En el momento del colapso de la URSS, el complejo militar-industrial de Ucrania incluía 3, 5 mil empresas. Había alrededor de 700 fábricas que producían exclusivamente productos militares. Pero después de la declaración de independencia, como en todo el espacio postsoviético, el complejo militar-industrial ucraniano comenzó a degradarse rápidamente: el número de empresas de defensa disminuyó en 5 veces y el El complejo de defensa para los fabricantes de maquinaria redujo el pedido en siete veces. Ahora, el complejo militar-industrial ucraniano consta de institutos de investigación, empresas, plantas de reparación, que trabajan como co-ejecutores y principalmente para el complejo militar-industrial ruso. Lamentablemente, Ucrania no tiene un único sistema de producción capaz de producir productos militares finales. La situación también está empeorando debido al hecho de que los esfuerzos de Rusia destinados a crear ciclos autónomos para la creación de nuevas armas son muy exitosos.
Sin embargo, Ucrania logra recibir pedidos para el suministro de vehículos blindados que son muy rentables para el complejo militar-industrial del país. Teniendo una amplia experiencia práctica y documentación para la producción de tanques, aún modelos soviéticos, como T64, T-72, T-55, T-62, los fabricantes ucranianos han aprendido a modificar estos modelos de acuerdo con los términos de referencia del concluido. Contratos. Y las principales empresas ucranianas para la producción de vehículos blindados para las necesidades de Ucrania y socios extranjeros es la planta de Jarkov que lleva el nombre de I. Malysheva.
Al mismo tiempo, los medios de comunicación a menudo obtienen información sobre el próximo problema en la implementación de los términos de los contratos celebrados con clientes extranjeros. Por ejemplo, en 2001, estalló un gran escándalo por la entrega a Jordania de cincuenta vehículos blindados de transporte de personal BTR-94 (BTR-80 soviético modernizado), fabricados en la planta. Malysheva. En el 90% del equipo entregado, los jordanos identificaron defectos: fugas de aceite y combustible, frenos y filtros defectuosos. Los jordanos están seguros de que se les suministró viejos vehículos blindados de transporte de personal reconvertidos. En relación con estas circunstancias, Jordania demandó a la parte ucraniana por el pago de multas por una cantidad bastante significativa de 400 millones de dólares.
Hoy en día, el gobierno de Ucrania busca constantemente formas, si no de fortalecer, al menos de restaurar su complejo militar-industrial.
El ex ministro de Defensa de Ucrania (2005-2007) A. Gritsenko ha expresado repetidamente su opinión sobre la cuestión del aumento de la competitividad del equipo militar ucraniano en el mercado mundial. Creía que la única forma era privatizar las empresas del complejo militar-industrial. Según él, si el estado no puede mantener su complejo militar-industrial, deje que el negocio lo haga.
A. Gritsenko argumentó que si no se privatiza la mayoría de las empresas del complejo industrial militar ucraniano, Ucrania nunca permanecerá en el mercado internacional de armas.
Hoy, Kiev no ha tomado una decisión oficial sobre este tema, pero entre bastidores, la propuesta de un oficial militar ha encontrado una aplicación práctica. Y uno de los pioneros en este experimento, al parecer, fue la empresa Techimpex. Habiendo recibido "de alguna manera" varias docenas de unidades de vehículos blindados de estilo soviético, la compañía comenzó a desarrollar proyectos para la alteración de equipos militares de acuerdo con los requisitos del mundo moderno. Cabe señalar que para el estado, tales desarrollos científicos e industriales son casi inasequibles desde el punto de vista financiero, y las empresas lo han calculado todo a la perfección. Y lo más importante, las empresas comerciales encontraron fondos que invirtieron en la implementación de un proyecto prometedor.
