Comparar el equipamiento militar moderno es una tarea ingrata. En igualdad de condiciones, en una batalla real, muchas cosas se deciden por casualidad y no tanto por las características inherentes al arma, como por su hábil uso. Pero lo intentaremos de todos modos, porque todos están muy interesados: ¿quién es más genial, nuestro Mi-28N y Ka-52 o su Apache?
Está claro que comparar los helicópteros de combate más modernos del mundo es un tema que ha dado lugar a un gran número de "guerras santas" en los foros de Internet. Así que intentaremos resumir solo los puntos más importantes.
Vídeo: Ka-50
Mi-28N y AN-64 Apache contra Ka-52
Lo primero a considerar es el diagrama del circuito del rotor principal. Mi-28N y AN-64 Apache se construyen sobre una base clásica, con un rotor principal y un rotor de cola. A diferencia de ellos, el Ka-52 se basa en un esquema coaxial extremadamente raro y técnicamente complejo, con dos hélices que realizan simultáneamente las funciones de vuelo y rodaje. Tal esquema proporciona una ganancia de potencia, aumentando el techo de vuelo disponible en 100-200 m, lo que puede ser extremadamente útil en terrenos montañosos. Y la ausencia de un rotor de cola tiene un buen efecto en la confiabilidad del trabajo entre las laderas de las montañas.
Además, el helicóptero se vuelve más compacto en longitud. Pero su perfil aumenta en altura, por lo que la victoria es bastante dudosa. El control de vuelo se ha mejorado ligeramente, lo que hace posible que el Ka-52 haga la famosa figura del "Embudo": gira alrededor del punto de mira y le dispara continuamente. Sin embargo, todo esto no es tan imprescindible para hablar de las serias ventajas del esquema coaxial sobre el clásico de un solo rotor.
La diferencia es mucho mayor en otra cosa. El hecho es que los vehículos blindados se consideran el principal enemigo de los helicópteros, pero cualquier tanque moderno tiene sistemas de defensa aérea que son efectivos a distancias de hasta 6 km. El helicóptero en esta zona tiene unos segundos para detectar y reconocer el objetivo y dispararle. Durante este tiempo, solo puedes disparar desde un cañón, el cohete necesita más.
Los estadounidenses resolvieron este problema utilizando paquetes de 1 helicóptero de reconocimiento y designación de objetivos junto con varios vehículos de ataque. Un explorador ligero literalmente se acerca sigilosamente al enemigo, es mucho más difícil de detectar y golpearlo que los golpes de choque AN-64 Apache que permanecen fuera del alcance de la defensa aérea del tanque. Transmite una señal, y solo después de eso, los apaches atacan.
El predecesor directo del Ka-52, el Black Shark Ka-50, también fue diseñado para tal esquema de acciones. Esto hizo posible hacerlo más fácil y maniobrable, deshaciéndose de un miembro de la tripulación y centrándose en los medios de intercambio de información entre helicópteros en un grupo. Sin embargo, la industria soviética (y ahora rusa) todavía no puede producir un vehículo de reconocimiento ligero adecuado para tales fines. El Ka-50 (y junto con ellos los descendientes del Ka-52) fueron rápidamente transferidos a un estilo de combate diferente, utilizando el sistema de misiles Vikhr, capaz de operar desde una distancia de hasta 10 km. Sin embargo, en "Whirlwind" por la noche, esta distancia efectiva se reduce a los mismos 6 km fatales, y el sistema de guía de misiles láser no es muy confiable.
Video: Mi-28N
El Mi-28N era originalmente una opción más simple y barata. El diseño de dos cabinas permitió acomodar tanto al piloto como al artillero, que se encarga de todos los disparos. Y el complejo Attack instalado en este helicóptero, que opera a distancias de hasta 6-8 km, utilizando un método de guía de comando de radio más confiable (los estadounidenses también actualizaron sus misiles AN-64 Apache con el sistema de guía de comando de radio Hellfire AGM-114B).
