El incidente que involucró a dos buques de guerra de la Armada de los Estados Unidos y la Armada de Rusia, que tuvo lugar en el norte del Mar Arábigo el 9 de enero de 2020, fue interpretado de manera diferente por cada una de las partes y finalmente se redujo a acusaciones mutuas. Al mismo tiempo, esta noticia llamó más la atención sobre los participantes en el incidente con un peligroso acercamiento de dos buques de guerra. En primer lugar - al nuevo barco de reconocimiento ruso (buque de comunicaciones) "Ivan Khurs" del proyecto 18280. Hoy es el barco de reconocimiento más moderno de la flota rusa.
Barcos de reconocimiento - proyecto 18280
Los ingenieros del famoso Iceberg Central Design Bureau fueron los responsables del desarrollo de los barcos de reconocimiento del Proyecto 18280 (barcos de comunicaciones). La principal especialización de este CDB es la creación de rompehielos, así como naves auxiliares y naves especiales para la armada rusa. En la época soviética, los especialistas de esta oficina de diseño crearon una gran nave de reconocimiento nuclear del proyecto 1941 "Ural" que no tiene análogos en el mundo, que se convirtió en la nave de superficie más grande de la flota rusa con una planta de energía nuclear a bordo. Además, los especialistas de Iceberg diseñaron barcos de reconocimiento del Proyecto 1826.
Los nuevos barcos de reconocimiento de clase oceánica del Proyecto Ruso 18280, creados por especialistas de la Oficina Central de Diseño Iceberg, son un desarrollo adicional de proyectos implementados previamente en un nuevo nivel técnico y tecnológico. Se construyeron dos barcos de este proyecto en la empresa Severnaya Verf en San Petersburgo para la flota rusa. Oficialmente, todos están designados como buques de comunicación. El primer barco, llamado Yuri Ivanov, fue depositado en 2004, el barco se botó solo en 2013 y el barco fue aceptado en la flota en 2015. El segundo barco de reconocimiento del proyecto 18280 se llamó "Ivan Khurs". Establecido en 2013, el barco se botó en 2017 y en junio de 2018 se incluyó en la flota.
El barco de reconocimiento "Yuri Ivanov" está sirviendo en la Flota del Norte, y "Ivan Khurs" fue a la Flota del Mar Negro, el puerto de su registro es la ciudad de Sebastopol. Como parte de la Flota del Mar Negro, "Ivan Khurs" compensó la pérdida del barco de reconocimiento mediano "Liman", que se hundió el 27 de abril de 2017. La presencia de un barco de este tipo permite a la Flota rusa del Mar Negro garantizar la presencia constante de barcos de reconocimiento, principalmente en el Mar Mediterráneo, que en los últimos años ha vuelto a ser bastante importante para la flota rusa.
Es de destacar que ambos barcos del Proyecto 18280 fueron nombrados en honor a los marineros que hicieron una contribución significativa a la creación y desarrollo de la inteligencia militar de la Armada Soviética. Así que el vicealmirante Ivan Khurs de 1979 a 1987 dirigió la inteligencia militar de la Armada de la URSS. En total, está previsto construir hasta cuatro de estos barcos para la flota rusa. Se pueden construir dos buques más del Proyecto 18280 para 2025.
Entre las principales tareas de reconocimiento que se pueden resolver con la ayuda de las naves del proyecto 18280, se distinguen las siguientes:
- inteligencia electrónica, que permite determinar el tipo, afiliación y características de las fuentes de emisión de radio detectadas;
- seguimiento de los componentes del sistema de defensa antimisiles basado en el mar de Estados Unidos;
- interceptación por radio de mensajes de radio por aire en todas las frecuencias;
- identificación y sistematización de fuentes de diversas radiaciones electromagnéticas;
- recopilación de perfiles electromagnéticos y acústicos de varios buques de superficie y submarinos;
- control de las comunicaciones marítimas;
- observación de las acciones de las flotas de un enemigo potencial, incluso durante maniobras y ejercicios navales.
