En los años ochenta del siglo pasado, todos los países líderes del mundo se dedicaron al desarrollo del llamado. tanques de parámetros limitantes. En ese momento, los principales tanques de batalla ya estaban en servicio, sus características eran significativamente diferentes de los equipos de generaciones anteriores. Se creía que el MBT existente debería ser reemplazado por nuevos vehículos blindados con cualidades de combate aún mayores. Estas opiniones de los militares llevaron al surgimiento de varios proyectos originales. A finales de los setenta, Suecia, viendo las tendencias globales y teniendo en cuenta el estado de sus fuerzas blindadas, comenzó a desarrollar su propio "tanque de parámetros máximos".
Inicio del proyecto
Como en el caso de otros proyectos similares, el prometedor tanque sueco se desarrolló por dos razones principales. En primer lugar, los países extranjeros tienen constantemente nuevos equipos con características superiores y, en segundo lugar, el estado de sus propios equipos ya dejaba mucho que desear. Un estudio realizado por el ejército sueco a finales de los setenta mostró que los tanques Strv 103 existentes y numerosas modificaciones del vehículo británico Centurion (Strv 101, Strv 102, etc.), gracias a reparaciones oportunas, pueden servir durante los próximos años. o incluso décadas. Sin embargo, en la década de los noventa, sería necesario comenzar a construir nuevos tanques diseñados para reemplazar la flota de equipos existente.
A finales de los setenta y principios de los ochenta, científicos y constructores de tanques suecos crearon y probaron varios tanques experimentales que podrían convertirse en la base de un vehículo de combate prometedor. Proyectos UDES 03, UDES 19, etc. permitió recopilar una gran cantidad de información necesaria, que en cierta medida facilitó el desarrollo de un nuevo tanque. Sin embargo, los vehículos en estudio no se convirtieron en prototipos de un tanque prometedor. El proyecto, llamado Stridsvagn 2000 o Strv 2000 ("Tanque de 2000"), se desarrolló teniendo en cuenta la experiencia existente, pero no sobre la base de soluciones listas para usar.
El desarrollo del prometedor MBT Strv 2000 se confió a HB Utveckling AB, una empresa conjunta de Bofors y Hägglunds & Söner. Estas organizaciones tenían una gran experiencia en la creación de vehículos blindados y diversas armas. Además, se planeó involucrar a algunas organizaciones extranjeras en el proyecto, principalmente proveedores de diversos equipos, armas, etc.
El proyecto Strv 2000 comenzó examinando los datos recopilados durante las pruebas de varias máquinas experimentales. Se requirió estudiar las capacidades de la industria y determinar las características requeridas de una máquina prometedora. Además, se planeó considerar la posibilidad de adquirir una licencia para la producción de cualquier tanque de diseño extranjero. En caso de que no se completara con éxito su propio proyecto, se planeó equipar a las tropas con equipo autorizado.
A mediados de los años ochenta, los desarrolladores del proyecto formaron una lista de los principales requisitos para un tanque prometedor. MBT Strv 2000 en sus características debería haber superado todos los equipos disponibles en Suecia, así como no ser inferior a los competidores extranjeros. Además, había algunos requisitos interesantes e inusuales. Entonces, en la primera versión de la tarea técnica había una cláusula sobre el uso obligatorio de una torreta, que permite girar el arma en cualquier dirección (probablemente, la experiencia de operar los tanques Strv 103 afectada). También era necesario para garantizar la supervivencia de la tripulación en caso de derrota de las municiones.
Utilizando la experiencia existente, los empleados de HB Utveckling AB propusieron tres opciones principales para un MBT prometedor. El primero implicó el uso de un diseño clásico y una tripulación de cuatro. La segunda versión del tanque tenía una torreta compacta y una tripulación de tres. La tercera versión del proyecto propuso desarrollar una torre deshabitada y aislar a tres camiones cisterna del compartimento de combate. En el futuro, se desarrollaron estas ideas, lo que resultó en la aparición de varias variantes del proyecto Strv 2000 a la vez, que se diferenciaban entre sí en el diseño, el armamento y otras características.
Una característica curiosa del proyecto Strv 2000 fue el uso de información sobre desarrollos extranjeros. Al determinar los requisitos para un tanque prometedor, se tuvieron en cuenta las capacidades de los MBT extranjeros de ese momento. Al mismo tiempo, el tanque soviético T-80 fue considerado el principal "competidor" del nuevo Stridsvagn 2000. Por ejemplo, la información sobre el uso de blindaje combinado en el T-80 en combinación con blindaje reactivo hizo que los diseñadores suecos se rompieran los sesos con el complejo de armamento y municiones para su tanque.
