Familiar para todos los que siguen las noticias de la industria de la defensa y la exportación de armas, la palabra Mistral representa no solo una familia de buques de asalto anfibios universales, sino también un sistema de misiles antiaéreos portátiles de fabricación francesa. MANPADS Mistral está diseñado para destruir helicópteros de vuelo bajo y aviones enemigos. Actualmente se encuentran en servicio modificaciones de este complejo en más de 20 países de todo el mundo. El complejo fue adoptado por el ejército francés en 1988, después de lo cual fue modernizado repetidamente.
Al crear el complejo, los franceses intentaron tener en cuenta las deficiencias de otros MANPADS, así como los mayores requisitos del combate moderno altamente maniobrable. El complejo fue desarrollado por la empresa Matra. Los principales intérpretes fueron: Societe Anonyme de Telecommunications (SAT) - cabezal de retorno por infrarrojos; "Manufacture de Machines du Haut Rhin SA" - ojiva; Societe Nationale des Poudres et Explosifs (SNPE) - carga propulsora sólida; Societe Europeenne de Propulsion - motor de cohete. Al crear el complejo, se impusieron los siguientes requisitos al misil antiaéreo: un solo misil para todas las variantes del complejo, independencia del método de lanzamiento y una cantidad mínima de mantenimiento. El trabajo a gran escala sobre la creación de MANPADS se inició en 1980. En el período de 1986 a 1988, el ejército francés llevó a cabo extensas pruebas militares del nuevo sistema de defensa aérea, que terminó con su adopción en 1988 bajo la denominación "Mistral".
Además de la versión portátil básica del complejo, se creó una amplia gama de opciones, diseñadas para diferentes situaciones y portadores, que incluyen: ATLAS - un sistema de misiles de defensa aérea móvil con un lanzador para dos misiles; ALAMO: un complejo diseñado para su instalación en chasis de automóviles ligeros; ATAM: versión de helicóptero, utilizada como arma aire-aire, principalmente para combatir helicópteros enemigos; SANTAL - sistema de torre para 6 misiles con radar de detección de blancos; SIMBAD es una versión de a bordo con un lanzador doble para embarcaciones de pequeño desplazamiento. Y estas están lejos de todas las opciones desarrolladas sobre la base del sistema de defensa aérea Mistral. En 2006, en la exposición Eurosatory de París, MBDA hizo una demostración del vehículo de combate multipropósito MPCV basado en el vehículo blindado ligero VBR. El vehículo de combate estaba equipado con un módulo de torre para 4 misiles Mistral y una ametralladora de 12,7 mm controlada a distancia. Municiones: 4 misiles dentro del vehículo, recarga manual.
El Mistral MANPADS incluye un misil guiado antiaéreo en un contenedor sellado de transporte y lanzamiento (TPK), un interrogador amigo o enemigo, una fuente de energía y un trípode con miras. Un soporte de 20 kilogramos (trípode) con equipo y miras y un cohete de 20 kilogramos en el TPK son transportados por una tripulación de dos hombres: el comandante y el artillero. Para aumentar la movilidad del complejo al sitio de despliegue en una posición de combate, la tripulación puede moverse por carretera.
El misil antiaéreo "Mistral" está fabricado de acuerdo con el diseño aerodinámico "canard", lo que le proporciona una alta maniobrabilidad, y también le permite soportar fuertes sobrecargas, proporcionando una alta precisión de guiado en la fase final de vuelo. Según el sitio web oficial de la compañía MBDA, las variantes de misiles más modernas son capaces de alcanzar velocidades de hasta 930 m / sy maniobrar con sobrecargas de hasta 30 g (lo más probable es que estemos hablando de la tercera generación del misil - Mistral 3), que le permite alcanzar todo tipo de objetivos aéreos modernos, incluidos objetos de alta velocidad y muy maniobrables. Estructuralmente, el cohete consta de un cuerpo, un buscador de infrarrojos, servomotores eléctricos para controlar los timones, equipo electrónico de orientación, una batería termoquímica, un fusible, una ojiva, un sustentador, así como un motor de arranque descargado y un dispositivo de autodestrucción..
