A principios de marzo de 2017, los próximos lanzamientos de prueba de misiles tácticos multipropósito de corto alcance AGM-114L-8A Hellfire se realizaron a partir del acorazado litoral estadounidense LCS-7 USS "Detroit" (clase "Freedom"). Se probó la posibilidad de un arranque vertical "caliente" de la versión "radar" del "Hellfire", y luego su declinación y vuelo hacia el objetivo seleccionado por el complejo de control de armas. Como lanzadores se utilizaron prometedores módulos de lanzamiento vertical SSMM ("Surface-to-Surface Missile Module"), que tienen la máxima ligereza y compacidad, lo que hace posible colocar este complejo de armas en casi todo tipo de lanchas de misiles, fragatas y otras superficies. buques. Me gustaría señalar el hecho de la presentación de información distorsionada sobre la fecha del primer lanzamiento exitoso de AGM-114L-8 de la revista "Janes Missiles & Rocket", cuyos editores lo atribuyeron a marzo de 2017, porque en realidad, las pruebas de campo de la versión anterior de "Hellfire" todavía estaban en el verano de 2015, y terminaron con una destrucción bastante exitosa de objetivos de superficie de alta velocidad del tipo "barco" con maniquíes a bordo. El complejo táctico multipropósito SSMM Increment 1 pertenece a la tercera generación de armas modulares "Surface Wafare" (SUW) Mission Package para barcos de combate costeros del tipo LCS.
Durante el desarrollo y puesta a punto del lanzador vertical SSMM, la atención especial de los especialistas de General Dynamics y Lockheed Martin se centró en el diseño y estabilidad de las cámaras para las corrientes en chorro de salida, así como en las salidas de gas ubicadas cerca. a las guías de cohetes. Existía la posibilidad de que los canales quemados causaran un daño significativo al AGM-114 vecino en las guías y deshabilitaran aún más toda la carga de municiones, pero los problemas pasaron y el "Hellfire-Longbow" a bordo se acercó un paso más a obtener la preparación inicial para el combate. previsto para finales de 2017 - principios de 2018. Vale la pena señalar que los lanzadores modulares 1x12 SSMM con AGM-114 se convertirán en un excelente arma de autodefensa multipropósito para los acorazados litorales estadounidenses del tipo LCS; además, ningún destructor o crucero operativo de la Marina de los Estados Unidos posee tales armas.
Teniendo en cuenta que las principales áreas marítimas / oceánicas de las operaciones "costeras" estadounidenses están ubicadas en la zona cercana al mar, donde las tripulaciones de la LCS deben evitar el lanzamiento de embarcaciones enemigas de sabotaje y asalto y otros dispositivos de flotación de las "flotas de mosquitos" (planteando un amenaza a las órdenes de AUG / KUG amistosos), los complejos SSMM se pueden usar tanto para repeler ataques masivos de los activos de superficie mencionados anteriormente como para reprimir las actividades de fortificación del enemigo en la sección de la costa donde se planea que las unidades del USMC tierra. Para garantizar el complejo para todo clima, se desarrolló una versión mejorada del misil Hellfire con el índice AGM-114L-8A, equipado con un buscador de radar activo estándar que opera a una frecuencia de 94 GHz desarrollado por la compañía británica Marconi Electronic Systems. La variante de barco "8A" se diferencia del misil basado en helicópteros en la base de hardware y software actualizada para la unificación con el bus de datos del sistema de control de fuego del barco.
