Batalla de Yalu. En los dos artículos anteriores, hablamos en detalle sobre el número y las características técnicas de los barcos japoneses y chinos que se encontraron en la Batalla de Yalu. Hoy la historia se centrará en la batalla en sí.
Mañana del 17 de septiembre de 1894. Brisa ligera del este …
Los barcos japoneses se acercaron al lugar de la batalla la mañana del 17 de septiembre de 1894. Los chinos que estaban en la desembocadura del río Yalu notaron su humo. Inmediatamente se anunció una alerta de combate en los barcos chinos. Los equipos inmediatamente comenzaron a prepararlos para la batalla y formar parejas. El humo salía de las chimeneas de los barcos chinos, se volvía más y más alto y más alto y en una hora y media los japoneses lo vieron a su vez. Se dirigieron al norte, mientras que los chinos, a su vez, se trasladaron al sur y, por lo tanto, un choque entre los dos escuadrones se hizo inevitable. Antes de la batalla, los barcos chinos fueron repintados en color "gris invisible". Los japoneses se mantuvieron de un blanco brillante. En una entrevista con el Century, el estadounidense Philon Norton McGiffin, quien navegaba en el buque insignia chino como su capitán, informó posteriormente que el clima era "magnífico, una ligera brisa del este apenas agitaba la superficie". Pero también hay evidencia de que el viento del este era bastante fresco, el cielo estaba nublado y la emoción era muy fuerte. Es decir, si las opiniones sobre el clima difieren tanto, entonces … ¿qué podemos decir del resto? Incluso para aquellos que participaron en esta batalla, la expresión "¡yace como un testigo ocular!"
Según McGiffin, los barcos chinos están bien armados y protegidos, y los artilleros tuvieron tiempo de practicar bien durante el verano. En su opinión, los japoneses eran igual de valientes, pero quizás tenían demasiado en juego y eran diferentes a los chinos. La aniquilación de la flota japonesa llevaría a la aniquilación del pequeño ejército japonés en Corea, ya que quedaría cortado el suministro de refuerzos y suministros. Por eso los japoneses necesitaban ganar a toda costa.
Preparativos antes de la pelea. chino
Como ya se señaló, los barcos chinos se "modernizaron" de alguna manera antes de la batalla. En los acorazados, se quitaron las tapas de blindaje de las torres de calibre principal, pero se conservaron las cubiertas de blindaje de los cañones de 6 pulgadas, proa y popa, ya que protegían a las personas no tanto de los proyectiles enemigos como de la onda de choque y los gases. de sus propias pistolas de 12 pulgadas. Se cortaron las alas laterales del puente; todos los pasamanos y escaleras de cuerda se han eliminado siempre que ha sido posible. Las literas de la tripulación se utilizaron como "blindaje" para los cañones de fuego rápido, y se apilaron sacos de arena cuatro pies dentro de la superestructura. Dentro de este recinto, varias docenas de rondas de 100 libras y proyectiles de cañón de 6 pulgadas se almacenaron en la cubierta para garantizar un servicio rápido. La mayor parte del vidrio de las ventanas fue sacado y enviado a tierra. El carbón vegetal vertido en los sacos también se usó para protección siempre que fue posible. Y debo decir que esta protección con la ayuda de sacos de carbón y sacos de arena les sirvió un buen servicio a los chinos, pues luego de la batalla se encontraron en ellos varios proyectiles y fragmentos sin detonar.
