En la segunda mitad del siglo XX, 180 estados independientes aparecieron en el mapa mundial, pero de esta salvaje variedad de países y pueblos, solo dos superpotencias tenían una poderosa flota oceánica: la Unión Soviética y los Estados Unidos. Por ejemplo, nadie, excepto nosotros y los estadounidenses, ha construido cruceros de misiles de forma masiva. Cuatro países europeos más, con el fin de mantener el antiguo estatus de "potencias marítimas", hicieron esfuerzos para crear sus propios cruceros de misiles, pero todos sus intentos terminaron con la construcción de un solo barco con armas y sistemas principalmente estadounidenses. "Barcos de prestigio", nada más.
Los pioneros en el campo de la creación de cruceros de misiles fueron los estadounidenses: a fines de los años 40, su industria militar había creado los primeros sistemas de defensa aérea listos para el combate adecuados para su instalación en un barco. En el futuro, el destino de los cruceros de misiles de la Marina de los Estados Unidos estuvo determinado exclusivamente por las funciones de escolta como parte de los grupos de portaaviones; Los cruceros estadounidenses nunca contaron con una batalla naval seria con los barcos de superficie.
Pero el crucero de misiles fue especialmente respetado en nuestro país: durante la existencia de la URSS, decenas de diseños diversos aparecieron en la inmensidad del Océano Mundial: pesados y ligeros, de superficie y submarinos, con una central convencional o nuclear, incluso hubo cruceros antisubmarinos y cruceros portaaviones! No es una coincidencia que los cruceros de misiles se hayan convertido en la principal fuerza de ataque de la Armada de la URSS.
En un sentido general, el término "crucero de misiles soviético" significaba un gran barco de superficie multipropósito con un poderoso sistema de misiles antibuque.
La historia de los siete mejores cruceros de misiles es solo una breve excursión a la historia marítima asociada con el desarrollo de esta clase única de buques de guerra. El autor no se considera autorizado para otorgar calificaciones específicas y crear una calificación de "lo mejor de lo mejor". No, esta será solo una historia sobre los diseños más destacados de la era de la Guerra Fría, indicando sus conocidas ventajas, desventajas y hechos interesantes asociados con estas máquinas de muerte. Sin embargo, la naturaleza de la presentación del material ayudará al lector a determinar independientemente cuál de estos "siete magníficos" es todavía digno del pedestal más alto.
Cruceros de misiles clase Albany
Tres hombres del saco estadounidenses reconstruidos a partir de cruceros pesados de la Segunda Guerra Mundial. Después de los primeros experimentos exitosos con armas de misiles, la Marina de los EE. UU. Decidió una modernización global de los cruceros de artillería de la clase Baltimore: todas las armas fueron desmanteladas de los barcos, la superestructura fue cortada y sus interiores destrozados. Y ahora, después de 4 años, un increíble "matón" con una superestructura alta y mástiles, sembrado de equipos electrónicos secretos, entró en el mar. El hecho de que este barco fuera una vez un crucero de artillería pesada de la clase Baltimore sólo recordaba la forma del extremo de proa.
A pesar de su apariencia fea, la "serie Albany" de cruceros eran buques de guerra geniales capaces de proporcionar una defensa aérea de alta calidad de formaciones de portaaviones en la zona cercana (según los estándares de esos años): el rango de fuego del sistema de defensa aérea Talos era más de 100 km, y doscientos misiles a bordo permitieron luchar contra los aviones enemigos durante mucho tiempo.
Ventajas:
- Cinturón blindado de 15 centímetros heredado del crucero pesado Baltimore, - 8 radares de control de fuego, - alta altura de instalación de radares, Desventajas:
- falta de armas de ataque, - superestructuras de aleaciones de aluminio, - diseño arcaico, en general.
Cruceros de misiles clase Belknap
Una serie de 9 cruceros de escolta ligeros, en los que se depositaban grandes esperanzas: ya en el nacimiento del crucero de la clase Belknap, recibieron un complejo universal de armas navales, incluido el BIUS computarizado original, helicópteros no tripulados y un nuevo sonar de sub-quilla. la estación AN / SQS-26, supuestamente capaz de escuchar las hélices de los barcos soviéticos a decenas de millas desde el costado del barco.