Mientras tanto, no importa cuánto lucharon los especialistas en "colchones" por la perfección técnica del prometedor lanzador SSMM a bordo, llevando la velocidad de disparo a 3 o menos segundos, el complejo no permitirá operar con confianza a una distancia de más de 9- 10 km, que se debe a las limitaciones de alcance del misil Longbow-Hellfire ". Por esta razón, LCS no podrá resistir de forma independiente a las unidades de artillería costera enemigas equipadas con montajes de artillería de largo alcance de gran calibre del tipo "Coast", etc. Aquí, es poco probable que los parámetros de velocidad de los buques de guerra litorales ayuden. Además, la velocidad de aproximación del AGM-114L-8A es de aproximadamente 1150-1250 km / h, por lo que su interceptación por modernos sistemas de defensa aérea basados en tierra, como el sistema de misiles de defensa aérea Tor-M1 / 2 o el Pantsir-S1. El sistema de misiles de defensa aérea no es un procedimiento complicado. No se puede considerar una panacea "Helfire" en términos de defensa contra algunos vehículos enemigos especializados de alta velocidad, por ejemplo, desde los botes torpederos y de reconocimiento semisumergidos / en picado del "Taedong-B" ("Kajami") y " Tipo-D ", que están en servicio en la Armada de Irán y Corea del Norte. Al bucear a una profundidad de 3 a 20 m, estos barcos se vuelven invulnerables al AGM-114L-8 y pueden alcanzar el rango de ataque LCS con dos torpedos ligeros de 324 mm disponibles. En este caso, los torpedos Mk-50/54 con un alcance de 2,4 a 15 km son el único medio de defensa de la Libertad y la Independencia.
A diferencia de los destructores / cruceros Aegis equipados con los avanzados sistemas de sonar AN / SQQ-89 y los misiles guiados antisubmarinos RUM-139 VL-Asroc, las clases de combate litorales existentes Independence y Freedom están prácticamente indefensas frente a un torpedo masivo repentino. o un ataque antibuque de los submarinos diesel-eléctricos de ruido ultrabajo del enemigo / submarinos diesel-eléctricos. El paraguas antimisiles de los buques de guerra estadounidenses de la zona costera de los tipos LCS-1/2 está representado por el único módulo de combate 1x21 Mk 49 mod 3 del sistema de misiles antiaéreos de corto alcance del barco del tipo ASMD con el Sistema de defensa antimisiles RIM-116A / B. La velocidad máxima del objetivo objetivo para este complejo es de solo 2550 km / h, mientras que la versión antibuque del Calibre - 3M54E1 acelera a 3100 km / h al acercarse al objetivo y, por lo tanto, ASMD tiene muy pocas posibilidades de enfrentarse con esto último, especialmente considerando la maniobrabilidad de su etapa de combate supersónico.
Con la arquitectura existente de armas instaladas, los barcos del tipo LCS-1/2 ("Barco de combate litoral") no están en absoluto preparados para realizar de forma independiente sus principales misiones de combate en la zona cercana al mar en condiciones de saturación del teatro de operaciones con modernos misiles antibuque, un componente submarino enemigo, así como instalaciones de artillería enemiga costera de largo alcance.
Los sistemas auxiliares de misiles tácticos polivalentes XM-501 NLOS-LS (también en el arsenal LCS), presentados por lanzadores verticales aún más compactos que SSMM, del tipo CLU con dimensiones de 114x114x175 cm, corregirán ligeramente la situación. El lanzador contiene 15 contenedores de transporte y lanzamiento para misiles tácticos del tipo PAM y LAM, en la celda 16 se encuentra el equipo de control radioelectrónico CLU, incluyendo un bus de datos para la comunicación con el punto de control de combate.
El misil PAM (munición de ataque puntual) tiene un ala plegable en forma de X recta desarrollada y una velocidad de vuelo subsónica, lo que lo hace estructuralmente similar al misil antitanque MGM-157 del complejo táctico FOGM. Mientras tanto, el alcance de vuelo de 40 kilómetros permite atacar los objetivos marinos y costeros que se encuentran sobre el horizonte del enemigo, mientras permanece fuera del radio de detección de su equipo de radar. Esta capacidad se logra solo si el enemigo no tiene sistemas de reconocimiento y designación de objetivos de aeronaves tripuladas y / o no tripuladas. En la fase de crucero del vuelo, el PAM de 53 kilogramos se controla de acuerdo con los datos del módulo GPS y el sistema de navegación inercial, y en la aproximación, se activa un cabezal láser infrarrojo o semiactivo. Esto aumenta la inmunidad al ruido en caso de que el enemigo utilice contramedidas óptico-electrónicas. Mientras tanto, debido a la ausencia de un canal de guía de radar activo, no se logra el misil para todo clima.
