La Marina de los Estados Unidos ha adoptado un nuevo tipo de avión antisubmarino del avión de patrulla básico. El 4 de marzo de 2012, la primera producción P-8A Poseidon llegó a la Base de la Fuerza Aérea de Seattle.
El avión civil Boeing-737 fue elegido como plataforma base para Poseidón. El fuselaje se basa en el 737-800 y el ala se basa en el 737-900. El diseño original del ala se cambió ligeramente, las puntas de las alas se barrieron. En la parte inferior, frente al fuselaje, se colocó un compartimento de armamento y se colocaron conjuntos de suspensión de misiles antibuque en los aviones.
Como planta de energía, se utilizan dos motores turbofan CFM56-7B27A con un empuje de 120 kN. La familia de cines CFM56, la más extendida en el mundo, se utiliza en muchos modelos de Boeing y Airbus. Además de las ventajas obvias (economía y bajo nivel de ruido, los CFM56 son reconocidos por su alta confiabilidad), la probabilidad de falla en vuelo es del 0.003% por 1000 horas de vuelo.
La longitud de la aeronave es de 39 metros, la altura es de 12 metros, la envergadura es de 35 metros, su propio peso es de 62 toneladas, el peso máximo de despegue es de 85 toneladas. La velocidad máxima de Poseidón está dentro de los 900 km / h. La velocidad en modo patrulla a una altitud de 60 metros es de 330 km / h.
Se presta mucha atención al desarrollo de medios radioelectrónicos. La aeronave está equipada con el radar aerotransportado AN / APS-137D (V) 5 y el sistema de reconocimiento electrónico Raytheon AN / APY-10. El radar de apertura sintética AN / APS-137D (V) 5 permite mapear el terreno, identificar objetivos de superficie estacionarios y también tiene un modo que permite detectar submarinos a la profundidad del periscopio.
En el modo de detección de periscopio submarino, se utiliza escaneo de alta frecuencia en modo de alta resolución con filtrado del resplandor solar.
El conjunto de equipos incluye nuevos receptores del sistema de navegación por satélite con mayor inmunidad al ruido, un sistema de reconocimiento de estado integrado, un objetivo señuelo remolcado y equipos de comunicación VHF altamente protegidos.
Además, el nuevo avión antisubmarino, al igual que su predecesor P-3 Orion, está equipado con un magnetómetro para determinar las perturbaciones en el campo magnético de la Tierra causadas por partes metálicas del casco del submarino.
Poseidon puede transportar 120 boyas de sonar (50% más que su predecesor P-3). Para el despliegue de boyas hidroacústicas, la aeronave está equipada con un lanzador giratorio desarrollado por la corporación EDO con tres lanzadores con una capacidad de 10 boyas cada uno, capaces de descarga simple y salva.
El compartimento de armas interno puede albergar bombas de caída libre, torpedos Mk 54, minas, cargas de profundidad y misiles antibuque SLAM-ER de largo alcance. Los pilones debajo de las alas están diseñados para suspender los misiles antibuque Harpoon.
La autodefensa de la aeronave es proporcionada por el sistema de contramedidas electrónicas EWSP, que incluye el sistema de guerra electrónica AN / ALQ-213 (V), el sistema de interferencia infrarroja direccional DIRCM, el sistema de alerta de exposición al radar y el sistema de interferencia pasiva.
También sobre la base del P-8A "Poseidon" se creó una versión de exportación del P-8I "Neptune" para la Armada de la India. El contrato por valor de 2.100 millones de dólares se firmó el 4 de enero de 2009. Los primeros 12 vehículos entrarán en servicio con la Aviación Naval de la India en 2013. En total, los indios planean recibir hasta 24 "dioses del mar".
En total, para 2018, la Marina de los EE. UU. Planea comprar 117 Poseidons para reemplazar la flota de P-3 Orion, que envejece rápidamente, desarrollada en los años 60. También es posible comprar otra modificación del P-8 AGS: un puesto de mando aéreo como alternativa más barata a la modernización del E-8 Joint STARS.
El primer avión de producción después de un ciclo de vuelos en la costa oeste se enviará a Jacksonville AFB, Florida, donde se encuentra el centro de entrenamiento de aviación naval. El primer escuadrón de Poseidón no estará listo para operar antes de 2013.
Los submarinistas rusos tienen algo que responder a la creciente amenaza. La Federación de Rusia está construyendo activamente los cruceros submarinos de misiles estratégicos más nuevos del Proyecto 955 Borey. El submarino líder de la serie - K-535 "Yuri Dolgoruky" ya pasó un ciclo de amarre y pruebas en el mar. Se puso en servicio su arma principal, el complejo D-30 con el Bulava SLBM. El K-550 "Alexander Nevsky" de un solo tipo está siendo sometido a pruebas de amarre. El tercer barco del proyecto, "Vladimir Monomakh", se está construyendo de acuerdo con un proyecto mejorado, con un nuevo diseño, aumentado a 20 unidades. municiones para SLBM y una nueva estación de sonar. En 2012, está previsto colocar la primera piedra del cuarto barco "San Nicolás". Para acelerar el ritmo de construcción, se utilizan secciones prefabricadas de los submarinos, el proyecto 971 "Shchuka-B" y el proyecto 949A "Antey", que no se completaron en los años 90.
Además, pronto la Armada rusa debería recibir nuevos submarinos nucleares con misiles de crucero pr.855 "Yasen" y submarinos diésel pr. 677 "Lada" que no tienen análogos en el mundo.
