Comparaciones y comparaciones
En cuanto a Japón, siempre ha tenido una relación difícil con China. Primero un hermano menor con uno mayor. Los japoneses veían a China con una admiración rayana en la adoración. “Todo lo mejor viene de China”, dijeron, y tenían toda la razón. Casi toda su cultura, incluida la religión del budismo, les llegó (o les fue traída) desde China. Su propio hallazgo es quizás la costumbre de abrirles la barriga. En China, los suicidas solían ser ahorcados y, muy a menudo, ofendidos en las puertas del delincuente, para causar problemas.
Crucero japonés "Itsukushima".
En el siglo XVI, esta era la relación de socios iguales, lidiando entre sí por un tidbit: Corea. Los chinos lo consideraban su protectorado, los japoneses: "lo que hay que compartir". El resultado fue una guerra de exterminio, que terminó con el hecho de que los samuráis tuvieron que retirarse.
Luego, Japón se hundió en una penumbra de aislamiento, pero comenzó a transformarse según el modelo europeo en su conjunto antes que China y, por lo tanto, tuvo más éxito. Los japoneses generalmente compraron su primer acorazado de embestida "Kotetsu" a los sureños derrotados, y el hecho de que incluso llegara de Cuba a Japón a través del Océano Pacífico es una verdadera hazaña de navegación. Al igual que los chinos, los japoneses invitaron a especialistas de Europa, incluidos los constructores navales. Por ejemplo, la construcción del primer buque de guerra propio: el crucero "Hasidate" y sus barcos gemelos "Matsushima" e "Itsukushima" se llevó a cabo bajo la dirección y según los dibujos del diseñador francés E. Bertin.
Crucero japonés "Matsushima", 1895 Islas Pescadore.
El artículo anterior hablaba de los barcos chinos que lucharon en la Batalla de Yalu, y se concluyó que, por varias razones, resultaron, bueno, digamos, algo más originales que los barcos de guerra europeos tradicionales: acorazados y cruceros. Y, a veces, la vida nos presenta cosas sorprendentes, lo mismo sucedió con los japoneses. Porque estos tres cruceros no eran más que un acorazado francés de tres cañones, "cortado" en tres partes y convertido en tres barcos separados. En dos cruceros, el cañón de 320 mm se instaló en una barbacoa en la proa, pero en el Matsushima se instaló … en la parte trasera. Estos cañones, en el mejor de los casos, podían dar 2 disparos por hora, aunque se distinguían por una buena penetración de blindaje. Su única carta de triunfo era una batería completa de cañones de 120 mm de tiro rápido y una velocidad de 16 nudos, y no tenían otras ventajas sobre los barcos chinos. Los cruceros chinos eran más pequeños que los japoneses y cada uno tenía dos cañones de calibre medio. Además, se trataba de armas viejas con una cadencia de fuego baja. Es decir, resulta que el escuadrón chino superó significativamente a la artillería japonesa de gran calibre, teniendo 27 cañones contra 12. Pero los japoneses tenían cañones de calibre medio 120-152 mm: 84 contra 25. Al mismo tiempo, sus cañones disparó 3-4 veces más a menudo, que los japoneses. Es decir, los japoneses en la próxima batalla deberían haber tenido una ventaja en el poder del fuego sobre los chinos en una proporción de aproximadamente 2: 1. También es importante señalar la diferencia en los tipos de munición utilizados por los japoneses y los chinos: los primeros tenían principalmente proyectiles de fragmentación altamente explosivos. Además, en los barcos más nuevos, los proyectiles tenían cargas de melinita, que tenía un poder destructivo significativamente mayor que el polvo negro y la piroxilina. Los chinos tenían en su mayoría proyectiles perforantes, sólidos o con una carga explosiva muy pequeña y un fusible inferior. Sabiendo que en la próxima guerra tendría que luchar contra cruceros japoneses con armadura ligera, el almirante Ding Zhuchan exigió proyectiles de alto explosivo para sus armas. Pero … incluso lo que lograron obtener fue solo una cuarta parte de las municiones disponibles en los barcos chinos. Es decir, no es necesario decir que las armas chinas estaban provistas en abundancia de proyectiles efectivos precisamente para la próxima batalla. Sin embargo, una circunstancia jugó a favor de los chinos. Este es el alcance de sus cañones de gran calibre. En particular, ambos acorazados chinos podrían disparar a una distancia de hasta 7 km, es decir, golpear al enemigo desde lejos. Pero durante la batalla, sus barcos se acercaron tanto a los japoneses que perdieron esta ventaja.
