Un bombardero ruso Su-24 voló el sábado varias veces cerca del destructor de la Armada estadounidense Donald Cook en el Mar Negro, simulando un ataque. Los tripulantes del barco se someten a los trámites necesarios con un psicólogo para recuperarse del estrés que soportaron. 27 miembros de la tripulación del destructor presentaron su dimisión. Al comentar sobre sus acciones, dijeron que no tenían la intención de poner en peligro sus vidas.
Informes de los medios sobre el incidente en el Mar Negro el 12 de abril de 2014
La OTAN decidió permitir que los militares usen el uniforme del género al que se consideran. Esta decisión se tomó en base a la presión de los llamados. personas transgénero, cuyo número en las filas de la OTAN ascendió a decenas de miles.
Detalles impactantes sobre los estándares de las fuerzas armadas occidentales, noviembre de 2014
Dos personas murieron en el tiroteo en la base naval de Norfolk en Virginia. Así lo anunció un portavoz de la base. Según ella, el tiroteo tuvo lugar en el primer muelle el martes por la noche. Los detalles del incidente no fueron revelados.
Associated Press, marzo de 2014.
El Comando Naval de los Estados Unidos está investigando la filmación de videos obscenos a bordo del portaaviones Enterprise. Los videos fueron producidos por el director general del barco, Owen Honors, en 2006-2007. Honors, en particular, presenta una escena en la que los participantes, dos marineros, representan nadando juntos. "Pollos en la ducha", dice el oficial, "es mi tema favorito". También hay un momento de un examen rectal de un soldado en la cinta y muchos otros episodios que plantean muchas preguntas.
Piloto de Virginia, 2011
Los que sirvieron en el ejército no se ríen en el circo. Y la aclamada Marina de los Estados Unidos no es una excepción. En sus formaciones de batalla, hay suficientes imbéciles, degenerados y padres-comandantes sabios que les gusta hacerlos usar uno redondo y empujar uno cuadrado. La comunidad rusa de Internet se come esas noticias como si fueran pan caliente, dejando comentarios burlones sobre la capacidad de combate del "adversario potencial". Los llamados a la guerra ya se escuchan en alguna parte. ¡Apurarse! ¡Apurarse! Por todos lados se escuchan las consignas de los simpatizantes del movimiento "tiren nuestros sombreros":
"Americanos con sobrepeso", "bajo carácter moral", "sirven para la oportunidad de obtener la ciudadanía", "tienen miedo de matar y morir". Su técnica es buena, pero las personas pequeñas no salieron, ni en sus mentes ni en sus cuerpos. Prefieren sentarse de forma segura y presionar botones. Y en cuanto a la realización de hazañas, esto no está previsto en el contrato.
Hollywood está echando leña al fuego con sus productos repugnantemente azucarados en forma de películas de acción patrióticas sobre el invencible Rambo y el triunfo general de la nación estadounidense. ¡Final feliz!
Honestamente, no me importa qué género usen los marineros estadounidenses, pero aquí hay algo interesante: durante toda la primera mitad del siglo XX, las fuerzas navales de los EE. UU. No perdieron un solo crucero o acorazado por un incendio y una explosión espontánea. de sótanos de artillería. Los "desastres domésticos" fueron parte integral de esa época. Composiciones de propulsores demasiado imperfectas, que no perdonaban el más mínimo calentamiento o golpes. Las explosiones tronaron regularmente en las flotas de incluso los países más prósperos: Bulwork y Vanguard (Gran Bretaña), Mikasa, Kwachi y Mutsu (Japón), Liberte (Francia), Jaime I (España) … Los únicos dos que lograron felizmente Evitar desastres son la marina alemana y las fuerzas navales estadounidenses. A pesar de que en la composición de estas flotas había más buques capitales que en todas las demás flotas del mundo juntas. Es decir, según la teoría de la probabilidad, las explosiones deberían haber tronado aún más a menudo. Pero, ¡ni un solo desastre!
La muerte del acorazado "Liberte" en el puerto de Toulon, 1911
Ahora puede adivinar durante mucho tiempo cuántos travestis vestían uniformes navales estadounidenses en la primera mitad del siglo XX, pero está claro que la razón de la operación sin problemas de los barcos fue la disciplina, el estricto cumplimiento de las instrucciones y, en consecuencia,, un alto nivel de formación del personal. Sin todo esto, hubiera sido imposible lograr esos resultados.
