A estas alturas, las estaciones de radar de la familia Vostok, desarrolladas y producidas por la industria de defensa bielorrusa, han logrado ganar cierta popularidad. Utilizando la experiencia existente, las unidades listas para usar y las nuevas ideas, las empresas del estado vecino continúan desarrollando tecnología. No hace mucho tiempo, el trabajo en el marco del gran programa Vostok condujo a la aparición de nuevas estaciones Vostok-3D, que se diferencian de sus predecesoras en una serie de nuevas e importantes oportunidades.
Los radares de la familia Vostok están siendo desarrollados por la oficina de diseño de Radar, que es la empresa gestora del holding Radar Systems. El resultado de un trabajo suficientemente largo ya se ha convertido en la aparición de varios proyectos de estaciones de radar para diversos fines, que se diferencian entre sí de una forma u otra. Los últimos representantes de la familia en este momento son las estaciones VHF Vostok-3D y Vostok-3D. Fueron creados sobre la base de diseños más antiguos, pero tienen diferencias notables. En particular, gracias a la funcionalidad extendida, una de estas estaciones puede reemplazar dos equipos del modelo anterior a la vez.
Vehículo de hardware de antena del radar Vostok-3D
Como su nombre lo indica, el objetivo del proyecto Vostok-3D era crear una estación de radar de tres coordenadas capaz de determinar todos los parámetros de un objetivo aéreo, incluida la altura y el alcance. Para resolver tal problema, se propuso montar un conjunto actualizado de equipos en un vehículo de hardware de antena autopropulsado, que es una versión modificada del equipo de los radares anteriores de la familia. Por lo tanto, el nuevo dispositivo de antena se construye sobre la base de los agregados de dos complejos de radares existentes, lo que permite resolver las tareas asignadas, pero al mismo tiempo no conduce a una complicación significativa o aumento en el costo de la estación.
El radar Vostok-3D consta de tres componentes principales: un vehículo con hardware de antena, una estación de trabajo automatizada remota y una planta de energía diesel autónoma. Todos los componentes de la estación se basan en un chasis de automóvil, lo que le permite transferir rápidamente todo el complejo a la posición deseada. Como base para el radar, se utilizan chasis de carga de fabricación bielorrusa. El complejo se puede mover por carreteras de motor y también tiene la capacidad de moverse sobre terrenos accidentados.
El vehículo aéreo está equipado con accionamientos por control remoto, lo que simplifica y acelera el despliegue de la estación en posición. El uso generalizado de sistemas hidráulicos permite que una tripulación de tres personas prepare el radar para su funcionamiento en un tiempo mínimo. Posteriormente, el complejo puede funcionar durante mucho tiempo, buscando objetivos aéreos, realizando su seguimiento y proporcionando información a los consumidores.
Uno de los mandos a distancia a bordo del vehículo autopropulsado.
El elemento principal del complejo "Vostok-3D" es el llamado. Vehículo de hardware de antena que transporta los elementos principales de los equipos electrónicos. Las muestras presentadas de dicho equipo se construyeron sobre un chasis de automóvil de tres ejes fabricado en Bielorrusia. La máquina base está equipada con un nuevo tipo de plataforma de carga, en la que se instala el equipo necesario. Entonces, en la parte delantera de la plataforma hay una carcasa grande para parte del equipo, y en la parte trasera hay soportes para un mástil de elevación con antenas. Los gatos hidráulicos están ubicados alrededor del perímetro de la plataforma para estabilizar la máquina durante el despliegue y la operación.
Como se desprende de los materiales disponibles, en el desarrollo del dispositivo de antena del radar Vostok-3D, los desarrollos en la estación Vostok-E / D de dos coordenadas se utilizaron de la manera más activa. Un mástil telescópico de elevación con soportes para dispositivos de antena se coloca directamente en la plataforma del vehículo portador. Se propone determinar las coordenadas del objetivo en azimut y rango utilizando una gran antena hecha en forma de una amplia matriz con elementos laterales adicionales. Al nivel del mástil hay una antena altimétrica oblicua, que probablemente también se tomó prestada de un proyecto existente.
Las antenas del radar avanzado son plegables. Cuando se transfiere a la posición replegada, las dimensiones generales del dispositivo de antena se reducen significativamente. El mástil con antenas plegadas se coloca en la plataforma girando hacia adelante. Todas estas acciones se realizan mediante comandos desde el control remoto y sin participación humana directa.