Cabe señalar que solo el apoyo tácito de las autoridades permitió a la empresa Tehimpex colocar una decena de tanques cerca de la aldea ucraniana de Zasupoivka (a cien kilómetros de Kiev), cercar el territorio y montar guardias paramilitares. Los empresarios ni siquiera se detuvieron por el hecho de que la tierra que "se apoderaron" está siendo arrendada por el productor agrícola V. Gopkalo. ¿Y qué pueden hacer los agraristas contra una empresa que posee equipos militares, aunque no es nuevo, pero sigue funcionando y, al mismo tiempo, cuenta con el apoyo de funcionarios del gobierno? De hecho, los empresarios no necesitan ocultar su trabajo: Techimpex se dedica oficialmente a la modernización y reparación de equipos militares.
Uno de los líderes de la empresa Techimpex confirmó una vez más que su empresa está modificando vehículos blindados y otras armas, producidas en los años 80.
Debemos rendir homenaje a los profesionales especialistas de Techimpex, quienes están desarrollando sus propias opciones para la modernización de los equipos militares que cayeron en sus manos. Por ejemplo, la modernización del vehículo de patrulla de reconocimiento BRDM-2T por los artesanos de Techimpex resultó en mejoras significativas en las características técnicas y cambios significativos en el diseño básico del vehículo, todo a un costo mínimo. Entonces, el motor de carburador GAZ-41 instalado en la versión básica del BRDM-2T ha sido reemplazado por un diesel D-245.30E2. Esta solución no solo aumentó la potencia del motor, sino que también redujo el consumo de combustible en un 10%. Si tal revisión se hubiera hecho antes, habría sido posible evitar múltiples incendios en el BRDM-2, que luchó como parte de las fuerzas de paz ucranianas en Irak. Los especialistas de Techimpex también han instalado nuevas escotillas laterales, que acelerarán y asegurarán el desmontaje de los grupos de combate. Además, se instaló una protección contra astillas de Kevlar dentro del automóvil y también se proporcionó un aire acondicionado.
Y esta es solo información sobre uno de los modelos convertidos.
El negocio estatal y comercial para la modificación de equipos militares en Ucrania es bastante rentable: hay muchos clientes tanto en los países de la CEI como en África. Y no solo. Según los informes, en los ejércitos de Eslovaquia, Bulgaria, República Checa, Hungría y Estonia, casi el 100% de los vehículos blindados siguen siendo del modelo soviético. Por ejemplo, los analistas militares afirman que la proporción de vehículos blindados soviéticos y de la OTAN en Rumania es 2755/480, en Polonia - 850/128. Todo el equipo soviético ha estado necesitando modernización y reparación durante mucho tiempo. Este es un mercado de servicios muy grande y atractivo para los productores rusos y ucranianos.
Al mismo tiempo, cabe señalar que será bastante difícil para la parte ucraniana competir con las empresas rusas a la hora de celebrar contratos para la reparación de vehículos blindados con los países de Europa del Este. Pero su majestuosa oportunidad puede contribuir a la alineación aparentemente correcta, y los desarrollos de empresas como Techimpex podrán encontrar a su comprador.
Modernización del BRDM-2
Después de la modernización del BRDM-2T, se lograron los siguientes efectos positivos:
1. En lugar de una unidad de potencia con un motor de carburador GAZ-41, se instala una unidad de potencia con un motor diesel D-245.30E2, mientras:
la potencia total del motor en kW (CV) se incrementó: de 103 (140) a 115 (156);
se ha aumentado el par total de N. N. (kgf.m.): 350 (35, 7) se convirtió en 526 (53, 7);
se han mejorado las características de tracción de la unidad de potencia, ya que el par del motor diesel cambia de manera insignificante al disminuir las revoluciones;
Reducción del consumo de combustible en un 5-10%.
Debido al uso de combustible diesel, se ha reducido el riesgo de incendio.
2. Se han instalado nuevas puertas laterales (trampillas de aterrizaje) del tipo BTR-70: mayor velocidad de caída y seguridad en caída.
