El otoño pasado, tuvo lugar en Nagasaki la ceremonia de lanzamiento del segundo destructor clase Asahi. El barco se llamó "Shiranuhi" ("resplandor del mar", un fenómeno óptico inexplorado observado frente a las costas de Japón).
Mientras tanto, el líder Asahi, lanzado en 2016, ya está completando su ciclo de pruebas. La ceremonia de puesta en servicio está prevista para marzo de 2018.
Por parte de las fuerzas navales de autodefensa de Japón, solo se anunció una breve información sobre el nombramiento de nuevos destructores: Asahi y Siranuhi (tipo 25DD) han ampliado las capacidades antisubmarinas.
La carrocería es idéntica a la anterior serie 19DD Akizuki. Las diferencias externas tienen una superestructura, donde se ubica un nuevo radar con módulos de recepción y transmisión hechos de nitruro de galio (en lugar del silicio usado anteriormente). En lugar de una copia del AN / SQQ-89 estadounidense, se instaló un sistema de sonar de desarrollo propio en los destructores 25DD. Por razones económicas, la munición de Asahi se redujo a la mitad (de 32 a 16 UVP). El destructor está equipado con una central eléctrica de turbina de gas con transmisión eléctrica.
Eso, quizás, es todo lo que se sabe de manera confiable sobre los barcos de guerra de los hijos de Amaterasu.
El Shiranuhi completa una era en la historia de la marina japonesa. Los siguientes proyectos: el prometedor destructor (33DD) y la fragata de escolta (30DEX) que se están creando para trabajar con él por parejas, cambiarán la faz de la Armada japonesa. Una silueta agrupada, una única superestructura de "octaedro" con dispositivos de antena integrados y un casco compuesto. Sin embargo, no le daría mucha importancia a esta información: el lanzamiento del cabezal 33DD está previsto para 2024. Dado el tradicional secreto paranoico japonés en torno a proyectos prioritarios, ahora es imposible describir la apariencia exacta del destructor 33DD.
Volviendo a Shiranuhi y Asahi, durante las últimas tres décadas, los barcos japoneses se han construido de acuerdo con un concepto estricto. Los grupos de batalla están encabezados por grandes destructores con el sistema Aegis (6 unidades), enfocados en cumplir misiones de defensa antimisiles e interceptar objetivos en la frontera de la atmósfera y el espacio. Alrededor de los "buques insignia" hay un denso anillo de seguridad de 20 destructores diseñados en Japón.
Si bien mantienen el diseño general y las características del "Arleigh Berks" estadounidense, los proyectos japoneses son más pequeños, pero tienen una configuración más rica y una mayor eficiencia en la resolución de tareas defensivas. Por ejemplo, los japoneses fueron los primeros en introducir un radar AFAR en un buque de guerra (el sistema OPS-24 en el destructor Hamagiri, 1990).
Para contrarrestar las amenazas de los misiles de alta velocidad y bajo vuelo (junto con los Países Bajos), se creó el complejo de radares FCS-3 con ocho antenas en fase activas. Cuatro: para detección y seguimiento de objetivos. Cuatro más, para la orientación de sus propios misiles antiaéreos.
Hoy es uno de los mejores sistemas para este propósito.
De una forma u otra (FCS-3A, OPS-50), el complejo se ha instalado en todos los destructores de la MS de autodefensa japonesa desde 2009. Una característica de este radar es el rango de operación en centímetros, que proporciona la mejor resolución (a costa de reducir el rango de detección).
Estos activos de combate están prescritos para operar junto con los destructores Aegis.
Los más formidables y modernos son Akizuki (luna de otoño) y Asahi (rayos del sol naciente). Un escuadrón de seis samuráis que, incluso aparte de sus hermanos mayores, sigue siendo uno de los mejores proyectos de destrucción del mundo. Las desventajas existentes (la ausencia de un radar de largo alcance) están cubiertas por su principal ventaja: una clara correspondencia con las tareas que enfrentan.
Buques de guerra multifuncionales (7 mil toneladas, suficiente para acomodar cualquier arma) con una excelente defensa aérea de corto alcance. Aegis recibe instrucciones de lidiar con objetivos distantes en la estratosfera.
No me gustan los japoneses. Pero me gusta su pensamiento de ingeniería, sus barcos
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La pequeña carga de munición es una ilusión de tiempos de paz. Los japoneses ya han demostrado un truco similar, con la sustitución de las torres de artillería de Mogami. Los cruceros, en secreto, estaban diseñados para calibre 8 ", pero, según los términos de un acuerdo internacional, llevaban quince centímetros" falsos ". Hasta que golpeó el trueno. Y los japoneses tienen cuatro cruceros pesados de la nada.
En el caso de "Asahi", un barco con un peso total / y 7 mil toneladas está claramente diseñado para más. Seguramente, hay un espacio reservado para módulos UVP adicionales.
Las armas de ataque están ausentes por razones políticas. Teniendo en cuenta el estado de la ciencia y la industria japonesas, la creación de su propio análogo de "Calibre" no es un problema para ellos, sino un gasto menor.
Las autoridades japonesas están explorando la posibilidad de crear una producción de misiles de crucero de largo alcance para atacar objetivos terrestres. Esta edición fue contada por una fuente del Gabinete de Ministros del país. Tales planes surgieron en relación con la situación inestable en la península de Corea.