El rango máximo de detección de objetivos aéreos se declara en 360 km. A tales distancias, dependiendo de varios factores, el radar Vostok-3D puede detectar aviones grandes o medianos. Además, se dice que el alcance del medidor es capaz de detectar aviones furtivos. Entonces, para un avión de ataque F-117A, el rango de detección declarado alcanza los 350 km. Cuando el enemigo usa interferencia activa, el alcance máximo de detección de tales objetivos se reduce notablemente. Se argumenta que al actualizar los transmisores, se puede aumentar el rango de detección máximo.
Consola de operador
Dependiendo de los requisitos del cliente, la estación puede utilizar de 4 a 16 señales de sondeo. Una característica interesante del proyecto Vostok-3D es el uso de señales de sonido inusuales. Según el fabricante, las señales tienen un pico de potencia relativamente bajo y, además, tienen una estructura similar al ruido. Esto permite encubrir el trabajo de la estación y, en consecuencia, reducir la probabilidad de que el enemigo la detecte, seguida de un ataque. La estación también usa señales de diferentes bandas. El telémetro utiliza ondas métricas, mientras que la altura se determina mediante señales en el rango de decímetros.
La automatización de la estación es capaz de determinar la dirección al objetivo, la distancia al mismo, la altura y la velocidad radial. La resolución de alcance es de 200 m, acimut - 5,5 °. La velocidad radial se determina con una precisión de 1,2 m / s. El error cuadrático medio en el rango es de 25 m, en acimut - 50 ', en elevación - no más de 0,1 °.
El equipo de la estación de radar Vostok-3D recibe señales de la antena y las procesa automáticamente. Los datos sobre la situación del aire se muestran en la pantalla LCD de la consola del operador. Durante un período de inspección de 10 segundos, la automatización es capaz de rastrear de forma independiente al menos 250 objetivos aéreos. Además, existe la posibilidad de reconocimiento automático de blancos con la distribución de cinco clases. Cuando el enemigo usa interferencia, la estación es capaz de rastrear automáticamente el rumbo de su fuente.
Interfaz de consola de estación "Vostok-3D"
Como resultado del procesamiento de los datos primarios, una estación de un nuevo tipo forma los rastros de los objetivos detectados y también determina las coordenadas rectangulares y sus derivadas. Estos datos de objetivos se pueden transmitir a varios consumidores a través de los canales de comunicación disponibles. En este contexto, la tarea principal del radar Vostok-3D es monitorear la situación y enviar datos a los puntos de control de los sistemas de defensa aérea de un enlace en particular.
El radar es muy confiable. El MTBF es de 900 horas y no se tarda más de media hora en restablecer la preparación. La vida útil antes de la revisión supera los 10 años o 14 mil horas. La vida útil total es de más de 25 años o 32 mil horas.
La organización de desarrollo observa una serie de ventajas de su nueva estación de radar. Como se indica en los materiales publicitarios oficiales, el complejo Vostok-3D se distingue por un alto rango y precisión de detección de objetivos, alta movilidad y mayor inmunidad al ruido. Además, se indica la posibilidad de detectar objetivos furtivos construidos con tecnologías furtivas. La eficiencia del trabajo se mejora mediante el procesamiento de datos completamente digital utilizando algoritmos de última generación. La solución de las tareas principales y auxiliares se lleva a cabo en modo automático: la estación monitorea de forma independiente tanto la situación en el aire como el estado de sus unidades.
Desde el punto de vista de la gama de tareas que se están resolviendo, el complejo de un nuevo tipo puede considerarse un reemplazo de los radares existentes de varios tipos. En particular, el desarrollador indica superioridad sobre los productos P-18, "Defense-14", "Sky-SV", 19Ж6, etc. Por lo tanto, los operadores de sistemas existentes de esta clase en un futuro próximo pueden convertirse en clientes potenciales de la nueva tecnología bielorrusa.
Vehículo de hardware de antena del radar VHF Vostok-3D
Hasta la fecha, el radar Vostok-3D ya se ha implementado en metal. Hay, como mínimo, prototipos adecuados para su uso en pruebas y capaces de confirmar las características del diseño. No obstante, para demostrar sus logros, KB "Radar" también utiliza modelos sencillos a gran escala. Entonces, durante la exposición MILEX 2017 de mayo, celebrada en Minsk, la organización de desarrollo demostró una estación prometedora en forma de diseño y materiales publicitarios.