SAM Mistral
El buscador de infrarrojos se instala dentro del carenado piramidal. Un carenado de este tipo tiene una ventaja sobre un carenado esférico ordinario, ya que reduce la resistencia. El diámetro del cuerpo del cohete de 90 mm le permite instalar el buscador en tamaños más grandes que en los complejos de la competencia. En el buscador, se utilizó un receptor tipo mosaico, que está hecho con arseniuro de indio (K = 3-5 micrones), esto aumenta significativamente la capacidad del misil para encontrar y capturar objetivos aéreos con radiación IR reducida, y también permite al buscador distinguir una señal real de una falsa (trampas de infrarrojos, nubes iluminadas, sol, etc.). Además, para lograr una alta sensibilidad del buscador, se implementa el enfriamiento del dispositivo receptor (el cilindro que contiene el refrigerante está unido al gatillo). El cabezal autoguiado del Mistral es capaz de capturar y escoltar aviones a reacción a una distancia de hasta 6 kilómetros y helicópteros equipados con dispositivos para reducir la radiación infrarroja a una distancia de hasta 4 kilómetros.
El misil está equipado con una ojiva de fragmentación altamente explosiva bastante poderosa (el peso de la ojiva es de casi 3 kg), que contiene elementos de impacto esféricos listos para usar hechos de aleación de tungsteno, aproximadamente 1500-1800 elementos de golpe listos para usar. La ojiva del misil está equipada con fusibles láser de contacto y sin contacto. Un fusible láser sin contacto con un mecanismo de lectura de distancia preciso le permite evitar la detonación prematura de ojivas cuando se expone a interferencias emitidas por árboles u objetos en el suelo. El valor estimado del error para un fusible dado se ajusta a un rango de un metro. Como parte de las pruebas de campo de los MANPADS Mistral, se encontró que la detonación de ojivas a tal distancia de los objetivos aéreos conduce a su destrucción.
Las demandas hechas por los militares para reducir el tamaño y peso del motor, así como el orden de su operación y asegurar el nivel requerido de confiabilidad, obligaron a los desarrolladores a abandonar el diseño de motor tradicional para misiles guiados antiaéreos en favor de una solución técnica más compleja. El sistema de propulsión del cohete Mistral consta de dos motores a la vez: el de lanzamiento y el sustentador. El motor de arranque está ubicado en la sección de boquillas del motor principal. Durante el movimiento del misil antiaéreo en el TPK, este motor le da una velocidad inicial de 40 m / s. El motor de arranque está equipado con varias boquillas que hacen girar el cohete (10 revoluciones por segundo) para estabilizar el misil en vuelo. La apertura de los planos del estabilizador y los timones aerodinámicos del cohete se realiza cuando sale del contenedor de lanzamiento. A una distancia segura para el artillero-operador (unos 15 metros), se tira el motor de arranque del cohete, se arranca el motor principal, lo que le da al cohete una velocidad máxima de M = 2, 6 (800 m / s). Gracias a una velocidad de vuelo tan alta, el cohete llega al helicóptero, flotando a una distancia de 4 kilómetros del lugar de lanzamiento, en solo 6 segundos, lo que no le da al helicóptero la oportunidad no solo de usar sus propias armas, sino también de Intenta esconderte detrás de los pliegues naturales del terreno. Los misiles mejorados del complejo, según el fabricante, desarrollan una velocidad aún más impresionante: 930 m / s (M = 2, 8).
