… ¡tres mil millones de dólares! - el locutor terminó su discurso.
¡Oo! - un zumbido emocionado rodó por el pasillo. Los oficiales militares, industriales y miembros del público comenzaron a discutir activamente algo entre ellos.
- ¡Sr. Contralmirante! - hubo una exclamación en algún lugar de la galería - permítanme presentarme, Johnny Cabot, Idaho Press. Dime, ¿es cierto que nuestros marineros roban descaradamente el presupuesto, condenando así a millones de estadounidenses a una dolorosa muerte de hambre?
Una ceja se arqueó en el rostro del orador, su rostro estaba cubierto de sudor, no había ningún deseo de entrar en una discusión deliberadamente perdida con el reportero insolente. Entonces la prensa convertirá su nombre en el hazmerreír y, adiós, en una carrera exitosa. Afortunadamente, no hubo necesidad de responder a la provocación: bajo el rugido indignado de la audiencia, sus compañeros le gritaron al reportero.
- Querido colega - de repente se puso de pie, luciendo charreteras doradas, un almirante anciano - pero ¿qué pasa con nuestros hermosos destructores "Orly Burke", ya son … eso?
- Almirante Davis, hoy hay 62 barcos de este tipo en las filas de la Marina de los Estados Unidos, informó alegremente el orador.
¡Oooh! - la audiencia zumbó de alegría.
“En este momento tenemos un pedido de 9 destructores Orly Burke IIA más, la construcción de barcos continúa en los astilleros de nuestra empresa antes de lo previsto”, un representante de los astilleros Bath Iron Works entró en la conversación con confianza.
- Tos, perdón - refunfuñó el viejo almirante Davis - ¿es posible de alguna manera instalar todas estas armas, radares, electrónica en el casco del destructor "Orly Burke"?
“Por supuesto que puede, almirante Davis”, respondió alegremente el industrial, “¡cualquier capricho por su dinero! Nuestra empresa siempre ha asumido todos los proyectos, incluso los más complejos, para nuestra flota. ¡Respetamos especialmente a los marineros! En el caso del excelente destructor Berk, creo que tal actualización es posible, las características de peso y tamaño de los nuevos sistemas están dentro de límites razonables y el potencial de modernización del Berk está lejos de agotarse. ¡Podemos crear una nave con las capacidades de Zamvolt a un costo mucho menor!"
En este momento, sentado a la distancia, el jefe de uno de los departamentos técnicos abrió su cuaderno y rápidamente dibujó …
La histeria que rodea al prometedor destructor estadounidense Zamwalt siempre me ha parecido en gran parte infundada. De hecho, tras un examen más detenido, la nueva nave no tiene ninguna supercapacidad, en comparación con los destructores probados de la clase Obli Berk (por supuesto, esto no significa que el Zamwalt sea un pésimo destructor, en el momento de la entrada en servicio será el mejor barco de su clase, junto con las modificaciones posteriores de "Berks").
Otra cosa es que detrás de la fantástica apariencia de "Zamvolt" no hay nada que realmente pueda sorprender al público más exigente, ni armas electromagnéticas ni misiles hipersónicos. Todas las "innovaciones" del superdestructor son solo un renacimiento de viejas tradiciones y una profunda modernización de los proyectos actuales. En un momento, la aparición de los cruceros de misiles Ticonderoga con el sistema Aegis y los lanzadores universales Mk.41 pudo atraer mucho más la atención de todos los que no son indiferentes al tema de la Armada, el Ticonderoga fue un barco verdaderamente "revolucionario" con características únicas. sistemas de control de armas.
La primera ventaja de Zamvolt es su radar multifuncional AN / SPY-3 … Por primera vez en un buque de guerra estadounidense, se instalará un radar con una matriz en fase activa: seis matrices en fase planas, que brindan una vista tridimensional de la situación del aire y la superficie en el rango de azimut de 360 ° alrededor del destructor.
Además de las funciones de visualización, seguimiento y reconocimiento de objetivos, las matrices en fase activas AN / SPY-3 están diseñadas para el control directo de las armas del barco: programación de los pilotos automáticos de los sistemas de misiles, iluminación de objetivos para los cabezales autoguiados semiactivos de Standard-2 y Misiles antiaéreos ESSM y control de fuego de artillería.
El pequeño milagro electrónico también es capaz de realizar las funciones de un radar de navegación, escaneando automáticamente la superficie del mar en busca de minas flotantes y periscopios submarinos, realizando una guerra de contrabatería y reconocimiento electrónico.
