Antes de la normalización de las relaciones entre la URSS y la República Popular China a finales de los años 80, la cooperación técnico-militar entre nuestros países estaba prácticamente ausente, y en China se vieron obligados a modernizar los viejos misiles soviéticos y copiar los modelos occidentales. Esto fue facilitado por el acercamiento de las posiciones de la República Popular China y los "países occidentales democráticos" liderados por Estados Unidos, que decidieron ser amigos contra la Unión Soviética. Como resultado, durante un corto período de tiempo que terminó después de la represión de las manifestaciones en la Plaza de Tiananmen, los chinos pudieron acceder a algunas armas y tecnologías occidentales. Lo que no se podía comprar legalmente a menudo lo obtenía la inteligencia china. Vale la pena señalar que la República Popular China nunca se ha preocupado por las normas morales y éticas y los problemas de derechos de autor o cumplimiento de la licencia al reproducir armas o sus unidades individuales.
El resultado del acceso a las tecnologías occidentales fue la adopción en los años 80-90 de la Fuerza Aérea y la Armada del EPL de una gama de modelos de misiles, que exteriormente y en sus características estaban cerca de los modelos francés y estadounidense.
RCC YJ-8
En la segunda mitad de los 80, la República Popular China inició la producción en masa de los misiles antibuque YJ-8 (C-801). Desde 1987, el YJ-8 comenzó a entrar en servicio con las fragatas chinas modernizadas, proyecto 053H2. Este misil en su apariencia era sorprendentemente diferente de los misiles antibuque chinos anteriores, más parecidos a aviones, y con su peso, tamaño y características de combate, el YJ-8 se parecía mucho al sistema de misiles antibuque francés Exocet. El cohete chino también usó un motor de combustible sólido. El rango de lanzamiento del YJ-8 es de poco más de 40 km.
La creación y el lanzamiento a la producción en serie de los misiles antibuque YJ-8 (C-801) fue un gran logro de la ciencia y la industria militares chinas. El misil entró en servicio con la Armada del EPL apenas nueve años después de la adopción del sistema de misiles antibuque francés Exocet.
La versión de aviación, diseñada para armar los aviones JH-7 y H-6, fue designada YJ-8K. Unos años después de entrar en servicio con misiles antibuque, colocados en contenedores de lanzamiento sobre cubierta, se probó y adoptó un misil de ala plegable, el YJ-8Q, cuyo lanzamiento podría realizarse desde tubos de torpedos sumergidos en submarinos.. Todas las modificaciones de misiles YJ-8 tienen un buscador de pulso activo. En la sección de marcha de la trayectoria, el vuelo del cohete tiene lugar a una altitud de 20-30 metros, cuando se acerca al objetivo, cae a una altura de 5-7 metros. El misil impacta contra el barco atacado, impactando al nivel del mar.
Suspensión de un cohete KD-88 en un cazabombardero JH-7
Además de la variante con un buscador de radar activo, se han creado variantes con un sistema de guía de radar o televisión térmico, semiactivo sobre la base del YJ-8 para derrotar a varios objetivos. La versión de aviación del misil con un buscador combinado de TV e infrarrojos se conoce como KD-88.
En el futuro, el diseño de los misiles antibuque YJ-8 se convirtió en la base de otros misiles chinos más avanzados. El propulsor sólido mejorado YJ-81 puede atacar objetivos a distancias superiores a 60 km.
Misiles antibuque YJ-81 bajo el ala del caza-bombardero JH-7
Sin embargo, un motor a reacción de combustible sólido, con todas sus muchas ventajas, no es capaz de proporcionar un largo alcance de vuelo. Por lo tanto, la República Popular China creó el sistema de misiles antibuque YJ-82 (C-802) con un motor turborreactor. Al mismo tiempo, la masa del cohete aumentó ligeramente y el diámetro del cuerpo aumentó. El YJ-82 se lanza utilizando un impulsor de lanzamiento de propulsante sólido desmontable. El rango de lanzamiento del YJ-82 se ha duplicado en comparación con el YJ-81.
RCC YJ-82
Un sistema de control más avanzado está instalado en el cohete. La altitud de vuelo en la sección de crucero del vuelo, dependiendo del estado de la superficie del mar, se reduce a 10-20 metros. A una distancia de varios kilómetros del objetivo, la altura cae a 3-5 metros. En las inmediaciones del objetivo, el misil se desliza y golpea desde una inmersión, apuntando por debajo de la línea de flotación.