Ventajas y desventajas
Cabe destacar también esa importante circunstancia (se discutió en detalle en los dos materiales anteriores) que, aunque los escuadrones consistían en aproximadamente el mismo número de barcos, eran muy diferentes en todo lo demás. Los japoneses tenían en su composición cruceros blindados uniformes del llamado "tipo Elzvik", que tenían una alta velocidad y numerosa artillería de calibre medio. Los cuatro cruceros más rápidos fueron asignados por los japoneses a un "Escuadrón Volador" especial, que podía operar por separado de los barcos más lentos, mientras que los chinos tenían que concentrarse en la velocidad de su barco más lento. Al mismo tiempo, la principal ventaja del escuadrón chino era que incluía dos grandes acorazados, más grandes y mejor protegidos que cualquiera de los japoneses. Al mismo tiempo, todos los demás cruceros chinos tenían un desplazamiento más pequeño que los japoneses. Los acorazados chinos tenían cuatro cañones de 12 pulgadas y cruceros, desde uno de 10 pulgadas hasta tres cañones de 8 pulgadas, pero con respecto a los cañones de calibre medio, su número se limitaba a solo uno o dos. También debe tenerse en cuenta una diferencia significativa en los tipos de proyectiles: los cañones japoneses disparaban proyectiles de fragmentación altamente explosivos, muchos de los cuales, especialmente en los barcos nuevos, tenían cargas de melinita, mientras que los chinos eran principalmente perforantes. Es cierto que el almirante Ding exigió que se le entregaran proyectiles de alto explosivo, y se entregaron parcialmente, pero en una cantidad tan escasa que no equivalían a más de una cuarta parte de la munición total de ambos acorazados chinos. En cuanto a un componente tan importante como la "moral", era muy alto entre las tripulaciones de ambos escuadrones, lo que se confirma con las pruebas de ambos bandos.
Banderas, arena y mangueras contra incendios
Desde las 8 a.m., los barcos chinos han ondeado banderas del tamaño habitual, pero ahora se ha izado una enorme bandera nacional amarilla en el buque insignia. La bandera del almirante en el buque insignia también fue reemplazada por una más grande. Inmediatamente, se realizó un reemplazo similar en todos los barcos chinos, y los japoneses hicieron lo mismo. Ahora veintidós barcos avanzaban uno hacia el otro, brillando con pintura fresca y con banderas ondeando alegremente en sus mástiles. Pero todo era tan hermoso afuera. En el interior, todo estaba listo para la batalla. En los barcos chinos, hombres de piel oscura con cintas para la cabeza y mangas enrolladas hasta los codos yacían en la cubierta al amparo de sacos de arena, sosteniendo casquillos de pólvora en sus manos para asegurarse de que fueran rápidamente alimentados a los cañones. Se decidió que las cargas no deberían apilarse en ningún lugar, para que un proyectil accidental no hiciera que se incendiaran. Por lo tanto, fueron pasados a lo largo de una cadena de manos. Para evitar que los pies de estos manipuladores resbalaran, las cubiertas se rociaron con arena. Las mangueras contra incendios se enrollaron previamente y se llenaron de agua, de modo que, en caso de incendio, no se pierda un tiempo precioso en esto.
Cuña contra la línea
La flota de Beiyang se movió hacia el sur a una velocidad de unos 7 nudos. Además, su formación tenía la forma de una media luna o cuña frente al enemigo. En el mismo centro estaban los acorazados Dingyuan (buque insignia del almirante Ding Zhuchang) y Zhenyuan. En sus flancos, cubriendo los acorazados, había cruceros blindados y blindados, y los barcos más débiles y anticuados cerraban la formación, tanto a la izquierda como a la derecha.
Todos los barcos japoneses estaban en formación de estela y tenían una velocidad de 10 nudos. El primero fue el Flying Squad bajo el mando del Contralmirante Kozo Tsuboi, que incluía a los cruceros japoneses más rápidos Yoshino, Takachiho, Naniwa (comandado por el futuro y renombrado Almirante H. Togo) y Akitsushima. Les siguieron las principales fuerzas comandadas por el vicealmirante Sukeyuki Ito: los cruceros Matsushima (su buque insignia), Chiyoda, Itsukushima y Hasidate. En la retaguardia había barcos tan débiles y obsoletos como el Fuso (pequeño acorazado casamata), la corbeta blindada Hiei, la cañonera Akagi y la nave de mando Saikyo-maru. Cuando a las 12 en punto el almirante Ito finalmente encontró los barcos chinos dentro de la línea de visión, inmediatamente ordenó a su escuadrón que se moviera a 14 nudos. En los barcos del Flying Squad, sin embargo, se desarrolló un curso de 16 nudos, por lo que comenzó a avanzar gradualmente desde sus fuerzas principales. Y durante la batalla, el almirante Tsuboi actuó de forma completamente independiente.
