Uno de los principales objetivos de los primeros proyectos de sistemas de misiles tácticos era aumentar el campo de tiro. Los primeros sistemas de esta clase podían disparar a objetivos a distancias de no más de varias decenas de kilómetros, mientras que otros misiles ya podían volar cientos. Se planeó resolver el problema existente y proporcionar a las tropas el equipo móvil requerido con misiles de relativamente largo alcance en el marco del proyecto 9K71 Temp. De acuerdo con los términos de referencia, se suponía que el misil de este complejo lanzaría una ojiva a una distancia de hasta 600 km.
A finales de los años cincuenta, la industria de defensa soviética había acumulado una amplia experiencia en la creación de misiles balísticos de diversas clases. Se planeó utilizar los desarrollos existentes y las nuevas ideas para crear sistemas prometedores, incluidos los montados en plataformas autopropulsadas. El 21 de julio de 1959, el Consejo de Ministros de la URSS decidió comenzar a desarrollar un prometedor misil balístico de primera línea (según la clasificación actual, un sistema de misiles operativo-táctico) con un mayor alcance de tiro. El proyecto recibió la designación "Temp". En el futuro, al complejo se le asignó el índice GRAU 9K71.
"Temp" compleja en posiciones de combate (arriba) y transporte (abajo)
NII-1 (ahora el Instituto de Ingeniería Térmica de Moscú), dirigido por A. D. Nadiradze. Además, el OKB-221 de la planta de Barrikady (Stalingrado), a la que se le encomendó el desarrollo de un lanzador autopropulsado y algunos otros elementos terrestres del complejo, iba a desempeñar un papel importante en el proyecto. También se planeó involucrar a ciertas organizaciones de terceros en el proyecto en ciertas etapas. Por ejemplo, se planeó desplegar la producción de misiles en la Planta No. 235 en la ciudad de Votkinsk.
En las primeras etapas del proyecto, el personal de NII-1 formó la apariencia general de un sistema de misiles prometedor. Se propuso transportar y lanzar el cohete mediante un lanzador autopropulsado, compuesto por un camión tractor con las características requeridas y un semirremolque con equipo de lanzamiento. También se consideró la posibilidad de crear un lanzador simplificado para las primeras etapas de las pruebas. Finalmente, el complejo Temp iba a incluir un nuevo cohete de propulsor sólido con indicadores de alto rango.
El desarrollo de un lanzador autopropulsado prometedor fue llevado a cabo por la empresa Barrikady y SKB-1 de la planta de automóviles de Minsk. La movilidad de la instalación la proporcionaría el tractor de cuatro ejes MAZ-537. Este vehículo de tracción total con un motor D-12A-525A con una potencia de 525 CV. tenía una transmisión hidromecánica y estaba destinado al transporte de semirremolques con diversas cargas útiles, incluidos aquellos con sistemas especiales. El acoplamiento de quinta rueda del tractor soportó una carga de hasta 25 toneladas, lo que permitió remolcar un semirremolque de hasta 65 toneladas. La velocidad máxima del tractor con remolque, en función del peso de este último, alcanzó los 55 km / h. Tales características de la máquina MAZ-537 satisficieron completamente a los desarrolladores del proyecto Temp, lo que llevó a su uso como medio de transporte del lanzador.
El elemento principal del lanzador autopropulsado era el semirremolque 9P11 o Br-225 con un conjunto de equipos necesarios. Este producto fue construido sobre la base de un semirremolque MAZ-5248 de serie de 25 toneladas y recibió algunas unidades nuevas necesarias para la operación de armas de misiles. El semirremolque tenía un bastidor con la parte delantera elevada, equipado con un pivote para su instalación en la quinta rueda del tractor. El propio tren de aterrizaje del semirremolque tenía dos ejes con ruedas de gran diámetro. Todas las superficies superiores del bastidor del semirremolque se utilizaron para instalar ciertos elementos del sistema de misiles.
En la parte delantera del semirremolque, ubicado sobre la quinta rueda, se colocó una estructura de celosía necesaria para proteger la cabeza del cohete de influencias externas. Además, se propuso montar dispositivos termostáticos para la ojiva. En la parte delantera de la plataforma del semirremolque se colocaron gatos, que eran necesarios para estabilizar el semirremolque al momento de utilizar armas. Un segundo par de gatos estaban en la parte trasera. La plataforma del semirremolque se entregó para la colocación de una nueva carrocería con los sistemas necesarios. En su parte delantera había una cabina para calcular el complejo del cohete, y en la parte trasera, se montaron unidades lanzadoras, un dispositivo de elevación, etc.