De alguna manera, el barco se justificó, en otras no, por ejemplo, el atrevido proyecto de un helicóptero no tripulado DASH resultó ser de poca utilidad para un uso real en alta mar: los sistemas de control eran demasiado imperfectos. El hangar y el helipuerto tuvieron que ampliarse para albergar un helicóptero antisubmarino en toda regla.
Cabe destacar que después de una breve desaparición, los cañones de 127 mm volvieron al barco nuevamente; los marineros estadounidenses no se atrevieron a abandonar por completo la artillería.
En los años 60 y 70, cruceros de este tipo patrullaban regularmente frente a la costa de Vietnam, disparando misiles antiaéreos contra MiG norvietnamitas que inadvertidamente volaban hacia la zona de combate de los cruceros. Pero el Belknap se hizo famoso no por sus hazañas armamentísticas: en 1975, el portaaviones John F. Kennedy aplastó el buque líder de este tipo en el Mediterráneo.
El crucero le costó caro su error de navegación: la cubierta de vuelo del portaaviones literalmente "cortó" todas las superestructuras, y una lluvia de queroseno de las líneas de combustible rotas del portaaviones cayó sobre los restos destrozados del barco desde arriba. El incendio de ocho horas que siguió destruyó por completo el crucero. La restauración del Belknap fue una decisión puramente política, de lo contrario, un naufragio tan estúpido podría socavar el prestigio de la Marina de los Estados Unidos.
Ventajas de Belknap:
- sistema de gestión de información de combate computarizado NTDS;
- presencia a bordo del helicóptero;
- pequeño tamaño y costo.
Desventajas:
- el único lanzador, cuya avería dejó el barco esencialmente desarmado;
- superestructuras de aluminio con riesgo de incendio;
- la falta de armas de ataque (que, sin embargo, viene dictada por el nombramiento del crucero).
Cruceros de misiles del proyecto 58 (código "Grozny")
Barco favorito de Nikita Khrushchev. Un pequeño crucero soviético con un poder de ataque colosal para su tamaño. El primer barco de combate del mundo equipado con misiles antibuque.
Incluso a simple vista, se nota cuánto el niño estaba sobrecargado de armas: según los planes de esos años, "Grozny" estaba casi solo para llevar a cabo la vigilancia en las lejanas latitudes del Océano Mundial. Nunca se sabe qué tareas pueden surgir antes del crucero soviético: ¡"Grozny" debe estar listo para cualquier cosa!
Como resultado, apareció un complejo universal de armas a bordo del barco, capaz de luchar contra cualquier objetivo aéreo, de superficie y submarino. Velocidad muy alta: 34 nudos (más de 60 km / h), artillería universal, equipo para recibir un helicóptero …
Pero el complejo antibuque P-35 fue especialmente impresionante: ocho espacios en blanco de cuatro toneladas, capaces de romper las guías en cualquier momento y volar sobre el horizonte a una velocidad supersónica (rango de disparo: hasta 250 km).
A pesar de las dudas sobre las capacidades de designación de objetivos de largo alcance para el P-35, las poderosas contramedidas electrónicas y el fuego antiaéreo del AUG estadounidense, el crucero representaba una amenaza mortal para cualquier escuadrón enemigo: uno de los cuatro misiles de cada lanzador tenía un megatón "sorpresa".
Ventajas:
- saturación excepcionalmente alta con armas de fuego;
- buen diseño.
Desventajas:
La mayoría de las deficiencias del "Grozny" estaban conectadas de alguna manera con el deseo de los diseñadores de colocar un máximo de armas y sistemas en el limitado casco del destructor.
- corto alcance de crucero;
- defensa aérea débil;
- sistemas de control de armas imperfectos;
- Construcción peligrosa contra incendios: superestructura de aluminio y decoración interior sintética.
