buques se realizará mediante la implementación de un programa conjunto de construcción naval militar y civil, que no forma parte del GPV. Al mismo tiempo, además de los problemas de financiación reales, es necesario resolver muchos problemas con la reorganización y modernización de la industria de la construcción naval.
¿Cómo se verá el submarino ruso en el caso de uno u otro escenario 15 años después? Se pueden distinguir los siguientes escenarios principales:
1. Mínimo. En ausencia de la financiación necesaria, solo se desarrollarán elementos "protegidos", en el caso de la flota de submarinos, se trata de fuerzas nucleares estratégicas navales. El grupo de submarinos nucleares multipropósito retendrá 2-3 submarinos del Proyecto 949A y 6-7 barcos del Proyecto 971, y también recibirá 4-6 barcos del Proyecto 885. En total, incluirá 10-16 submarinos nucleares. El grupo de barcos diesel incluirá 5-6 últimos submarinos del Proyecto 877 y un número similar de barcos del Proyecto 677 y / o 636M. Dada la lejanía de los principales teatros marítimos entre sí, Rusia no tendrá la oportunidad de crear un grupo submarino más o menos fuerte en ninguno de ellos, evitando un debilitamiento crítico de los demás. La capacidad del submarino para llevar a cabo misiones de combate se reducirá drásticamente.
2. Permitido. Con cantidades de financiación más importantes, es posible tomar las medidas necesarias para mantener en servicio un mayor número de barcos de "proyectos soviéticos". La modernización de las 12 "Barras" existentes y, por ejemplo, cuatro barcos del Proyecto 949A en combinación con la puesta en servicio de seis submarinos nucleares del Proyecto 885 y, posiblemente, los primeros 2-3 barcos del nuevo proyecto mantendrá el número de Embarcaciones polivalentes a nivel de 22-25 unidades, lo que facilitará un poco la posición. La agrupación de submarinos diésel, habiéndose deshecho por completo de los submarinos obsoletos del Proyecto 877, tendrá entre 12 y 15 nuevos submarinos.
3. Óptimo. La financiación regular en combinación con la modernización de la construcción naval permitirá, en particular, renovar completamente la composición del NSNF, sin molestarse en modernizar el PKK SN de proyectos antiguos. La agrupación de embarcaciones polivalentes conservará las antiguas unidades de combate: 4-6 submarinos del Proyecto 949A, que han sufrido una profunda modernización, y 8-10 submarinos del Proyecto 871, también mejorados. El pedido para la construcción de barcos del proyecto 885 se reducirá a dos o tres unidades, pero al mismo tiempo la flota recibirá 12-15 submarinos más compactos y más baratos. En este caso, el tamaño de la agrupación de submarinos nucleares polivalentes se mantendrá al menos en el nivel actual, y posiblemente aumentará ligeramente, al tiempo que mejora la calidad. La agrupación de embarcaciones diésel en este caso sumará hasta 20 unidades del proyecto 677 y / o 636M, y probablemente alguna otra.