El misil LAM (munición merodeadora) tiene un diseño similar al PAM, pero en lugar de un motor cohete de propulsor sólido, se instalan un motor turborreactor compacto sin postcombustión y un gran tanque de combustible. El misil está equipado con dos alas grandes, por lo que el diseño aerodinámico coincide con los misiles de crucero tácticos y estratégicos más grandes. El alcance del LAM alcanza los 200 km con una trayectoria directa al objeto seleccionado. Al mismo tiempo, cuenta con numerosos modos de vuelo con holgazanería en la zona de acumulación de equipos o zonas fortificadas del enemigo.
El misil puede circular durante más de media hora en el área del campo de batalla a una distancia de 60 km de la ubicación de la batería NLOS-LS. El cohete LAM tiene un cabezal de retorno de TV especializado basado en una matriz CCD o CMOS de alta resolución. El canal de televisión permite el reconocimiento visual con un canal de radio telemétrico para transmitir datos al punto de control de combate de misiles LAM. Además, su buscador tiene un canal de designación de telémetro láser integrado, gracias al cual un misil merodeador puede iluminar un objetivo para un sensor de reconocimiento de puntos láser semiactivo de un misil PAM de alta precisión. Esta calidad asegura la autosuficiencia completa del complejo XM-501 NLOS-LS de aviones de reconocimiento y designación de objetivos adicionales no tripulados o tripulados (sus tareas las realiza completamente el misil LAM). El merodeo a largo plazo de este último hace posible proporcionar una designación de objetivo alternativa para varios misiles PAM a la vez, así como varios misiles aire-tierra como AGM-65E / E2, AGM-114K / P o bombas con un semi -cabezal de orientación láser activo. Habiendo transferido la información táctica necesaria al puesto de mando y emitido la designación de objetivo para los elementos de defensa aérea amigos, el LAM, al igual que su versión de corto alcance del PAM, ataca el objetivo seleccionado por el operador.
A pesar de todas las ventajas del complejo XM-501 NLOS-LS, incluida la versatilidad de los misiles PAM y LAM, su gran alcance de vuelo sobre el horizonte y su compacidad, lo que permite que una nave pequeña pueda acomodar hasta 15 lanzadores CLU con 150 misiles., sus capacidades de choque están extremadamente limitadas por la velocidad de vuelo subsónica y el bajo peso del "equipo" de combate modular, representado por ojivas de fragmentación acumulativas, altamente explosivas y perforantes de concreto que pesan hasta 5 kg para la modificación PAM y 3, 63 kg para la modificación LAM. Y esto los hace vulnerables a los modernos sistemas de misiles antiaéreos e ineficaces contra las gruesas fortificaciones de hormigón armado del enemigo. La destrucción de búnkers y puestos de mando bien protegidos por el complejo NLOS-LS está fuera de discusión (incluso durante el uso masivo).
En vista de tales deficiencias tácticas y técnicas de los acorazados litorales de la clase LCS, el comando de las Fuerzas Navales de los EE. UU. Formó un grupo de trabajo para considerar métodos para aumentar las capacidades antiaéreas y antimisiles de los siguientes barcos en serie de la LCS: Clases 1 y LCS-2. Una de las técnicas es la instalación de un lanzador vertical 1x16 Mk 48 VLS complex ESSM ("Evolved Sea Sparrow Missile"). Los detalles de dicha modernización aún no se han informado, pero es obvio que estamos hablando de una versión bajo cubierta del lanzador Mk 48 mod 2, que reducirá significativamente la cantidad de elementos de contraste de radio en la plataforma LCS, reduciendo su RCS total. Se instalan lanzadores verticales incorporados similares en destructores surcoreanos de la clase Kwangetho Taewan (proyecto KDX-I). Pero los misiles guiados antiaéreos de la versión RIM-162C ESSM son capaces de proporcionar solo defensa antiaérea y antimisiles de alcance medio (de 30 a 50 km) desde armas de ataque aéreo de altitud media y alta. Al mismo tiempo, fuera del horizonte de radio, RIM-162C será inútil contra misiles antibuque de baja altitud, ya que está equipado con un buscador de radar semiactivo, que requiere no una simple designación de objetivo, sino la iluminación de radares multifuncionales.