3. Emisora de radio instalada R-173 (R-173 (M)), en lugar de R-123: se ha aumentado el alcance y la calidad de la comunicación.
4. Luces laterales delanteras y traseras instaladas BTR-70.
5. Instaló ruedas nuevas con neumáticos sin cámara.
Mejor transitabilidad en suelos arenosos y pantanosos.
6. Armamento estándar instalado: ametralladoras NSV-12, 7 y curso PKT.
7. Se instaló un chorro de agua que permite superar rápidamente los obstáculos de agua.
Como opciones adicionales, el BRDM-2T se puede instalar:
1. Protección contra astillas de kevlar.
2. Módulos de combate equipados con varios tipos de armas, medios de apuntar y detección de objetivos, a petición suya.
3. Aire acondicionado.
Modernización del BTR-60
1. En lugar de dos unidades de potencia con un motor de carburador GAZ-49B, se instalan dos unidades de potencia con un motor diesel Cummins ISF 2.8
Reemplazar la planta de energía con el BTR-60 permitió lograr los siguientes indicadores:
La potencia total del motor en kW (CV) se incrementó: de 138 (180) pasó a 176, 6 (240).
Se aumenta el par total de N.m: era 450, ahora es 590.
Las características de tracción de las unidades de potencia se han mejorado, ya que el par de los motores diésel cambia de manera insignificante con una disminución de las revoluciones.
Reducción del consumo de combustible en un 15-20%.
Debido a la presencia de reguladores de velocidad en las bombas de combustible de los motores diesel, se ha mejorado la sincronización del funcionamiento de los dos motores.
Debido al uso de combustible diesel, se ha reducido la amenaza de incendio.
2. Se han instalado nuevas puertas laterales (trampillas de aterrizaje): se ha aumentado la velocidad de aterrizaje y la seguridad del personal durante el aterrizaje.
3. El sistema de control del freno de estacionamiento se ha modernizado instalando una válvula de freno y un acumulador de energía:
en ausencia de aire en el sistema neumático de los frenos, el acumulador de potencia frena de forma fiable el freno de estacionamiento.
4. Emisora de radio instalada R-173 (R-173 (M) en lugar de R-123: se ha aumentado el alcance y la calidad de la comunicación.
5. Luces laterales delanteras y traseras instaladas BTR-80.
6. Instaló ruedas nuevas KI-113 con neumáticos sin cámara.
Mejor transitabilidad en suelos arenosos y pantanosos.
7. Armamento estándar instalado: ametralladoras KPVT y PKT
Como opciones adicionales, se pueden instalar vehículos blindados de transporte de personal:
Protección contra astillas de kevlar;
los módulos de combate instalados en lugar de la torreta estándar, a petición suya, pueden equiparse con varios tipos de armas, medios de puntería y detección de objetivos;
un chorro de agua, que le permite superar rápidamente los obstáculos de agua;
sistema de aire acondicionado en el compartimento de combate.
Modernización del BTR-70
Tras la modernización del BTR-70, se obtuvieron los siguientes cambios positivos:
1. En lugar de dos unidades de potencia con un motor de carburador ZM34905, se instalan dos unidades de potencia con un motor diésel D245.30E2, mientras que:
Se aumentó la potencia total del motor en kW (CV): de 117 (240) a 229,2 (312).
Mayor torque total N. N. (kgf.m.): era 580 (58) se convirtió en 1030 (103).
Las características de tracción de las unidades de potencia se han mejorado, ya que el par de los motores diésel cambia de manera insignificante con una disminución de las revoluciones.
Reducción del consumo de combustible en un 15-20%.
Debido a la presencia de reguladores de velocidad en las bombas de combustible de los motores diesel, se ha mejorado la sincronización del funcionamiento de los dos motores.
Debido al uso de combustible diesel, se ha reducido el riesgo de incendio.
