Beijing fue sede de la Exposición de Integración Civil y Militar de China 2016, dedicada a los nuevos desarrollos en el uso militar y civil. Durante este evento, un gran número de empresas chinas mostraron sus últimos logros en forma de materiales promocionales y muestras reales. Tres vehículos blindados YJ2080 construidos por la industria china se encontraban entre las exhibiciones más interesantes de la exposición.
El proyecto YJ2080 es de gran interés para los especialistas rusos y el público, ya que tiene un origen interesante. Los vehículos blindados de este tipo son una versión con licencia del vehículo ruso SPM-2 / GAZ-2330-36 "Tiger" ensamblado por la industria china de acuerdo con un acuerdo firmado hace varios años. Durante una exposición reciente, la organización de fabricación mostró las primeras muestras de vehículos blindados ensamblados después de la finalización de la localización completa de la producción. A diferencia de sus predecesores del mismo tipo, los vehículos blindados de exhibición se producen completamente en China sin el suministro de componentes prefabricados de Rusia.
La operación de vehículos blindados de diseño ruso por parte de las fuerzas de seguridad chinas comenzó a mediados de 2008. Después de estudiar varias ofertas, los especialistas chinos decidieron comprar una cierta cantidad de equipos rusos. En julio de 2008, la planta de automóviles china Beijing Yanjing Motor Co. firmó un contrato con Rosoboronexport, según el cual la parte rusa tenía que suministrar al cliente cinco vehículos blindados Tiger listos para usar y la misma cantidad de kits para ensamblar en China. Pronto, los productos pedidos se transfirieron al lado chino, que ensambló de forma independiente el equipo de los kits suministrados y luego dominó el funcionamiento de los diez vehículos blindados.
Diez vehículos blindados SPM-2 fueron entregados a las fuerzas del orden de Beijing, que debían mantener el orden durante los Juegos Olímpicos. Según los informes, la técnica hizo bien su trabajo, permitiendo a los oficiales de seguridad garantizar la seguridad de los atletas y espectadores.
Sobre la base de los resultados de la operación de los nuevos vehículos blindados durante los Juegos Olímpicos de 2008, se decidió solicitar un lote adicional de dichos vehículos. A finales de año, Beijing Yanjing Motor Co. y Rosoboronexport firmaron un nuevo contrato para el suministro de equipos. Esta vez, el acuerdo implicó la transferencia de diez carros blindados SPM-2 / GAZ-2330-36 en forma terminada y 90 kits de vehículos para ensamblar en fábricas chinas. Los vehículos blindados ensamblados en China recibieron la nueva designación YJ2080, y además, fueron equipados con placas con el logo de la planta de ensamblaje.
Los primeros coches de este lote se ensamblaron y se entregaron al cliente en julio de 2009. El pedido de ensamblaje de cientos de vehículos blindados se completó por completo en 2010. Este equipo fue entregado a la Oficina de Seguridad Pública, la Policía Armada Popular y las unidades del ejército que sirven en la Región Autónoma Uygur de Xinjiang. Después de los disturbios de mediados de 2009, se decidió fortalecer los organismos encargados de hacer cumplir la ley de la región, incluso mediante el suministro de nuevos vehículos blindados.
Posteriormente, aparecieron nuevos contratos para la producción de vehículos blindados de diseño ruso por empresas chinas. Bajo la licencia adquirida, Beijing Yanjing Motor Co. tuvo la oportunidad de establecer una producción completamente localizada de automóviles nuevos. A estas alturas, se alega, el fabricante ya domina la producción de plataformas con ruedas y también ha desarrollado varias opciones para equipos especiales para vehículos blindados. En una exposición reciente se mostraron tres versiones de vehículos blindados con diferentes diseños.
El vehículo blindado YJ2080 es una variante del vehículo SPM-2, ensamblado por la industria china a partir de componentes de producción rusa o propia. Por este motivo, las principales características del vehículo blindado permanecen inalteradas, aunque algunos elementos estructurales pueden adaptarse a las capacidades de la industria china y las tecnologías a su disposición. Por lo tanto, el SPM-2 original y el YJ2080 chino tienen un mínimo de diferencias externas notables, y las diferencias de diseño se reducen a algunas modificaciones menores.