Por esta razón, la principal opción para mejorar las capacidades de combate del personal costero estadounidense es la modernización con la ayuda de lanzadores verticales universales estándar de la familia Mk 41 VLS. Fuentes estadounidenses informan que los barcos pueden recibir solo 1 módulo Mk 41, que incluye 8 contenedores de transporte y lanzamiento Mk 13/14/15/21 6700 de largo y 635 mm de ancho, pero en realidad, la proa de la cubierta es bastante capaz de acomodar muchos más módulos. Entonces, LCS-1 (ancho de cuerpo 17, 5 m) tiene volúmenes para acomodar un UVPU Mk 41 estándar de 8x8 para 61 celdas operativas (TPK) de tres modificaciones. En cuanto al trimarán de tres cascos de la clase LCS-2 "Independence", la proa de su cubierta delantera tiene unos 7-10 m de ancho, lo que permitirá colocar solo 4 módulos en 1 fila (29 TPK operativos). Cabe destacar que en el lanzador Mk 41 se observa 3 unidades menos de número de contenedores operativos de transporte y lanzamiento debido a la presencia de un dispositivo de carga en estos contenedores en lugar de equipos de cohetes.
Los representantes de la Marina de los Estados Unidos se centran en el uso de misiles guiados antiaéreos "Standard Missile-2" por parte de los acorazados litorales mejorados LCS. La versión más avanzada del sistema de defensa antimisiles en la rica gama SM-2 es el interceptor de largo alcance RIM-156B (SM-2ER Block IV A). Llevará las capacidades ahora insignificantes (en términos de defensa aérea) de los buques de guerra estadounidenses de la zona costera a un nuevo nivel, haciendo posible operar de manera efectiva en la defensa aérea naval y el sistema de defensa antimisiles de la flota estadounidense, que corresponde a el concepto centrado en la red de "NIFC-CA". El alcance del RIM-156B es de 240 km y la altura del objetivo objetivo es de unos 32 km. Además, la inmunidad al ruido de un buscador de radar semiactivo en condiciones de contramedidas de radio activas y la maniobrabilidad de los misiles se han mejorado significativamente. Pero SM-2 es solo la punta del iceberg; Después de todo, los estadounidenses, como de costumbre, no están dispuestos a llamar la atención de antemano sobre sus vitales programas de modernización para la Armada y la Fuerza Aérea.
Los contenedores de transporte y lanzamiento del tipo Mk 21 (este índice TPK está destinado a versiones extendidas de "largo alcance" de "Estándares") también están adaptados para el uso de misiles interceptores exestratosféricos de la familia SM-3 (RIM-161A / B) y misiles antiaéreos de ultra largo alcance RIM-174 ERAM … Estos interceptores introducirán buques de guerra LCS litorales en un enlace antimisiles completo en la Marina de los EE. UU. En teatros de operaciones navales u oceánicos. Además de todo, los buques de guerra litorales podrán alcanzar las líneas de las misiones antimisiles 1,5 veces más rápido que los cruceros de misiles clase Ticonderoga y los destructores Arley Burke. Un muy buen comienzo para desarrollar las capacidades de combate de un barco litoral ordinario. No obstante, para la autosuficiencia del LCS en las tareas de detección, seguimiento y derrota de objetivos aerodinámicos y balísticos, puede ser necesario instalar una versión "ligera" del sistema de información y control de combate "Aegis", así como un modificación simplificada especializada del radar AN / SPY-1F multifuncional de 4 lados (V). Esta estación es análoga a la versión AN / SPY-1D (V), pero tiene 2.37 veces menos elementos PPM en comparación con la versión principal (1836 versus 4352). En consecuencia, las capacidades energéticas permiten detectar objetivos típicos a una distancia de solo 175 km.