Para la conveniencia de apuntar y lanzar un misil guiado antiaéreo, el operador del complejo utiliza un trípode con un asiento, un TPK con un cohete y todo el equipo necesario para el funcionamiento del complejo está montado en el trípode. Con la ayuda de los mecanismos adecuados, se proporcionan el ángulo de elevación y el giro necesarios para disparar en casi cualquier dirección. Durante el transporte y transporte, el complejo se divide en dos partes que pesan aproximadamente 20 kg cada una: un trípode con miras y una unidad electrónica y un TPK con un cohete. Al crear este complejo, los diseñadores franceses prestaron mucha atención a reducir el tiempo de implementación y recarga. Según los resultados de las pruebas realizadas, la instalación de un TPK con un misil en un trípode y la puesta completa del complejo en estado de preparación para el combate lleva aproximadamente un minuto. Se necesitan 2 segundos para encender el buscador (enfriar el sensor de infrarrojos y hacer girar el giroscopio). El tiempo medio de reacción (desde el momento en que se enciende el circuito de lanzamiento hasta el lanzamiento del misil antiaéreo) es de unos 5 segundos en ausencia de datos de designación de objetivos externos, o de 3 segundos en presencia de dichos datos. Se tarda unos 30 segundos en recargar el complejo con un nuevo cohete.
El dispositivo de observación del complejo portátil consta de miras telescópicas y colimadoras. Usando las lecturas del colimador, el tirador puede tener en cuenta los ángulos de avance horizontal y vertical. MANPADS "Mistral" también está equipado con un equipo de identificación "amigo o enemigo" y un dispositivo de imagen térmica, que asegura el uso eficaz del complejo y de noche. Según las garantías del fabricante, el complejo se puede utilizar en una amplia gama de temperaturas ambientales, incluso en condiciones climáticas bastante severas, a temperaturas de -40 a +71 grados Celsius.
El mecanismo de activación de MANPADS incluye el siguiente conjunto de elementos: un dispositivo de conmutación que proporciona la secuencia requerida de comandos y señales; cilindro de refrigerante; batería para alimentar circuitos eléctricos; un indicador con un dispositivo de vibración y sonido que se activa cuando se capturan señales de un objetivo aéreo del buscador de un misil antiaéreo. Para su uso nocturno, el complejo puede equiparse con cámaras termográficas MITS-2 de Thales Optronics o MATIS de Sagem.
En 2000 se puso en servicio una versión mejorada del complejo Mistral 2 MANPADS, que se suministra tanto a sus propias fuerzas armadas francesas como para la exportación. Ambas modificaciones estaban en servicio en más de 20 países del mundo, incluidos Bélgica, Bulgaria, Nueva Zelanda, Finlandia y otros. Estonia es uno de los mayores operadores del complejo; el primer contrato de suministro por 60 millones de euros se firmó en 2007. Como escribió el blog bmpd, el 12 de junio de 2018, en París, MBDA y el Ministerio de Defensa de Estonia firmaron un contrato por valor de 50 millones de euros con opción a otros 100 millones de euros. Con este dinero, Estonia espera recibir MANPADS Mistral 3. Las entregas de sistemas portátiles comenzarán en 2020, además de los MANPADS y misiles mismos, también se suministrarán equipos de control y prueba, simuladores y misiles de entrenamiento. Los complejos adquiridos, según la información de las publicaciones estonias, están destinados, entre otras cosas, a armar la recién formada 2ª Brigada de Infantería del Ejército de Estonia.
Las características de rendimiento de Mistral MANPADS:
El alcance de los objetivos alcanzados es de 500 a 6000 m.
La altura de los objetivos alcanzados es de 5 a 3000 m.
La velocidad máxima del cohete es de 800 m / s (2, 6 M).
El diámetro del cuerpo del cohete es de 90 mm.
Longitud del cohete - 1860 mm.
La masa de lanzamiento del cohete es de 18,7 kg.
La masa de la ojiva del misil es de 3 kg.
La masa del cohete en el TPK es de 24 kg.
El peso del trípode con miras es de unos 20 kg.
El tiempo para llevar el complejo a una posición de combate es de hasta un minuto.