¡Empieza la batalla
Además, McGiffin en su entrevista informa que su teniente en el telémetro anunciaba constantemente el alcance, después de lo cual se izaba una pequeña bandera de señal en el mástil cada vez. Los mensajes se sucedieron uno tras otro: "¡Seis mil metros!", "¡Cinco mil ochocientos", "seiscientos", "quinientos!" Finalmente, siguió una distancia: "¡cinco mil cuatrocientos!" Y luego una enorme nube de humo blanco se separó del costado del buque insignia chino. El proyectil lanzó una columna de agua de espuma blanca al aire, justo antes de alcanzar el crucero Yoshino, y comenzó la batalla. Eran exactamente las 12:20 pm, aunque hay evidencias de que el primer disparo del lado chino sonó a las 12:50 pm.
Además, dado que los cañones de la torreta del Dingyuan disparaban directamente delante de la onda de choque, que golpeó el puente al mismo tiempo, varios oficiales resultaron heridos a la vez, incluido el propio almirante Dean. Durante algún tiempo recuperó el sentido y el escuadrón estaba al mando del capitán Liu Buchang. A la una de la tarde, los japoneses finalmente abrieron fuego. Al mismo tiempo, el escuadrón volador del almirante Tsuboi, que se había adelantado, y luego las fuerzas principales del almirante Ito, comenzaron a esquivar los barcos chinos desde el oeste. Al mismo tiempo, los barcos sin brazos como el Chaoyun y el Yanwei, ubicados en el flanco derecho, fueron los que más sufrieron por el fuego de los cruceros japoneses que disparaban proyectiles de alto explosivo. Se produjeron incendios en ambos barcos y se dirigieron hacia la costa.
Valiente "Hiei"
A su vez, el centro chino también dio un giro hacia el suroeste y se encontró en la cola del escuadrón japonés, justo enfrente de los lentos barcos de su retaguardia, que estaban ligeramente por detrás de las fuerzas principales del almirante Ito. Los acorazados chinos primero se acercaron a la corbeta Hiei y le dispararon varios tiros con sus cañones de gran calibre, y luego le dispararon torpedos. Es cierto que los torpedos chinos no lo golpearon, pero los proyectiles de 12 pulgadas alcanzaron el objetivo, como resultado de lo cual el Hiei recibió varias heridas graves. Pudo escapar de la muerte inevitable solo haciendo una maniobra audaz. Se volvió bruscamente hacia el frente de los barcos chinos y … ¡pasó entre ellos! Al mismo tiempo, al estar al lado de los acorazados, recibió dos impactos más con proyectiles de 12 pulgadas casi a quemarropa. Los chinos estaban seguros de que el barco japonés estaba condenado y seguramente se hundiría, pero la tripulación de Hiei logró salvar su barco y sacarlo de la batalla.
Lucky "Akagi" y "Saikyo-maru"
La cañonera Akagi también fue alcanzada cuando fue atacada por el crucero blindado Laiyuan. El mástil y la tubería fueron derribados en el barco, su comandante murió y muchos marineros también murieron y resultaron heridos. Pero su tripulación también logró golpear el barco chino con su fuego de respuesta. Se produjo un incendio en el Laiyuan y el crucero se vio obligado a dejar de perseguir la cañonera dañada. El vapor de mando "Saikyo-maru", en el que se encontraba el vicealmirante Sukenori Kabayama, que había llegado aquí para su inspección, en su camino hacia el final, fue sometido a bombardeos alternativos de todos los barcos chinos, solo que milagrosamente no lo envió al fondo. Dos cruceros chinos comenzaron a perseguirlo, y luego el almirante Ito, para salvar al Saikyo-maru, envió al escuadrón volador del almirante Tsuboi para ayudarlo, por lo que los chinos no pudieron acabar con el vapor dañado.