Japón tiene su propio sistema de misiles antibuque durante mucho tiempo ("Tipo 90"). Unificado para el lanzamiento desde buques de superficie y submarinos.
Hasta hace poco, los japoneses no tenían una experiencia significativa en la construcción naval. Suena ridículo para los creadores de Nagato y Yamato. Por desgracia, la experiencia del pasado se perdió irremediablemente junto con la derrota en la guerra.
Durante cuarenta años, las fuerzas de superficie fueron fragatas con armas estadounidenses. Los japoneses llevaron a cabo su propia modernización de equipos (el sistema de control FCS-2 para el sistema de misiles de defensa aérea Sea Sparrow), lanzaron una producción a gran escala de centrales eléctricas de turbinas de gas bajo licencia (Mitsubishi-Rolls-Royce, Ishikawajima-Harima), pero el nivel general de construcción naval militar parecía descendiente indigno del almirante Yamamoto.
El avance se produjo en 1990, cuando Japón, con gran dificultad, recibió documentación técnica para el destructor Arleigh Burke y el sistema de defensa aérea naval Aegis.
Habiendo recibido la tecnología, los japoneses construyeron inmediatamente 4 destructores de primera clase clase Congo. Un nombre que nada tiene que ver con el estado africano. "Congo" - en honor al legendario crucero de batalla, un participante en ambas guerras mundiales, en traducción - "indestructible".
De sus "gemelos" estadounidenses, el Aegis japonés se diferencia en un mástil de celosía y una superestructura más voluminosa en la que se encuentra el puesto de mando del buque insignia.
Lo que sucedió después es fácil de adivinar. La construcción en serie de buques de guerra comenzó de acuerdo con sus propios diseños, combinando las mejores características del "Arlie Berkov" con las ideas japonesas sobre una flota moderna.
En una década, se encargaron 14 destructores de clase Murasame y Takanami, que se convirtieron en ayudas para la enseñanza en el camino del resurgimiento de la Armada. Las soluciones más avanzadas de esa época se plasmaron en el diseño de estos barcos (recuerde, estamos hablando de mediados de la década de 1990):
- superestructura sólida "de lado a lado", que recuerda a un "berk";
- elementos de tecnología furtiva. El casco y la superestructura recibieron ángulos de inclinación no repetidos de las superficies exteriores, y se utilizaron materiales radio-transparentes en la construcción de los mástiles;
- lanzadores universales Mk.41 y Mk.48;
- estación de guerra electrónica combinada NOLQ-3, copiada del "slick-32" estadounidense;
- por primera vez en la práctica mundial - un radar con AFAR;
- el prototipo de BIUS de nueva generación, cuyo desarrollo más tarde se convirtió en ATECS (sistema de mando de tecnología avanzada) - "Japanese Aegis". En realidad, nadie dudaba del éxito japonés en el campo de la microelectrónica.
- medidas a gran escala para aumentar la automatización, que permitieron reducir la tripulación de "Murasame" a 170 personas;
- una unidad de turbina de gas potente y "pick-up", capaz de alcanzar la máxima potencia en 1, 5 minutos.
El resto, sin locura ni lujos. El objetivo era construir barcos confiables y bien equilibrados, cuya apariencia coincidiera con las capacidades actuales de la industria.
Debes aceptar lo que puedes terminar en un día. Mañana también será sólo un día.
Los japoneses, con su habitual perseverancia y atención al detalle, ni siquiera fueron demasiado perezosos para construir un "modelo" a gran escala del destructor con el nombre disonante JS-6102 Asuka. De hecho, es un banco de pruebas para probar nuevas soluciones. Debido a la identidad casi completa de sus características para los barcos de combate (a excepción de algunos nudos y un "revoltijo" de armas), los japoneses, si es necesario, tendrán un destructor más.
Habiendo dominado la técnica de construir buques de guerra modernos a la perfección, los samuráis pasaron a proyectos más costosos y técnicamente sofisticados. Así aparecieron Akizuki (2010) y Asahi (2016).
Hoy, con 30 unidades de combate de la zona oceánica, incl. Con 26 destructores de misiles y 4 barcos que transportan aviones, teniendo en cuenta el nivel técnico de estos medios, el componente de superficie de la MS de autodefensa de Japón ocupa merecidamente el segundo lugar en el mundo. El componente económico del éxito es que el gasto militar de Japón es solo el 1% del PIB (el líder entre los países desarrollados es Rusia con un indicador de más del 5%), y en términos absolutos, el presupuesto militar japonés es 1,5 veces inferior al presupuesto nacional..
La pregunta principal sigue siendo: ¿cuándo, finalmente, las Fuerzas de Autodefensa Marítima Japonesas serán eliminadas de su nombre de "autodefensa"?
En lugar de un epílogo:
El milagro naval japonés de principios del siglo XX, que convirtió a la Tierra del Sol Naciente en una superpotencia, solo fue posible gracias al asombroso racionalismo de la Teikoku Kaigun (Armada Imperial). En contraste con la confusión y vacilación que reinaba en el cuartel general naval y las oficinas del almirantazgo de muchos países (y especialmente en Rusia), los japoneses casi no cometieron errores, adoptando de los aliados británicos todo lo más avanzado: tecnología, tácticas, entrenamiento de combate, el sistema de base y abastecimiento, - y en el menor tiempo posible crear "desde cero" una flota moderna, dominando las aguas del Lejano Oriente.