Una ojiva perforante de alto explosivo que pesa 165 kg, cuya detonación se produce con un retraso, es capaz de infligir graves daños a un barco de clase destructor. En términos de sus características, el misil antibuque YJ-82 es en muchos aspectos similar al estadounidense RGM-84 Harpoon, pero el misil chino apareció 17 años después.
Un modelo aún más perfecto fue el misil antibuque YJ-83 (C-803), que se mostró por primera vez al público en general en 1999. El uso de un turborreactor más económico en este cohete permitió aumentar el rango de lanzamiento a 180 km, para la versión de aviación del KD-88 esta cifra es de 250 km. El peso de la ojiva del misil se ha aumentado a 185 kg.
RCC YJ-83
Según fuentes chinas, se utilizó un buscador de radar antiinterferencias con un amplio campo de escaneo en el sistema de misiles antibuque YJ-83, que está diseñado para aumentar la resistencia a la interferencia activa y pasiva y aumentar la probabilidad de dar en el blanco. En la sección de crucero, junto con el sistema inercial, se utiliza la navegación por satélite y la altitud de vuelo se controla mediante un altímetro láser. Estas mismas fuentes chinas afirman que poco antes de alcanzar el objetivo, la velocidad del misil aumenta a supersónica, pero al observar la forma de la ojiva YJ-83, esto genera dudas razonables.
Lanzamiento de misiles antibuque YJ-83
Los misiles de la familia YJ-8 se han generalizado, en la Armada del EPL están armados con submarinos, destructores, fragatas, lanchas de misiles, bombarderos JH-7 y H-6, cazas J-15 y J-10 y JF-17, así como el avión de patrulla Y-8J. Los misiles antibuque YJ-8 e YJ-82 fueron ampliamente exportados; están disponibles en las fuerzas armadas de Argelia, Corea del Norte, Irán, Indonesia, Myanmar, Tailandia, Pakistán y Siria. Irán, con la ayuda de especialistas chinos, ha establecido su propia producción de misiles antibuque YJ-82, que fueron nombrados "Nur".
Otro misil antibuque, cuya apariencia se vio afectada por el acercamiento con los países occidentales en los años 80, fue el YJ-7 (S-701). Este misil antibuque ligero en muchos aspectos repite el misil de avión estadounidense AGM-65 Maverick, diseñado para destruir objetivos terrestres de aviones tácticos y basados en portaaviones.
Pero a diferencia del prototipo estadounidense, el misil chino, además de helicópteros y aviones, se puede utilizar desde lanzadores portátiles montados en botes ligeros y chasis de automóviles. La primera modificación del YJ-7 con IR TGS con un peso inicial de 117 kg y un rango de vuelo de 25 km, llevaba una ojiva que pesaba 29 kg. La velocidad de vuelo del cohete es 0.8M.
En 2008, en el 7mo Salón Aeronáutico de Zhuhai, se demostró por primera vez el YJ-73 (C-703) con un buscador de radar de ondas milimétricas. Le siguieron los misiles YJ-74 (C-704) y YJ-75 (C-705) con un buscador de televisión y radar en el rango de centímetros. El rango de lanzamiento de estas modificaciones aumentó a 35 km. El sistema de misiles antibuque YJ-75KD está equipado con un motor turborreactor en miniatura, que aumentó el rango de vuelo a 110 km. El curso del misil se ajusta hasta que el objetivo es capturado por el sistema de guía de acuerdo con las señales del sistema de posicionamiento por satélite. Además de luchar contra barcos de superficie, el YJ-75KD se puede utilizar para atacar objetivos terrestres.
Los misiles YJ-7 fueron entregados a Irán, desde donde cayeron en manos de los combatientes de Hezbollah. Durante la guerra del Líbano de 2006, un misil YJ-7 de fabricación china atacó la corbeta israelí Hanit. El barco resultó dañado, pero permaneció a flote, cuatro miembros de la tripulación murieron.
En marzo de 2011, buques de guerra israelíes, a 200 millas de la costa de Israel, detuvieron el carguero Victoria para su inspección, que navegaba bajo bandera liberiana desde el puerto sirio de Latakia hasta la Alejandría egipcia. Durante una inspección de las fuerzas especiales israelíes, se encontró a bordo un cargamento de armas y municiones que pesaba unas 50 toneladas, escondido debajo de un cargamento de algodón y lentejas.
Misiles YJ-74 encontrados en el buque "Victoria"
Escoltado, el Victoria fue enviado al puerto israelí de Ashdot, donde se descargó el cargamento de contrabando. Entre otras cosas, durante la búsqueda, se encontraron seis misiles antibuque YJ-74 en contenedores de transporte y lanzamiento y dos sistemas de guía. Además de Irán, los misiles de la serie YJ-7 se suministraron a Bangladesh, Siria, Egipto e Indonesia.