2. Se han instalado nuevas puertas laterales (trampillas de aterrizaje) del tipo BTR80: mayor velocidad de caída y seguridad en caída.
3. El sistema de control del freno de estacionamiento se ha modernizado instalando una válvula de freno y un acumulador de energía: en ausencia de aire en el sistema neumático de los frenos, el acumulador de potencia frena de forma fiable el freno de estacionamiento.
4. Se instala la estación de radio P1 73 (P173 (M)) en lugar de P123: se ha aumentado el alcance y la calidad de la comunicación.
5. Luces laterales delanteras y traseras instaladas BTR80.
6. Instaló ruedas nuevas con neumáticos sin cámara.
Mejor transitabilidad en suelos arenosos y pantanosos.
7. Armamento estándar instalado: ametralladoras KPVT y PKT
Como opciones adicionales, se pueden instalar vehículos blindados de transporte de personal:
Protección contra astillas de kevlar.
Módulos de combate, a petición tuya, equipados con varios tipos de armas, medios de puntería y detección de objetivos.
Un dispositivo de propulsión a chorro que le permite superar rápidamente los obstáculos de agua.
Aire acondicionado instalado.
Módulo para equipos BT
Propuesta de modernización del BMP-1
Este módulo de combate desarrollado por Techimpex es un desarrollo prometedor y está diseñado para su instalación en vehículos de combate de infantería BMP-1.
Composición de armamento:
- Cañón automático de 30 mm - ZTM1 (2A72);
- sistema de misiles antitanque "Barrera";
- Ametralladora PKT de 7,62 mm;
- Lanzagranadas AG-17 de 30 mm;
- Complejo de 81 mm para el montaje de cortinas de humo - 902V "Tucha".
Munición:
- Rondas de 30 mm para la pistola - 300 piezas.;
- misiles antitanque - 4 piezas.;
- Rondas de 7,62 mm - 2000 piezas.;
- Granadas de 30 mm - 120 piezas.;
- 81 mm cargas ZD6 - 6 uds.
Sistema de control de incendios:
- estabilizador de armas electromecánico digital;
- Visor de imágenes térmicas con campos de visión diurnos y nocturnos con un telémetro láser.
El peso de combate del módulo equipado es de 1700 kg.
Modernización propuesta del BRDM-2
Este módulo de combate desarrollado por Techimpex está diseñado para su instalación en vehículos blindados de reconocimiento BRDM-2.
Composición de armamento:
- Ametralladora pesada NSV-12, 7 de 12,7 mm;
- sistema de misiles antitanque "Barrera";
- Ametralladora PKT de 7,62 mm;
- Lanzagranadas AG-17 de 30 mm.
Munición:
- 12 rondas de 7 mm para la pistola - 300 piezas.;
- misiles antitanque - 2 piezas.;
- Rondas de 7,62 mm - 1000 piezas.;
- Granadas de 30 mm - 120 uds.
Sistema de control de incendios:
- estabilizador de armas electromecánico digital;
- Visor de imágenes térmicas con campos de visión diurnos y nocturnos con un telémetro láser.
El peso de combate del módulo equipado es de 500 kg.
Modernización propuesta del BTR-70
Este módulo de combate desarrollado por Techimpex está diseñado para ser instalado en el vehículo blindado de transporte de personal BTR-70.
Composición de armamento:
- Cañón automático de 30 mm - ZTM1 (2A72);
- sistema de misiles antitanque "Barrera";
- Ametralladora PKT de 7,62 mm.
Munición:
- Rondas de 30 mm para la pistola - 200 piezas.;
- misiles antitanque - 2 piezas.;
- 7 rondas de 62 mm - 2000 uds.
Sistema de control de incendios:
- estabilizador de armas electromecánico digital;
- Visor de imágenes térmicas con campos de visión diurnos y nocturnos con un telémetro láser.
El peso de combate del módulo equipado es de 800 kg.
