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El futuro que no ha llegado
El vehículo de lanzamiento Angara se convertiría en una especie de "Superjet" del mundo de los misiles: el primer vehículo de lanzamiento nuevo construido por Rusia desde el colapso de la Unión Soviética. Este no es un desarrollo nuevo (el cohete comenzó a crearse en los años 90), pero fue ella quien fue diseñada para mostrar que la industria espacial rusa no solo vive, sino que también se desarrolla.
Tanto el medio "Soyuz" como el pesado "Proton-M" son creación de la Unión Soviética, y el "Soyuz" no es más que una modificación profunda de los "siete" soviéticos: el primer misil balístico intercontinental (ICBM) R-7, puesto en servicio en el 60. Bueno, el misil balístico intercontinental soviético UR-500 formó la base del "Proton". Después de haber desarrollado una serie de misiles exitosos, incluido Zenit, la oficina de diseño de Yuzhnoye permaneció en Ucrania. El parque necesitaba ser actualizado.
Además de la obsolescencia, se hicieron sentir dificultades puramente prácticas. El caso es que Proton-M, que alguna vez fue popular entre los clientes, usa dimetilhidrazina asimétrica tóxica o heptilo como combustible, lo que no gusta mucho a Kazajstán, donde se encuentra el cosmódromo de Baikonur, desde donde se lanzan estos protones.
Al principio, el pesado "Angara A5" fue visto como un digno reemplazo de este portaaviones: en el momento del inicio de los trabajos en el nuevo cohete, pocos podían sospechar que un pesado Falcon 9 con un precio de lanzamiento de alrededor de $ 60 millones aparecen: es decir, incluso menos que el del "Proton-M" ". Desafortunadamente, el costo de lanzar el A5 resultó ser aproximadamente el doble del precio de lanzar un cohete pesado soviético: tuvieron que olvidarse de la lucha por el mercado con SpaceX.
Dos lanzamientos
Anteriormente, el Angara se consideraba una familia de misiles amplia y versátil que podía reemplazar prácticamente a todos los vehículos de lanzamiento rusos. Con el tiempo, quedó claro que la notoria "modularidad" era demasiado cara y el número de proyectos era limitado. Las funciones de Soyuz deberían ser asumidas por la prometedora Soyuz-5 (también conocida como Phoenix, también conocida como Irtysh). "Tenemos uno en la clase ligera - Angara, la clase media - Soyuz-5, en la clase pesada - Angara-A5, en la clase de peso pesado - Angara-A5V", dijo en 2019 el director de Roscosmos Dmitry Rogozin. También está el Yenisei súper pesado, pero este es un tema de discusión aparte: no es un hecho que lo veremos alguna vez.
Por cierto, tampoco hay "uno". Más o menos, sólo el mencionado "Angara A5" se ha puesto en funcionamiento, pero hay un problema sobre el que ya es difícil callar. El hecho es que el reemplazo de "Proton" realizó solo 1 (un) lanzamiento: se llevó a cabo el 23 de diciembre de 2014. Desde entonces, no ha habido lanzamientos de "Angara": ni pesados ni nada más. Teniendo en cuenta el primer lanzamiento de prueba de "Angara-1.2PP", resulta que todos los miembros de la familia tienen dos lanzamientos en total.
En general, el público hace tiempo que acepta el hecho de que el nuevo cohete no se convertirá en la clave para salvar la industria, pero después de las mejoras se convertirá en el "caballo de batalla" de la industria espacial rusa. Parece que no funcionó.
Tiempos difíciles
En los últimos meses, se han producido varios ataques en Angara a la vez (sin embargo, los expertos los predijeron antes). En octubre del año pasado, se supo que el lanzamiento de prueba del nuevo cohete pesado ruso Angara-A5 desde el cosmódromo de Plesetsk en la región de Arkhangelsk se pospuso desde fines de 2019 hasta 2020. Como explicó entonces una de las fuentes, no tuvieron tiempo de preparar físicamente el cohete para su lanzamiento a finales de año.