Mientras tanto, el SPY-1F (V) conserva todas las mejores cualidades de las modificaciones "B" y "D (V)" en términos de detección y seguimiento de misiles antibuque de bajo vuelo con un RCS bajo en condiciones de EW del enemigo. así como en términos de trabajo en aviones de buceo de alta velocidad del tipo Misil Anti-radar. La estación utiliza algoritmos adaptativos adicionales para formar haces para objetos pequeños de alta velocidad que se acercan al amparo de interferencias radioelectrónicas enemigas. Los conjuntos de antenas AN / SPY-1F (V) se pueden colocar en los bordes de una superestructura piramidal adicional a una altitud de aproximadamente 25 a 27 m sobre el nivel del mar, lo que aumentará el horizonte de radio para el "SM-2/3/6 "complejo. El lanzador TPK Mk 13/21 Mk 4, en presencia de una gran cantidad de armas modernas subsónicas y supersónicas de alta precisión en el teatro de operaciones, se puede convertir rápidamente para usar el sistema de defensa antimisiles RIM-162 ESSM, y en el futuro, el RIM-116 Block II. En el caso del Sea Sparrow, la carga de munición de cada TPK, y por tanto de todo el Mk 41, se puede incrementar 4 veces. En el caso de RIM-116 - 9 veces. Si Aegis y AN / SPY-1F (V) no están instalados en el LCS, los misiles Mk 41 se lanzarán en la designación de objetivo de Arley Burkes, Ticonderoog y el radar aerotransportado, y el operador costero se utilizará solo como un portador de velocidad (el radar de vigilancia operativo TRS-3D instalado en los barcos de la clase LCS tiene capacidades extremadamente limitadas).
Equipar los barcos LCS costeros con el radar mencionado y Aegis BIUS, además del Mk 41, mejorará significativamente las capacidades del sistema de defensa de misiles navales de EE. UU. Para interceptar misiles balísticos de mediano alcance y misiles balísticos intercontinentales en la fase inicial de vuelo, ya que pueden operar en aguas poco profundas y acercarse a posiciones terrestres lanzando misiles enemigos está mucho más cerca que Ticonderogi o Arley Burke, las capacidades de alta velocidad le permitirán hacer esto una vez y media más rápido. Pero esta ventaja puede convertirse en una amenaza solo para los estados pequeños, donde no existe la posibilidad de colocar las posiciones de lanzamiento de los misiles balísticos a una distancia de mil kilómetros o más de la costa.
Mientras tanto, los LCS mejorados se pueden utilizar no solo en el sistema de defensa contra misiles navales, sino también en la "columna vertebral" de ataque estratégico de la flota estadounidense. Los lanzadores Mk 41 instalados en los barcos se pueden modificar parcial o completamente para la versión de ataque. La base para ello es el equipamiento de los contenedores de transporte y lanzamiento Mk 14 mod 0/1. Estas células están diseñadas para lanzar misiles de crucero estratégicos basados en la superficie RGM-109E Bloque IV (alcance 2000 - 2400 km) y misiles antibuque sigilosos de alcance ultralargo AGM-158C (800 km). Por lo tanto, una serie de barcos litorales podrán realizar funciones de ataque previamente inherentes a los cruceros y destructores de control de misiles, que es otra etapa importante en el desarrollo de las capacidades ofensivas de la Armada de los EE. UU. Para nosotros, esta es una amenaza muy tangible y otro "objetivo" contra una flota más pequeña; tanto más cuanto que nuestra Armada no tiene ni se espera que tenga una única plataforma de superficie capaz de entregar elementos estratégicos de defensa aérea y de defensa antimisiles en el área requerida del teatro de operaciones a una velocidad de 40-45 nudos.