Crucero blindado japonés "Akitsushima", 1897
Y lo perdieron principalmente porque los japoneses, a su vez, tenían ventaja en velocidad. Sus cruceros más nuevos eran más rápidos que los barcos chinos. Además, no se debe perder de vista el hecho de que los mecanismos de los barcos estaban más desgastados, incluso simplemente por su edad. Por lo tanto, no pudieron desarrollar la velocidad que se suponía que debían hacerlo. Al mismo tiempo, los marineros y oficiales chinos estaban bien entrenados, como lo demostraron los ejercicios navales realizados en mayo de 1894. En cuanto al espíritu de lucha, según la descripción de los testigos presenciales: los participantes en la batalla, fue alto en ambos escuadrones..
Crucero blindado japonés Naniwa, 1887
Barbet Instalación de 259 mm del crucero blindado japonés "Naniwa".
En cuanto al lado cuantitativo del asunto, las fuerzas de las partes que entraron en la batalla el 17 de septiembre de 1894 fueron las siguientes: desde el lado chino - dos acorazados de segunda clase, tres cruceros blindados de tercera clase, tres cruceros blindados de la 3ra clase, una mina un crucero, tres cruceros blindados de la 3ra clase y dos destructores, es decir, un total de 15 barcos.
Destructor de la flota de Beiyang "Tso 1".
Sus oponentes, los japoneses, tenían siete cruceros blindados de segunda clase, un crucero blindado de tercera clase, un pequeño acorazado casamata, una corbeta semi-blindada, una cañonera y un barco de personal (o crucero auxiliar) - un total de 12 buques. Es decir, los chinos tenían una ventaja en el número de barcos, pero como ya se mencionó aquí, en el lado japonés hubo una superioridad significativa en el número de cañones de calibre medio, cadencia de fuego, cantidad de metal y explosivos arrojados., así como en velocidad. Los barcos chinos tenían una ventaja en la protección de la armadura.
Crucero blindado japonés de la clase III "Chiyoda".
Lo más sorprendente, sin embargo, fue que aquí, infinitamente lejos de Europa, los barcos construidos en el marco del concepto de … la construcción naval italiana se probaron en la batalla. Ambos acorazados chinos fueron construidos según el esquema de "ciudadela", tomado de los barcos de la clase "Cayo Duilio", pero los cruceros japoneses del tipo "Matsushima" representaron esencialmente la implementación del proyecto del acorazado "Italia". Así que en el Mar Amarillo, si lo piensas bien, fueron los "barcos italianos" los que tuvieron la oportunidad de luchar, pero con algunas diferencias, que se expresaron en una gran cantidad de artillería de calibre medio en los barcos de los japoneses.
Crucero blindado japonés de segunda clase "Yoshino". 1893 g.