Crucero de misiles "Long Beach"
El primer crucero de propulsión nuclear del mundo es sin duda digno de mención en la lista de los mejores barcos del siglo XX. Al mismo tiempo, "Long Beach" se convirtió en el primer crucero de misiles especializado del mundo; todos los diseños anteriores (cruceros de misiles del tipo "Boston", etc.) eran solo improvisaciones basadas en los cruceros de artillería de la Segunda Guerra Mundial.
El barco resultó ser hermoso. Tres sistemas de misiles para diversos fines. Una forma inusual de "caja" de la superestructura principal, dictada por la instalación de radares en fase SCANFAR, también sistemas de radio únicos en su tiempo. Finalmente, el corazón nuclear del crucero, que hizo posible acompañar al portaaviones nuclear "Enterprise" a todas partes, para la interacción con la que se creó este milagro.
Sin embargo, por todo esto, se pagó un precio increíble: 330 millones de dólares (¡unos 5 mil millones al tipo de cambio actual!), Además, la imperfección de las tecnologías nucleares no permitió en los años 50 crear una central nuclear compacta del potencia requerida - el crucero rápidamente "creció" en tamaño, alcanzando finalmente 17 mil toneladas. ¡Demasiados para un barco de escolta!
Además, resultó que Long Beach no pudo darse cuenta de su ventaja en la práctica. Primero, la autonomía del barco está limitada no solo por el suministro de combustible. En segundo lugar, en el séquito del portaaviones había muchos barcos con centrales eléctricas convencionales, lo que dificultaba que el crucero nuclear se moviera rápidamente.
Long Beach ha servido honestamente durante 33 años. Durante este tiempo, dejó atrás un millón de millas náuticas a popa, mientras tenía tiempo para luchar en Vietnam e Irak. Debido a su excepcional complejidad y costo, siguió siendo un solitario "elefante blanco" de la flota, sin embargo, tuvo un impacto significativo en el desarrollo de la construcción naval mundial (incluido el nacimiento de nuestro próximo "héroe").
Ventajas de Long Beach:
- autonomía ilimitada para el suministro de combustible;
- radares con FAROS;
- versatilidad.
Desventajas:
- costo monstruoso;
- menor capacidad de supervivencia en comparación con los cruceros convencionales.
Crucero de misiles nucleares pesados pr. 1144.2 (código "Orlan")
A modo de comparación, se eligió el TAVKR "Peter the Great", el último y más avanzado de los cruceros de misiles nucleares pesados de la clase "Orlan". Un verdadero crucero imperial con un increíble conjunto de armas: a bordo contiene toda la gama de sistemas que están en servicio con la Armada rusa.
En teoría, en el combate uno a uno, el Orlan no tiene igual entre todos los barcos del mundo: un enorme asesino oceánico podrá enfrentarse a cualquier enemigo. En la práctica, la situación parece mucho más interesante: el enemigo contra el que se crearon las Águilas no va uno por uno. ¿Qué le espera a Orlan en una batalla real con un portaaviones y su escolta de cinco cruceros de misiles? ¿Gangut glorioso, Chesma o el terrible pogrom de Tsushima? Nadie conoce la respuesta a esta pregunta.
La aparición del primer "Orlan" en 1980 emocionó mucho al mundo entero: además de sus dimensiones ciclópeas y estatura heroica, el crucero pesado soviético se convirtió en el primer buque de guerra del mundo con sistemas de lanzamiento vertical bajo cubierta. Muchos temores fueron causados por el complejo antiaéreo S-300F; nada de eso en ese momento simplemente no existía en ningún país del mundo.
Como en el caso del "Long Beach" estadounidense, cuando se habla del "Orlan", a menudo se escucha la opinión sobre la idoneidad de crear tal Milagro. En primer lugar, para la destrucción de AUG, los portadores de misiles submarinos nucleares del proyecto 949A parecen más atractivos. El sigilo y la seguridad del submarino es un orden de magnitud más, el costo es menor, mientras que la salva de los misiles 949A - 24 Granit.
En segundo lugar, 26 mil toneladas de desplazamiento es consecuencia directa de la presencia de reactores nucleares, que no aportan ninguna ventaja real, solo ocupan espacio en vano, complican el mantenimiento y perjudican la supervivencia del buque en combate. Se puede suponer que sin el YSU, el desplazamiento de Orlan se habría reducido a la mitad.