El producto VHF Vostok-3D es un análogo funcional de la estación Vostok-3D, que utiliza otras unidades y principios operativos. Como su nombre lo indica, las principales diferencias radican en el rango operativo: en lugar de ondas métricas y decimétricas, dicha estación utiliza la banda VHF. Tal cambio en las frecuencias de funcionamiento, en primer lugar, llevó a la necesidad de desarrollar un diseño diferente del dispositivo de antena y las modificaciones correspondientes en la máquina de hardware de antena.
En el caso de la máquina VHF Vostok-3D, una antena que consta de dos grandes marcos de celosía de forma rectangular se coloca en un mástil de elevación telescópico. Varios emisores adicionales de pequeño tamaño se instalan directamente en el mástil. Obviamente, cuando se transfiere a la posición de transporte, la antena de este diseño se pliega por la mitad, después de lo cual sus elementos laterales se giran hacia adelante para reducir las dimensiones generales del producto.
Estación en posición
A pesar de operar en un rango diferente, la estación VHF Vostok-3D está cerca de la estación base Vostok-3D en términos de sus características. El rango máximo de detección de objetivos aéreos también alcanza los 360 km, y los aviones furtivos pueden detectarse a distancias de hasta 350 km. Cuando el enemigo usa interferencia activa, el rango de detección de objetivos de los dos tipos de estaciones se reduce de manera similar. La precisión de las dos estaciones también es la misma. La unificación de los sistemas de procesamiento de señales ha llevado al hecho de que Vostok-3D VHF también es capaz de rastrear hasta 250 objetivos, dividiéndolos en cinco clases y proporcionando datos sobre ellos a varios consumidores.
Las estaciones tampoco difieren en sus características operativas. Se propone que se construyan sobre la base de un chasis de automóvil de alta resistencia idéntico. Los procesos de despliegue a un puesto y preparación para dejarlo son casi idénticos y toman el mismo tiempo. Los parámetros de recursos también son los mismos. Al igual que Vostok-3D, la estación VHF Vostok-3D es capaz de servir más de 10 años antes de la primera revisión importante y permanecer en servicio durante al menos 25 años.
Ya se han publicado fotos del vehículo de hardware de antena Vostok-3D VHF, lo que indica que el prometedor proyecto se ha llevado a la etapa de construcción y prueba de un prototipo. Además, KB "Radar" ya ha publicado información bastante detallada sobre la nueva estación.
En el marco de los proyectos de la familia Vostok, la industria de defensa bielorrusa ya ha creado varios modelos interesantes de equipos de radar. A los clientes potenciales se les ofrecen sistemas para diversos fines con diferentes características. Al mismo tiempo, todas las estaciones de la línea tienen cierta similitud técnica y operativa. Además, el cliente tiene la oportunidad de elegir las muestras más adecuadas que cumplan con los requisitos existentes. Entonces, dependiendo de los planes para el desarrollo de su defensa aérea, un operador potencial puede comprar radares de dos coordenadas y altímetros separados, o comprar inmediatamente estaciones que determinan las coordenadas de los objetivos en tres planos y construidas sobre la base de los mismos componentes.
Imagen del monitor en el panel del operador
Una característica importante de los proyectos "Vostok-3D", "Vostok-3D VHF" y otros desarrollos de KB "Radar" es la capacidad de cambiar algunas características de acuerdo con los deseos del cliente. Por ejemplo, el cliente puede determinar el número requerido de señales de sondeo. La potencia de los transmisores y, como consecuencia, el rango de detección también puede cambiar a petición del comprador. Así, además de características suficientemente altas, se ofrece a los clientes la oportunidad de adaptar el radar en cierta medida a sus necesidades. En algunas circunstancias, esto puede ser una ventaja competitiva importante.
Las estaciones de radar de la familia Vostok, tanto de tipos conocidos como de los últimos modelos, presentados por primera vez hace unas semanas, no solo son un desarrollo interesante de la industria de defensa bielorrusa, sino una demostración de las intenciones de un estado vecino. Con la ayuda de tales proyectos, la República de Bielorrusia muestra claramente que está dispuesta y es capaz de crear nuevos tipos de armas o equipo militar que cumplan con los requisitos modernos. Sin embargo, existe una competencia bastante dura en el mercado internacional de productos militares, por lo que los desarrollos bielorrusos pueden tener pocas posibilidades de ganar su lugar y obtener contratos.