El 15 de enero, RIA Novosti informó que la agencia espacial rusa se negó a utilizar el nuevo cohete Angara-A5 para lanzar el satélite Express-AMU4, prefiriendo el probado Proton-M. Permítanos recordarle que en octubre del año pasado, el director general de la empresa Cosmic Communications, Yuri Prokhorov, dijo que les gustaría lanzar los trenes Express con los números AMU3, AMU7 y AMU4 con la ayuda de Angara-A5. Ahora estos planes están en el pasado.
¿Y la luz "Angara-1.2"? El 2 de noviembre de 2019, RIA Novosti anunció la rescisión del contrato para la producción de un cohete de este tipo, que querían utilizar para lanzar la nave espacial Gonets. Ahora, en 2021, Soyuz tendrá que lanzarlos. No es el mejor comienzo para esta versión del portaaviones, especialmente dada la fuerte competencia en este segmento de misiles.
Cabe agregar que el lanzamiento previamente anunciado de un satélite surcoreano utilizando el cohete Angara-1.2 se pospuso de 2020 a 2021, citando, sin embargo, los problemas de los coreanos. “Tenemos un contrato para el suministro de Angara-1.2 a Corea del Sur. Se está fabricando ahora, pero tienen sus propias dificultades en términos de carga útil, por lo que si bien el lanzamiento a partir de 2020 está cambiando un poco , dijo en marzo del año pasado, el director general del Centro que lleva el nombre de M. V. Khrunicheva Alexey Varochko.
Cuchara de miel
En general, el Angara, que es innecesario para la solución de tareas “pacíficas”, en las realidades actuales puede ser interesante solo para el Ministerio de Defensa, lo cual se confirma con la información más reciente. El 15 de enero, TASS informó que Roskosmos suministrará al Ministerio de Defensa dos misiles de este tipo en 2020. “El primer vehículo de lanzamiento pesado Anagara en 2020 se entregará al cliente a fines del primer trimestre. El segundo debe entregarse antes de fin de año”, dijo un representante de la corporación estatal. "Se está ejerciendo un estricto control sobre la fabricación de los primeros vehículos de lanzamiento Angara este año, así como su transferencia al cliente, el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia", señaló Roscosmos.
Hasta el final de la reconstrucción, la empresa Polyot planea producir anualmente dos misiles pesados "Angara-A5" y un misil ligero "Angara-A1.2". Al mismo tiempo, obviamente, parte de la carga en interés del Ministerio de Defensa continuará retirándose utilizando viejos portaaviones soviéticos. En general, hasta ahora los planes para la producción de "Angara" parecen demasiado optimistas, pero no olvidemos que el cohete todavía está en la etapa de prueba …
¿Qué pasa con el próximo comienzo? “El año que viene planeamos reanudar los lanzamientos del Angara LV, el cohete será transferido por el Centro Khrunichev en el primer trimestre de 2020”, dice el comunicado de Roscosmos, anunciado en diciembre de 2019.
Como puede ver, todo lo que no concierne a los intereses del Ministerio de Defensa existe de forma más que vaga. Por otro lado, el Ministerio de Defensa también sabe contar el dinero: hay que suponer que felizmente preferiría un medio menos costoso y más probado.
Debido a esto, existe la sensación de que el programa se mantiene a flote solo por un rechazo decisivo (posiblemente prematuro) de Proton-M. Recordemos que en junio de 2018 Dmitry Rogozin se propuso una tarea específica: detener la producción de Protones después de cumplir los contratos celebrados y utilizar solo Angara en el futuro. Por ejemplo, en diciembre dejaron de producir motores para la primera etapa del cohete soviético; estamos hablando de unidades RD-276.
Además, no olvide qué fondos ya se han gastado en el nuevo operador, así como el hecho de que Rusia no tiene un análogo más o menos moderno y no lo tendrá en un futuro previsible. Entonces, estamos esperando nuevos planes para probar el misil Angara …