El vehículo blindado chino conserva su diseño general y características básicas. Este vehículo blindado con disposición de ruedas 4x4 está construido según la configuración del capó y está equipado con una carrocería protegida que corresponde a la clase 5 según las normas rusas. Gracias a esta armadura, el vehículo es capaz de proteger a la tripulación de balas de 7,62 mm: cualquier rifle que utilice balas que no tengan núcleo reforzado de ametralladoras.
El automóvil blindado ensamblado bajo licencia conserva el diseño general con el motor delantero en un volumen separado, detrás del cual hay un gran volumen habitable único. En la parte delantera de la cabina, se colocan los asientos del conductor y el comandante, mientras que el resto del volumen se puede utilizar para acomodar pasajeros o equipos especiales del tipo requerido. En la variante para el transporte de personal, el vehículo blindado está equipado con dos asientos delanteros para el conductor y el comandante, detrás de los cuales hay siete asientos más para el aterrizaje.
Durante el desarrollo del proyecto, los especialistas chinos tuvieron en cuenta la experiencia rusa en el campo del diseño de los compartimentos habitables. Entonces, en la exposición China Military and Civilian Integration Expo 2016, se mostraron muestras de vehículos blindados con una composición diferente de puertas y escotillas. Entonces, hay una variante del casco con dos puertas laterales, una puerta de popa con bisagras y una trampilla redonda en el techo. También se muestra una muestra con sus propias puertas en la segunda fila de asientos. En este caso, se instalan dos trampillas rectangulares en el techo de la máquina.
Los expertos chinos consideran el vehículo blindado YJ2080 no solo como un vehículo para el personal, sino también como un portador de equipo especial. Una de las muestras de la exposición estaba equipada con una estación de radar de pequeño tamaño, que se puede utilizar para resolver ciertas tareas en interés del ejército u otras estructuras de poder. En el techo de este vehículo blindado se instaló un soporte giratorio con antena, y en la parte de popa de la cabina se colocó un puesto de trabajo del operador con un equipo de cómputo.
Teniendo en cuenta los cambios en el compartimento habitable de los vehículos blindados de fabricación china, también se puede observar el acabado. Desde el interior, las vitrinas YJ2080 recuerdan más a los automóviles para el mercado civil con un diseño interior correspondiente. Los sillones y los paneles de adorno están hechos en colores claros y también tienen un aspecto característico. Al mismo tiempo, los vehículos blindados reciben un tablero estándar del proyecto original, similar a los vehículos de fabricación rusa.
A estas alturas, la fábrica china Beijing Yanjing Motor Co. dominó la producción con licencia de vehículos blindados SPM-2 / YJ2080, que ya no depende del suministro de componentes rusos. Todos los componentes y conjuntos necesarios son fabricados por empresas chinas involucradas en el proyecto. El montaje final de los vehículos blindados terminados lo realiza la empresa que compró la licencia. Además, la industria china ya ha desarrollado varias modificaciones especializadas del vehículo blindado básico.
De los datos disponibles, se deduce que la compañía china continúa construyendo vehículos blindados totalmente localizados en interés de varias estructuras de poder de China. Los volúmenes, costos y otras características de los pedidos no fueron revelados. Sin embargo, se puede suponer que el despliegue de la localización completa de la producción está asociado con el deseo de los clientes chinos de comprar una gran cantidad de equipos nuevos. En este caso, la reestructuración de la producción y la exclusión de la participación rusa resulta estar plenamente justificada desde un punto de vista económico.
Cabe señalar que China no es el único operador extranjero de vehículos blindados Tiger de diseño ruso. Desde finales de la última década, Rosoboronexport ha firmado varios contratos para el suministro de equipos terminados a varios países extranjeros. Se suministraron vehículos blindados tanto a los países vecinos como a los estados de regiones remotas. Los "tigres" de todas las modificaciones se utilizan en la CEI, Oriente Medio, Asia y América del Sur. Al mismo tiempo, la cooperación más fructífera tiene lugar en el caso de China: después de una breve entrega de equipos terminados, se implementó el ensamblaje de máquinas a partir de conjuntos y luego se llevó a cabo una localización completa de la producción.
Las últimas noticias de China muestran una vez más que los desarrollos rusos en el campo de los vehículos blindados ligeros multiusos son de interés no solo para los clientes nacionales, sino también para los extranjeros. Dada la existencia de una amplia gama de modificaciones del vehículo blindado Tiger, podemos esperar que en el futuro aparezcan noticias sobre el suministro de este equipo en el exterior.