Las capacidades antisubmarinas de los buques de guerra litorales también aumentarán. Para ello, se pueden instalar contenedores de transporte y lanzamiento con el índice Mk 15 en las celdas Mk 41. Están diseñados para acomodar misiles guiados antisubmarinos RUM-139 "VL-Asroc" con un alcance de disparo de más de 40 km, que permitirá atacar a los submarinos enemigos en la primera zona lejana de la iluminación acústica (como sabes, los torpedos Mark 50/54, presentes hoy en la munición LCS, te permiten operar solo en la zona cercana de iluminación acústica).
Mientras tanto, las capacidades de sonar de los buques de guerra clase LCS dejan mucho que desear. Consideraremos esta posición en detalle. Por el momento, el dron-submarino submarino AN / VLD-1 (V) 1 de defensa antiminas sigue siendo el único dispositivo hidroacústico de los buques de guerra litorales. Este dron sonar submarino no tripulado está representado por un vehículo RMV (Remote Minehunting Vehicle) semisumergido de 7,3 toneladas, que también es el portador del módulo más compacto AN / AQS-20A VDS (sensor de profundidad variable). El RMV es una unidad bastante grande con una longitud de 7 my un diámetro de 1,2 m, que se mueve a muy poca profundidad, lo que permite que el snorkel y un mástil especial con antenas para transmitir información acústica a la PBU del acorazado litoral LCS permanezcan en la posición de la superficie. El RMV está equipado con un potente SAC direccional activo-pasivo para la detección de minas, así como una cámara de televisión para la identificación visual de los objetos detectados. Esta unidad está propulsada por un motor diesel de 370 caballos de fuerza, proporcionando una velocidad máxima de 16 nudos y una velocidad de operación de 10-12 nudos; la capacidad del sistema de combustible permite escanear el área submarina asignada durante 40 horas a una velocidad económica.
El aparato más pequeño de reconocimiento de sonar, orientación submarina y conocimiento de la situación AN / AQS-20A VDS en modo replegado está fijado en un punto de suspensión especial debajo del casco del RMV. Al comienzo de la misión, el VDS es desmontado y remolcado por el RMV “cazador de minas” utilizando un cable largo. Además del SACS orientado al futuro, el AQS-20A también tiene estaciones de visualización adicionales para hemisferios laterales y hemisferios inferiores, lo que permite determinar con precisión la profundidad en aguas poco profundas, así como identificar objetos en el fondo y en el agua. columna. El módulo VDS es un compañero invaluable para el “cazador de minas”, ya que le permite navegar mejor en condiciones hidrológicas difíciles, así como en condiciones de relieve de fondo difícil. La potencia de las estaciones hidroacústicas del módulo VDS remolcado es mucho menor que la de una sola estación de proa del RMV líder, sin embargo, son más versátiles y le permiten "mirar" en direcciones que son técnicamente inviables para los RMV. Pero como ya entendió, el complejo AN / VLD-1 (V) 1 es una herramienta altamente especializada, "afilada" para la implementación de tareas de acción contra minas. No está destinado a la radiogoniometría, seguimiento y designación de objetivos de submarinos enemigos que operan a una distancia de ataque de torpedos y, por lo tanto, los laboratorios de investigación de la Marina de los EE. UU. Están trabajando para equipar el LCS con medios hidroacústicos adicionales, que en el futuro pueden ser útiles para soporte de información del RUM-139 Asroc PLUR desplegado en barcos mejorados.
Como se conoció a finales de 2016 por el jefe del programa “Módulo de Misión LCS”, Capitán Casey Moton, la apariencia hidroacústica estándar de los buques de guerra litorales de la Marina de los Estados Unidos puede sufrir una modernización en los próximos años. Estamos hablando de equipar a esta clase de barcos con SAC de baja frecuencia con una antena remolcada extendida flexible (GPBA) del tipo AN / SQR-20 MFTA (Multi-Function Towed Array). El "manguito" de la matriz acústica remolcada equidistante AN / SQR-20 tiene un diámetro de 3 pulgadas e incluye una gran cantidad de transductores de presión piezoeléctricos que reciben tanto los sonidos generados por los objetos submarinos como el sonido reflejado por ellos generado por su propia baja. Radiador de frecuencia. Estos complejos hidroacústicos operan en el rango de frecuencia de 0.05 - 0.5 kHz y pueden integrarse en el estado más avanzado GAS AN / SQQ-89 (V) 15 de a bordo.