Por cierto, una coincidencia paradójica, ¡el águila calva es el emblema nacional de los Estados Unidos!
Crucero de misiles clase Ticonderoga
"Apoye al almirante Gorshkov:" Aegis "- ¡en el mar!" - "Cuidado, almirante Gorshkov: Aegis - ¡en el mar!" - Fue con tal mensaje que el primer "Ticonderoga" se hizo a la mar - un barco poco atractivo desde el exterior, con el llenado electrónico más moderno.
A modo de comparación, se eligió el crucero CG-52 "Bunker Hill", el barco líder de la segunda serie "Ticonderogo", equipado con UVP Mk.41.
Un barco moderno, pensado hasta el más mínimo detalle, con sistemas de control de incendios únicos. El crucero todavía se centra en proporcionar defensa antiaérea y antisubmarina de formaciones de portaaviones, pero puede realizar ataques masivos de forma independiente a lo largo de la costa utilizando misiles de crucero Tomahawk, cuyo número puede llegar a cientos de unidades a bordo.
Lo más destacado del crucero es el sistema de control e información de combate Aegis. Junto con paneles en fase fijos del radar AN / SPY-1 y 4 radares de control de fuego, las computadoras del barco son capaces de rastrear simultáneamente hasta 1000 objetivos aéreos, de superficie y submarinos, mientras llevan a cabo su selección automática y, si es necesario, atacan los 18 objetos más peligrosos. Al mismo tiempo, las capacidades energéticas del AN / SPY-1 son tales que el crucero es capaz de detectar y atacar incluso objetivos puntuales de movimiento rápido en órbita terrestre baja.
Ventajas de Ticonderoga:
- versatilidad sin precedentes a un costo mínimo;
- enorme poder de golpe;
- la capacidad de resolver problemas de defensa antimisiles y destruir satélites en órbitas bajas;
Desventajas de Ticonderoga:
- tamaño limitado y, como resultado, congestión peligrosa del buque;
- el uso generalizado de aluminio en el diseño del crucero.
Crucero de misiles pr. 1164 (código "Atlant")
Con un desplazamiento de 2, 25 veces menos que el enorme Orlan de propulsión nuclear, el crucero Atlant conserva el 80% de su poder de ataque y hasta el 65% de su armamento antiaéreo. En otras palabras, en lugar de construir un supercrucero Orlan, ¡puedes construir dos Atlantes!
Dos cruceros de misiles Atlant son, por cierto, 32 misiles antibuque supersónicos Vulcan y 128 misiles antiaéreos S-300F. Además de 2 helipuertos, 2 soportes de artillería AK-130, dos radares Fregat y dos estaciones hidroacústicas. ¡Y esto es todo en lugar de un "Orlan"! Aquellos. la conclusión obvia se sugiere a sí misma: el crucero de misiles pr. 1164 es la "media dorada" entre el tamaño, el costo y las capacidades de combate de la nave.
Incluso a pesar de la obsolescencia moral y física general de estos cruceros, el potencial inherente a ellos es tan alto que permite a Atlanta operar en pie de igualdad con los cruceros de misiles extranjeros más modernos y los destructores URO.
Por ejemplo, el incomparable complejo S-300F, incluso los modernos misiles antiaéreos de la Marina de los EE. UU., Debido al tamaño limitado de las celdas estándar del Mk.41 UVP, son inferiores en características energéticas a los misiles Fort (en otras palabras, son la mitad de ligeros y la mitad de lentos).
Bueno, queda desear que la legendaria "sonrisa del socialismo" se modernice con la mayor frecuencia posible y permanezca en el servicio de combate el mayor tiempo posible.
Ventajas de "Atlanta":
- diseño equilibrado;
- excelente navegabilidad;
- sistema de misiles S-300F y P-1000.
Desventajas:
- el único radar de control de incendios del complejo S-300F;
- falta de sistemas modernos de defensa aérea de autodefensa;
- Diseño demasiado complejo del GTU.
