En el momento del colapso, en 1991, la Unión Soviética tenía el sistema de defensa aérea más poderoso, que no tenía igual en la historia mundial. Casi todo el territorio del país, con la excepción de parte del este de Siberia, estaba cubierto con un campo de radar continuo y continuo. Las Fuerzas de Defensa Aérea de las Fuerzas Armadas de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas (las Fuerzas de Defensa Aérea del país) incluían el Distrito de Defensa Aérea de Moscú y 9 ejércitos separados, uniendo 18 cuerpos (de los cuales 2 son separados) y 16 divisiones. Según los servicios de inteligencia estadounidenses, en 1990 las Fuerzas de Defensa Aérea de la URSS tenían más de 2000 interceptores: 210 Su-27, 850 MiG-23, 300 MiG-25, 360 MiG-31, 240 Su-15, 60 Yak-28, 50 Tu -128. Está claro que no todos los cazas interceptores eran modernos, pero su número total en 1990 fue impresionante. También debe tenerse en cuenta que la Fuerza Aérea de la URSS tenía alrededor de 7,000 aviones de combate, aproximadamente la mitad de ellos son cazas de primera línea, que también tenían la tarea de proporcionar defensa aérea. Ahora, según Flight International, Rusia tiene 3.500 aviones de combate de todo tipo, incluidos aviones de ataque, bombarderos de primera línea y de largo alcance.
Para 1990, la industria había construido más de 400 sistemas de misiles tierra-aire (SAM) S-75, 350 S-125, 200 S-200, 180 S-300P. En 1991, las Fuerzas de Defensa Aérea tenían alrededor de 8000 lanzadores (PU) de misiles antiaéreos (SAM). Por supuesto, para el sistema de defensa aérea, estas son cifras muy aproximadas, una parte significativa de ellas para ese momento había sido cancelada o entregada al exterior. Pero incluso si la mitad de estos sistemas antiaéreos estuvieran en alerta, entonces en un hipotético conflicto sin el uso de armas nucleares estratégicas, la aviación de los Estados Unidos y sus aliados, incluso con el uso masivo de misiles de crucero, no tenía ninguna posibilidad de destruyendo las principales instalaciones estratégicas soviéticas y la mayor parte de la infraestructura vital sin acarrear pérdidas catastróficas. Pero además de las Fuerzas de Defensa Aérea del país, también estaban las Fuerzas de Defensa Aérea de las Fuerzas Terrestres, que estaban armadas con una gran cantidad de misiles antiaéreos móviles y sistemas de artillería antiaérea. Las unidades de misiles antiaéreos (ZRV) de las Fuerzas Terrestres también participaron en tareas de combate. En primer lugar, se trataba de las brigadas de misiles antiaéreos (ZRBR) estacionadas en el norte de Europa y el Lejano Oriente, que estaban armadas con el sistema de misiles antiaéreos Krug-M / M1 y los sistemas de misiles antiaéreos S-300V. (ZRS).
Las tropas técnicas de radio (RTV) cubrieron la situación aérea. El propósito de las Tropas de ingeniería de radio es proporcionar información temprana sobre el comienzo de un ataque aéreo enemigo, para proporcionar información de combate a las fuerzas de misiles antiaéreos (ZRV), aviación de defensa aérea (IA de defensa aérea) y al cuartel general para controlar las formaciones de defensa aérea., unidades y subunidades. El armamento de las brigadas de radioingeniería, regimientos, batallones individuales y compañías consistió en estaciones de radar de reconocimiento (radares) del rango del metro, que eran bastante perfectas para su época, con un amplio rango de detección de objetivos aéreos: P-14, 5N84, 55Zh6.. Estaciones de rango decimétrico y centimétrico: P-35, P-37, ST-68, P-80, 5N87. Estaciones móviles en el chasis de un camión: P-15, P-18, P-19: por regla general, se adjuntaron a las divisiones de misiles antiaéreos para emitir la designación de objetivos, pero en algunos casos se usaron en puestos de radar estacionarios para detectar bajas -Objetivos voladores. Junto con radares de dos coordenadas, se operaron radioaltímetros: PRV-9, PRV-11, PRV-13, PRV-16, PRV-17. Además de los radares, que tenían uno u otro grado de movilidad, las Fuerzas de Defensa Aérea tenían "monstruos" estacionarios: sistemas de radar (RLK): P-70, P-90 y ST-67. Con la ayuda del radar, fue posible rastrear simultáneamente docenas de objetivos aéreos. La información procesada con la ayuda de medios informáticos se transmitió a los puestos de mando de las fuerzas de misiles antiaéreos y se utilizó en los sistemas de guía automatizada de los interceptores de caza. En total, en 1991, las tropas y las bases de almacenamiento contaban con más de 10.000 radares para diversos fines.
