El comienzo del obús de ruedas autopropulsado sueco Archer calibre 155 mm y con una longitud de cañón de 52 calibres (en adelante, la misma denominación de tipo 155/52) se estableció a mediados de los años 90, cuando la empresa Bofors Defense (ahora BAE Systems Bofors) celebró un contrato con el Departamento de Adquisiciones de Defensa para implementar un programa de demostración de tecnología para el ejército sueco. El prototipo era una combinación de unidad de artillería 155/45 de un obús Bofors FH-77B remolcado y un chasis todo terreno Volvo VME A25C 6x6 modificado con una cabina totalmente blindada para proteger a la tripulación y el compartimiento del motor. Después de realizar pruebas extendidas en 1996, el ejército sueco presentó un requisito para la seguridad de la tripulación: la ejecución de la misión de disparo y la remoción de la posición deben tener lugar sin salir de la cabina. El prototipo modificado estaba equipado con un cargador de 24 rondas, después de lo cual en 1999 fue devuelto a la escuela de artillería para un nuevo ciclo de pruebas. Paralelamente a estas demostraciones, el Ejército también llevó a cabo pruebas exhaustivas de dos unidades con orugas de 155 mm, la PrH 2000 de Krauss-Maffei Wegmann y la AS90 Braveheart de BAE Systems, antes de decidir que una solución con ruedas era más económica.
A finales de 2003, Bofors recibió un contrato de la Oficina para la producción de dos prototipos del Archer Artillery System 08, las pruebas del primero de los cuales comenzaron en junio de 2005. Dinamarca, que se convirtió en el primer socio de Suecia en el proyecto Archer (los dos países tenían previsto pedir 36 sistemas cada uno), se retiró posteriormente. Se encontró un nuevo participante en Noruega, que en noviembre de 2008 firmó un acuerdo de cooperación con Suecia para el desarrollo de Archer, y en marzo de 2010 BAE Systems Bofors recibió un contrato para fabricar 24 unidades para cada país. El ejército sueco recibió sus primeras plataformas de preproducción en septiembre de 2013. Sin embargo, en diciembre del mismo año, Noruega abandonó la compra del Archer SG, citando retrasos en el cronograma de desarrollo y expresando preocupaciones sobre la permeabilidad de la plataforma en terrenos difíciles y accidentados. En septiembre de 2016, el gobierno sueco anunció que compraría 24 obuses Archer originalmente planeados para Noruega por un total de 900 millones de coronas suecas y transferiría 12 unidades al ejército sueco, y ofrecería 12 más a clientes extranjeros.
La tripulación (cálculo) incluye un conductor y tres operadores, que se alojan en una cabina blindada que proporciona protección de acuerdo con los requisitos de "al menos el nivel 3 de la norma de la OTAN STANAG 4569", así como cuando una mina de 6 kg es detonó debajo de una de las ruedas. Las estaciones de trabajo son todas iguales, aunque el lugar de trabajo del conductor está naturalmente optimizado para conducir. En situaciones de emergencia, la tarea es realizada por el conductor y un miembro de la tripulación de Archer. Un cargador automatizado para 20 cartuchos puede manejar todos los proyectiles de 155 mm que no excedan los 1000 mm de longitud y 50 kg de peso. Otros 20 tiros se transportan en automóvil en una estiba para el reabastecimiento manual del cargador. SG Archer puede disparar 20 disparos en 2,5 minutos, lo que corresponde a una velocidad de disparo de 9 disparos por minuto.
El obús Archer puede disparar proyectiles de calibre de largo alcance con un generador de gas de fondo (tipo ERFB-BB) para un alcance de aproximadamente 40 km y un proyectil de cohete activo de alta precisión M892 Excalibur para un alcance de aproximadamente 60 km. Para la defensa de corto alcance, los obuses Archer del ejército sueco están equipados con un módulo de combate Lemur a control remoto armado con una ametralladora de 12,7 mm, que también se desarrolla y fabrica en la planta de BAE Systems Bofors en la ciudad sueca de Karlskoga.. El chasis articulado A30E de Volvo Construction Equipment alcanza velocidades de hasta 70 km / hy tiene una autonomía de unos 500 km. Con una masa de aproximadamente 30 toneladas, la plataforma Archer puede ser transportada por un avión de transporte militar Airbus Military A400M. Cada arquero va acompañado de un vehículo de reabastecimiento de municiones (ARV), que es un contenedor estándar modificado equipado con un mecanismo de elevación y montado en un camión blindado 8x8 de la empresa alemana Rheinmetall Man Military Vehicles (RMMV). El reabastecimiento de municiones tarda unos 10 minutos y este es el único proceso cuando los miembros de la tripulación abandonan la cabina.