Las características de los cañones de los tanques y proyectiles soviéticos para ellos se convirtieron en la razón de la imposición de altas exigencias a la protección del nuevo vehículo sueco. En los años ochenta, aparecieron en el arsenal del ejército soviético nuevos proyectiles de sabota perforantes que suponían un peligro especial para los vehículos blindados. Se suponía que el nuevo tanque tenía una reserva que brindaba protección contra los proyectiles extranjeros existentes y prometedores.
Formación de apariencia
Según los cálculos, el "tanque de parámetros limitantes" Strv 2000 resultó ser bastante pesado. Se suponía que su masa alcanzaría las 55-60 toneladas. Por lo tanto, para garantizar las características de movilidad requeridas, era necesario utilizar un motor con una capacidad de aproximadamente 1000-1500 hp. El vehículo tenía que estar equipado con una transmisión automática, un sistema de control de la planta de energía y otros equipos característicos de los tanques modernos de esa época.
Dada la potencia de fuego de los tanques extranjeros existentes, los ingenieros suecos decidieron proteger su nuevo vehículo blindado de varias formas. Por lo tanto, se planeó reducir la probabilidad de detectar un tanque reduciendo su visibilidad en varios rangos a la vez: en infrarrojos, ópticos y radar. Por esta razón, el Strv 2000 tuvo que llevar un equipo especial para reducir la temperatura de los gases de escape y enfriar el motor. Además, se propuso formar la superficie exterior del casco y la torreta de tal forma que la radiación del radar enemigo se reflejara hacia los lados. Finalmente, se planeó reducir el tamaño del vehículo de combate para que fuera más difícil verlo con instrumentos ópticos.
Se suponía que los medios para reducir la visibilidad complementarían la reserva existente. Fue en la armadura donde se asignó la responsabilidad principal de proteger el tanque de las armas enemigas. Al igual que otros desarrolladores de MBT, HB Utveckling AB tuvo que buscar una forma de crear una reserva relativamente ligera con un alto nivel de protección. La investigación ha demostrado que la mejor relación peso-protección se encuentra en armaduras combinadas basadas en metal y cerámica. Este diseño de armadura proporcionó las características de protección requeridas, pero no hizo que el tanque fuera más pesado.
En la segunda mitad de los años ochenta, varias empresas suecas participaron en el estudio y creación de una nueva armadura combinada. Se estudiaron diversos materiales cerámicos y estructuras de armaduras. Debido a la complejidad, este trabajo se prolongó durante varios años. Paralelamente, se consideró la opción de adquirir una licencia para la producción de armaduras Chobham con su posterior modernización. Dicha armadura también podría proporcionar el nivel de protección requerido.
En el caso de una derrota del tanque, se planeó proporcionar algunos medios de protección adicional para la tripulación. Por ejemplo, una de las variantes del proyecto propuesto preveía la colocación de la tripulación en un volumen aislado de las municiones. Otra versión del proyecto implicó el uso de cortinas blindadas para almacenar municiones y paneles de techo eyectables, siguiendo el modelo de algunos tanques extranjeros.
Inicialmente, se planeó que el tanque Strv 2000 recibiría un cañón de ánima lisa Rh-120 de 120 mm, similar a los utilizados en máquinas extranjeras M1A1 Abrams y Leopard 2. Sin embargo, en el futuro, las opiniones sobre el armamento del prometedor tanque fueron revisados. "Tanque de parámetros extremos" tenía que tener la potencia de fuego adecuada. Por esta razón, ya a mediados de los años ochenta, se decidió cambiar a un nuevo calibre: 140 mm. Según algunos informes, debido a la falta de desarrollos propios en esta área, los constructores de tanques suecos decidieron recurrir a la ayuda de sus colegas alemanes. En este momento, la compañía Rheinmetall comenzó a trabajar en el proyecto del cañón de tanque NPzK-140 de 140 mm, destinado al rearme del Leopard 2 MBT.
Cuando se completó el trabajo de diseño y se montó el prototipo, el cañón alemán de 140 mm era una versión ampliada y ligeramente modificada del cañón Rh-120. Al aumentar el calibre, los armeros alemanes lograron duplicar la energía de la boca con las correspondientes consecuencias para las cualidades de combate. Sin embargo, a pesar de todas las ventajas, la pistola NPzK-140 nunca entró en producción. Hasta principios de la década de 2000, los especialistas de Rheinmetall trabajaron para reducir el impulso de retroceso y garantizar un recurso aceptable, y también mejoraron el arma de otras formas. Solo a principios del siglo XXI se fabricaron varias armas experimentales, que no estuvieron exentas de inconvenientes.