Posición RLK P-90
En la Unión Soviética, a diferencia de la Rusia actual, todos los centros de defensa, industriales y administrativos importantes y los objetos estratégicamente importantes estaban cubiertos de ataques aéreos: grandes ciudades, importantes empresas de defensa, ubicaciones de unidades y formaciones militares, objetos de fuerzas estratégicas de misiles (Fuerzas de misiles estratégicos), centros de transporte, centrales nucleares, represas hidroeléctricas, cosmódromos, grandes puertos y aeródromos. Un número significativo de sistemas de misiles de defensa aérea, aeródromos interceptores y puestos de radar se desplegaron a lo largo de las fronteras de la URSS. Después del colapso de la URSS, una parte significativa de esta riqueza fue a parar a las "repúblicas independientes".
Repúblicas bálticas
La descripción del estado del sistema de defensa aérea de las antiguas repúblicas soviéticas, y ahora "estados independientes", comenzará con las fronteras noroccidentales de la URSS. En diciembre de 1991, como resultado del colapso de la URSS, la defensa aérea y las fuerzas aéreas de la URSS se dividieron entre Rusia y 11 repúblicas. Las repúblicas bálticas de Letonia, Lituania y Estonia se negaron a participar en la división de las Fuerzas Armadas de la URSS por razones políticas. En ese momento, los estados bálticos estaban en el área de responsabilidad del sexto ejército de defensa aérea independiente. Consistió en: 2 cuerpos de defensa aérea (27 y 54), 1 división de aviación - un total de 9 regimientos de aviación de combate (iap), 8 brigadas y regimientos de misiles antiaéreos (zrp), 5 brigadas técnicas de radio (rtbr) y regimientos (rtp) y 1 brigada de adiestramiento de defensa aérea. Las unidades del 6º Ejército de Defensa Aérea, que estuvo a la vanguardia de la Guerra Fría, estaban armadas con equipos suficientemente modernos en ese momento. Entonces, por ejemplo, en tres regimientos de cazas había más de cien de los interceptores Su-27P más nuevos en ese momento, y los pilotos del IAP 180, con base en el aeródromo de Gromovo (Sakkola), volaron el MiG-31. Y los cazas de otros regimientos aéreos MiG-23MLD, en ese momento había máquinas bastante capaces.
Las fuerzas de misiles antiaéreos a finales de los 80 estaban en proceso de rearme. Los complejos S-75 de un solo canal con misiles de propulsión líquida fueron reemplazados activamente por S-300P móviles multicanal con misiles de propulsión sólida. En el 6º Ejército de Defensa Aérea en 1991, había 6 misiles de defensa aérea, armados con S-300P. El sistema de defensa aérea S-300P y el sistema de defensa aérea de largo alcance S-200 crearon un enorme "paraguas" antiaéreo sobre la parte báltica de la Unión Soviética, cubriendo una parte significativa del Mar Báltico, Polonia y Finlandia.
Las zonas afectadas del sistema de defensa aérea S-300P (zona clara) y del sistema de defensa aérea S-200 (zona oscura), ubicados en los Estados Bálticos hasta 1991.
La mayor concentración de sistemas de misiles de defensa aérea del 6º Ejército de Defensa Aérea en 1991 se observó en la costa del Mar Báltico. Aquí, principalmente divisiones desplegadas armadas con complejos S-75 de alcance medio y S-125 de baja altitud. Al mismo tiempo, las posiciones de los sistemas de misiles de defensa aérea se ubicaron de tal manera que sus áreas afectadas se superpusieron. Además de luchar contra objetivos aéreos, el sistema de defensa aérea S-125 podría disparar a objetivos de superficie, participando en la defensa antianfibios de la costa.
La ubicación de las posiciones del sistema de misiles de defensa aérea y el puesto de mando del 6º Ejército de Defensa Aérea en los Estados Bálticos.
Después del colapso de la URSS, las propiedades y las armas del ejército soviético fueron retiradas a Rusia. Lo que era imposible de sacar o no tenía sentido fue destruido en el acto. Bienes raíces: los campamentos militares, cuarteles, almacenes, puestos de mando fortificados y aeródromos fueron transferidos a representantes de las autoridades locales.