Los primeros 24 sistemas encargados por Suecia se entregaron a la única unidad de artillería restante en el ejército sueco Artitieriregementet 9 (regimiento de artillería 9) en 2016-2017. El regimiento entrena al personal de los batallones de artillería 91 y 92, cada uno de los cuales está equipado con 12 obuses Archer, organizados en tres baterías. El despliegue de 12 obuses Archer adicionales, seis de los cuales se entregaron a fines de 2019, se anunciará en el plan de defensa 2021-2025, cuya publicación está programada para fines de 2020. “Con respecto a la próxima decisión de defensa, que entrará en vigor a partir de 2021, es extremadamente alentador ver el crecimiento de las fuerzas armadas suecas. Crecimiento que no habíamos visto hasta ahora. Entre otras cosas, el Comité de Defensa propone cambiar de dos batallones de artillería a seis batallones y dos grupos de batalla de artillería”, dijo el comandante del regimiento de artillería A9.
Arquero internacional
En enero de 2020, BAE Systems Bofors comenzó a realizar pruebas de disparo de la parte oscilante completa del carro de armas Archer montado en un camión todoterreno RMMV HX2 8x8. El sistema modular Archer, que se mostró por primera vez en la exposición DSEI de Londres en septiembre de 2019, según el plan del desarrollador, debería aumentar el atractivo de Archer para posibles clientes extranjeros, incluido el ejército británico. Planea comprar hasta 135 plataformas con ruedas 155/52 MFP (Mobile Fire Platform) para reemplazar las pistolas autopropulsadas sobre orugas 155/39 AS90, que han estado en funcionamiento desde 1993. La elección del International Archer en el chasis RMMV HX fue obvia, ya que el ejército británico fue el cliente inicial de la serie HX y opera una flota de más de 7.000 vehículos de las series HX y SX.
Las características de la unidad de artillería del obús International Archer corresponden a las características del sistema Archer sueco. El obús Archer en el chasis HX2 puede alcanzar una velocidad de 90 km / h, y el combustible a bordo le permite obtener un rango de crucero de hasta 650 km. La cabina proporciona a tres miembros de la tripulación protección total contra metralla, proyectiles, minas, ondas de choque y armas de destrucción masiva. Según un representante de BAE Systems, esta nueva versión internacional del Archer se puede combinar fácilmente con una amplia variedad de chasis, lo que permite al cliente determinar el mejor vehículo para sus necesidades.
De acuerdo con el plan de modernización 2020 Refine del Ejército Británico anunciado en 2016, cuatro regimientos de artillería de apoyo cercano estarán equipados con sistemas MFP para apoyar a dos infantería motorizada y dos nuevas brigadas de ataque. En enero de 2020, el Departamento de Defensa publicó los requisitos para el proyecto MFP. El concepto de brigadas de ataque depende de un alto nivel de movilidad estratégica y táctica, por lo que el sistema MFP debe poder entrar en combate después de una marcha de 520 km en 24 horas. El cañón debe estar listo para disparar 60 segundos después de recibir una llamada de fuego y exceder la velocidad de disparo del AS90: estallar tres rondas en 10 segundos, fuego intenso 6 rondas por minuto durante tres minutos y una tasa sostenida de dos rondas por minuto. por una hora. Al disparar con proyectiles convencionales, el obús MFP debería alcanzar un alcance de 30 km con un alcance objetivo de 40 km. Se logrará un disparo preciso y un mayor alcance mediante el disparo de proyectiles prometedores de munición táctica guiada (indirecta) y de sangrado de base altamente explosivo desarrollados bajo el programa de apoyo de fuego cercano.
La decisión inicial sobre el proyecto MFP está programada para 2021, la decisión principal para 2024 y la preparación inicial del equipo para uso de combate en 2026. Varias empresas más están interesadas en el proyecto MFP: Nexter (ofrecido por CAESAR). Elbit UK (ATMOS), Hanwha Defense (K9) y Kraus-Maffei Wegmann (módulo RCH155 instalado en vehículo blindado Boxer 8x8).