¿Qué es la nave de inteligencia "Ivan Khurs"
Las principales tareas de los barcos del proyecto 18280 son proporcionar comunicación y control de la flota, así como resolver tareas especiales de reconocimiento. Los barcos pueden realizar reconocimientos modernos y participar activamente en la guerra electrónica. Se cree que una de las principales tareas de tales barcos es monitorear los componentes del sistema de defensa antimisiles estadounidense (principalmente naval), así como los sistemas de misiles antiaéreos.
Según las garantías de los desarrolladores, en los barcos del proyecto 18280, fue posible mejorar significativamente las características operativas de la potencia del barco, así como la eficiencia de uso en comparación con barcos similares de generaciones anteriores. En los barcos de reconocimiento se utilizó ampliamente la automatización de los procesos de control de los sistemas de comunicación y vigilancia por radio, lo que permitió reducir el número de tripulaciones. Navegabilidad mejorada. En particular, para mejorar la maniobrabilidad y la capacidad de control de la embarcación, se instalan hélices de paso ajustable en las embarcaciones del Proyecto 18280.
Según el fabricante, estos barcos son fundamentalmente barcos nuevos para la flota rusa, significativamente superiores en sus capacidades a los barcos de generaciones anteriores. No hay duda de que los barcos del proyecto 18280 tienen mejores características tácticas y técnicas que los barcos de construcción soviética, pero muchas características de los barcos, incluida la composición y capacidades del equipo a bordo, son información clasificada actualmente.
Al mismo tiempo, se conocen las principales características técnicas de los barcos. Los barcos del proyecto 18280, que incluyen el buque de reconocimiento Ivan Khurs, tienen un desplazamiento total de 4000 toneladas. El barco tiene 95 metros de largo y 16 metros de ancho. Los barcos están equipados con una planta de energía principal desarrollada por especialistas de la planta de Kolomna. La planta de energía del barco incluye dos modernas unidades de engranajes diesel 5DRA, construidas sobre la base de un motor diesel de 8 cilindros 11D42 8ChN30 / 38. La potencia total de la planta de energía principal es de 5500 hp. Esto es suficiente para proporcionar al barco del proyecto 18280 una velocidad de crucero de 16 nudos (aproximadamente 30 km / h). El rango de crucero del barco es de 8000 millas náuticas (14 816 km). La tripulación del barco es de 131 personas. Todos los datos proporcionados están tomados del sitio web oficial de la empresa Severnaya Verf, que construyó los dos barcos de la serie. Vale la pena señalar que los barcos de reconocimiento construidos por los soviéticos del proyecto de 1826 eran un poco más grandes: 105 metros de largo, con un desplazamiento total de 4550 toneladas.
La composición completa y las características técnicas de los equipos de radio colocados a bordo son información clasificada. Se sabe que a bordo de los barcos del proyecto 18280 están instalados: radar de navegación MR-231-3; sistema electrónico de puente integrado "Mostyk 18280", que se encarga de posicionar el barco, localización y orientación en tierra; el sistema de intercambio mutuo de información "Subtitle-23", que se encarga de la compatibilidad electrónica de las estaciones de radar, detección y navegación. Según los expertos, el equipo colocado a bordo del barco permite rastrear señales de diferente potencia en diferentes longitudes de onda.
El armamento tradicional del barco es simbólico y está representado por un conjunto de ametralladoras pesadas Vladimirov (KPV) de 14,5 mm montadas en un soporte especial de ametralladora de pedestal naval (MTPU). En total, hay de dos a cuatro instalaciones de este tipo a bordo, que se pueden utilizar para combatir objetivos de superficie y aéreos, incluidos los ligeramente blindados. El rango máximo de observación para objetivos de superficie es de 2000 metros, para objetivos aéreos, 1500 metros. También a disposición de la tripulación del barco están MANPADS "Igla" o más avanzados "Verba".
La tripulación del barco de 131 personas y el tamaño del barco sugieren la presencia de una infraestructura doméstica bien desarrollada. A bordo, además de las cabinas de la tripulación, el bloque médico y las instalaciones sanitarias, hay un gran bloque de cocinas, diseñado para atender a más de 100 personas. Para cocinar solo en la cocina, se utilizan alrededor de 30 artículos de diversos equipos: desde hornos y calderas estándar hasta amasadoras y tamices de harina. Además, todo el equipo instalado en la cocina es de producción nacional.