En Letonia, Lituania y Estonia, el control del espacio aéreo está a cargo de ocho puestos de radar. Hasta hace poco, se utilizaban los radares soviéticos P-18 y P-37. Además, estos últimos funcionaban como radares de control del tráfico aéreo. Recientemente, ha aparecido información sobre el despliegue de modernos radares fijos y móviles de producción francesa y estadounidense en los países bálticos. Entonces, a mediados de junio de 2016, Estados Unidos entregó dos estaciones de radar Sentinel mejorado AN / MPQ-64F1 a las fuerzas armadas de Letonia. Está previsto que se entreguen dos radares más similares en octubre de 2016. La estación de tres coordenadas AN / MPQ-64F1 es un moderno radar móvil de corto alcance, diseñado principalmente para la designación de objetivos para los sistemas de defensa aérea. La modificación más moderna de este radar, que se entregó a Letonia, permite detectar objetivos a baja altitud a una distancia de hasta 75 km. El radar es de tamaño pequeño y es remolcado por un vehículo todoterreno del ejército.
Radar AN / MPQ-64
Es significativo que el radar AN / MPQ-64 se pueda utilizar de forma eficaz junto con el sistema de defensa aérea de alcance medio estadounidense-noruego NASAMS, que son producidos por la empresa noruega Kongsberg junto con el gigante militar-industrial estadounidense Raytheon. Al mismo tiempo, el ejército letón en 2015 expresó su deseo de adquirir el sistema de defensa aérea NASAMS-2. Es probable que la entrega de radares sea el primer paso en el proceso de creación de un sistema de defensa aérea para Letonia, y posiblemente un sistema de defensa aérea regional unificado para Polonia, Estonia, Letonia y Lituania. Se sabe que Polonia, como parte de la construcción del sistema nacional de defensa aérea "Vístula", debería recibir de los Estados Unidos varias baterías del sistema de defensa aérea Patriot PAK-3. Algunos de estos complejos pueden ubicarse en el territorio de los estados bálticos. Según los militares y funcionarios de estos países, todas estas medidas son necesarias para protegerse contra la "amenaza rusa". También se está discutiendo la posibilidad de suministrar radares franceses GM406F y americanos AN / FPS-117. A diferencia del AN / MPQ-64 de pequeño tamaño, estas estaciones tienen un amplio rango de visión del espacio aéreo, pueden operar en un entorno de interferencia difícil y detectar lanzamientos de misiles balísticos tácticos. Si se despliegan en áreas fronterizas, podrán controlar el espacio aéreo a una distancia de 400-450 km de profundidad en territorio ruso. Ya se ha desplegado un radar AN / FPS-117 en las proximidades de la ciudad lituana de Siauliai.
En cuanto a los medios de destrucción de los sistemas de defensa aérea de los países bálticos, actualmente están representados por un pequeño número de sistemas portátiles de misiles antiaéreos (MANPADS) "Stinger" y "Mistral", así como de pequeño calibre. cañones antiaéreos (MZA) ZU-23. Es decir, estos estados generalmente no tienen la capacidad de resistir ninguna aviación de combate seria y el potencial antiaéreo de los ejércitos de los países bálticos no es capaz de proteger la inviolabilidad de las fronteras aéreas. Actualmente, los combatientes de la OTAN (Operación Baltic Air Policing) están patrullando el espacio aéreo de Letonia, Lituania y Estonia para neutralizar la hipotética "amenaza rusa". En la base aérea lituana de Zokniai, ubicada no lejos de la ciudad de Siauliai, al menos cuatro cazas tácticos y un grupo técnico de aviación de la OTAN (120 militares y especialistas civiles) están constantemente de servicio para realizar "patrullas aéreas". Para la modernización de la infraestructura del aeródromo y su mantenimiento en funcionamiento, los países europeos de la OTAN han destinado 12 millones de euros. La composición del grupo aéreo, que está de servicio en la base aérea de Zoknyai de forma rotatoria, cambia de vez en cuando, dependiendo de qué combatientes de qué países estén involucrados.
Cazas Mirage 2000 en la base aérea de Zoknyay en invierno de 2010
Los franceses Mirage 2000 y Rafale C, británicos, españoles, alemanes e italianos Eurofighter Typhoon, daneses, holandeses, belgas, portugueses y noruegos F-16AM, polacos MiG-29, turcos F-16C, canadienses CF-18 Hornets, checos y húngaros. JAS 39C Gripen. E incluso rarezas de la "guerra fría" como el alemán F-4F Phantom II, el británico Tornado F.3, el español y francés Mirage F1M y el rumano MiG-21 Lancer. En 2014, durante la crisis de Crimea, se desplegaron aquí F-15C estadounidenses desde la base aérea de Lakenheath en Gran Bretaña. El reabastecimiento de combustible en el aire de los cazas de la OTAN es proporcionado por dos aviones cisterna estadounidenses KS-135.
Imagen satelital de Google Earth: cazas Eurofighter Typhoon y aviones de ataque A-10C en la base aérea de Emari.