En general, todo lo relacionado con la resistencia y la moral de los soldados y marineros es una cuestión demasiado seria para sacar conclusiones mientras se está sentado en un cálido sofá con una taza de aromático café. ¿Cómo se comportará cada uno de nosotros en un momento de grave peligro? ¿Escribirá una carta de renuncia, como 27 marineros del Donald Cook, o se apresurará a ayudar a un camarada, como ese oficial del legendario metraje del portaaviones Enterprise? ? La guerra es como la guerra. Todo pasa.
El oficial de catapulta, el teniente Walter Chauning, sube al F6F Hellcat en llamas, atrapado en el borde de la cubierta, para ayudar al piloto a escapar. USS Enterprise, 1943
Una vez que los Yankees se encontraron con un "adversario real", exactamente lo que debería ser un "adversario real". Valiente y hábil. Kamikaze japonés! Mucho más audaces y valientes, estos muchachos ni siquiera se ahorraron. En principio, no planeaban regresar con vida de la batalla, y la única felicidad en su vida era cortar al destructor enemigo por la mitad o "meter" el Zero en la acumulación de aviones en la cubierta de un portaaviones. Por no decir que los Yankees estaban felices de conocerse. Todo lo contrario. Después de la tercera embestida de los marineros del destructor, "Bush" se apoderó de una psicosis masiva: la gente saltó masivamente por la borda, temiendo ser golpeada por otro terrorista suicida.
En las batallas por Okinawa, la flota aliada sufrió pérdidas terribles: más de 200 barcos fueron quemados y convertidos en ruinas por continuos ataques aéreos. Sin embargo, la flota resistió y cumplió con su cometido. La isla de Okinawa fue tomada. Incluso aquellos que tenían que servir a bordo de los destructores de la patrulla de radar no se inmutaron. Fueron los primeros en avanzar en direcciones peligrosas y los primeros en caer bajo los golpes de los terroristas suicidas japoneses.
Luego vino la era larga y calurosa de la Guerra Fría. En su mayor parte, la armada estadounidense demostró ser una herramienta costosa e ineficaz que fracasó estrepitosamente en la mayoría de sus tareas. Sin embargo, tradicionalmente, su flota ha demostrado una baja tasa de accidentes, una alta calidad de la formación de las personas y la fiabilidad de los equipos. Sólo dos submarinos perecieron ("Thresher" y "Scorpion") durante toda la existencia de la flota de submarinos nucleares. La serie más grande de barcos de propulsión nuclear "Stejen" (37) y "Los Ángeles" (62 barcos) - ni un solo accidente de radiación importante en los 40 años de operación de estos barcos. El padre fundador y principal entusiasta de la introducción de plantas de energía nuclear, el almirante Hayman (Haim) Rikover, seleccionó personalmente a los oficiales para las tripulaciones de los barcos de propulsión nuclear en construcción, realizó capacitaciones y supervisó el proceso en los astilleros. Solo se reclutaron voluntarios entusiastas para las tripulaciones. La fiabilidad se ha convertido en el principal parámetro. Los resultados son demasiado obvios.
Anteriormente, los barcos estaban hechos de madera y las personas estaban hechas de hierro. ¡Ahora es al revés!
¿Cómo ha cambiado la Marina hoy? ¿Cómo afectó la moral libre a la eficacia de la lucha del "enemigo potencial"? Desafortunadamente, no puedo imaginar un gráfico de la dependencia del número de relaciones sexuales con parejas del mismo sexo en la Marina de los EE. UU. Solo se sabe que las mujeres han recibido el derecho a servir en las filas de la Marina de los Estados Unidos junto con los hombres. Las cabinas y letrinas separadas están equipadas en los barcos. Las excepciones (por ahora) son la flota de submarinos nucleares y las fuerzas especiales de la Armada: el pasaje está cerrado para las damas. Especialidades demasiado peligrosas y responsables, donde no hay tiempo para bromas con tolerancia.