Perdedores "Yanwei" y Jiyuan"
Mientras tanto, las principales fuerzas del escuadrón japonés continuaron disparando a los barcos chinos, llevándolos en arco, mientras maniobraban de la manera más desordenada y solo se interferían entre sí. Al ver esto, el instructor de inglés W. Tyler se dirigió al capitán Liu Buchang con una propuesta: dar la orden a sus tropas de retroceder para que dejen de interferir con los acorazados para disparar al enemigo. Pero la recomendación resultó impracticable, ya que el marte en el palo mayor del acorazado insignia "Dingyuan" fue destruido por un proyectil japonés y era imposible transmitir la señal de la bandera. En la confusión que surgió, el comandante del crucero "Jiyuan" decidió huir del campo de batalla. Al mismo tiempo, en el humo, logró embestir y hundir el crucero Yanwei, que había perdido su velocidad. Al mismo tiempo, "Jiyuan" no se detuvo y no comenzó a salvar el ahogamiento, sino que trató de desarrollar el máximo movimiento posible y comenzó a salir en dirección a Lushun. Fue seguido por el crucero "Guangjia". Así es como el escuadrón chino, además de todas sus demás pérdidas, perdió dos a la vez, aunque no muy valiosos buques de guerra.
No hay perdón para el que huyó
"Guangjia", sin embargo, este vuelo no ayudó en absoluto. Por la noche, el barco voló cerca de la costa en las rocas, y el equipo, para que el enemigo no lo cogiera, voló su barco. En cuanto al comandante del Jiyuan, Fang Boqian, fue llevado a juicio por una huida cobarde y criminal del campo de batalla. Es cierto que el instructor alemán Hoffmann, que se encontraba a bordo de su barco, habló en su defensa, quien demostró en el juicio que la retirada de la batalla estaba plenamente justificada.
Según él, sucedió lo siguiente: “El capitán Fong en el Jiyuan luchó con valentía y habilidad. Perdimos siete u ocho personas muertas, pero continuamos disparando tan rápido como pudimos. Esto continuó hasta las 2-3 pm, cuando nuestro barco recibió un daño terrible y tuvimos que abandonar la batalla. Nuestro cañón Krupp de popa de 15 centímetros fue derribado y los mecanismos de carga de los dos cañones delanteros fueron destruidos, por lo que fue imposible disparar desde ellos, y el barco se volvió inútil en todos los aspectos. Entonces el Capitán Fong decidió abandonar la batalla e intentar llegar a Port Arthur para rearmarse …
De camino al puerto, tuvimos una colisión con otro barco que se hundió … El agua se vertió en el casco de Jiyuan en una corriente entera, pero cerramos los mamparos estancos del frente y continuamos nuestro camino a salvo.
No creo que la acusación de cobardía contra el capitán Fong sea justa; luchó hasta que el barco quedó inutilizable. Además, el humo era tan denso que era imposible saber bien qué estaba pasando en su propio barco.
McGiffin testificó que el daño sufrido por el Jiyuan se limitó solo al cañón de popa, que ya había sido noqueado durante su vuelo. Según él, vio al Jiyuan partir de la cubierta del acorazado Zhenyuan a las 2.45 am, mientras que la batalla comenzaba a las 12.20 am. Es decir, el barco al mando del capitán Von Boqian permaneció en batalla no más de dos horas.
La inspección del "Jiyuan" mostró que recibió 70 impactos de proyectiles japoneses, pero a pesar de esto, sólo 5 personas murieron y 14 resultaron heridas en su tripulación. Es decir, resistió muy bien el fuego de la artillería japonesa, pero como sus propios cañones estaban averiados, el Capitán Fan, en principio, tenía derecho a retirarse de la batalla, y gracias a ello salvó tanto su nave como la personas confiadas a él desde la muerte. Además, dos cruceros chinos mucho más fuertes murieron en esta batalla.
Sin embargo, el tribunal militar no encontró circunstancias atenuantes para Fang Boqian, y después de que el emperador aprobó el veredicto, fue ejecutado en Lushun el 24 de septiembre de 1894.