Además de la base aérea de Zokniai en Lituania, los combatientes de la OTAN también han utilizado el aeródromo de Suurküla (Emari) desde 2014. En la época soviética, el Su-24 del 170 ° Regimiento de Aviación de Asalto Naval tenía su base aquí. En agosto de 2014, cuatro cazas daneses F-16AM se desplegaron en la base aérea de Amari. Además, en la base, estaban a su vez los cazas de las Fuerzas Aéreas de Alemania, España y Gran Bretaña. La base también se utiliza activamente para basar aviones de la OTAN durante los ejercicios. En el verano de 2015, se desplegaron 12 aviones de ataque A-10C en Emari durante varios meses. En septiembre de 2015, los cazas F-22A de quinta generación del 95 ° Escuadrón de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Visitaron el aeródromo de Amari. Todas estas acciones tienen como objetivo "contener" a Rusia, donde hay supuestas intenciones agresivas hacia las repúblicas bálticas "independientes".
Bielorrusia
De 1960 a 1991, los cielos de la BSSR fueron defendidos por el segundo ejército de defensa aérea independiente. Desde el punto de vista organizativo, constaba de dos edificios: el 11 y el 28. La tarea principal de las unidades y subdivisiones del 2º Ejército de Defensa Aérea era cubrir la dirección estratégica occidental y proteger las ciudades, instalaciones estratégicas y militares en el territorio de Bielorrusia de los ataques aéreos. Se prestó especial atención a la tarea de evitar que el enemigo aéreo volara profundamente hacia el país y hacia la capital de la URSS. Teniendo esto en cuenta, las tropas de defensa aérea estacionadas en Bielorrusia fueron de las primeras en dominar los equipos y armas más modernos. Sobre la base de las unidades del 2º Ejército de Defensa Aérea, se llevaron a cabo pruebas estatales de los sistemas de control automatizados "Vector", "Rubezh", "Senezh". En 1985, la 15ª brigada aerotransportada fue reequipada con el sistema de misiles antiaéreos S-300P. Y el IAP 61, donde antes volaban el MiG-23 y el MiG-25, poco antes del colapso de la URSS, se trasladó al Su-27P. En total, se desplegaron dos regimientos de combate de defensa aérea en Bielorrusia, armados principalmente con interceptores MiG-23MLD. Armado con 3 sistemas de misiles de defensa aérea y 3 sistemas de misiles de defensa aérea consistían en los sistemas de defensa aérea S-75, S-125, S-200 y S-300P. El control de la situación del aire y la emisión de la designación del objetivo se llevaron a cabo mediante los radares del 8º RTR y del 49º RTP. Además, el 2º Ejército de Defensa Aérea tenía el 10º batallón separado (obat) de guerra electrónica (EW).
A diferencia de los estados bálticos, el liderazgo de Bielorrusia resultó ser más pragmático y no comenzó a destruir el sistema de defensa aérea heredado de la Unión Soviética. Como resultado del colapso de la URSS y la división del equipaje soviético, el 1 de agosto de 1992, sobre la base de la Dirección de Defensa Aérea del Distrito Militar de Bielorrusia y el segundo ejército de defensa aérea separado, el mando de las Fuerzas de Defensa Aérea de la República de Bielorrusia. Pronto, a principios de los años 90, las fuerzas de defensa aérea de Bielorrusia comenzaron a desmantelar equipos obsoletos de fabricación soviética. En primer lugar, los sistemas de defensa aérea de un solo canal S-75 con una base de elemento de lámpara y misiles líquidos, que requerían un laborioso mantenimiento y reabastecimiento de combustible con combustible tóxico y un oxidante explosivo cáustico, fueron objeto de liquidación. Fueron seguidos por los complejos S-125 de baja altitud, aunque estos sistemas de defensa aérea también podrían servir. "Ciento veinticinco" tenía buenas características de combate, no era tan caro de mantener, bastante mantenible y sujeto a modernización. Además, dicho trabajo se llevó a cabo en la república, los sistemas de defensa aérea S-125M modernizados bajo la designación "Pechera-2TM" de la empresa bielorrusa "Tetraedr", desde 2008, se han suministrado a Azerbaiyán. En total, el contrato prevé la restauración y modernización de 27 sistemas antiaéreos. Lo más probable es que la razón para abandonar el S-125 fue el deseo de ahorrar dinero en defensa. Por la misma razón, en la segunda mitad de los 90, los cazas MiG-29MLD, cuya edad era un poco más de 15 años, fueron enviados a bases de almacenamiento y luego para cortarlos en chatarra en la segunda mitad de los 90. En este sentido, la República de Bielorrusia siguió básicamente el camino de Rusia. Nuestros líderes en 90-2000 también se apresuraron a deshacerse de las armas "extra", citando ahorros presupuestarios. Pero en Rusia, a diferencia de Bielorrusia, tiene su propia producción de sistemas antiaéreos y cazas modernos, y los bielorrusos tienen que recibir todo esto desde el extranjero. Pero para los sistemas de defensa aérea S-200V de largo alcance en Bielorrusia, se aferraron al último, a pesar del alto costo de operación y la extrema complejidad de la reubicación, lo que hace que este complejo, de hecho, sea estacionario. Pero el rango de destrucción de objetivos aéreos a gran altitud de 240 km hoy es alcanzable solo para los sistemas de defensa aérea S-400, que no están en las fuerzas de defensa aérea de Bielorrusia, que, de hecho, neutralizaron todas las deficiencias del S -200V. En las condiciones de liquidación masiva de complejos antiaéreos, se requería un "brazo largo", capaz de cubrir al menos parcialmente los huecos en el sistema de defensa aérea.