Un radar AN / SPY-3 multifuncional podrá reemplazar varios tipos de radares a la vez utilizados por los barcos de la Armada de los EE. UU., Incluidos:
- Radar de iluminación aerotransportado del sistema Aegis AN / SPY-1, - iluminación del objetivo del radar AN / SPG-62, - radar de navegación AN / SPS-67, - Radar de control de fuego de artillería AN / SPQ-9.
Pero, ¿qué hay detrás de toda esta demagogia? ¿Cuál es la principal ventaja de una matriz en fase activa?
La mayoría de los sistemas de defensa aérea modernos (S-300, S-400, "Patriot", barco "Standard") están equipados con misiles con un cabezal guía semiactivo. En pocas palabras, no es suficiente detectar un objetivo aéreo; debe ser tomado como escolta y constantemente "resaltado" con un radar especial. Solo en este caso, el buscador de misiles captará el "rayo" reflejado desde el objetivo y conducirá con precisión el misil hacia el objetivo.
Todo se reduce a número de iluminación del radar: un buque de guerra puede detectar cientos de objetivos aéreos, pero es capaz de disparar simultáneamente solo a unos pocos de ellos, no más que el número de radares de iluminación a bordo. Este es un punto doloroso.
¿Cuántas "luces de radar" suelen instalarse en los buques de guerra? - usted pregunta. Sucede de diferentes maneras: el crucero de misiles Proyecto 1164 (código Atlant) lleva solo un radar para controlar el fuego del complejo S-300F, el destructor Orly Burke - tres radares AN / SPG-62, el crucero de misiles Ticonderoga - cuatro similares radares.
El Aegis BIUS ayuda mucho a los marineros estadounidenses: además de monitorear la situación aérea, controla automáticamente la cantidad de misiles antiaéreos disparados para que en un momento dado no haya más de tres (cuatro) misiles en el segmento de trayectoria final - según el número de iluminadores de radar en el Orly Burke o "Ticonderoge".
Volviendo al superradar del destructor Zamvolt: sus conjuntos en fase activos consisten en miles de elementos emisores agrupados en varios cientos de módulos de transmisión-recepción. Cada uno de estos módulos le permite formar un haz estrecho para el estudio de un cuadrante específico del espacio.
Simplemente pon, el crucero Atlant tiene un radar de iluminación de blancos, el destructor Orly Burke tiene tres y el Zamvolt tiene cientos. El nuevo destructor podrá atacar decenas de aviones, misiles de crucero y balísticos en el rango de sus armas con misiles antiaéreos "como desde una ametralladora"; las capacidades de la electrónica de Zamvolt son muchas veces mayores que sus posibles necesidades.
Entre las otras ventajas de un radar multifuncional con una matriz en fase activa está la confiabilidad: si un fragmento enemigo "golpea" a una docena de emisores de la matriz, el radar permanecerá operativo. ¿El principal y único inconveniente del AN / SPY-3? Su costo.
Increíbles posibilidades para controlar el espacio circundante, más de mil radares de iluminación objetivo, versatilidad y confiabilidad; debe estar de acuerdo, suena impresionante. Por desgracia, aquí me veo obligado a expresar varios hechos "inconvenientes", después de lo cual la brillantez y el atractivo de "Zamvolt" se desvanecerá significativamente.
Primero, todo esto ya sucedió. Dichos radares se han utilizado durante mucho tiempo en buques de guerra; por ejemplo, los destructores británicos Tipo 45 (la serie se ha estado construyendo desde 2003) están equipados con dos radares con matrices en fase activas. Incluido el radar SAMPSON multifuncional, el mejor radar de a bordo para monitorear la situación del aire en la actualidad. Junto con la buena ubicación del radar en sí (en un trinquete alto), todo esto convierte a los destructores Tipo 45 en una nave de defensa aérea ideal.
El segundo punto importante es que los científicos británicos (¡sin ninguna ironía!) Una vez más han superado al mundo entero al crear un misil antiaéreo Aster con un cabezal homing activo: a partir de ahora, el cohete no requiere ningún radar de iluminación externo., el problema del horizonte de radio se ha resuelto parcialmente. Zamvolt simplemente no tiene nada por el estilo (el misil antiaéreo American Standard-6 con un buscador activo no se ha probado durante muchos años).
El superhéroe necesita súper armas - dos sistemas automatizados de artillería AGS calibre 155 mm.