En 2004, la República Popular China demostró un cohete TL-6 diseñado para armar pequeños barcos patrulleros y helicópteros. Al parecer, el prototipo de este misil antibuque ligero chino fue el francés AS.15TT Aerospatiale. Un cohete de propulsor sólido con un alcance de lanzamiento de 35 km, lleva una ojiva perforadora de blindaje altamente explosiva de 30 kg.
El RCC TL-6 está equipado con un buscador de radar activo. Según el ejército chino, estos misiles relativamente compactos y económicos son más adecuados para atacar barcos con un desplazamiento de hasta 1.000 toneladas y contrarrestar operaciones anfibias en la zona costera. La conocida versión del TL-10 con televisor o buscador de infrarrojos, esta más compacta, pero estructuralmente similar al misil TL-6, está diseñada para barcos de combate. Para los complejos costeros, se creó el cohete FL-9, que se considera una alternativa económica al YJ-82. Se sabe que además de la Armada del EPL, hay misiles de esta gama de modelos en Irán. En diciembre de 2008, la Armada iraní probó con éxito el sistema de misiles antibuque Nasr-1, que se cree que se basa en el TL-6 chino.
RCC 3M-80E ("Mosquito") en la República Popular China
En los años 90-2000, varios cientos de misiles antibuque 3M-80E (Mosquito), 3M54E1 (Club-S), Kh-31, también alrededor de dos mil Kh-29T fueron entregados a China desde Rusia. El alcance de lanzamiento del X-29T con una ojiva de 317 kg es de unos 10 km y está diseñado principalmente para destruir objetivos terrestres fortificados. Pero si es necesario, este misil también se puede utilizar contra objetivos navales como buques tanque, barcos de desembarco o transporte, que tuvieron lugar durante la guerra Irán-Irak.
Características de rendimiento de los modernos misiles antibuque chinos
En la década de los 90 se trabajó en la República Popular China sobre misiles supersónicos antibuque con estatorreactor y motor de chorro líquido. Pero después de la compra de misiles de fabricación rusa, la mayor parte de este trabajo se redujo debido a la falta de perspectivas. Es bastante natural que los especialistas chinos, habiéndose familiarizado con los misiles rusos modernos, superiores en sus características a los desarrollos chinos, tomaran medidas para copiarlos.
RCC YJ-91
Poco después de la entrega de misiles rusos X-31 a la República Popular China, el misil antibuque de aviación chino YJ-91 vio la luz del día. El misil que pesa alrededor de 600 kg está diseñado en dos versiones: anti-barco y anti-radar. Estas opciones difieren entre sí en el sistema de guía, el rango de lanzamiento y el peso de la ojiva.
Misiles antibuque YJ-91 bajo el ala del cazabombardero JH-7A
En cuanto a sus características, el YJ-91 se acerca al misil ruso Kh-31, pero su alcance de lanzamiento en la versión antibuque no supera los 50 km. Según fuentes chinas, los portaaviones del YJ-91 son los cazas-bombarderos JH-7A, cazas J-15 y J-16 chinos más modernos. Se informa que se está trabajando para crear una modificación del sistema de misiles antibuque YJ-91 para submarinos.
En 2015, aparecieron fotografías de un cohete YJ-12 suspendido debajo de un bombardero H-6D. Exteriormente, este misil se parece al misil de avión ruso Kh-31 ampliado. La longitud del YJ-12 es de aproximadamente 7 metros, su diámetro es de 600 mm y su peso es de 2500 kg. No hay información sobre el sistema de guía YJ-12, pero lo más probable es que se haya utilizado un buscador de radar activo.
RCC YJ-12
Según los autores de la revista United States Naval War College Review, el misil YJ-12 es capaz de alcanzar objetivos de superficie a una distancia de más de 300 km. Además, está equipado con una ojiva que pesa unos 300 kg. Se cree que a una velocidad de aproximadamente 2,5 M, estos misiles, en caso de uso masivo, representarán una amenaza mortal para los buques de guerra estadounidenses. Se supone que, además de los bombarderos H-6 de largo alcance, pasará a formar parte del armamento de los aviones J-15 y J-16.
YJ-12 bajo el ala de un bombardero H-6D
Después del colapso de la URSS, los especialistas chinos tuvieron la oportunidad de familiarizarse con muchos desarrollos soviéticos prometedores. Se recibieron muestras a gran escala de misiles de crucero estratégicos X-55 y un conjunto de documentación a través de Ucrania. A principios de la década de 2000, China recibió su propio misil de crucero con un propósito similar de prueba. Como se señaló en las publicaciones en inglés, la "fuente de inspiración" para los diseñadores chinos podría ser no solo el X-55 soviético, sino también el Tomahawk BGM-109 estadounidense, cuyas muestras sin detonar fueron extraídas por la inteligencia de la República Popular China de Irak.
