La construcción de una poderosa agrupación militar en dirección norte requiere no solo el despliegue de nuevas bases, sino también la construcción de barcos apropiados. En un futuro previsible, el grupo de barcos responsable de proteger las fronteras norte del país tendrá que ser reabastecido con dos patrulleros universales de la zona ártica de la clase de hielo del proyecto 23550. Recientemente, se firmó un contrato para la construcción de estos buques.
El 4 de mayo, el Ministerio de Defensa ruso y el Astillero del Almirantazgo (San Petersburgo) firmaron un acuerdo en virtud del cual se construirán dos nuevas patrulleras. El contrato de construcción implica la finalización de la obra y la entrega de las naves a finales de 2020. Así, a principios de la próxima década, la armada recibirá naves especiales diseñadas para operar en los mares del norte.
Hace aproximadamente un año, el Comandante en Jefe de la Armada rusa, el almirante Viktor Chirkov, habló sobre los planes para el desarrollo del grupo de barcos árticos, que actualmente se están implementando. En la primavera de 2015, se decidió construir una embarcación polivalente capaz de resolver una amplia gama de tareas. Se planeó desarrollar y construir un barco capaz de realizar las funciones de rompehielos y remolcador, además de ser capaz de patrullar y destruir varios objetivos. En un futuro cercano, se planeó determinar la apariencia de dicho barco y luego desarrollar un nuevo proyecto, de acuerdo con el cual se debe llevar a cabo la construcción.
La aparición de la nueva nave universal. Figura Rg.ru
Ya a finales de mayo, representantes de la flota hablaron sobre la inminente finalización de los trabajos de diseño y planes para construir nuevos barcos. En ese momento, se planeó construir dos barcos universales de clase de hielo. En un futuro cercano, se planeó comenzar a construir barcos prometedores, pero el momento de su lanzamiento no se especificó hasta cierto momento. Además, no se dieron a conocer los detalles técnicos del nuevo proyecto.
En el Salón Internacional de Defensa Marítima IMDS-2015, se mostró por primera vez una maqueta de un barco universal prometedor para el Ártico, desarrollado por el Centro Científico Estatal de Krylov. Estaba previsto que la construcción de tales barcos se iniciara en la planta de Pella en San Petersburgo. Al mismo tiempo, se conocieron algunos detalles del nuevo proyecto, en particular, se publicó información sobre el equipo y el armamento de la nave universal.
Hace unos días se firmó un contrato para la construcción de dos nuevos patrulleros universales bajo el Proyecto 23550. El Ministerio de Defensa informa que estos serán fundamentalmente buques nuevos que combinan varias funciones. Se declara la posibilidad de cumplir con las tareas asignadas en diferentes regiones, desde el trópico hasta el Ártico. En este último caso, los barcos podrán superar hielo de hasta 1,5 m de espesor. Según la totalidad de características y capacidades, se dice, los barcos prometedores no tienen análogos extranjeros.
De la información publicada sobre el contrato y el proyecto 23550, se desprende que los militares ordenaron la construcción de barcos previamente anunciados en las exposiciones del año pasado. Sin embargo, al mismo tiempo, el contrato de construcción no se adjudicó a la planta de Pella, que se mencionó como contratista potencial, sino a los Astilleros del Almirantazgo. La información publicada previamente, así como las imágenes de un barco prometedor, nos permiten determinar sus principales características, así como sacar algunas conclusiones.
Los barcos del proyecto 23550 están diseñados para realizar diversas tareas en latitudes septentrionales, incluso en aguas cubiertas de hielo. Esta característica de la aplicación tuvo un impacto significativo en las características y apariencia de los barcos. Entonces, la característica más notable del diseño es la forma característica del casco, que es necesaria para superar los campos de hielo. Al mismo tiempo, en el diseño del casco y la superestructura, se aplicaron algunas prácticas de sigilo: el costado del casco debe pasar suavemente al costado de la superestructura y, además, se prevé reducir el número de componentes y ensamblajes que sobresalen por encima de superficies planas.
Fuera del casco, se propone montar una superestructura relativamente grande, así como parte de las armas. El tanque prevé la instalación de un sistema de artillería de gran calibre, detrás del cual se encuentra la superestructura principal con un puente y un mástil para equipos electrónicos. En la parte de popa de la superestructura hay un hangar para helicópteros, para el cual hay una zona de despegue relativamente grande. En una de las variantes del proyecto, presentada en la exposición del año pasado, se previó una pequeña zona con lanzadores de misiles en la popa del barco.
Se sabe que los patrulleros universales del Proyecto 23550 tendrán un desplazamiento total de 6.800 toneladas. La eslora está determinada en 114 m, la manga es de 18 my el calado es de 6 m. La tripulación está prevista para 49 personas. Además, es posible llevar a bordo a otras 47 personas.