¡Disparo! ¡Disparo! … se necesitan seis segundos para recargar cada arma … ¡Disparo! - en los sótanos automáticos de "Zamvolt" 600 cartuchos, 320 municiones más se almacenan en una estiba adicional. Moviéndose a lo largo de la costa enemiga, invisible en los radares del enemigo, Zamvolt disparará impunemente a instalaciones portuarias, ciudades costeras y bases navales. El rango de disparo de proyectiles balísticos corregidos o munición activa reactiva LRLAP (literalmente, proyectil de largo alcance para ataques contra objetivos terrestres) en la práctica alcanza los 150 km. Teniendo en cuenta que el 70% de la población mundial vive a no más de 500 km de la costa del mar, las perspectivas del destructor de misiles y artillería Zamvolt parecen más que sólidas …
Gracias a la carga automática y el enfriamiento por agua de los cañones, los dos soportes de artillería naval AGS son equivalentes en potencia de fuego a una batería de 12 obuses terrestres. Para aumentar la estabilidad del barco durante el disparo, algunos compartimentos pueden inundarse por debajo de la línea de flotación. La apariencia ominosa se ve reforzada por las fantásticas carcasas del destructor, hechas con la tecnología sigilosa en mente.
Además del calibre "principal", los "Zamvoltios" llevan "universales": dos cañones automáticos Mk.110 (versión con licencia de la instalación sueca "Bofors"): calibre 57 mm, cadencia de fuego 240 disparos / min. No hay comentarios oficiales sobre estos sistemas (después de todo, ¡toda la atención se centra en los poderosos AGS!), Por lo que el propósito de los Bofors en un buque de guerra moderno sigue sin estar claro: cadencia de fuego claramente insuficiente para luchar contra aviones supersónicos y misiles de crucero, en el Al mismo tiempo, un rango de disparo modesto y la baja potencia de la munición de 57 mm no le permiten alcanzar objetivos en la superficie de manera efectiva. Aunque es bastante posible "sorpresas" en forma de proyectiles antiaéreos de radar y otros "conocimientos técnicos" en el campo de la artillería.
Área de dispersión efectiva de "Zamvolt", cuando se irradia por radar, corresponde a EPR de un barco de pesca … Los creadores hicieron un gran trabajo en la apariencia de un gran barco de 180 metros:
- cubierta excepcionalmente suave sin equipos innecesarios, - superestructura piramidal de materiales compuestos, - paralelismo de todos los bordes y líneas del cuerpo, - una sorprendente nariz de "rompeolas", característica de los destructores durante la guerra ruso-japonesa de 1905. El diseño permite que el Zamvolt no se entienda en las crestas de las olas - el destructor, de acuerdo con el plan de los desarrolladores, por el contrario, debería escóndete de los radares enemigos en la espuma del mar en medio de las interminables crestas de olas de un océano embravecido.
- el toque final: los lados amontonados "adentro". Como resultado, las ondas de radio se reflejan en el cielo y no en la superficie del agua, lo que, en condiciones normales, genera un patrón de interferencia complejo que desenmascara el barco.
- los contornos específicos del barco ayudan a reducir el rastro de espuma, lo que, a su vez, dificulta la detección visual del barco desde la órbita terrestre baja.
Todo esto, según los diseñadores, hizo que Zamvolt fuera prácticamente indistinguible en la frontera de dos ambientes. En principio, no hay nada original aquí: estos "trucos" han sido bien conocidos por los ingenieros durante más de medio siglo y aparecen regularmente en varias combinaciones en buques de guerra y aviones (los famosos F-117 y SR-71, clase Lafayette fragatas, barcos de combate costeros LCS, etc.). Los logros de los creadores de "Zamvolt" son que lograron combinar armoniosamente todos los elementos de "sigilo" en el diseño de una nave. La práctica mostrará cuál será el resultado.
Otras características notables de Zamvolt: un grupo de aviación desarrollado: dos helicópteros antisubmarinos SH-60 + un cierto número de helicópteros no tripulados MQ-8 Fire Scout (la composición se forma en función de las tareas asignadas), junto con un hangar espacioso y un enorme helipuerto, que ocupa toda la cubierta de popa del barco.
Los avances en electrónica y automatización han reducido la tripulación del barco a 142 personas (en comparación, la tripulación del Orly Burke consta de más de 300 marineros).
Señor del océano: es inútil discutir aquí. Zamvolt es un barco realmente genial, poderoso y moderno. Pero el precio de todas las ventajas resultó ser enorme: el desplazamiento del Zamvolt aumentó en un 50% en comparación con el destructor Orly Burke (Orly Burke sub-serie IIA - 9500 toneladas, Zamvolt - más de 14 mil toneladas de desplazamiento completo).