Como resultado, la Bundeswehr se negó a seguir apoyando el proyecto NPzK-140 y Rheinmetall se vio obligado a reducir todo el trabajo. Como resultado, las fuerzas armadas alemanas no recibieron una versión modernizada del tanque Leopard 2. Además, los problemas de desarrollo deberían haber afectado al proyecto sueco, ya que incluso a principios de los noventa, Rheinmetall no estaba listo para compartir la nueva arma con sus colegas..
El cañón de calibre 140 mm aseguraba una superioridad total sobre cualquier tanque moderno y prometedor de países extranjeros. Sin embargo, tenía varias desventajas. El principal es el gran tamaño de la pistola en sí y los proyectiles para ella. Debido a esto, no fue posible colocar una gran carga de municiones dentro de un compartimiento de combate relativamente pequeño. En este caso, el prometedor tanque Strv 2000 resultó ser muy limitado en capacidades de combate.
Se propuso modificar el complejo de armamento del tanque, teniendo en cuenta las capacidades reales del "calibre principal" propuesto. Por este motivo, los especialistas de HB Utveckling AB propusieron complementar el cañón de 140 mm con un cañón automático de 40 mm y varias ametralladoras. Por lo tanto, un cañón de 140 mm podría usarse para atacar tanques y fortificaciones enemigas, y los objetivos menos protegidos podrían destruirse con un cañón automático. Para derrotar a la mano de obra, a su vez, se ofrecieron ametralladoras.
Opciones de proyecto
A finales de los años ochenta, HB Utveckling AB ofreció al cliente varias opciones para un tanque prometedor. Al final resultó que, había varias formas de cumplir con los requisitos. Al cliente se le presentaron varias opciones para un tanque prometedor bajo el nombre general Stridsvagn 2000. Al mismo tiempo, todas las versiones del "tanque de parámetros limitadores" tenían sus propias designaciones.
T140 o T140 / 40
La versión más interesante y realista del tanque. Esta versión del proyecto implicó la construcción de un vehículo de combate con una tripulación de tres y un motor delantero. Debido a tal disposición y al uso de blindaje combinado, fue posible proporcionar un nivel aceptable de protección tanto para las unidades del vehículo como para la tripulación. Además, la carga de municiones se protegió de forma fiable de los ataques desde las esquinas delanteras. El diseño propuesto, con todas sus ventajas, tenía una desventaja significativa: el peso de combate del tanque T140 / 40 alcanzó las 60 toneladas.
La tripulación de tres debía estar ubicada en el casco (conductor) y torreta (comandante y artillero). Se suponía que la torreta del tanque T140 / 40 tenía un diseño inusual. En el centro, dentro de una carcasa oscilante relativamente grande, estaba el cañón principal de 140 mm. A su izquierda, en una instalación similar de menor tamaño, se suponía que se ubicaría un cañón auxiliar de 40 mm. La alimentación de la torreta se proporcionó para acomodar 40 proyectiles para el arma principal. En el lado izquierdo había cajas para la carga de municiones de un cañón de 40 mm, en el lado derecho había lugares de trabajo para dos camiones cisterna.
L140
El tanque L140 era una versión simplificada del T140 / 40 con un cañón y un chasis diferente. Como base para dicho tanque, se propuso un chasis seriamente rediseñado del vehículo de combate de infantería Stridsfordon 90 (Strf 90 o CV90). Dicho chasis conservó su diseño con un motor delantero, y parte de las municiones se encontraba dentro del compartimiento de tropas de popa.
Debido a la falta de un cañón adicional de 40 mm, fue posible colocar al comandante y al artillero a la derecha e izquierda del cañón principal de 140 mm. La estiba principal de municiones con unidades de carga automática estaba ubicada en la parte trasera de la torre. Se colocó embalaje adicional dentro del antiguo compartimento de tropas, en la parte trasera del casco.
El chasis del BMP Strf 90 tenía ciertas restricciones en el peso de combate del tanque terminado. Por esta razón, la armadura del casco del tanque L140 apenas difería de la protección del vehículo de combate de infantería básico. Por lo tanto, el MBT L140 propuesto no cumplía con los requisitos y difícilmente pudo obtener la aprobación del cliente. La desventaja de los problemas con la protección fue el bajo peso de combate: no más de 35 toneladas.
O140 / 40
También se propuso construir esta versión del tanque sobre la base del chasis modificado del Strf 90 BMP, sin embargo, debido a algunas soluciones técnicas, cumplió con los requisitos del cliente. Para garantizar el nivel de protección requerido, se planeó equipar el casco del motor delantero con módulos de reserva con bisagras adicionales. Tales partes encajan en los límites de peso, pero dieron un aumento significativo en el nivel de protección.