La batalla continúa …
Mientras tanto, la feroz batalla continuó. Mientras los cruceros chinos luchaban contra el Escuadrón Volador, los acorazados Dingyuan y Zhenyuan seguían al escuadrón principal japonés. Mientras tanto, desde el norte, el crucero blindado Pingyuan, el crucero minero Guangbin y los destructores Fulong y Zoi, que habían retrasado la salida al mar, se acercaron a los chinos desde el norte. Surgió una situación en la que la escuadra japonesa podría verse envuelta en dos fuegos. Pero el almirante Ito se las arregló para deslizarse sin dolor entre los barcos chinos. Solo su buque insignia Matsushima, que estaba demasiado cerca del crucero Pingyuan, fue alcanzado por su pesado proyectil perforador de blindaje de 10 pulgadas. Pero, afortunadamente para los japoneses, no explotó, aunque dañó el tubo de torpedos, listo para disparar, y el tanque de aceite.
Daño y pérdida del lado japonés
A las 2 de la tarde, finalmente se hizo evidente la superioridad de los japoneses en velocidad. Se las arreglaron para cortar los acorazados del escuadrón Beiyang de los cruceros y dispararles, haciendo un círculo a su alrededor. Al mismo tiempo, gran parte de la batalla no salió en absoluto según lo planeado por los almirantes japoneses. Por ejemplo, el crucero insignia japonés Matsushima recibió daños muy graves. Desde el comienzo de la batalla con los acorazados chinos, dos proyectiles de 305 mm del acorazado Zhenyuan lo golpearon, lo que dañó su cañón de 320 mm. Al final de la batalla, dos proyectiles más de 305 mm del mismo barco lo golpearon, golpeando el costado de babor al nivel de su cubierta viva. Afortunadamente, uno de ellos, sin explotar, atravesó ambos lados y luego cayó al mar. Pero el segundo golpeó el blindaje del cañón de 120 mm ubicado en la cubierta de la batería y provocó la detonación de las municiones apiladas cerca de los cañones. Una terrible explosión dañó dos cubiertas a la vez y provocó un incendio masivo. La plataforma de la batería se inclinó por la explosión y las dos superiores se doblaron. 28 personas murieron y 68 resultaron heridas, y de los diez cañones de 120 mm en esta cubierta, cuatro estaban completamente fuera de servicio. Se inició un incendio directamente sobre la cámara de crucero. Además, la armadura encima de él se agrietó por la explosión, tanto que el suboficial y el marinero, que estaban allí, pudieron ver a través de las grietas. Hubo una amenaza real de incendio y explosión del barco. Sin embargo, los marineros japoneses no se sorprendieron. Rellenaron estas grietas con su ropa y así evitaron la propagación del fuego, el fuego y la explosión de municiones. En cuanto al daño de los proyectiles de pequeño calibre, estos causaron daños en la cubierta, el mástil, los botes y también en muchos lugares atravesaron la chimenea. Pero lo más ofensivo para los japoneses fue que lograron disparar con su cañón de 320 mm solo cuatro veces, y las cuatro fueron en vano, y luego los chinos lo noquearon.
Durante toda la batalla, el crucero Itsukushima disparó solo cinco tiros de su cañón de 320 mm (cuatro al acorazado insignia Dingyuan y uno al Zhenyuan) y falló el objetivo, y el cañón mismo quedó fuera de acción. Y aunque solo un proyectil de gran calibre alcanzó este crucero, y los siete restantes pertenecían a artillería de calibre medio, las pérdidas humanas ascendieron a 14 personas muertas y 17 heridas. El tercer barco de este tipo, el Hasidate, al que se trasladó la bandera del vicealmirante Ito Sukeyuki tras el daño al Matsushima, también disparó sólo cuatro tiros con su calibre principal y tampoco alcanzó nunca.
Este barco recibió once impactos de proyectiles enemigos. Tres proyectiles de 152 mm y ocho proyectiles de pequeño calibre. Las bajas en él fueron tres muertos y nueve heridos.
