Thriller de aventuras sobre la campaña de la Armada Soviética en las Islas Malvinas, basado en hechos reales.
Los fanáticos de la historia naval no pueden esperar para descubrir: ¿fueron los marineros soviéticos capaces de una operación similar a la que tuvo lugar en la primavera de 1982 en la inmensidad del Atlántico Sur? En dos meses de hostilidades, los "lobos marinos" británicos tomaron las Malvinas por asalto, devolviendo los territorios en disputa al control de la Corona británica.
¿Pudo la Armada Soviética repetir algo similar? ¿Una caminata de 30,000 millas para total autonomía, a través de los Roaring Forties y Furious Fifties? ¿Nuestra flota podría realizar operaciones de combate en condiciones en las que el centro logístico más cercano se encuentra a 6.000 kilómetros del teatro de operaciones?
Por delante: tormentas rugientes y frío antártico, ataques aéreos diarios y disparos hasta que el rostro se pone azul … Es hora de prepararse para la campaña: 10 días. ¡Empecemos!
No se apresuren a hacer sus apuestas, señores, aquí no hay intrigas.
Los resultados de la campaña de larga distancia del escuadrón soviético se conocen de antemano: la Armada nacional triturará la flota argentina en polvo (y si es necesario, la británica), y luego, dentro de unos días, capturará las islas distantes, prácticamente sin pérdidas por su parte.
La epopeya con la "participación" de nuestros marineros en la Guerra de Malvinas es solo una farsa, cuyo propósito no es tanto una historia alternativa como una prueba de la posibilidad de realizar una base de datos por parte de las fuerzas de la Armada Soviética a cualquier distancia de sus costas.
Toda esta historia es una buena razón para hablar sobre las capacidades especiales de la Armada de la URSS y experimentar una grata sorpresa por lo mucho que la Armada rusa era superior a cualquiera de las flotas extranjeras en ese momento. Incluso la otrora poderosa Royal Navy de Gran Bretaña, la tercera flota más grande de la Guerra Fría, parecía un montón de basura vergonzosa en el contexto de la flota soviética.
Hurra-patriota o realista?
Las objeciones escépticas al avance exitoso de la Armada de la URSS en las Malvinas se basan principalmente en una comparación de aviones con base en portaaviones soviéticos y británicos.
El VTOL Yak-38 doméstico, a diferencia del Sea Harrier británico, no estaba equipado con un radar aerotransportado; las capacidades de combate del Yak se limitaban a cortar círculos alrededor del mástil superior y disparar "a ojo" misiles de corto alcance a objetivos en el línea de visión. No había un cañón incorporado: solo se podía instalar un contenedor de cañón suspendido en lugar de una parte de la bomba y el armamento de misiles …
Antes de continuar criticando al Yak-38, me apresuro a llamar su atención sobre algunas de las características del uso de la aviación en las Malvinas:
En vista de la ausencia casi total de sistemas modernos de defensa aérea * en el barco británico, la tarea de la defensa aérea recayó sobre los hombros de los cazas Sea Harrier. Por desgracia, como demostraron los acontecimientos posteriores, los Sea Harriers fracasaron con éxito en su misión: un tercio de los barcos del escuadrón sufrieron ataques aéreos enemigos, seis se hundieron.
* De los 25 buques de guerra de superficie de la "primera línea" (portaaviones, destructores, fragatas), los modernos sistemas de defensa aérea "Sea Dart" estaban disponibles sólo en siete buques. La mayoría de las fragatas británicas (9 de 15) estaban armadas con los sistemas de defensa aérea Sea Cat - SAM subsónicos (!) Con un alcance de disparo efectivo de menos de 6 km - no es sorprendente que los 80 misiles Sea Cat fueran lanzados en La leche. En cuanto a la autodefensa en la zona cercana, los "lobos marinos" británicos no tenían nada mejor que "camionetas" de 114 mm con ángulos de disparo limitados y cañones antiaéreos Oerlikon de la Segunda Guerra Mundial.
Como era de esperar, el escuadrón británico fue descaradamente disparado con cañones y manchado con bombas de vuelos a baja altura.
En el caso de la Armada Soviética, todo será completamente diferente.
