México ha estado desarrollando y produciendo sus propios sistemas de armas desde principios del siglo XX, pasando por etapas de construcción de sus propios aviones, vehículos blindados y barcos, aunque su industria de defensa se ha debilitado con el tiempo y no es tan fuerte hoy como solía ser.
Durante la última década, se ha iniciado un cierto renacimiento bajo el liderazgo de la Secretaría de Defensa Nacional (SEDENA) y la Dirección General de la Industria de Defensa (DGIM).
En el campo de las armas pequeñas, la DGIM ha pasado de la producción bajo licencia de armas extranjeras al desarrollo y producción de sus propios modelos. El rifle de asalto FX-05 Xihucoatl de 5.56 mm fue desarrollado en 2005 para reemplazar los rifles Heckler & Koch G3 de 7.62 mm, que están en servicio con la mayoría de las unidades del ejército mexicano. En apariencia, el rifle FX-05 es similar al H&K G36 (lo que llevó a una investigación por parte de H&K de una posible infracción de patente), pero en realidad es un proyecto original.
Un presupuesto original de 100 millones de pesos mexicanos ($ 9 millones) en 2006 requería el desarrollo, prueba y producción de 30,000 nuevos rifles. Hasta la fecha, ya se han fabricado 60.000 unidades y los planes incluyen la producción de otros 120.000 rifles para 2018. Sin embargo, las restricciones presupuestarias asociadas con la caída de los precios del petróleo significan que es poco probable que estos planes se hagan realidad.
Las principales mejoras del FX-05 respecto al rifle G3 están asociadas al amplio uso de materiales poliméricos que aligeran el arma, también se integran una culata modular para un fácil manejo y un cargador transparente, por lo que el propietario siempre puede ver cuántos cartuchos quedan. El rifle está equipado con rieles Picatinny para colocar accesorios y accesorios, incluida una mira réflex, una empuñadura frontal y una linterna táctica.
Si bien el rifle es un logro de la industria de defensa mexicana, es evidente que existen problemas de confiabilidad, principalmente la corta vida del cañón, que según algunas fuentes no supera los varios cientos de rondas. Lo más probable es que esto se deba al uso de acero de baja calidad en la producción. DGIM también está desarrollando un lanzagranadas de 40 mm para el rifle FX-05 para reemplazar los lanzadores de granadas M203 existentes utilizados con los rifles G3.
Plataformas blindadas
La Secretaría de la SEDENA encargó a la DGIM el desarrollo de un vehículo ligero protegido, a la que le confió la designación DN-XI. En 2012, se anunció que el objetivo era producir 1.000 de estas máquinas.
La cabina blindada DN-XI, montada en un chasis Ford F-550 Super Duty, puede soportar balas de 7,62 mm. Tiene una torreta para ametralladora ligera / pesada o lanzagranadas automático; el vehículo blindado tiene capacidad para un grupo de ocho soldados de infantería.
La DGIM ha establecido una nueva línea de ensamblaje dedicada de $ 6.3 millones en la Ciudad de México con una capacidad de producción estimada de hasta 200 máquinas. Sin embargo, los problemas presupuestarios han hecho posible fabricar solo 100 vehículos hasta la fecha. El DN-XI es mucho más económico que los vehículos blindados especiales de patrulla, pero no tiene el mismo nivel de protección, es demasiado pesado y no tiene suficiente capacidad todoterreno. Para su instalación en un vehículo blindado DN-XI, la Dirección SEDENA ha desarrollado un módulo de combate controlado remotamente SARAF-BALAM 1.
DGIM también desarrolló el vehículo blindado Kitam, mostrado en 2014, que se basa en el chasis Dodge, y el Cimarron mostrado en 2015 basado en el chasis Mercedes Unimog U5000 con una cabina blindada instalada. No está claro si comenzará la producción en serie de estas máquinas.
Ambiciones de construcción naval
Desde la década de 1990, el astillero de la Armada de México ASTIMAR ha estado construyendo barcos para la Secretaría de la Armada de México y anunció sus ambiciosos planes para construir 62 nuevos barcos en 2013. Este proyecto incluye la construcción de cuatro nuevos barcos de patrulla costera: una versión mejorada de la clase Oaxas, 20 barcos de la clase Tenochtitlan basados en la serie Damen Stan Patrol 4207 y 16 lanchas rápidas Polaris II, una variante Dockstavarvet IC16M de producción local.
Una vez más, problemas presupuestarios han obligado a recortar significativamente el programa, pero ASTIMAR ha logrado culminar la construcción de cinco embarcaciones clase Tenochtitlan y dos embarcaciones Polaris II, mientras que dos patrulleras costeras se encuentran en las etapas finales de construcción. Los nuevos barcos patrulleros de la clase Oaxas presentan varias modificaciones y mejoras con respecto a los primeros cuatro barcos de esta clase, que incluyen un morro de bulbo, un nuevo sistema de control de fuego y una montura de artillería BAE Systems Bofors MKZ de 57 mm en lugar del Oto Melara de 76 mm. Montura súper rápida, que se instaló en barcos anteriores de esta clase.
La Armada de México también está instalando un módulo de combate de control remoto SCONTA desarrollado localmente con una ametralladora de 12,7 mm en los barcos de alta velocidad Polaris I (Dockstavarvet CB9QH).
Iniciativa privada
La industria de los drones en México ha recibido un impulso significativo en los últimos diez años. Si bien varias empresas están desarrollando y fabricando actualmente drones de vigilancia, solo Hydra Technologies ha serializado y vendido con éxito varios de sus sistemas.
El primer cliente de Hydra fue la policía mexicana, que ha recibido los drones S4 Ehecatl, E1 Gavilan y G1 Guerrero desde 2008. Si el mando de la flota inicialmente mostró interés en el dron S4, cuyos costos operativos resultaron ser significativamente menores que los costos operativos de los sistemas competidores extranjeros, entonces, finalmente, se decidió desarrollar su propia familia de UAV y para esto se dirigió a la empresa estadounidense Arcturus en busca de ayuda.
La Fuerza Aérea Mexicana opera un número no revelado de sistemas S4, así como su modificación más grande, el S45 Balaam, que tiene una duración de vuelo de 12 horas en comparación con las 8 horas del dron S4 y lleva una gran carga útil. Aunque Hydra ha intentado desarrollar su propio equipo a bordo, sus UAV se venden principalmente con estaciones de reconocimiento óptico de la serie TASE de Cloud Cap Technologies.
Producción
México aún tiene un largo camino por recorrer si pretende convertirse en un jugador de defensa regional. Sin embargo, sus capacidades no solo se han restaurado en los últimos diez años, sino que también se han expandido significativamente.
Si hablamos de oportunidades lejanas, entonces la exportación de productos de defensa desarrollados y fabricados por México se está convirtiendo inexorablemente en una realidad. El astillero ASTIMAR promueve sus proyectos en otros países de América Latina, e Hydra Technologies está tratando lentamente de atraer el interés extranjero por sus drones.
Sin embargo, la falta de una política gubernamental bien definida con respecto a la promoción de productos de defensa nacionales en el mercado internacional es un factor disuasorio, y es posible que México deba observar de cerca algunos países de América del Sur que producen productos de defensa, como Colombia, que se ha convertido en un factor de disuasión. su industria local en un exportador exitoso.