Doble victoria para K9
Los vecinos más cercanos de Suecia al este y al oeste, Finlandia y Noruega, están desplegando actualmente los obuses autopropulsados con orugas K9 Thunder de la empresa surcoreana Hanwha Defense, desarrollados en los años 90 para satisfacer las necesidades del ejército coreano de un sistema que habría un mayor alcance, velocidad de disparo y movilidad, en comparación con el sistema estadounidense M109 de 155 mm de producción con licencia local. El sistema K9 de calibre 155 mm y con cañón calibre 52 es atendido por una tripulación de cinco personas: comandante, conductor, artillero y dos cargadores. Se toma como base la unidad de artillería 155/52 de la producción local de Hyundai WIA. El bastidor en el nicho de la torre tiene capacidad para 48 rondas de cuatro tipos diferentes. El alto nivel de automatización permite que el K9 dispare tres rondas en 15 segundos y de 6 a 8 rondas en tres minutos. El obús K9 estándar está propulsado por el motor MTU MT 881 Ka-500 de 1000 hp. (750 kW) y resortes hidroneumáticos, lo que permite alcanzar una velocidad de 67 km / hy una autonomía de crucero de 360 km. El sistema K9 funciona en conjunto con el vehículo de entrega de municiones K10, también basado en el chasis K9, lo que le permite operar en las mismas formaciones de batalla que el K9 Thunder. Este vehículo K10 transporta 104 rondas, que se transfieren automáticamente a lo largo de una cinta transportadora a un bastidor en el nicho de la torre a una velocidad de 12 rondas por minuto. Para 2019, el ejército de Corea del Sur recibió 1.136 obuses K9 y 179 vehículos K10. Para 2030, el ejército planea actualizar su flota K9 al estándar K9A1.
En respuesta a las necesidades del ejército finlandés de cañones autopropulsados de 155 mm, Corea del Sur ofreció suministrar K9 usado de la presencia de su ejército. Tras una evaluación ampliada de los obuses K9 en ese país en noviembre de 2016, Finlandia firmó un acuerdo por valor de 46 millones de dólares para 48 sistemas K9 en febrero de 2017. El contrato también incluye capacitación, repuestos y sistemas de servicio, y una opción para comprar sistemas K9 adicionales.
Finlandia recibió el primer obús K9Fin Moukari (martillo de herrero) para su ejército en 2018, y en septiembre de 2019, el regimiento de artillería Jaeger de la brigada blindada (una de las tres brigadas de alta disponibilidad) comenzó a entrenar reclutas seleccionados para trabajar en el K9, cuyo el servicio durará 347 días. “Los subsistemas de control y la confiabilidad del obús K9 Thunder son adecuados para entrenar y operar reclutas. Gracias al potente motor, la transmisión automática y la dirección, el trabajo en el obús blindado se simplifica enormemente. Esto significa que podemos concentrarnos en una preparación de artillería segura pero efectiva”, dijo el comandante del regimiento de artillería Jaeger. En 2020, el regimiento de Karelia, que forma parte de la brigada de Karelia (otra de las tres brigadas de alta disponibilidad), comenzará a capacitar al personal para trabajar en el obús K9Fin.
En diciembre de 2019, el ejército noruego recibió sus primeras plataformas K9, que se conocen allí con la designación K9 Vidar (Versatile InDirect ARtillery system). Noruega firmó un contrato con la empresa surcoreana Hanwha en diciembre de 2017 para 24 nuevos obuses K9 y seis vehículos de transporte de municiones K10 con una opción para 24 plataformas K9 adicionales. Esta decisión sigue a una evaluación de tres semanas en las duras condiciones del invierno noruego de cuatro sistemas de 155 mm de diferentes fabricantes: K9 Thunder de Hanwha, PzH2000 de Krauss-Maffei Wegmann, CAESAR de Nexter y la plataforma mejorada M109 KAWEST de RUAG.
Los primeros sistemas K9 se entregaron a la escuela de armas del ejército noruego, donde el entrenamiento para los comandantes de tripulación comenzó en mayo de 2020 y más tarde, a mediados de 2021, se organizarán cursos de entrenamiento para los reclutas para los miembros restantes de la tripulación. Antes de recibir sus obuses K9, los instructores noruegos adquirieron una valiosa experiencia durante el entrenamiento en Finlandia.
El batallón de artillería de la brigada Norte (la única unidad de artillería en el país) está actualmente equipado con 18 sistemas M109A3GNM, pero debería estar completamente equipado con obuses K9 para fines de 2021. “Lo más importante es que podemos conseguir un largo alcance. Esto significa que podemos presionar al enemigo incluso antes de entablar combate directo con la brigada del Norte. El obús K9 también tiene una movilidad significativamente mejor en comparación con la plataforma anterior '', señaló un instructor senior de la Escuela de Armas en la ceremonia de entrega de las nuevas plataformas K9. “Estos cañones se distinguen por un proceso de disparo totalmente automatizado, que simplifica enormemente el trabajo de cálculo. Al cambiar de posición, el sistema calcula un nuevo rumbo y datos para disparar. Esto permite que las unidades se muevan más rápido que los sistemas M109 actuales . Los obuses K9 finlandeses y noruegos están equipados con unidades de potencia auxiliares.