Es decir, los cañones de 320 mm de los cruceros japoneses no se justificaron en absoluto, y la protección de la armadura no se mostró del mejor lado. Pero, por otro lado, la artillería de calibre medio disparaba fuego intenso, acertado y frecuente. Sin embargo, su precisión también se vio afectada por el hecho de que el lugar de la batalla estaba empañado por un denso humo, tanto de las chimeneas de los barcos que intentaban mantener una alta velocidad de movimiento, como de los incendios que envolvieron tanto a los barcos chinos como a los japoneses. Como resultado, al estar en el humo, los barcos solo podían navegar por los mástiles y, muy a menudo, disparaban a ciegas.
Daños y pérdidas del lado chino
Es interesante que, aunque los artilleros japoneses hicieron llover sobre los barcos chinos una verdadera lluvia de proyectiles, tanto los acorazados como los cruceros del escuadrón chino en general lo resistieron bien, por lo que los japoneses no les infligieron daños fatales. Por ejemplo, el acorazado "Dingyuan" fue alcanzado por 159 proyectiles, y el "Zhenyuan" - 220. Se produjo un incendio en el buque insignia chino en la proa, que resultó ser tan fuerte que los sirvientes de los cañones de calibre principal habían para abandonarlos y el "Dingyuan" terminó disparando solo desde 6 pulgadas en popa. También se produjo un incendio en "Zhenyuan"; debido a la rotura del cerrojo, perdió una pistola de arco de 6 pulgadas. Una de sus pistolas de 12 pulgadas también resultó dañada.
Fue mucho más difícil para los pequeños cruceros chinos, que tuvieron que librar una batalla desigual con los barcos del Escuadrón Volador Japonés, que los superaba con creces en número de cañones. Sin embargo, los chinos lucharon con determinación y coraje. Cuando el crucero blindado Zhiyuan se quedó sin proyectiles, su comandante Deng Shichang intentó embestir al buque insignia del almirante Tsuboi, Yoshino. Sin embargo, inmediatamente fue objeto de fuego concentrado de todos los barcos japoneses y, sin llegar al enemigo, se hundió tras golpear la proa, donde se produjo una potente explosión, posiblemente de un torpedo detonante.
El crucero blindado Jingyuan, envuelto en llamas, en las mejores tradiciones de Lissa también intentó embestir al buque insignia Tsuboi, pero fue objeto de fuego concentrado de los cruceros Yoshino y Takachiho. Pronto, el "Jingyuan" en llamas comenzó a girar aleatoriamente en su lugar, aparentemente perdiendo el control, y luego se dio la vuelta y se hundió de inmediato. En el crucero Laiyuan, el incendio que estalló duró varias horas, por lo que incluso tuvo que inundar el sótano de municiones. El fuego comenzó en el crucero Chingyuan, pero en él el equipo pudo extinguirlo rápidamente.
Mientras tanto, dos destructores chinos lanzaron un ataque contra el buque de mando "Saikyo-maru", cuya tripulación estaba realizando reparaciones a distancia del campo de batalla. Era necesario detener las reparaciones y combatirlas con el fuego de los cañones rápidos Hotchkiss. Los chinos dispararon tres torpedos al barco, pero … ¡todos pasaron! Por lo tanto, no jugaron un papel especial en la batalla y se dedicaron principalmente a rescatar a sus marineros de los barcos que se hundían. Pero su sola presencia era una especie de señal para que los japoneses no demoraran el combate, ya que a medida que se acercaba la noche, la amenaza de un ataque con torpedos se hacía cada vez más urgente para ellos.
Los datos generales son los siguientes:
- Los barcos chinos que permanecieron a flote recibieron 754 impactos;
- Los barcos japoneses recibieron solo 134 impactos.
En los barcos chinos que permanecieron a flote, las pérdidas fueron mínimas: 58 personas murieron y 108 resultaron heridas. ¡Es significativo que las principales pérdidas recayeron en las tripulaciones de los barcos hundidos!