El lanzador incluía varias unidades principales que tenían la capacidad de girar sobre bisagras. Para lanzar el cohete, se propuso utilizar una plataforma de lanzamiento compacta, que se bajó al suelo durante la preparación para el disparo. La plataforma de lanzamiento estaba equipada con un anillo de soporte para instalar el cohete y también tenía escudos de protección de gas diseñados para desviar los gases calientes lejos del lanzador. El diseño de la mesa contemplaba la posibilidad de girar el anillo de soporte junto con el cohete, para lo cual se utilizaron sistemas manuales. El anillo se hizo girar en cualquier dirección.
Se propuso transportar el cohete en una pluma especial, que tiene un conjunto de soportes y un accionamiento de elevación hidráulico. En la posición de transporte, la flecha con el cohete se colocó horizontalmente y se colocó sobre la carrocería del semirremolque, pasando en toda su longitud. Inmediatamente antes del lanzamiento, los cilindros hidráulicos debían elevar la pluma a una posición vertical y asegurar la instalación del cohete en la plataforma de lanzamiento. Después de eso, la flecha volvió a su posición original. El cohete se lanzó desde una posición vertical, el proyecto no proporcionó guías.
Diagrama de lanzador autopropulsado
La longitud total del lanzador 9P11 con el tractor en la posición replegada alcanzó 18, 2 m, ancho - 3, 1 m, altura - 3, 64 m. Un semirremolque con un cohete pesaba alrededor de 30, 5 toneladas. Una tripulación de ocho tenía que servir al lanzador. En la marcha, debían ubicarse en las cabinas del tractor y el semirremolque, en preparación para el lanzamiento, en los lugares prescritos dentro y fuera del equipo.
Junto con el lanzador Br-225 / 9P11, se iban a operar algunos otros equipos. En primer lugar, se requería un portamisiles y una grúa con la capacidad de elevación adecuada. Su tarea consistía en suministrar nuevas municiones para su posterior recarga en el brazo de un lanzador autopropulsado. Según los informes, no se desarrollaron nuevos equipos de este tipo y, durante las pruebas, el complejo 9K71 "Temp" utilizó máquinas existentes con parámetros adecuados.
Como parte del nuevo proyecto, se desarrollaron varias otras opciones para el lanzador. El primero en aparecer fue un proyecto con la designación de trabajo Br-234, diseñado para garantizar las primeras etapas de prueba. Este producto era una versión significativamente simplificada de la instalación básica del Br-225 y se distinguía por la falta de masa de unidades, desde la protección de la cabeza del misil hasta un semirremolque con chasis de ruedas. En el diseño de la instalación solo se incluyeron los componentes y conjuntos más necesarios.
De hecho, la instalación del Br-234 fue un pequeño bastidor sobre soportes, equipado con una cabina doble, una pluma de elevación y una mesa de lanzamiento. Una característica curiosa de la configuración experimental fue la fijación de la parte trasera del marco. Se propuso montar neumáticos de rueda en ellos, similares a los utilizados en el semirremolque MAZ-5248. Con su ayuda, se planeó estudiar el efecto de los gases reactivos en el chasis del lanzador.
En 1960, se estaban desarrollando varias otras versiones del lanzador con diferentes características. Por lo tanto, se suponía que el producto Br-249 era una versión simplificada y liviana del 9P11 original. Asimismo, se lanzó un proyecto para una instalación ligera Br-240, apta para el transporte por helicópteros existentes y futuros. En 1961, se lanzó el proyecto Br-264, cuyo propósito era instalar el lanzador en un chasis especial MAZ-543. Cabe señalar que los proyectos Br-249 y Br-240 se detuvieron en la etapa de desarrollo. El proyecto Br-264 se llevó al ensamblaje del primer prototipo, pero el vehículo terminado no se probó.
El misil balístico para el complejo Temp recibió la designación 9M71. Ya en las primeras etapas de desarrollo, los autores del proyecto tuvieron que enfrentar ciertas dificultades asociadas con las tecnologías existentes. Para cumplir con los requisitos existentes para el rango de vuelo, se requería un motor de alta potencia. Sin embargo, no había productos con las características requeridas en ese momento. Debido a la imposibilidad de producir bloques de combustible sólido de las dimensiones requeridas (principalmente de gran diámetro), los desarrolladores del nuevo cohete tuvieron que utilizar un bloque de varios motores, lo que llevó a la aparición de un aspecto característico del cohete.