Un complejo doméstico similar es "Vignette-EM", es capaz de detectar submarinos en la primera y segunda zonas distantes de iluminación acústica y emitir designaciones de objetivo para torpedos con autoguiado hidroacústico activo-pasivo. En consecuencia, el LCS estadounidense de clase "costera" puede obtener capacidades similares después de estar equipado con sonares AN / SQR-20 MFTA. Además, GPBA puede detectar torpedos enemigos y emitir designaciones de objetivos para sistemas anti-torpedos con una precisión de 1º. Pero realizar las maniobras intensas que son bastante comunes en la clase LCS hará que el uso de una antena extendida sea muy difícil (especialmente en aguas poco profundas); También se necesita una cantidad de tiempo decente para implementar el GPBA y, por lo tanto, no hay nada mejor que la última versión de la estación de sonar de casco AN / SQS-53D, ubicada en el carenado del bulbo de morro del barco LCS (como se hizo en el Ticonderogs y Arley Burkes). Este GAS opera a frecuencias de 3 a 192 kHz y es capaz de detectar minas en la segunda zona cercana de iluminación acústica (unos 20 km), lo que puede eliminar la necesidad de utilizar el SAC no tripulado AN / WLD-1 (V) 1. El conjunto de antenas acústicas de la estación AN / SQS-53D está representado por 576 módulos de transmisión-recepción que escanean el espacio en un sector de 120 grados. La potencia máxima de este sonar es de 190 kW.
Al mismo tiempo, los cascos de los barcos de la clase LCS no están adaptados estructuralmente para la instalación de potentes HAC bulbo y, por lo tanto, nada, excepto el GAS AN / SQR-20 MFTA remolcado, no debe esperarse en la versión existente de el proyecto. Según el Capitán Casey Moton, este complejo puede comenzar a probarse en el sistema de armas LCS a partir de 2017. Pero en vista de la incompatibilidad táctica y técnica anterior entre las zonas de uso del LCS y este GAS, incluso los barcos litorales modernizados pueden requerir la designación de objetivos de terceros de cruceros remotos, destructores URO y aviones antisubmarinos, sin los cuales habrá poco sentido de Asroca.
Después de la colocación del lanzador Mk 41, con la capacidad de utilizar todo tipo de transporte y lanzar contenedores para dar a los barcos LCS mejorados la multitarea adecuada, los trabajadores costeros requerirán una mejora radical de la aviónica. Dicho programa requerirá entre 200 y 300 millones de dólares adicionales (por cada barco nuevo) del presupuesto de defensa de los EE. UU., Después de lo cual cada unidad costará aproximadamente entre 750 y 800 millones de dólares. Todavía no está claro cuánto se pagará por sí mismo un programa de este tipo, pero a juzgar por la aparente acumulación de modernización de LCS, dará un gran salto hacia la versatilidad de las últimas versiones de los destructores Arleigh Burke, estimadas en 1.5-1.7 mil millones. dolares. Incluso si solo el Mk 41 UVPU se usará como una actualización para los buques de guerra litorales, podrán disparar a numerosos tipos de objetivos mediante la designación de objetivos de otras clases de buques de guerra y complejos de aviones de reconocimiento aéreo a través de la red táctica Link-16. o su implementación "abrumada" "JTIDS". La aparición de un sistema de entrega de superficie 50% más rápido y más flexible Los interceptores Tomahawks y SM-3/6 creará otra amenaza de importancia estratégica para nuestras instalaciones de la Armada, las Fuerzas Aeroespaciales y las Fuerzas de Misiles Estratégicos, que deberán contrarrestarse con los existentes. y nuevos medios de ataque aéreo.