En cuanto a los barcos japoneses, aquí los datos son los siguientes: "Matsushima" - 13 impactos, 35 muertos, 78 heridos, 113 personas en total; Itsukushima: 8 impactos, 13 muertos, 18 heridos, 31 personas en total; Hasidate: 11 golpes, 3 muertos, 10 heridos, 13 personas; "Fuso" - 8 impactos, 2 muertos, 12 heridos, 14 personas en total; Chiyoda: 3 hits; "Hiei": 23 golpes, 19 muertos, 37 heridos, 56 personas en total; Yoshino: 8 golpes, 1 muerto, 11 heridos, 12 personas en total; Naniwa: 9 golpes, 2 heridos; Akitsushima: 4 impactos, 5 muertos, 10 heridos, 15 personas en total; "Takachiho" - 5 golpes, 1 muerto, 2 heridos, 3 personas en total; Akagi: 30 golpes, 11 muertos, 17 heridos, 28 personas en total; Saikyo-maru: 12 hits.
Quien ha ganado
La batalla se había prolongado durante cuatro horas, por lo que no era sorprendente que los barcos tanto chinos como japoneses comenzaran a quedarse sin proyectiles. Los disparos se volvieron cada vez más raros. Y los barcos se separaron más y más unos de otros. Finalmente, a las 5.30 de la tarde, el almirante japonés dio la orden de terminar la batalla, retiró su Escuadrón Volador y comenzó a retirarse del escenario de la batalla. Bueno, la flota de Beiyang se alineó en una columna de estela y permaneció cerca de la desembocadura del Yalu hasta el anochecer, después de lo cual partió hacia su base de reparación en Lushun.
El hecho de que la flota japonesa se retirara formalmente permitió considerar que los chinos ganaron esta batalla. Su escuadrón no permitió la destrucción de los barcos de transporte, que se le encomendó custodiar. Pero si consideramos esta batalla desde el punto de vista de las consecuencias, los japoneses la ganaron. Perdieron menos de 300 personas muertas y heridas, mientras que los chinos solos tuvieron más de 650. Además, el escuadrón Beiyang perdió cinco cruceros a la vez, y todos los demás barcos necesitaron reparaciones. Los japoneses no perdieron ni un solo barco, a excepción del "Matsushima", que requirió reparaciones importantes, y una semana después estaban nuevamente listos para entrar en batalla. En principio, todo esto no daba tanto miedo, ya que pronto los barcos chinos también pudieron entrar en la batalla, pero luego intervino el gobierno chino, prohibiendo al almirante Ding Zhuchan que se hiciera a la mar para una nueva batalla. Y ahora nada podía evitar que los japoneses trasladaran sus tropas a Corea, donde obtuvieron una victoria en la campaña terrestre.
Salir
La Batalla de Yalu fue la primera gran batalla naval desde Lissa, y obligó a todos los almirantes a cambiar drásticamente sus puntos de vista sobre la guerra en el mar. Si antes el ataque de la formación de frente se consideraba el mejor, ahora se concluyó a favor de las tácticas lineales anteriores. La experiencia de Lissa hablaba a favor de "botar barcos". La experiencia de Yalu atestigua sin ambigüedades que durante una batalla la flota debe gestionarse como un todo y que la victoria solo puede lograrse mediante esfuerzos conjuntos.
Se confirmó el concepto de un barco rápido armado con una variedad de cañones de fuego rápido de calibre medio. Pero la resistencia de los acorazados chinos, demostrada por ellos bajo el fuego enemigo, también fue impresionante. Es decir, toda la charla de que "la armadura ha sobrevivido a sí misma" resultó infundada. Se concluyó que cuatro cañones de 12 pulgadas eran suficientes para el acorazado. Pero será necesario aumentar significativamente la cantidad de pistolas de 6 pulgadas. Es por eso que el número de tales cañones en los nuevos acorazados japoneses Mikasa se incrementó a 14, y también se instalaron 14 cañones de 127 mm en el acorazado estadounidense Kirsarge, que se instaló en 1895.
