El 22 de enero, una delegación del Ministerio de Defensa Nacional de Turquía, encabezada por el jefe del departamento, Hulusi Akar, visitó la empresa de la Armada de Savunma y la primera planta de reparación de tanques Ana Bakım Merkezi. Los representantes del Ministerio de Defensa vieron nuevas series y prototipos de vehículos blindados, así como unidades para su uso en proyectos prometedores. Tal espectáculo demuestra claramente el deseo de las autoridades turcas de dominar nuevas direcciones y producir el mayor número posible de muestras necesarias para su ejército.
Perspectivas de artillería
Uno de los principales eventos en el marco de la visita oficial fue la ceremonia de entrega a las fuerzas armadas de los tres primeros cañones autopropulsados modernizados T-155 Yeni Nesil Fırtına 2 (“Fırtına de la nueva generación”). Estas máquinas se tomaron de una de las unidades de combate, después de lo cual se repararon y reemplazaron varias unidades clave.
Inicialmente, el obús autopropulsado T-155 era una versión con licencia del vehículo blindado surcoreano K9 Thunder. Hasta la fecha, el ejército turco ha recibido 350 unidades. tal técnica. El proyecto de modernización fue desarrollado por BMC Savunma y Aselsan, teniendo en cuenta la experiencia del uso en combate de artillería autopropulsada en conflictos en los últimos años. En 2019 se presentó un prototipo del ACS modernizado, y luego la primera planta de reparación de tanques dominó la actualización en serie de los equipos.
El proyecto Yeni Nesil Fırtına 2 prevé la instalación de un nuevo sistema de control de incendios de Aselsan. Además, el sistema hidráulico de carga semiautomático fue reemplazado por un sistema eléctrico automático. El estante de municiones recibió un medio de control de temperatura. Para la autodefensa, se utiliza una nueva estación de armas controlada a distancia Aselsan SARP. Si es necesario, su óptica se utiliza como una mira para disparar directamente desde el arma principal.
Tanque experimental
En la planta de BMC Savunma, al liderazgo del Ministerio de Defensa se le mostró un tanque experimental de un nuevo tipo, construido utilizando unidades disponibles y nuevos componentes. Probablemente, un proyecto de este tipo se está elaborando en relación con los problemas del rearme de las unidades de tanques.
El tanque está construido sobre el chasis Leopard 2A4. El edificio estándar de fabricación alemana se complementa con módulos de armadura superior y pantallas de celosía fabricadas por Roketsan. También se utilizó el complejo de protección activa Aselsan AKKOR montado en la torreta. La torre en sí está tomada del Altay MBT de fabricación turca y, aparentemente, corresponde a su apariencia de serie aprobada.
La aparición de un tanque tan experimentado es de gran interés. Actualmente, el ejército turco planea lanzar la producción en masa de tanques de Altai en su forma original. Sin embargo, dichos planes enfrentaron el problema de la falta de motores importados o motores propios con las características requeridas. El uso del chasis listo para usar "Leopard-2" con la nueva protección, quizás, resolverá los problemas típicos con los motores.
Alternativa diésel
Durante los últimos años, se ha estudiado activamente la cuestión de crear sus propios motores para vehículos blindados. En la planta de BMC Savunma, al Ministro de Defensa y a otros delegados se les mostró el resultado de este trabajo en forma de tres nuevos motores diesel: Vuran, Azra y Utku con una capacidad de 400, 600 y 1000 hp. respectivamente.
Como se informó, el motor Azra de 600 caballos de fuerza ya ha encontrado una aplicación en un proyecto prometedor de un vehículo de combate blindado. La muestra más poderosa de la serie, Utku, se ofrece para su instalación en los cañones autopropulsados Firtina modernizados, que estaban equipados con motores diesel MTU de serie. Entre otras cosas, el uso de motores alemanes no permitió a Turquía exportar sus cañones autopropulsados. Después de reemplazar el motor, el ACS se puede vender sin acuerdo con un proveedor extranjero.