Imagen satelital de Google Earth: la ubicación de las posiciones SAM en la República de Bielorrusia a partir de 2010 (figuras de radar azules, triángulos y cuadrados de colores - posiciones SAM).
En 2001, la Fuerza Aérea y las Fuerzas de Defensa Aérea de Bielorrusia se combinaron en un tipo de fuerzas armadas. Esto se debió en gran parte a la reducción del número de equipos, armas y personal. Casi todos los sistemas operativos de defensa aérea S-300PT y S-300PS se desplegaron alrededor de Minsk. En 2010, en Bielorrusia, formalmente, todavía había cuatro misiles S-200V en servicio. A partir de 2015, todos ellos han sido dados de baja. Aparentemente, el último S-200V bielorruso en alerta fue el complejo cerca de Novopolotsk. A finales de la década de 2000, debido al desgaste extremo y la falta de misiles acondicionados, todos los sistemas de defensa aérea S-300PT y parte del S-300PS, heredado de la URSS, fueron cancelados.
Después de 2012, los últimos 10 cazas pesados Su-27P fueron retirados de la Fuerza Aérea. La razón oficial del rechazo del Su-27P fue el costo demasiado alto de su operación y el rango de vuelo excesivamente largo para un país tan pequeño como la República de Bielorrusia. De hecho, la razón principal fue que los combatientes necesitaban reparación y modernización, y no había dinero en la tesorería para ello. Pero en la década de 2000, parte del MiG-29 bielorruso se modernizó. Durante la división de la propiedad soviética, la república en 1991 obtuvo más de 80 cazas MiG-29 de diversas modificaciones. Algunos de los cazas "extra" de la Fuerza Aérea de Bielorrusia se vendieron en el extranjero. Por lo tanto, Bielorrusia suministró 18 cazas MiG-29 (incluidos dos MiG-29UB) en virtud de un contrato con Perú. Argelia recibió otros 31 aviones de este tipo en 2002. Hasta el día de hoy, según Global Serurity, 24 combatientes han sobrevivido en Bielorrusia.
Imagen satelital de Google Earth: cazas MiG-29BM en la base aérea de Baranovichi
La reparación y modernización de los aviones de combate al nivel del MiG-29BM se llevó a cabo en la planta de reparación de aviones 558 en Baranovichi. En el curso de la modernización, los cazas recibieron instalaciones de reabastecimiento de combustible en el aire, una estación de navegación por satélite y un radar modificado para el uso de armas aire-tierra. Se sabe que en estos trabajos participaron especialistas de la oficina de diseño rusa "aviónica rusa". Los primeros cuatro MiG-29BM modernizados se mostraron por primera vez públicamente en vuelo en un desfile aéreo en honor al 60 aniversario de la liberación de Bielorrusia de los invasores nazis el 3 de julio de 2004. Por el momento, los MiG-29BM son los únicos cazas de la Fuerza Aérea de la República de Bielorrusia capaces de realizar misiones de defensa aérea; tienen su base en la 61st Fighter Air Base en Baranovichi.