Pero esto es lo interesante: en 2000, después del ataque al destructor "Cole", los miembros de su tripulación (la mayoría, niños y niñas de 18 a 20 años) respondieron las preguntas de la alta comisión del Congreso. ¿Cómo lograron no confundirse y empezar a localizar el daño de inmediato? A pesar de los graves daños (un agujero de 6 x 12 metros, destrucción de la sala de máquinas del LB, pérdida de suministro eléctrico, 17 muertos y 39 heridos, el 20% de la tripulación quedó incapacitada), el barco no iba a morir. Para cuando llegaron los rescatistas, los incendios se extinguieron, el balanceo se redujo a 4 °, se activaron los generadores diesel de emergencia y las bombas de bombeo de agua, el sistema Aegis cobró vida.
El hecho de que una super nave de mil millones de dólares casi se derrumbó por la explosión de una bolsa de explosivos improvisados no atribuye crédito a los diseñadores del destructor Aegis "invencible". Pero las acciones de la tripulación en una situación difícil fueron reconocidas como brillantes. El barco se salvó.
La respuesta de los jóvenes marineros fue simple: pasamos por esta situación en simuladores.
Ante ti está el barco más "heroico" del mundo: el USS Trayer (BST-21). Todos los días "cae" bajo un intenso fuego enemigo, recibe impactos de misiles antibuque y torpedos, después de lo cual su no menos heroica "tripulación" corre hacia las bombas y cañones y comienza a localizar el daño.
Modelo a tamaño real del destructor Orly Burke.
83 millones de dólares no se gastaron en vano: los subwoofers instalados debajo de la cubierta transmiten el rugido y los gemidos de los heridos, desde las boquillas de gas colocadas por todas partes, las llamas se apagan, las luces estroboscópicas se disparan, las chispas vuelan desde el techo, el agua brota de las paredes, se puede sentir el olor sofocante del aceite quemado … camillas a través de los pasillos humeantes y las instalaciones en ruinas del barco, los reclutas se topan inesperadamente con … Yo-My !!!
- ¡¡¿Qué están gritando, estúpidos? !! ¡Es solo un cadáver!
Un "cuerpo" humano mutilado cuelga del techo en trozos de cables; todo debería ser como en la realidad.
Las acciones de los reclutas son estrictamente monitoreadas por los ojos de las cámaras de video. Los instructores del Centro de Control evalúan las acciones de un grupo de reclutas y lanzan una nueva trama … ¡Torpedo golpea el lado de estribor, inundando la sala de máquinas!
¿Cuál de las flotas modernas presta tanta atención al entrenamiento de sus marineros? La pregunta es retórica y no requiere respuesta.
Igualmente ridículo es el mito de que "los mexicanos ilegales sirven en el ejército y la marina estadounidenses por la oportunidad de obtener la ciudadanía". El ejército de EE. UU. Recluta ÚNICAMENTE ciudadanos estadounidenses. La excepción solo confirma la regla general. El poco conocido programa MAVNI (Military Accessions Vital to the National Interest) tiene un reclutamiento limitado de extranjeros, pero presenta requisitos estrictos: vivir en los Estados Unidos durante varios años y tener una serie de habilidades útiles (conocimiento de chino / persa / Lenguas pastún, educación médica, etc.) … Naturalmente, sin antecedentes penales ni problemas de salud. ¿Cómo se compara esto con el mito de que "los delincuentes ilegales van a servir para la ciudadanía"?
No hay ningún secreto aquí durante mucho tiempo: la abrumadora mayoría del personal de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos eligió el servicio militar bajo la presión de las circunstancias de la vida. Necesitaba urgentemente una gran cantidad de dinero, esa es toda la motivación. Sin duda, entre ellos también hay patriotas entusiastas, fanáticos de su trabajo. "Uñas" que sujetan todo. Pero si lo miras, ¡cualquier ejército del mundo se basa aproximadamente en los mismos principios!
La historia de "27 marineros que escaparon del destructor" Donald Cook "sin duda se anima en un ambiente amistoso. Gente común, después de leer noticias como" filmar porno gay en un portaaviones estadounidense ")?
¡Lucha por la confrontación armada con la flota estadounidense! ¡Con esa diferencia en formación, número y equipamiento técnico! ¡Confiando sólo en la ilusoria esperanza en la forma de "somos más fuertes en espíritu"! Tales intenciones son criminales e inaceptables. Estamos ante el sistema de combate más fuerte, que nunca dio lugar a dudas sobre su propia alta capacidad de combate.