En lugar de la clásica torreta O140 / 40, se suponía que iba a recibir un módulo de combate de monitores con dos cañones de calibre 140 y 40 mm. El comandante y el artillero se ubicaron dentro del casco, en la parte inferior giratoria del módulo de combate. Se proporcionaron dispositivos de observación y equipo de observación en el techo. En el techo del módulo de combate, se propuso montar una instalación oscilante común para dos cañones. La munición del arma principal y el cargador automático se ubicaron en la parte trasera del casco. Durante la carga, los proyectiles debían alimentarse desde el casco hasta el interior de la carcasa del cañón.
Mediante el uso de un motor de 1500 CV. y un tren de aterrizaje modificado, fue posible proporcionar la movilidad requerida del tanque O140 / 40 con un peso de combate de 52 toneladas. Se lograron ahorros de peso en comparación con el T140 / 40 mediante el uso de un módulo de combate de diseño original.
Proyecto final
A finales de los años ochenta, el ejército sueco consideró todas las opciones propuestas para el tanque Strv 2000 y tomó su decisión. En términos de la totalidad de características, el proyecto T140 / 40 se convirtió en la mejor opción para armar unidades blindadas. Debido a su propio chasis original y una torreta no estándar, dicha máquina cumplía completamente con los requisitos. Además, el cañón de 140 mm proporcionó una ventaja notable sobre todos los vehículos blindados extranjeros existentes, y el cañón automático de 40 mm permitió optimizar el consumo de municiones.
Otros proyectos propuestos tenían algunas desventajas. Por ejemplo, el tanque L140 tenía una protección insuficiente y no estaba equipado con un cañón auxiliar, lo que limitaba seriamente sus capacidades de combate. De hecho, el vehículo L140 era una unidad de artillería autopropulsada antitanque y no un tanque de batalla principal en toda regla. El proyecto O140 / 40 no le gustó al cliente debido a su complejidad. El módulo de combate original con una unidad de artillería oscilante automatizada se consideró demasiado complicado y costoso de fabricar.
Alrededor de 1990, los militares ordenaron la construcción de una maqueta que pudiera mostrar las principales características de un tanque prometedor. HB Utveckling AB pronto dio a conocer un modelo ensamblado de madera y metal. Exteriormente, este producto se parecía al tanque Strv 2000 en la versión T140 / 40. El modelo no tenía planta de energía ni chasis operativo. Sin embargo, proporcionó las unidades de puntería de "armas".
Ya a finales de los ochenta, quedó claro que el proyecto Strv 2000 enfrentó varios problemas específicos que obstaculizaron su plena implementación. Uno de los principales fue la falta del cañón de 140 mm necesario. Rheinmetall continuó desarrollando tales armas y no estaba listo para presentar una muestra preparada adecuada para la producción en masa. Por lo tanto, el MBT Strv 2000 sueco se quedó sin su armamento principal, y el uso del cañón Rh-120 de 120 mm se asoció con una pérdida de cualidades de combate.
La falta de un arma y otros problemas pusieron en duda el futuro destino de todo el proyecto Stridsvagn 2000. Mucho antes del inicio de la construcción del modelo, el Ministerio de Defensa sueco comenzó a mostrar cada vez más interés en una forma diferente de actualización. la parte material de las fuerzas blindadas. El estado del equipo disponible y el avance del proyecto Strv 2000 obligaron a los militares a intensificar el trabajo para verificar las perspectivas de compra de equipos importados.
En 1989-90, el tanque estadounidense M1A1 Abrams y el Leopard 2A4 alemán fueron probados en campos de pruebas suecos. Esta técnica ha mostrado un buen rendimiento. Cabe señalar que las características calculadas del nuevo Strv 2000 en la versión T140 / 40 eran notablemente más altas, pero los automóviles estadounidenses y alemanes tenían una gran ventaja sobre el competidor sueco. Ya existían en metal e incluso se construyeron en serie.
En 1991, el ejército sueco se desilusionó con el proyecto Strv 2000 y, al ser limitado en dinero y tiempo, decidió actualizar la flota de vehículos blindados a expensas de los vehículos extranjeros. Se adquirió de Alemania una licencia para la producción del Leopard 2A4 MBT. En las fuerzas armadas suecas, esta técnica ha recibido una nueva designación Stridsvagn 122.
Todo el trabajo en el proyecto Strv 2000 se redujo por ser innecesario. La única maqueta del tanque T140 / 40 fue desmontada y ya no se mostró. Con el tiempo, los vehículos del tipo Strv 122 se convirtieron en el principal tipo de tanque de batalla principal del ejército sueco. Otros tanques fueron desmantelados y cortados en metal durante los años noventa y dos milésimos. El proyecto Strv 2000 es actualmente el último desarrollo de tanques sueco. Aún no se han realizado intentos de crear nuevos tanques propios.