Su-27P y MiG-29 bielorrusos
El número limitado de MiG-29BM desplegados en una sola base aérea no permite un control efectivo del espacio aéreo del país. A pesar de las declaraciones de los funcionarios bielorrusos sobre el alto costo de mantenimiento y el alcance excesivo de los cazas Su-27P, su desmantelamiento redujo significativamente la capacidad de combatir al enemigo aéreo. En este sentido, la cuestión de la creación de una base aérea rusa en Bielorrusia se ha debatido repetidamente, pero el asunto aún no ha avanzado más que las conversaciones. En este contexto, vale la pena mencionar los 18 Su-30K almacenados en la planta de reparación de aviones 558. En 2008, India devolvió estos aviones a Rusia después del inicio de las entregas a gran escala del Su-30MKI más avanzado. La parte india recibió 18 nuevos Su-30MKI a cambio, pagando la diferencia de precio. Inicialmente, se asumió que el antiguo Su-30K indio, después de la reparación y modernización, sería transferido a Bielorrusia, pero luego se anunció que los aviones iban a Baranovichi para no pagar el IVA al importar a Rusia mientras se buscaba un el comprador está en marcha. Según información publicada en los medios, el costo del envío del Su-30K podría ser de $ 270 millones, basado en el costo de un caza en $ 15 millones, teniendo en cuenta la modernización. Para un caza pesado modernizado de cuarta generación con un gran recurso residual, este es un precio muy asequible. A modo de comparación, el caza ligero chino-paquistaní JF-17 Thunder, que tiene capacidades mucho más modestas, se ofrece a compradores extranjeros por $ 18-20 millones. Sin embargo, no hay dinero en el presupuesto bielorruso para la compra de cazas incluso usados, solo queda esperar que en el futuro las partes puedan ponerse de acuerdo, y el Su-30K, después de ser reparado y modernizado, protegerá el fronteras aéreas de Bielorrusia y Rusia.
A pesar de algunas contradicciones entre nuestros países y la imprevisibilidad del presidente Lukashenko, la República de Bielorrusia y Rusia mantienen estrechas relaciones aliadas. La República de Bielorrusia es miembro de la Organización del Tratado de Seguridad Colectiva (CSTO) y es parte del Sistema Conjunto de Defensa Aérea de los estados miembros de la CEI. En 2006, Rusia y Bielorrusia planearon crear un sistema de defensa aérea regional unificado del estado de la unión, pero por varias razones estos planes no estaban destinados a hacerse realidad. Sin embargo, se lleva a cabo un intercambio automatizado de información sobre la situación aérea entre los puestos de mando de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de Rusia y Bielorrusia, y los sistemas de defensa aérea bielorrusos tienen la oportunidad de realizar disparos de control y entrenamiento en la defensa aérea Ashuluk. rango en la región de Astrakhan.
En el territorio de Bielorrusia, en interés del sistema ruso de alerta de ataques con misiles (SPRN), está funcionando la estación de radar del Volga. La construcción de esta estación comenzó poco antes del colapso de la URSS, a 8 km al noreste de la ciudad de Gantsevichi. En relación con la celebración de un acuerdo sobre la eliminación del Tratado INF, la construcción de la estación se congeló en 1988. Después de que Rusia perdió el sistema de misiles de alerta temprana en Letonia, se reanudó la construcción de la estación de radar Volga en Bielorrusia. En 1995, se firmó un acuerdo ruso-bielorruso, según el cual una unidad de ingeniería de radio separada (ORTU) "Gantsevichi", junto con una parcela de tierra, se transfirió a Rusia durante 25 años sin recaudar todo tipo de impuestos y tasas. Como compensación para Bielorrusia, se canceló parte de las deudas por recursos energéticos y los militares bielorrusos proporcionan el mantenimiento parcial de los nodos. A finales de 2001, la estación asumió el servicio de combate experimental, y el 1 de octubre de 2003, la estación de radar del Volga se puso oficialmente en servicio. Una estación de radar de alerta temprana en Bielorrusia controla las áreas de patrullas de combate de SSBN estadounidenses, británicos y franceses en el Atlántico Norte y el Mar de Noruega. La información de radar de la estación de radar se envía en tiempo real al Centro Principal de Advertencia de Ataques con Misiles. Actualmente es la única instalación del sistema ruso de alerta de ataques con misiles que opera en el extranjero.
En el marco de la cooperación técnico-militar, la República de Bielorrusia en 2005-2006 recibió de Rusia 4 sistemas de misiles de defensa aérea S-300PS de las fuerzas armadas rusas. Antes de eso, los sistemas de misiles de defensa aérea 5V55RM y los misiles con un alcance máximo de 90 km para alcanzar objetivos a gran altitud se sometieron a una remodelación y una "pequeña" modernización. Cabe recordar que el sistema de defensa aérea S-300PS, que es la modificación más numerosa de la familia S-300P, se puso en servicio en 1984. El S-300PS entró en servicio con la 115a brigada de defensa aérea, dos de las cuales se desplegaron en las regiones de Brest y Grodno. A finales de 2010, la brigada se transformó en 115º y 1º ZRP. A su vez, se llevaron a cabo desde Bielorrusia contra entregas del chasis MZKT-79221 para los sistemas de misiles estratégicos móviles RS-12M1 Topol-M como pago por la reparación y modernización de los sistemas antiaéreos mediante trueque.