La versión antibuque del KR chino, demostrada por primera vez en 2005, fue designada YJ-62 (C-602). Este misil subsónico bastante grande está diseñado para ser colocado en destructores y chasis con ruedas de complejos costeros, y los bombarderos N-6 de largo alcance también se convirtieron en sus portaaviones. Se llevaron a cabo entregas de una versión de exportación truncada para sistemas de misiles costeros a Irán, Corea del Norte y Pakistán. En la versión de exportación del C-602, el rango de lanzamiento no supera los 280 km.
Lanzamiento de misiles YJ-62C del complejo costero
Un artículo publicado en Joint Forces Quarterly en septiembre de 2014 afirma que el alcance de lanzamiento del misil YJ-62A mejorado se ha aumentado a 400 km. La corrección de rumbo en el tramo de crucero del vuelo se realiza mediante un piloto automático inercial y un sistema de navegación por satélite. El sistema de misiles antibuque YJ-62 está equipado con una línea de transmisión de datos y es capaz de recibir la designación de objetivos de aviones de reconocimiento en vuelo y, si es necesario, puede seleccionar y redistribuir objetivos durante el uso de salva.
Se utiliza un buscador de radar activo para apuntar el misil al objetivo. Para aumentar la inmunidad al ruido en condiciones de contramedidas electrónicas, el buscador puede cambiar rápidamente la frecuencia de radiación de acuerdo con una ley arbitraria. Los misiles YJ-62 pueden equiparse con varias ojivas (incluidas las nucleares). La opción más común es una ojiva penetrante de 300 kg.
Quizás el misil antibuque más moderno adoptado por la flota china es el YJ-18. Hay muy poca información sobre este cohete, ya que nunca se ha exhibido en ferias aeroespaciales internacionales y no se ofrece a compradores extranjeros. Según los analistas navales estadounidenses, al crear el misil antibuque YJ-18, se utilizaron el diseño y las soluciones técnicas del misil ruso 3M-54 Klub y es capaz de asegurar la derrota de los buques de superficie de todas las clases en condiciones de intenso resistencia al fuego y en un entorno de interferencia difícil. Además de los objetivos de superficie, este misil puede alcanzar objetivos de contraste de radio terrestres.
Lanzador móvil del sistema de misiles costeros YJ-18
La primera versión del sistema de misiles antibuque YJ-18 se probó para sistemas de misiles costeros. Los misiles están alojados en un lanzador doble en un chasis de vehículo todoterreno de seis ejes. Se supone que el complejo costero funcionará en conjunto con un UAV pesado, que debería proporcionar reconocimiento y designación de objetivos.
Prueba de lanzamiento de misiles antibuque YJ-18
Los misiles antibuque YJ-18A con un alcance de lanzamiento de hasta 500 km, con una ojiva de 300 kg, es el "calibre principal" de los destructores chinos Aegis del proyecto 52D. Se sabe que estos misiles también estarán armados con posibles buques de guerra del proyecto 55. En la actualidad, se están probando los misiles antibuque YJ-18V, diseñados para ser lanzados desde un submarino sumergido.
Carga del misil antibuque YJ-18A en la unidad de lanzamiento vertical del destructor pr. 52D
Después de lanzar y restablecer el motor de propulsante sólido de arranque, el cohete entra en vuelo horizontal. El motor turborreactor mantiene una velocidad de crucero de aproximadamente 0,8 m. Aparentemente, las señales de los sistemas de navegación por satélite o el control de comandos de radio se utilizan para corregir el rumbo del misil cuando se dispara al máximo alcance. A una distancia de 40 km del objetivo, el motor cambia al modo de postcombustión y el cohete acelera a una velocidad de 2.5-3M. Interceptar misiles antibuque que vuelan a una altura de varios metros sobre el agua a velocidad supersónica es una tarea muy difícil. Según los resultados de las pruebas, el sistema de misiles antibuque YJ-18, según los expertos chinos, es "el mejor de su clase". Aparentemente, el YJ-18 ha sido comparado con otros misiles antibuque chinos.
El misil antibuque chino, que recibió el símbolo CX-1 (Chaohun-1), fue presentado al público en general por primera vez en la exhibición aérea en Zhuhai del 11 al 16 de noviembre de 2014. Aparentemente, ahora está en marcha el proceso de prueba del sistema de misiles antibuque CX-1, diseñado para sistemas de misiles costeros. Una unidad móvil sobre un chasis de campo traviesa lleva dos misiles. En el futuro, el CX-1 puede convertirse en parte del armamento de grandes buques de superficie.