La cuestión del uso de nuevos motores turcos en el proyecto Altay aún no se ha revelado. Quizás, en un futuro cercano, el Altai MBT se probará con una nueva planta de energía, lo que le permitirá comenzar la producción en masa. Sin embargo, las perspectivas de un reemplazo de este tipo no están del todo claras, y la aparición de un tanque experimental en un chasis extranjero plantea nuevas preguntas.
Portador de prototipos experimentado
BMC Savunma construyó y presentó a la dirección del Ministerio de Defensa un vehículo blindado con ruedas experimental de un nuevo tipo. Durante la construcción del prototipo, se utilizaron una serie de nuevas muestras de diseño turco, que aún no han encontrado aplicación en la serie.
Un vehículo blindado con un nombre desconocido se construye sobre la base de un gran casco blindado con un compartimento delantero del motor y un compartimento de control, así como con un compartimento de tropas en la popa. Un motor Azra experimentado se encuentra en el compartimento de la nariz. En la persecución del casco, se instala el compartimento de combate Aselsan Korhan, hecho en forma de una torreta de tamaño completo con un cañón de 35 mm, ametralladora y lanzagranadas de humo. La protección de la armadura se complementa con el tipo KAZ AKKOR.
Durante muchos años, el ejército turco ha intentado seleccionar un nuevo vehículo blindado con ruedas para reemplazar los modelos obsoletos. Esta licitación se enfrenta a varias dificultades y aún no se ha completado. Quizás el nuevo proyecto de BMC Savunma se desarrolló específicamente para este programa, y el nuevo vehículo blindado de transporte de personal podría poner fin a la prolongada competencia.
Deseos y posibilidades
Turquía sigue formando un ejército moderno y poderoso. Al mismo tiempo, se requiere que la industria de defensa domine la producción del máximo número posible de productos terminados, componentes, ensamblajes, municiones, etc. Estas tareas se han resuelto parcialmente y el trabajo en esta dirección continúa con diversos resultados.
La experiencia del proyecto T-155 Fırtına muestra la capacidad de la industria turca para dominar la producción con licencia de tecnología extranjera. Además, Turquía, con la ayuda de sus empresas, puede llevar a cabo la modernización, proporcionando el reemplazo de los componentes existentes con sus propios productos. El Fırtına 2 modernizado ya ha entrado en serie y, probablemente, la implementación adicional de este proyecto no enfrentará problemas serios.
Sigue habiendo ciertos problemas en el desarrollo y producción de nuestra propia tecnología. Entonces, el diseño del Altay MBT, a pesar de la ayuda de terceros países, tomó mucho tiempo y aún no se ha lanzado la producción en masa. Por el momento, la razón de esto es la falta de motores importados y reemplazos turcos para ellos.
El proceso de desarrollo y producción de nuestras propias unidades y conjuntos continúa con éxito. En particular, se ha desarrollado una amplia gama de módulos de combate y otras armas. También hay avances en electrónica. Otras áreas, como la construcción de motores, todavía se están desarrollando a un ritmo insuficiente. Esto, de manera conocida, interfiere con el desarrollo de áreas relacionadas, incl. el más importante y responsable.
Así, en Turquía, persiste una situación ambigua con el desarrollo y producción de vehículos blindados de combate para las fuerzas terrestres. Algunas clases de tecnología ya se han dominado e incluso se está formando su propia escuela de diseño. Sin embargo, en las áreas más difíciles, todavía existen dificultades, fracasos y turnos.
Es probable que la situación cambie para mejor en el futuro y el potencial de la industria turca crecerá gradualmente. En consecuencia, se llevarán a cabo nuevas ceremonias en las empresas con la participación de los líderes del departamento militar. Sin embargo, cuando se esbozan y manifiestan nuevas tendencias positivas, es una gran pregunta a qué resultados conducirán.