Los cruceros que transportaban aviones pesados "Kiev" y "Minsk" con aviones Yak-38 no tenían importancia en términos de defensa aérea.
En lugar de ellos, el TARKR "Kirov", un monstruo atómico de 26.000 toneladas con armas de misiles, podría emprender una larga campaña.
Los infelices futbolistas argentinos pueden relajarse y respirar con calma: Kirov no usará Granitos supersónicos con ojivas nucleares. El misil P-700 es más caro que cualquiera de las "pelvis" de la Armada Argentina.
El valor principal de "Kirov" es la presencia del sistema de misiles de defensa aérea multicanal "Fort", una versión "caliente" del legendario sistema S-300.
Doce lanzadores de 8 rondas. El alcance máximo de disparo es de 75 km. Posibilidad de guiado simultáneo de hasta 12 misiles en seis objetivos aéreos. La carga total de municiones del crucero es de 96 misiles; incluso teniendo en cuenta el consumo de dos misiles por cada objetivo, el crucero Kirov, en teoría, podría destruir por sí solo todos los aviones de combate de la Fuerza Aérea Argentina.
Además del sistema de defensa aérea Fort, dos sistemas de defensa aérea Osa-M de corto alcance y cuatro baterías AK-630 (ocho metralletas de seis cañones con guía de radar) están instaladas a bordo del crucero, para intentar atacar al Kirov como los pilotos argentinos lo hicieron … hasta el más valiente de los kamikazes se atreverá.
El único inconveniente es que el sistema de defensa aérea naval S-300F Fort con el misil 5V55RM se adoptó oficialmente solo en 1984, a pesar de que el crucero Kirov se convirtió en parte de la Flota del Norte en octubre de 1980. La paradoja se puede explicar fácilmente: en la Armada Soviética, a menudo se practicaba un escenario en el que las nuevas armas y sistemas alcanzaban un estado de funcionamiento varios años antes de que se firmara el decreto oficial del Consejo de Ministros sobre su adopción (un largo procedimiento burocrático, pruebas exhaustivas y siempre ocupado con el Comandante en Jefe).
Un soviético = tres británicos
No se sabe con certeza si Kirov podrá o no participar en la campaña (a partir de la primavera de 1982). En cualquier caso, la luz sobre él no convergió como una cuña: todo un escuadrón de 100 buques de guerra y barcos de apoyo está haciendo un largo viaje, nos guiará el escuadrón británico como referencia.
El núcleo de combate británico constaba de ocho destructores URO (Tipo 42, Tipo 82 y un par de County obsoletos).
En el caso de la Armada de la URSS, las funciones de los destructores británicos de la URO fueron realizadas por grandes barcos antisubmarinos (BOD) de los proyectos 1134A y 1134B; en ese momento, la flota soviética tenía 17 barcos de este tipo, suficiente. para formar una formación operativa de 7-8 DBO.
Detrás de la terminología santurrona "Proyecto 1134B gran barco antisubmarino" ("Berkut-B") se esconde un crucero de misiles de 8500 toneladas con armas anti-submarinas hipertrofiadas. Los BOD soviéticos eran dos veces más grandes que el destructor de Sheffield (el que se quemó por un misil sin detonar), mientras que, a diferencia del buque británico, tenía cuatro sistemas de defensa aérea a bordo (contra un Sea Wolf en Sheffield), y también un cohete. complejo de torpedos, un helicóptero, armamento de minas y torpedos, RBU, cañones universales de 76 mm y un sistema de autodefensa de cuatro cortadores de metal AK-630, formando un contorno continuo de defensa aérea de la nave.
Cualquier Sheffield o condado es simplemente gelatina con el telón de fondo del Berkut soviético. En términos de las capacidades de sus sistemas de defensa aérea, un BOD 1134B valía tres destructores británicos. Una ráfaga de fuego antiaéreo.
Escolta
De los otros buques de guerra, el escuadrón británico tenía 15 fragatas bastante primitivas (Tipo 21, Tipo 22, "Rothesay" y "Linder"), la mayoría de las cuales estaban indefensas de los ataques aéreos.