La planta de energía principal con una capacidad total de hasta 15,000 kW debe ubicarse en la parte central del edificio. Los barcos recibirán dos hélices de timón totalmente giratorias con una capacidad de 6000 kW cada una como principal medio de propulsión. Para aumentar la maniobrabilidad, las columnas deben complementarse con un propulsor tipo túnel doble colocado en la proa del casco. La potencia de dicho sistema debe ser de hasta 500 kW. Desafortunadamente, los tipos exactos de los elementos principales de la planta de energía aún no han sido nombrados.
El barco podrá alcanzar velocidades de hasta 18 nudos y el rango de crucero alcanzará las 6.000 millas náuticas. El diseño del casco le permitirá superar el hielo de hasta 1,5 m de espesor. Con un movimiento constante, el espesor del hielo a superar no debe superar 1 m.
Para combatir objetivos terrestres y aéreos, los barcos del Proyecto 23550 deben tener un complejo de armas de artillería y misiles. En el tanque, frente a la superestructura, se debe montar una montura de artillería A-190 con un cañón de 100 mm. También es posible utilizar los tipos existentes de cañones antiaéreos. Varias maquetas e imágenes también muestran que se planea instalar dispositivos de elevación para un sistema de misiles de ataque en la parte de popa del casco del barco. En este caso, el barco puede llevar dos lanzadores con cuatro misiles cada uno. Probablemente el uso del sistema de misiles Kalibr o un sistema similar. Al mismo tiempo, el aspecto característico de las unidades mostradas en algunas de las figuras nos recuerda al complejo Club-K en diseño de contenedores.
La solución a algunos problemas puede estar asociada con el uso de helicópteros o barcos. Se sabe que un barco prometedor puede llevar equipo ligero adicional. El grupo de aviación de la patrullera consta de un helicóptero Ka-27 o similar. Para el transporte del helicóptero y los medios necesarios para ello, se prevé un hangar en la parte trasera de la superestructura. Con la ayuda de un helicóptero, es posible aumentar el rango de detección de varios objetos. Además, el helicóptero puede realizar reconocimientos de hielo, transportar carga y personas, y también ser utilizado para otros fines.
A los lados del hangar de helicópteros en la superestructura hay escotillas diseñadas para almacenar botes y balsas salvavidas. También bajo la cubierta del helicóptero hay dos grandes hangares en los que un barco patrullero debe transportar barcos con armas. Según los informes, el tamaño de los hangares permite que la nave del proyecto 23550 lleve dos lanchas de alta velocidad del proyecto 03160 "Raptor". Estos últimos, con un desplazamiento de hasta 23 toneladas, son capaces de transportar armamento de ametralladoras de varios tipos y transportar 20 paracaidistas. La característica más importante de los barcos Raptor es la capacidad de moverse a una velocidad de 48 nudos, lo que le permite llevar tropas rápidamente al lugar de la operación o ponerse al día con otros barcos.
Una de las maquetas mostradas el año pasado. Foto Nevskii-bastion.ru
Las polivalentes naves del nuevo proyecto, entre otras cosas, deberán realizar tareas propias de los remolcadores. Para ello, según los datos disponibles, recibirán dispositivos de remolque con una fuerza de tracción de al menos 80 tf. Además, se propone utilizar dos grúas con una capacidad de elevación de hasta 28 toneladas cada una.
Debido a la instalación de una variedad de equipos y armas, las naves patrulleras prometedoras podrán resolver una amplia gama de tareas en combate, transporte, etc. personaje. Las armas de artillería y misiles te permitirán atacar objetivos costeros o de superficie, así como defenderte de ataques aéreos. Dichas capacidades proporcionarán patrullaje de estas aguas y escolta de varios buques, incluso con su protección contra posibles amenazas.
La presencia de lanchas de alta velocidad y un helicóptero permite a la patrullera llevar a cabo la detención de los infractores y todos los trámites de seguimiento necesarios. Teniendo en cuenta las características de los aviones y barcos del proyecto 03160, se puede suponer que será extremadamente difícil para un intruso esconderse de la persecución.
Usando un casco apropiadamente diseñado y trabajando como rompehielos, los barcos del Proyecto 23550 podrán navegar caravanas a través del hielo. Los equipos de remolque y las grúas permitirán a los barcos patrulleros participar en operaciones de rescate, remolcar embarcaciones dañadas y ayudar a otras embarcaciones de otras formas. Además, la cabina de vuelo se puede utilizar para acomodar cierta carga en contenedores estándar.
En el marco del Proyecto 23550, por primera vez en la práctica nacional y mundial, se desarrolló un barco, originalmente destinado a resolver una amplia gama de diversas tareas inherentes a los barcos de otras clases. Por lo tanto, los constructores navales rusos lograron un gran avance técnico en su industria y también brindaron una asistencia importante a la Armada en la formación de un grupo de barcos para el Ártico. La aparición de naves universales simplificará, hasta cierto punto, la creación de una agrupación al combinar varias funciones en una nave y la ausencia de la necesidad de construir varias naves para diferentes propósitos.
De acuerdo con los términos del contrato firmado, el astillero "Admiralty Shipyards" tendrá que construir, probar y transferir dos nuevos barcos al cliente a finales de 2020. La información sobre la posible continuación de la construcción de barcos del proyecto 23550 aún no está disponible.