El cohete 9M71 tenía una apariencia inusual. Recibió un carenado de cabeza cónico, detrás del cual se colocó un cuerpo ligeramente expandido. La cola de este último estaba conectada a otra unidad cónica, que estaba conectada a los bloques del motor. Las secciones central y de cola del cohete consistían en cuatro carcasas de motor tubulares conectadas al bloque de cabeza del casco. Las boquillas del motor se colocaron en el extremo de la cola de dicho cuerpo. Junto a ellos había estabilizadores de celosía plegables.
Lanzador experimental Br-234
El compartimento de la cabeza del cohete se proporcionó para la colocación de la ojiva. Se desarrolló una ojiva especial con una capacidad de 300 kt especialmente para el cohete 9M71. También hay información sobre el estudio de la posibilidad de crear una ojiva de alto explosivo, pero esta versión de equipo de combate, aparentemente, no abandonó las primeras etapas de diseño. También se estaba elaborando la opción de equipar el cohete con una ojiva química. Independientemente del tipo de ojiva, se suponía que el compartimento principal del misil con la ojiva debía separarse de la unidad de misiles después del final de la fase activa del vuelo.
Un sistema de control de misiles estaba ubicado en el casco detrás de la ojiva. Se propuso utilizar guía inercial sin una plataforma giroscópica. La tarea de las automáticas era monitorear los parámetros del vuelo del cohete y generar comandos para las máquinas de dirección. El control solo se pudo realizar en la fase activa del vuelo, para lo cual se utilizaron timones de gas anulares. Se colocaron anillos especiales en las boquillas de los motores, que tenían la capacidad de girar en diferentes direcciones y cambiar el vector de empuje. Además, para mantener la trayectoria requerida, se utilizaron estabilizadores de celosía que se desplegaron antes de la salida. Para una orientación correcta, el cohete 9M71 también necesitaba girar la plataforma de lanzamiento en la dirección del objetivo.
Debido a la falta de un motor relativamente grande con la potencia requerida, el cohete 9M71 recibió cuatro unidades de cohetes de propulsor sólido separadas. Cada uno de estos bloques era una estructura cilíndrica de gran alargamiento con un carenado de cabeza cónico y dos boquillas en la cola. Se utilizó como combustible polvo balístico moldeado en un bloque de tipo 9X11. Para aumentar la longitud de la sección activa del vuelo, se propuso dividir los cuatro motores en dos etapas. El despegue y la aceleración inicial debieron realizarse con la ayuda de dos, y las otras dos unidades se encargaron de pasar la parte final del tramo activo. Al mismo tiempo, no se utilizó la separación de etapas: el cohete permaneció "intacto" hasta que se dejó caer la ojiva.
El conjunto del cohete 9M71 tenía una longitud de 12,4 m con un diámetro máximo de 2,33 m. El diámetro de la ojiva no superaba los 1,01 m. El peso de lanzamiento del producto fue de 10,42 toneladas, de las cuales 8,06 toneladas correspondieron a cuatro bloques de combustible sólido.. La ojiva especial pesaba 630 kg. Se suponía que el alcance máximo de disparo, según los términos de referencia, era de 600 km.
A principios de 1961, NII-1 y OKB-221 completaron parte del trabajo de diseño, preparando la documentación para varios productos principales. El desarrollador principal del proyecto presentó el diseño del cohete 9M71, que se planeó producir en Votkinsk, y la planta de Barrikady comenzó la construcción del lanzador Br-234 destinado a pruebas. Pronto, llegaron nuevos productos al vertedero de Kapustin Yar para los primeros controles. En esta etapa del trabajo, se planeó probar la posibilidad fundamental de crear misiles de propulsor sólido con los indicadores de alcance requeridos.
El 14 de abril de 1961, el lanzador Br-234 realizó el primer lanzamiento de un cohete experimental 9M71. Según los informes, el producto prototipo pudo entregar el simulador de ojivas a una distancia de 220 km. En este caso, el punto de impacto estaba 4 km más cerca del punto de mira. La desviación lateral alcanzó los 900 m Los lanzamientos posteriores de la primera serie continuaron hasta mediados de agosto. Con su ayuda, se confirmaron algunas de las principales características y, además, se probaron las perspectivas reales del nuevo sistema de misiles.