César conquista Dinamarca
En enero de 2020, los dos primeros obuses autopropulsados 155/52 CAESAR (CAmion Equipe d'un Systeme d'ARtillerie) 8x8 de Nexter Systems se entregaron al campamento de Oksbol, donde está estacionado el regimiento de artillería danés. Estas dos plataformas se utilizaron para disparos experimentales en el campo de tiro de Karlskoge sueco en 2019, y también se someterán a pruebas adicionales en 2020; además, capacitarán a instructores de entrenamiento de combate. Los primeros obuses CAESAR se entregarán oficialmente al regimiento a mediados de 2020.
Después de que Dinamarca abandonó el proyecto del obús Archer, la búsqueda del ejército danés para reemplazar sus sistemas M109A3 restantes con plataformas 155/52 fue tortuosa y no fácil. En 2013, Dinamarca, después de las respuestas de evaluación de 9 empresas, invitó a Elbit Systems (que ofrece su sistema de obús montado en camión autónomo Soltam, ATMOS), Hanwha (K9 Thunder) y Nexter (CAESAR 6x6) a solicitar el suministro de 9 a 21 plataformas con el cálculo de que el contrato se emitirá antes de finales de 2014. Elbit pudo cumplir con todos los requisitos y fue seleccionado para la entrega, pero el proyecto se cerró el 30 de abril de 2015 con el fin de liberar fondos para un proyecto más urgente. Esta cancelación causó un gran revuelo ya que el Partido Social Liberal Danés se opuso a la adjudicación del contrato a una empresa israelí en relación con la política de Israel hacia Palestina.
Se lanzó una nueva competencia en diciembre de 2015, con siete compañías que solicitaron suministrar 15 sistemas con una opción para seis obuses adicionales. Los obuses de Soltam ATMOS y CAESAR volvieron a llegar a la final de la segunda competición, aunque Nexter propuso una nueva versión del CAESAR 8x8 con varias mejoras sobre el modelo 6x6 que entró en la primera competición. En marzo de 2017, el gobierno danés anunció su intención de convertirse en el primer cliente del sistema CAESAR 8x8 y en mayo de 2017 adjudicó a Nexter un contrato para el suministro de 15 plataformas, con opción a seis más, para comenzar a despachar en medio de este año. En octubre de 2019, Dinamarca tomó la opción y compró cuatro obuses más, lo que elevó el total a 19. Se entregarán cuatro vehículos adicionales en 2023.
Sobre la base del éxito del modelo anterior CAESAR 6x6, que se vendió al ejército francés y cuatro clientes extranjeros, Nexter presentó el obús CAESAR 8x8 en Eurosatory 2016. Dinamarca optó por una plataforma de la empresa checa Tatra, que se mostró en Eurosatory. aunque el sistema se puede instalar en un chasis 8x8 adecuado de otros fabricantes como Iveco, Renault, RMMV y Sisu. El obús CAESAR 8x8 pesa de 28 a 32 toneladas, dependiendo de la configuración. Dinamarca ha optado por una cabina blindada de cuatro puertas que ofrece protección antibalas de nivel 3 y protección contra minas de nivel 2; también está equipado con un sistema de aire acondicionado y protección contra armas de destrucción masiva. La plataforma CAESAR 8x8 desarrolla una velocidad de hasta 90 km / hy tiene una reserva de marcha de 600 km.
El obús CAESAR 8x8 está equipado con un sistema de control de fuego computarizado, un radar para medir la velocidad inicial de un proyectil y un sistema de navegación inercial, que permite a la tripulación desmontar y preparar el arma en menos de un minuto. La capacidad de disparar y abandonar rápidamente la posición reduce la probabilidad de caer bajo el fuego de la contrabatería. En la configuración para Dinamarca, la plataforma CAESAR 8x8 tiene 36 cartuchos unitarios de munición en comparación con los 18 cartuchos que lleva la variante 6x6. Los obuses daneses están equipados con un sistema de manejo de municiones semiautomático, que alcanza una velocidad de seis disparos por minuto. Nexter también ofrece un sistema completamente automático, aunque esto reduce la carga de munición a 30 rondas. El obús CAESAR puede disparar toda la munición estándar de la OTAN para barriles con un calibre de 39/52. En un proyecto separado, Dinamarca planea comprar munición guiada de alta precisión de largo alcance para utilizar todas las capacidades de los nuevos obuses CAESAR 8x8.