No habría sido difícil para la Armada Soviética repetir el récord de la flota de Su Majestad. Nuestros marineros en ese momento tenían: "fragatas cantantes" (proyecto BOD 61), lanchas patrulleras de la zona oceánica del proyecto 1135 (código "Burevesnik"), destructores viejos pero todavía fuertes del proyecto 56 - más de 70 buques de guerra en total, cada uno de los cuales no era de ninguna manera inferior a las fragatas británicas.
Barco patrulla - proyecto 1135
Formar un grupo de combate de 15-20 patrulleras (BOD rango II, destructores y fragatas) a partir de estos medios es una situación bastante prosaica para la Armada de la URSS.
Los barcos más destructivos
Uno de los componentes más importantes de la fuerza expedicionaria británica eran los submarinos: en la operación participaron 5 submarinos nucleares y uno multipropósito diesel-eléctrico. Modesta pero de buen gusto.
¿Cómo sería el componente submarino de un escuadrón soviético?
Hmm … y qué, pero este bien siempre lo hemos tenido en abundancia. Por ejemplo, en ese momento había 15 submarinos nucleares en la Royal Navy de Gran Bretaña; en comparación, ¡había más de doscientos en la Armada de la URSS!
Asignar una docena de barcos de propulsión nuclear y varios submarinos diesel-eléctricos para la operación es algo obvio y necesario. Además, entre los submarinos nucleares soviéticos, había muestras como los barcos multipropósito pr. 671RT, 671RTM (K) o los atomarines de ataque del proyecto 670 "Skat" (portadores de misiles supersónicos "Amethyst"); estos animales podrían matar a la flota argentina en unas pocas horas.
La flota de Su Majestad está descansando: los británicos en ese momento simplemente no tenían nada parecido.
Las dudas sobre la posibilidad de que los submarinos soviéticos alcancen el Atlántico Sur por su cuenta son completamente infundadas: en 1966, los K-116 y K-133 domésticos, hicieron una transición sumergida desde el Norte a la Flota del Pacífico a lo largo de la ruta Zapadnaya Litsa. Océano Atlántico - Cabo de Hornos - Océano Pacífico - Kamchatka.
Es de destacar que durante los 52 días de navegación, los barcos de propulsión nuclear nunca han subido a la superficie. Derecha. ¿Lo necesitan?
Capacidades de impacto
Ahora volveremos al tema de los aviones VTOL: proporcionando apoyo de fuego a los marines que avanzaban, los aviones Sea Harrier arrojaron alrededor de 200 bombas sobre la cabeza del enemigo.
En el caso de la Armada Soviética, el problema recibirá una solución integral, además de la posible participación en la operación de los TAVKR "Kiev" y "Minsk" (aunque vale la pena llevar barcos tan enormes y voraces en un largo viaje a ¿Lanzar un par de cientos de bombas?) flota, había barcos de artillería especializados adecuados para el apoyo de fuego del aterrizaje: una maldita docena de cruceros del proyecto 68-bis. La mayoría de ellos tenían más de 30 años, pero los viejos cruceros de artillería todavía estaban en movimiento y poseían una serie de habilidades impresionantes desconocidas para los acorazados modernos: armas y armaduras.
Según estadísticas secas, durante la Guerra de las Malvinas, los barcos británicos dispararon más de 10 mil proyectiles de 114 mm contra posiciones argentinas en las islas: ¡da miedo imaginar lo que habrían hecho los cañones de seis pulgadas de los cruceros soviéticos!
En cada uno, 12 cañones de 152 mm y 12 cañones universales de 100 mm, cañones que golpean en cualquier clima, a través de la oscuridad nocturna, niebla y ventisca de nieve, ningún Harrier y Yak-38 se pueden comparar en eficiencia con un cañón de artillería naval.
A diferencia de la mayoría de los barcos modernos, los viejos cruceros 68-bis estaban envueltos en una "piel" confiable de blindaje de 100 mm. El destructor británico Sheffield se calentó con un misil antibuque sin detonar; el crucero soviético simplemente no sintió el impacto del misil argentino. El sistema de misiles antibuque estallaría al impactar en el cinturón de blindaje, como una tuerca vacía, solo despegando la pintura a bordo del crucero.
Aterrizaje
¡Todo por ellos y por ellos!