SPU Bielorruso S-300PS
En la primera mitad de 2016, los medios informaron sobre la transferencia de cuatro misiles S-300PS más al lado bielorruso. Se informa que anteriormente, estos sistemas de defensa aérea servían en la región de Moscú y el Lejano Oriente. Antes de ser enviados a Bielorrusia, se sometieron a una remodelación y modernización, lo que les permitirá continuar en servicio de combate durante otros 7-10 años. Se planea colocar los sistemas de defensa aérea S-300PS recibidos en la frontera occidental de la república, ahora se implementan 4 misiles de defensa aérea de composición truncada en la región de Brest y Grodno.
Imagen satelital de Google Earth: la posición del sistema de misiles de defensa aérea C-300PS en la región de Brest
El 3 de julio de 2014 se llevó a cabo un desfile militar en Minsk en honor al Día de la Independencia y al 70 aniversario de la liberación de Bielorrusia de los nazis, en el que, además del equipamiento de las Fuerzas Armadas de la República de Bielorrusia, Se demostró el sistema ruso de defensa aérea de largo alcance S-400. El liderazgo bielorruso ha expresado repetidamente su interés en el S-400. Por el momento, el sistema de defensa aérea S-400 de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas con los misiles 48N6MD disponibles en la munición es capaz de combatir objetivos aerodinámicos a gran altitud a una distancia de hasta 250 km. Los sistemas de defensa aérea S-300PS, que están en servicio con las fuerzas de defensa aérea de Bielorrusia, tienen un alcance inferior al S-400 en más de dos veces. Equipar la defensa aérea de Bielorrusia con los últimos sistemas de largo alcance permitiría aumentar el área de cobertura y, si se desplegara en las zonas fronterizas, permitiría combatir las armas de ataque aéreo en aproximaciones lejanas. Aparentemente, la parte rusa estipula una serie de condiciones para las posibles entregas del S-400, que el liderazgo bielorruso aún no está listo para aceptar.
SPU Russian S-400 durante un ensayo del desfile en junio de 2014 en Minsk
La situación del aire en la República de Belarús está iluminada por dos docenas de puestos de radar. Hasta ahora, los RTV bielorrusos operan principalmente radares de fabricación soviética: P-18, P-19, P-37, 36D6. En su mayor parte, estas estaciones ya están al límite de su vida útil y deben ser reemplazadas. En este sentido, las entregas del radar móvil ruso de tres coordenadas del rango de decímetros "Protivnik-GE" comenzaron con un rango de detección de objetivos que volaban a una altitud de 5-7 km hasta 250 km. En sus propias empresas de la República de Bielorrusia, están ensamblando radares modificados: P-18T (TRS-2D) y P-19T (TRS-2DL), que, en combinación con el suministro de radares rusos, permite actualizar la flota de radar.
Después de 1991, las fuerzas armadas de Bielorrusia obtuvieron más de 400 vehículos de sistemas militares de defensa aérea. Según algunos informes, las unidades bielorrusas armadas con sistemas militares de defensa aérea han sido reasignadas al mando de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea. Hoy, según estimaciones de expertos extranjeros, hay alrededor de 300 sistemas de defensa aérea y sistemas de defensa aérea en servicio. Se trata principalmente de complejos soviéticos de corto alcance: Strela-10M y Osa-AKM. Además, las unidades de defensa aérea bielorrusas de las Fuerzas Terrestres tienen sistemas de misiles y cañones antiaéreos Tunguska y modernos sistemas de defensa aérea de corto alcance Tor-M2. El chasis del "Tori" bielorruso se fabrica en la planta de tractores de ruedas de Minsk (MZKT). La 120a brigada de misiles antiaéreos de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de Bielorrusia, estacionada en Baranovichi, región de Brest, recibió la primera batería del sistema de defensa aérea Tor-M2 en 2011.
Sistema de misiles de defensa aérea bielorruso "Tor-M2" en el chasis con ruedas MZKT
Además de los complejos de corto alcance destinados a la cobertura directa de las tropas en la línea del frente de las armas de ataque aéreo que operan a bajas altitudes, Bielorrusia tiene un sistema de misiles de defensa aérea, cada uno armado con el sistema de defensa aérea de alcance medio Buk-MB y el S -Sistema de defensa aérea de 300V. Los "Buks" bielorrusos se han modernizado y modificado para el uso de nuevos misiles 9M317, mientras que algunos de los complejos se transfirieron a un chasis con ruedas fabricado por MZKT. El radar estándar de defensa aérea 9S18M1 Buk-M1 fue reemplazado por un radar móvil de tres coordenadas 80K6M en un chasis con ruedas. La 56ª brigada aerotransportada bielorrusa "Bukovskaya", estacionada anteriormente cerca de Slutsk, según algunos informes, fue reubicada en Baranovichi, donde sus complejos están en alerta en el área de la 61ª base aérea de cazas. Azerbaiyán recibió un batallón Buk-MB en 2012 de las fuerzas armadas de Bielorrusia.