Por ejemplo, considere cómo estaba armado el crucero blindado japonés de la segunda clase "Yoshino". Cuatro cañones de fuego rápido de 152 mm con carga separada del sistema Armstrong con cañones de calibre 40 le sirvieron como calibre principal y podían disparar a una distancia de hasta 9100 m, dando 5-7 disparos por minuto. Estaban colocados sobre palas a lo largo de los costados de la cubierta superior, dos en la proa en el trinquete y los otros dos detrás del palo mayor en la popa. El calibre medio estaba representado por seis cañones de disparo rápido del mismo fabricante, 120 mm con carga separada y la misma longitud de cañón. Su rango de disparo era prácticamente el mismo que el de los modelos de seis pulgadas: 9000 m, pero la velocidad de disparo fue mayor y alcanzó los 12 disparos por minuto. Obviamente, ninguno de los barcos chinos de la misma clase podría, en todas las demás circunstancias, luchar con él en pie de igualdad. Incluso los acorazados podrían obtener de él. Al mismo tiempo, ¡no podía tener miedo de recibir a cambio incluso sus proyectiles de gran calibre! Corriendo un poco más adelante, vale la pena decir que en la batalla de Yalu, la artillería de fuego rápido de este barco mostró excelentes cualidades de combate en comparación con los viejos cañones de gran calibre, que daban un tiro en pocos minutos y no tenían munición suficiente. Durante la batalla, el crucero disparó alrededor de 1200 proyectiles, de modo que su cubierta se llenó hasta los tobillos con cartuchos vacíos de disparos unitarios, por lo que los artilleros tuvieron que arrojarlos por la borda con palas.
Un testigo ocular de los hechos cuenta
Bueno, sobre cómo se estaban preparando para la próxima batalla en los barcos japoneses, quizás lo mejor de todo, le contó al participante de esos eventos, que estaba a bordo del acorazado "Dingyuan", el estadounidense Philon Norton McGiffin, quien escribió un artículo sobre esta batalla en el revista "Century".
"Masushima" en la batalla de Yalu.
Entonces, escribe que con el estallido de las hostilidades, tanto los oficiales como los marineros trabajaron continuamente para llevar los barcos a un estado de máxima preparación para el combate. Después de una colisión con los japoneses el 25 de julio frente a la isla Baker, todos los barcos fueron retirados de los barcos, excepto un bote de seis remos que permaneció en cada barco. En esta batalla, los barcos se incendiaron casi de inmediato y hubo que apagarlos, y cuando se extinguieron resultó que estaban completamente inutilizados. También se quitaron las pesadas tapas de acero que cubrían los cañones de la batería principal. Se decidió que su armadura no era lo suficientemente gruesa para proteger a sus sirvientes en caso de impacto de un proyectil. Pero habiendo atravesado su armadura y explotado por dentro, el proyectil estaría garantizado para destruir a todos los que estaban allí. Y como resultó más tarde, esta decisión fue correcta, ya que muchos proyectiles volaron sobre las cabezas de los artilleros que los servían.
Los barcos de la flota de Beiyang salen del puerto de Weihaiwei.
Se quitaron todas las carpinterías, aparejos, etc. innecesarios, se cortaron las alas laterales del puente; y se han quitado todos los pasamanos y escaleras. Los escudos en forma de torreta de los cañones de 6 pulgadas, de proa y popa, se conservaron para proteger a las tripulaciones de los cañones del fuego de cañón pesado cuando disparaban hacia adelante o hacia atrás. Se colocaron hamacas como protección para las tripulaciones de los mismos cañones, y se colocaron sacos de arena dentro de la superestructura de modo que este "parapeto" tuviera unos tres pies de espesor y cuatro pies de alto. Dentro de ellos, varias docenas de rondas de 100 libras y proyectiles de cañón de 6 pulgadas se almacenaron en la cubierta para garantizar un servicio rápido. La mayor parte del vidrio de los ojos de buey fue retirado y enviado a tierra. También se ha utilizado carbón en bolsas para protección siempre que ha sido posible. Esta defensa de carbón y sacos de arena sirvió de manera excelente, y se encontraron varios proyectiles y fragmentos sin explotar después de la batalla. Los ventiladores se bajaron al nivel de la cubierta y se desplegaron para que sus enchufes no interfirieran con el disparo de los cañones de la torreta. Todas las puertas estancas estaban cerradas. Los barcos fueron repintados en "gris invisible" inmediatamente antes de la batalla.
Modelo de la nave "Dingyuan" con las tapas de las torretas retiradas. Lo más probable es que así sea como ambos barcos chinos vieron la batalla de Yalu.