En octubre del mismo año comenzó la segunda etapa de pruebas, destinada a probar un complejo prometedor y confirmar sus características. Los primeros lanzamientos de esta etapa se llevaron a cabo utilizando la configuración experimental Br-234. En enero del 62, se entregó un prototipo del lanzador Br-225 al sitio de prueba de Kapustin Yar. Hasta mayo, completó tres lanzamientos. En verano, se suspendieron las pruebas para realizar trabajos de diseño adicionales destinados a corregir las deficiencias identificadas.
Lanzador y cohete experimental durante las pruebas.
Durante las pruebas, se encontró que el cohete con cuatro bloques de motor resultó ser bastante pesado y, por lo tanto, no podía mostrar el rango de disparo requerido. Se descubrió experimentalmente que el producto 9M71 en su forma actual puede alcanzar objetivos en el rango de rangos de 80 a 460 km. Por lo tanto, el rango de disparo real fue significativamente menor que el requerido por las especificaciones técnicas. Además, se observó un aumento inaceptable en la desviación de la ojiva. Después de la separación, la ojiva tenía tendencia a oscilar en guiñada en ángulos de hasta 60 °. Debido a esto, la trayectoria de su vuelo cambió, lo que provocó una desviación del punto de mira a una distancia considerable. En las primeras pruebas, la distancia perdida alcanzó varias decenas de kilómetros.
La mejora del complejo 9K71 y el cohete 9M71 continuó hasta el invierno de 1962. En diciembre se reanudaron las pruebas. Durante los meses siguientes, se llevaron a cabo 12 lanzamientos de misiles mejorados. Los defectos de diseño se hicieron sentir nuevamente. La mitad de los productos lanzados colapsaron durante el vuelo y no pudieron alcanzar los objetivos convencionales. Otros seis misiles, a su vez, mostraron una desviación inaceptablemente alta del punto de mira, que no cumplió con los requisitos del cliente.
Inicialmente, en 1963, se planeó comenzar la producción en serie de un nuevo sistema de misiles. Sin embargo, estos planes nunca se realizaron. Sobre la base de los resultados de dos etapas de prueba, se decidió abandonar el desarrollo posterior del complejo Temp. El 16 de julio, el Consejo de Ministros decidió detener todo trabajo. La razón oficial de esta decisión fue el retraso en el programa de pruebas de vuelo, así como las características técnicas insuficientes de los productos terminados.
Cuando se completaron las pruebas, solo se habían construido dos lanzadores experimentales de los modelos Br-234 y Br-225. Además, la planta # 235 de Votkinsk produjo varios misiles 9M71 en configuraciones básicas y modificadas. Todos estos productos se utilizaron en diferentes etapas de prueba. En relación con las nuevas instrucciones, se detuvieron las pruebas y se detuvo la producción del equipo y las armas requeridas. Se desconoce el futuro destino de los lanzadores construidos. Al parecer, se desmontaron y las unidades básicas se utilizaron posteriormente como parte de nuevos prototipos.
Uno de los principales problemas del cohete 9M71 y de todo el complejo Temp 9K71 en su conjunto fue el diseño deficiente de la planta de energía. La industria no pudo producir bloques de combustible sólido con los parámetros requeridos, por lo que los especialistas de NII-1 tuvieron que utilizar los productos existentes. Esto llevó a la formación de un diseño no más exitoso de los motores, lo que afectó negativamente los parámetros generales y de peso del cohete, así como el rango máximo de disparo. Como resultado, el complejo terminado no cumplía con las especificaciones técnicas y no era de interés para el cliente. El trabajo se redujo a favor de proyectos más exitosos.
Sin embargo, el proyecto Temp tuvo algunas consecuencias positivas. El producto 9M71 confirmó la posibilidad fundamental de crear misiles tácticos operacionales con motores de combustible sólido. Además, se ha acumulado una gran cantidad de información sobre el funcionamiento de timones de gas anulares, estabilizadores de celosía y otros sistemas nuevos que se utilizaron por primera vez en la práctica nacional. Por lo tanto, el complejo 9K71 "Temp" con el misil 9M71 no entró en servicio en el ejército, pero algunos desarrollos de este sistema se utilizaron más tarde en nuevos proyectos llevados a la producción en masa.