Por sí solo, el crecimiento constante en el tamaño de los destructores es un proceso común a lo largo de todo el siglo XX, basta con recordar a los diminutos destructores durante la Guerra Ruso-Japonesa (desplazamiento total de 400-500 toneladas). El barco patrullero "Burevestnik" (década de 1970) tenía el doble de tamaño que los destructores soviéticos durante la Segunda Guerra Mundial. Y esto es normal: junto con el aumento del desplazamiento, las capacidades de combate de los barcos aumentaron muchas veces: los destructores modernos pueden destruir objetivos terrestres a una distancia de 2500 km y disparar a satélites en órbita terrestre baja.
Sin embargo, a pesar del aumento de tamaño, "Zamvolt" sufrió pérdidas irreparables en armas de misiles: el número de lanzadores disminuyó a 80 unidades, en comparación con los destructores del tipo "Orly Burke" (96 silos de misiles). Hay varias razones para este lamentable hecho:
- UVP Mk.57 está diseñado para contenedores de misiles más pesados que pesan hasta 4 toneladas, - El lanzador "periférico" Mk.57 tiene un diseño inusual, lo que facilita el mantenimiento y aumenta la capacidad de supervivencia de la nave. Ahora, cualquier incendio o accidente de misiles no podrá detonar toda la carga de municiones: los silos de misiles están esparcidos por todo el perímetro de la cubierta, fuera del resistente casco del destructor. En el exterior, los UVP Mk.57 están cubiertos con placas de blindaje. La masa de cada módulo se ha multiplicado por 4 en comparación con el anterior UVP Mk.41.
Por desgracia, todas estas explicaciones no se adaptan a los marineros estadounidenses: la pérdida de 16 silos de misiles tendrá un efecto significativo en las capacidades de combate del barco, y los bombarderos aéreos ubicados a lo largo del perímetro son aún más vulnerables a los ataques enemigos. Como dicen, queríamos lo mejor, pero resultó como siempre.
Reanimación "Orly Burke"
… el potencial de modernización de Burk está lejos de agotarse. ¡Podemos crear una nave con las capacidades de Zamvolt a un costo mucho menor!"
En este momento, sentado a la distancia, el jefe de uno de los departamentos técnicos abrió su computadora portátil y rápidamente dibujó un boceto de una nueva modificación del Orly Burke:
En primer lugar, los estadounidenses se esfuerzan por aumentar el número de lanzadores universales en el barco: en el Berk de la modificación III, su número probablemente aumentará a 128 (48 UVP en la proa y 80 UVP en la popa), 1,5 veces más. que en el destructor "Zamvolt"!
El cañón de 127 mm de proa del destructor puede ser reemplazado por … así es, la montura de cañón AGS de 155 mm, similar al destructor Zamvolt.
El famoso AN / SPY-1 será reemplazado por el prometedor radar AMDR, un radar de doble banda para monitorear las condiciones de la superficie y el aire. Inicialmente, este sistema se desarrolló como parte del proyecto de crucero de defensa antimisiles CG (X) (el proyecto se cerró en 2010), porque AMDR ya se especializaba inicialmente en el monitoreo de órbitas terrestres bajas.
Para detectar objetos puntuales en el espacio exterior, se requieren características de energía excepcionales de la antena, como resultado: el radar AMDR es extremadamente voraz, el consumo de energía es de 10 MW (esto es 300 veces más que el consumo de energía del radar Fregat-M2 instalado en el crucero nuclear Pedro el Grande).
La instalación del nuevo radar AMDR requerirá la modernización de los generadores y de toda la red eléctrica de Orly Burk, en particular, aumentando la tensión de la red de a bordo de 400 a 4000 V. No hay duda de que habrá seguridad y otras dificultades de ingeniería.
En el período hasta 2016, está previsto construir 9 destructores de la clase Orly Burke de la subserie IIA +, combinando algunos elementos del futuro destructor de la serie III. De 2016 a 2031 inclusive, se planea instalar 24 destructores Berk de la subserie III con un conjunto completo de equipo nuevo. En el futuro, es posible desarrollar la subserie IV de "Burk".
Sin embargo, el número de destructores estadounidenses nunca llegará a cientos. A fines de esta década, los primeros Berks, establecidos a principios de los 90, se volverán inutilizables y tendrán que ser cancelados (vendidos a los aliados). En cuanto al superdestructor Zamvolt, no se construirán más de tres naves de este tipo "como un experimento" a un precio de $ 3 mil millones cada una.