SPU SAM S-300V durante un ensayo del desfile en junio de 2014 en Minsk
En cuanto a los sistemas militares de defensa aérea de largo alcance, existen muchas razones para creer que la brigada de misiles de defensa aérea S-300V 147th es actualmente incapaz de combatir y necesita reparación y modernización. La brigada, estacionada cerca de Bobruisk, fue la tercera unidad militar de la URSS en estar armada con este sistema, y la primera en poder llevar a cabo una misión de combate con el llamado "gran misil" 9M82. En enero de 2011, la brigada pasó a formar parte del Comando Operativo-Táctico Noroeste de la Fuerza Aérea y las Fuerzas de Defensa Aérea de la República de Bielorrusia. El futuro de los sistemas de defensa aérea bielorrusos S-300V depende completamente de si será posible ponerse de acuerdo con la parte rusa sobre su reparación y modernización. Por el momento, Rusia está implementando un programa para mejorar radicalmente las características de combate del S-300V existente al nivel del S-300V4.
Si Bielorrusia se ve obligada a recurrir a las empresas rusas en busca de ayuda para modernizar los sistemas antiaéreos de mediano y largo alcance, entonces la reparación y mejora de los complejos de la zona cercana se lleva a cabo por sí sola. La organización matriz en esto es la Empresa Unitaria Privada Multidisciplinaria de Investigación y Producción "Tetrahedr". Esta empresa ha desarrollado una versión de la modernización del sistema de misiles de defensa aérea Strela-10M2, que recibió la designación Strela-10T. La principal diferencia entre el nuevo complejo y su prototipo es garantizar su uso las 24 horas del día y la posibilidad de transferir un vehículo todoterreno del ejército con tracción total al chasis. El vehículo de combate modernizado del nuevo complejo, a diferencia de la versión básica, es capaz de realizar trabajos de combate las veinticuatro horas del día. La presencia de equipos de transmisión de datos permite el intercambio de información entre vehículos de combate, así como el control remoto del proceso de trabajo de combate al repeler ataques aéreos.
SAM T38 "STILET"
Sobre la base del sistema de misiles de defensa aérea soviético "Osa", los especialistas de "Tetrahedra" crearon el sistema de defensa aérea de corto alcance T38 "STILET", los sistemas de misiles de defensa aérea de dos etapas T382 se desarrollaron en el KB de Kiev " Luch ". El sistema de defensa aérea militar T38 es una continuación más del programa Osa-T, destinado a modernizar los obsoletos sistemas militares soviéticos de defensa aérea de Osa. Los sistemas de control del complejo se realizan sobre un nuevo elemento base, el vehículo de combate, además del radar, está equipado con un sistema de detección óptica electrónica. En comparación con el sistema de misiles de defensa aérea Osa-AKM, el rango de destrucción de objetivos aéreos se duplica y asciende a 20 km. SAM T-38 "STILET" se encuentra en el chasis con ruedas MZKT-69222T con mayor capacidad de cross-country.
SAM T-38 "STILET" se presentó en la 7ª Exposición Internacional de Armas y Equipamiento Militar "MILEX-2014", celebrada del 9 al 12 de julio de 2014 en Minsk. Allí también se mostró el “Sistema de ametralladoras y misiles multiusos A3”. La muestra que se muestra en la exposición está en proceso de finalización y solo tenía maquetas de armas de misiles.
Complejo multiusos de misiles y ametralladoras A3
De los folletos publicitarios de la empresa Tetrahedr, se deduce que el complejo A3, equipado con medios de reconocimiento óptico pasivo, seguimiento de objetivos y guía de armas, garantiza el completo secreto de su uso en combate. Está diseñado para proteger instalaciones administrativas, industriales y militares de todo tipo de aeronaves modernas y avanzadas, helicópteros, vehículos aéreos no tripulados y armas de precisión. El rango de detección de objetivos aéreos es de 20 km, el rango de destrucción de objetivos aéreos por misiles es de 5 km. Además de resolver los problemas de defensa aérea, el complejo A3 se puede utilizar para combatir la mano de obra enemiga y los objetivos blindados terrestres. El complejo se puede operar en cualquier momento del día, en cualquier condición climática y en varias zonas climáticas. Incluye un puesto de mando y seis módulos de combate controlados a distancia.
Pero, a pesar de los éxitos individuales en el desarrollo de sistemas de defensa aérea cerca de la zona, la modernización y exportación de armas soviéticas, la República de Bielorrusia actualmente no puede dotarse de sistemas modernos de defensa aérea de mediano y largo alcance, así como de cazas. Y a este respecto, Minsk depende completamente de Moscú. Quisiera esperar que nuestros países mantengan estrechos lazos de amistad en el futuro, lo que es una garantía de paz y seguridad en la región.