Por analogía con Gran Bretaña, tendremos que enviar a las islas a unos 10 mil soldados con armas pesadas, sistemas móviles de defensa aérea, MLRS, artillería y vehículos blindados. No está mal llevar un par de compañías de tanques a las islas, bastante modestas T-55 o T-62.
Y luego, para abastecer al grupo durante varias semanas. Entrega de víveres, herramientas, munición, combustible, repuestos, medicinas … La tarea no es fácil.
Regresaremos al suministro de las fuerzas expedicionarias un poco más tarde, ahora intentaremos determinar: ¿qué fuerzas tenía la Armada de la URSS para entregar un grupo tan grande de fuerzas en la mitad de la Tierra?
En ese momento, la Marina incluía alrededor de 25 buques de desembarco grandes (BDK) de los proyectos 1171 (código "Tapir"), 775 y 1174 (código "Rhino") - probablemente 10-15 de ellos podrían estar involucrados en una operación tan importante.
¿Qué son estos barcos? Por ejemplo, el proyecto BDK 775 es un barco de combate de fondo plano con múltiples cubiertas de la zona oceánica, diseñado para transportar una compañía reforzada de marines (225 paracaidistas y 10 unidades de vehículos blindados).
Buque de la Armada de Ucrania "Kostyantin Olshansky" (U402) - ex. BDK-56 soviético
Barco más grande - BDK pr. 1174 "Ivan Rogov" (en ese momento el único barco de este tipo en la Armada de la URSS) fue diseñado para transportar 500 paracaidistas + hasta 80 vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de combate de infantería. Además, hay 4 helicópteros a bordo del Rhino.
Una característica notable de las grandes lanchas de desembarco soviéticas son los sistemas de autodefensa y el MLRS A-215 (el arruinado "Grad"); esto es una vez más para el tema del apoyo de fuego para el aterrizaje. La segunda diferencia importante es la capacidad de descargar los tanques en tierra por sí mismos a través de las puertas de proa y la pasarela retráctil.
Obviamente, las capacidades del BDK por sí solas no serán suficientes. Parte del personal podrá ser colocado a bordo de los barcos hospitales de la Armada de la URSS. La otra parte se alojará en grandes buques de guerra. ¿Y si no hay suficientes plazas?
En tales casos, los barcos de la flota mercante acuden al rescate: barcos de transbordo rodado, barcos de contenedores, bases flotantes. Barato y alegre.
En realidad, los británicos que tuvieron suerte llegaron a la zona de guerra en los lujosos transatlánticos Queen Elizabeth 2, Canberra y Uganda; el mando británico no temió despojar a la Cunard Line.
Servicio de inteligencia
La Armada de la URSS también tenía algo con lo que los "científicos británicos" más atrevidos ni siquiera podían soñar: el Sistema de reconocimiento y focalización del espacio marino Legend-M (MCRT): una constelación orbital de satélites de reconocimiento de radio pasivos y una increíble nave espacial de los EE. UU. satélites en órbita con un reactor nuclear y un radar lateral.
En 1982, el fantástico sistema ya estaba en funcionamiento; se sabe que durante la Guerra de las Malvinas, el ejército soviético siguió de cerca los eventos en el otro lado del mundo. Al recibir datos de los satélites del CICR, la Unión Soviética vio la situación en las Islas Malvinas de un vistazo, conocía el equilibrio de fuerzas y la posición de los barcos de ambos oponentes, tenía la capacidad de predecir de antemano las futuras acciones de los británicos y Argentinos.
¡En esos años, ningún otro estado del mundo tenía un sistema de inteligencia tan perfecto!
Paradójicamente, los participantes directos en esos eventos estaban mucho menos informados: para tener al menos una idea de la situación en el teatro de operaciones, Gran Bretaña se vio obligada a mantener constantemente el reconocimiento naval "Nimrod" en el aire y suplicar inteligencia. del "Tío Sam" (sistema de inteligencia espacial estadounidense NOSS, también conocido como Wall Cloud). En cuanto a Argentos, estos excéntricos perseguían a Boeing de pasajeros y jets ejecutivos en círculos sobre el océano.