Diseño de misiles antibuque CX-1
Según la información proporcionada por el canal de televisión chino CCTV, un misil supersónico antibuque que puede alcanzar velocidades de más de 3600 km / h puede utilizarse para atacar objetivos de superficie y terrestres a una distancia de 40 a 280 km. Sin embargo, es posible que el alcance máximo no se informe, ya que estas cifras están por debajo de las limitaciones del Régimen internacional de control de la proliferación de tecnología de misiles (MTCR). Una ojiva que pesa 260 kg, diseñada para destruir objetivos de superficie, puede ser una fragmentación altamente explosiva o muy explosiva que perfora blindajes para destruir objetivos terrestres.
Los expertos llaman la atención sobre las características comunes del misil antibuque chino CX-1, el P-800 ruso (Onyx) y el misil Brahmos ruso-indio. Se sabe que Rusia no transfirió materiales y no suministró estos misiles a la República Popular China. Al mismo tiempo, se enviaron suministros a Siria, Indonesia y Vietnam ". Es muy posible que uno de estos países "compartiera" misiles rusos con China.
Actualmente, la República Popular China está desarrollando una amplia gama de misiles antibuque y varios modelos que se encuentran en la etapa de diseño o prueba no se describen en esta publicación. Cabe señalar que la industria de defensa china tiene una capacidad única y muy valiosa para tomar prestado todo lo mejor de muestras extranjeras, teniendo en cuenta su propia producción y capacidades tecnológicas. Uno solo puede adivinar con qué nos sorprenderán los diseñadores chinos en el futuro cercano, ya que el ritmo de creación y prueba de los misiles antibuque chinos no tiene precedentes en la actualidad y solo se puede comparar con el ritmo de creación de la tecnología espacial y de cohetes de la URSS. en los años 50-70.
La mayor fiabilidad técnica de la tecnología de misiles china en su conjunto merece una mención especial. Entonces, de acuerdo con la experiencia de las hostilidades, el coeficiente de confiabilidad técnica de los misiles antibuque líquidos chinos de la primera generación no superó - 0,75. En este momento, en las pruebas de disparo realizadas por clientes extranjeros, este parámetro ha aumentado a - 0,9. Está claro que en una situación de combate la confiabilidad del equipo es menor, pero aún así, el progreso en la mejora de la confiabilidad de los misiles chinos ha logrado un progreso significativo.
A principios de la década de 2000, el Comité Central del PCCh se embarcó en un curso de uso solo de materiales, ensamblajes y componentes domésticos en productos de defensa complejos. Actualmente, la mayoría de las armas de misiles ya utilizan electrónica y software 100% de origen chino. Esto sucedió debido a importantes inversiones en investigación científica fundamental y producción y base material.
Hoy, la armada china es una de las más fuertes del mundo. Un salto cualitativo en la construcción de buques de guerra, la creación de modernos sistemas electrónicos y armas se ha producido en tan solo 10 años. Si en los años 90 y principios de los 2000 China ordenó destructores y submarinos diésel en Rusia, ahora nuestro país solo compra sistemas antiaéreos de barcos punto a punto, y luego, en su mayor parte, con el propósito de familiarizarse y posible copiar.
La Armada del EPL se encuentra actualmente en la etapa de rápido crecimiento y aún está lejos de la fuerza cualitativa y numérica planeada por el liderazgo chino. En su estado actual, la flota china, que se ha convertido en una de alta mar, es capaz de desafiar a la Armada de cualquier país de Asia-Pacífico y, en igualdad de condiciones, incluso sin el uso de anti-helicópteros terrestres DF-21D. enviar misiles balísticos, para resistir las fuerzas de servicio de la Séptima Flota de los EE. UU. en el océano abierto. En un futuro muy cercano, la Armada del EPL podrá formar un grupo de ataque de portaaviones completo para operaciones a una distancia de varios miles de millas náuticas de sus costas.
Con el fin de obtener una superioridad cualitativa sobre su principal enemigo, la Marina de los EE. UU. Lejos de sus costas, en la República Popular China, desde mediados de los años 90, la creación de sistemas de misiles antibuque, sistemas de reconocimiento y designación de objetivos ha avanzado a un ritmo acelerado. ritmo. A juzgar por las muestras mostradas en ferias aeroespaciales internacionales, suministradas a clientes extranjeros y en servicio con su propia flota, China ha logrado un éxito considerable en esta área.
