Del 15 al 17 de septiembre se celebró en Moscú la XIII Exposición Internacional de la Industria de Helicópteros HeliRussia 2020. En esta ocasión, el salón se enfrentó a problemas conocidos y no fue particularmente a gran escala. Sin embargo, mostró una serie de desarrollos nuevos y modernizados. Se realizaron diversos eventos y se firmaron nuevos contratos.
En medio de la epidemia
Debido a la pandemia en curso y las restricciones asociadas con ella, no todos los participantes potenciales pudieron venir a HeliRussia 2020 y mostrar sus productos. Sin embargo, a la exposición asistieron 150 empresas y organizaciones de Rusia y 11 países extranjeros. A la exposición asistieron delegaciones de varios estados.
En los stands de las organizaciones participantes y en el área abierta, se demostraron una docena y media de aviones de tamaño completo de varios tipos: productos tripulados y no tripulados. Los desarrolladores de equipos de aviación presentaron más de 80 dispositivos y ensamblajes. Se demostraron fundamentalmente nuevas tecnologías y los resultados de su aplicación.
El programa comercial de la exposición comenzó la víspera de la inauguración oficial. Del 14 al 17 de septiembre se llevaron a cabo varias decenas de conferencias, presentaciones y otros eventos sobre diversos temas. Los desarrolladores de equipos y unidades presentaron sus nuevos proyectos, los comerciantes discutieron los detalles de sus actividades, etc.
Novedades de helicópteros
Este año, en HeliRussia, no se demostraron muestras fundamentalmente nuevas de tecnología de helicópteros tripulados. Al mismo tiempo, presentamos varias opciones para el desarrollo de máquinas ya conocidas con diversas capacidades. Se prestó cierta atención al tema "de actualidad": los sistemas médicos.
Una de las exhibiciones más notables de la exposición es el helicóptero Ansat multipropósito de Russian Helicopters en una versión de carga y pasajeros con nuevo equipamiento. El helicóptero recibió un tanque de combustible adicional en la cabina y globos inflables sobre esquís. El sistema de aterrizaje de emergencia le permite trabajar con seguridad sobre el mar; en caso de aterrizaje, el helicóptero puede permanecer en el agua hasta media hora. El sistema ya recibió un certificado de la Agencia Federal de Transporte Aéreo. Un tanque adicional de 192 l aumenta la autonomía de vuelo en 140-150 km.
Russian Helicopters también reveló sus planes para una mayor modernización del Ansat. Este año se probará un helicóptero con un fuselaje ligero, nueva aviónica, tanques más grandes y otras innovaciones. Continúan los trabajos de integración de un cabrestante para eslinga de carga externa.
La industria extranjera de helicópteros de este año estuvo representada por un solo modelo completo: el Bell 505 estadounidense. Se señaló que este modelo de avión más nuevo no solo se entregó desde los Estados Unidos para la exposición, sino que ya había pasado el registro en Rusia antes de comenzar. operación. Próximamente se entregarán a los clientes rusos nuevos helicópteros de este tipo con cabina de clase ejecutiva.
Los nuevos participantes del mercado también presentaron sus desarrollos. Así, la empresa rusa AGAN Aircraft mostró un helicóptero ligero polivalente KW 505. La máquina está equipada con un motor de pistón y puede transportar a cuatro personas. El KW 505 se ofrece para su uso en una variedad de aplicaciones donde se requiere el transporte de personas o pequeñas cargas. Además, AGAN Aircraft mostró un prototipo inacabado del avión ligero Bush 505SL.
En HeliRussia 2020, se demostraron varios dispositivos y sistemas para resolver varios problemas. El más urgente en la actualidad es el nuevo desarrollo de los sistemas de helicópteros rusos. Este fabricante de equipos adicionales ofreció un conjunto actualizado de equipos médicos para su instalación en equipos domésticos.
Se ha desarrollado un módulo médico mejorado con el soporte vital necesario. Le permite transportar al paciente sin traslado intermedio en diferentes etapas. Todos los movimientos, incl. La carga y descarga del helicóptero la realiza una sola persona. Para el transporte de pacientes infecciosos, se ha creado una caja sellada con un sistema cerrado de ventilación y purificación de aire. El uso de dicha caja permite proteger a los médicos y pilotos de infecciones.
Vehículos no tripulados
Se presentó ampliamente la dirección de los vehículos aéreos no tripulados de clase helicóptero. Por ejemplo, la empresa rusa Aviation Auxiliary Systems mostró varias muestras de la nueva línea SmartHELI. Los drones SmartHELI-350 y SmartHELI-400 están destinados a estructuras civiles y pueden resolver tareas de vigilancia y reconocimiento.
Ambos productos de la serie SmartHELI son helicópteros compactos de diseño tradicional con capacidad para instalar varias cargas útiles. Dependiendo de las tareas programadas, se monta un sistema optoelectrónico del tipo requerido o un radar de uno de los dos modelos. A los clientes potenciales se les ofrecen vehículos aéreos no tripulados completos con una carga u otra, así como componentes individuales.
Varias empresas residentes presentaron sus nuevos drones de varios tipos en el stand conjunto del Centro de Innovación Skolkovo. Varias organizaciones están trabajando en el tema de la creación de vehículos aéreos no tripulados para la arquitectura de aviones y helicópteros de varios tamaños y propósitos.
Nuevos contratos
Durante HeliRussia 2020, aparecieron varios contratos nuevos de un tipo u otro. Así, el primer día, Russian Helicopters y Polar Airlines firmaron un nuevo acuerdo de cooperación. Anteriormente acordaron el suministro de helicópteros Ansat, el cliente recibirá las primeras máquinas el próximo año. Ahora hay un contrato para el soporte de servicio completo de los helicópteros suministrados.
JSC "UEC-Klimov" de United Engine Corporation ha firmado un contrato con la aerolínea india Sky One Airways. El documento prevé el mantenimiento de las plantas de energía de los helicópteros Mi-172 durante todo el ciclo de vida. El contrato prevé la cooperación durante 5 años y proporcionará a la empresa rusa ingresos de 700 mil dólares estadounidenses por año.
Un interesante acuerdo fue firmado por el equipo acrobático First Flight y la Planta Petroquímica de Sterlitamak. Este último abastecerá al grupo de gasolina de aviación, lo que simplificará las actividades del grupo y le permitirá optimizar los costos.
Tareas resueltas
Este año, la pandemia ha provocado la cancelación de muchos foros, exposiciones y salones internacionales. Se llevó a cabo la exhibición de helicópteros rusos HeliRussia 2020, pero se llevó a cabo en una escala más pequeña y es inferior a los eventos anteriores en todos los indicadores principales. Sin embargo, incluso con ciertas limitaciones, este evento cumplió con su cometido.
Los constructores de helicópteros rusos y extranjeros tuvieron la oportunidad de mostrar sus desarrollos: muestras completamente nuevas y proyectos de modernización. Además, los nuevos miembros de la industria, que aún no han logrado crearse un nombre, recibieron la oportunidad de declararse. Como siempre, la exposición se ha convertido en una plataforma para la firma de nuevos contratos.
Por lo tanto, las restricciones epidemiológicas afectaron los indicadores cuantitativos de HeliRussia 2020, pero la exposición mantuvo su estado y condujo a los resultados deseados. Se espera que el próximo año los eventos se realicen a gran escala y sin restricciones.