Logística
Un punto extremadamente importante en preparación para una operación tan larga y grandiosa a una gran distancia de sus costas nativas. Cabe señalar de inmediato que todas las dudas sobre la incapacidad de la Marina de la URSS ("no funcionará", "no lo suficiente", "se derrumbará", "tasa de accidentes", etc.), tras un examen detenido, resultan Sea un espejismo: en 1985, en la inmensidad del océano mundial, se llevaron al servicio DIARIO de aproximadamente 160 buques de superficie y submarinos de combate y buques de apoyo de la Armada de la URSS.
El problema de la base trasera es mucho más fácil de resolver.
El escuadrón británico utilizó el puerto y el aeródromo de la isla. Ascensión (un pequeño pedazo de tierra en medio del Atlántico, a medio camino de las Malvinas). ¿Y qué hará la flota soviética?
La respuesta es obvia, la Armada Soviética tenía una densa red de bases en todo el mundo; al conducir las hostilidades en la parte sur del Océano Atlántico, Luanda (Angola) podría actuar como una base de retaguardia.
En cuanto al suministro de decenas de barcos en un largo viaje, esta es una cuestión dolorosa, pero que puede resolverse. Para estos fines, la Armada de la URSS contaba con toda una armada de embarcaciones auxiliares: exploradores, notas de aviso, camiones cisterna de reabastecimiento de combustible, barcos de suministro integrados, refrigeradores, transportes de armas, talleres flotantes y bases flotantes; si fuera necesario, las fuerzas de la flota mercante podrían estar involucradas. con sus petroleros, rokers de alta velocidad y portacontenedores …
¡Tengo que manejarlo!
Algunas conclusiones de toda esta loca historia
No necesitamos las tierras de otras personas, tendríamos que dominar nuestras posesiones. Las Malvinas siguen siendo británicas. ¡No importa! Lo principal es que en aquellos días nuestra flota tenía potencial para realizar una gran operación naval en cualquier rincón del planeta.
Por supuesto, una recolección tan rápida y una caminata tan larga es un estrés colosal. En tiempos normales, se preparaban con anticipación para los servicios de combate oceánico; una señal segura de una marcha inminente era un curso de vacunas contra las fiebres y enfermedades del sur, recetadas sin falta a todos los miembros de la tripulación. Certificaron mapas, cargaron suministros y alimentos con el sudor de la frente, revisaron la parte electromecánica de la nave, los sistemas y las armas.
¿Podrías prepararte en al menos dos semanas? Podría. Orden urgente, la situación es urgente. Además, al menos la mitad del escuadrón ya estaba en el océano; solo era necesario redirigir los barcos a una nueva casilla.
El ajetreo y el bullicio tendrán un efecto perjudicial en la preparación para la caminata. No funcionará sin errores de cálculo, accidentes y pérdidas … sin embargo, cualquier guerra en términos de organización es un incendio en un burdel durante una inundación.
Lo principal es que teníamos la segunda armada del mundo, superando el tamaño de las flotas de todos los demás países del mundo juntos (excepto la estadounidense). Una flota capaz de sitiar a cualquier enemigo y luchar en cualquier rincón de los océanos.
Galería de héroes:
Proyecto DBO de turbina de gas 61, denominado "fragata cantante"
El destructor británico York (Type 42 Batch III) es una versión modernizada de Sheffield. Las consecuencias de la Guerra de Malvinas son notables: se ha alargado el castillo de proa, se ha añadido urgentemente la Falanx ZAK
Buque de turbina de gas de rodillos "Captain Smirnov" de la línea Odessa-Vietnam. Recipiente de doble uso, máx. velocidad - ¡25 nudos!
BDK pr. 1174 "Ivan Rogov"
La cabina del submarino nuclear pr. 670 "Skat"
Gran buque cisterna de la Armada, proyecto 1559V. Desplazamiento: 22450 toneladas. Capacidad de carga: búnker de combustible de 8.250 toneladas, 2.050 toneladas de combustible diesel, 1.000 toneladas de combustible de aviación, 250 toneladas de aceite lubricante, 450 toneladas de agua de alimentación, 450 toneladas de agua potable, 220 toneladas de alimentos
Transporte de armas "General Ryabikov"
TAVKR y buque de suministro complejo "Berezina"