Un elemento importante de ambos helicópteros rusos es el radar aerotransportado Arbalet, que realiza tareas de reconocimiento y designación de objetivos para las cuales se asigna un helicóptero completamente separado en la aproximación estadounidense (Bell OH-58D Kiowa). Este detalle aparentemente insignificante convierte a las armas Ka-52 y Mi-28N en un nivel completamente nuevo: todo tipo de clima. El radar proporciona detección y reconocimiento de objetivos, mapeo de rutas, designación de objetivos para misiles y admite vuelos a baja altitud. En el Mi-28N y Ka-52, el radar está instalado sobre el eje de la hélice, como en la versión para todo clima del AN-64 Apache, el famoso Longbow.
Pero la estación de radar estadounidense no es capaz de resolver las tareas de acrobacia aérea y navegación, mientras que la ballesta sí puede. Se considera que el Mi-28N es el único helicóptero en el mundo capaz de hacer tal truco: incluso de noche y en condiciones climáticas adversas, cambiar al modo automático, volar por el terreno a una altitud de 5 m por la noche, mientras busca, identificando y destruyendo objetivos, llevando a cabo simultáneamente la designación de objetivos para otros participantes en la batalla. Impresionante.
Aún así, la ventaja más inquietante de Estados Unidos es la electrónica. Según algunos informes, de los 13 mil componentes electrónicos que se instalan en el Mi-28N, más del 70% se desarrollaron hace 15 y más años. La aviónica moderna del Apache permite trabajar de forma más rápida y eficiente con los objetivos, e incluso clasificarlos en orden de importancia, lo que reduce el tiempo que un helicóptero necesita estar al alcance de los sistemas de defensa aérea enemigos. (Estos sistemas de control de misiles "inteligentes" también se utilizan en Rusia, por ejemplo, en los misiles antibuque Granit, sobre los que puede leer en el artículo "Peter Morskoy"). La propia electrónica distinguirá un vehículo ordinario de un cañón antiaéreo y elegirá el objetivo deseado por sí mismo.
Mi-28N frente a AN-64 Apache
En cuanto al resto, Apache es muy similar al Mi-28N. Sino, por el contrario, dado que los Mi-28N se crearon sobre la base de uno de los helicópteros Mi-8 soviéticos más exitosos, y con la mira puesta en los competidores estadounidenses. Ambos tienen un tren de aterrizaje no retráctil y un soporte de cola. Ambos llevan un par de motores ubicados en góndolas a los lados del fuselaje. Para ambos, la tripulación está ubicada en tándem, uno ligeramente por detrás y por encima del otro. El Ka-52, por cierto, tiene dos tripulantes sentados uno al lado del otro, lo que se considera una desventaja, lo que reduce la visibilidad y aumenta la proyección frontal del vehículo.
En comparación con el AN-64 Apache, el Mi-28N es casi 3 toneladas más pesado, pero sus motores también son más potentes, lo que incluso le otorga una ganancia en la carga máxima de combate y en las características de vuelo. Además, la vista desde la cabina del Mi-28N es mejor, pero el vidrio convexo está instalado en el AN-64 Apache, que no crea deslumbramientos que puedan interferir con el trabajo con los instrumentos. Estos helicópteros son incluso aparentemente fáciles de confundir.
Si comparamos el armamento del cañón, entonces la ventaja aquí será más probable para el Mi-28N, aunque no es demasiado significativa. Tanto él como Apache están armados con cañones automáticos móviles de un solo cañón de calibre 30 mm. El cañón estadounidense M230 que pesa 54 kg proporciona una velocidad de disparo de 625 disparos por minuto, con un alcance de disparo efectivo de 3 km. Se cree que esta pistola no es muy precisa ni lo suficientemente potente.
El Mi-28N está equipado con un cañón de tanque 2A42 modificado, antiguo y probado. Es notablemente más pesado que el estadounidense y tiene un impacto serio. Sin embargo, los diseñadores de helicópteros enfrentaron el último problema, logrando una precisión incluso mayor que la del competidor estadounidense. Pero, habiendo resuelto una serie de dificultades, recibieron el cañón de helicóptero más poderoso del mundo: el peso del proyectil y la velocidad de salida son casi el doble que el M230, el rango de disparo es de 4 km y la velocidad de disparo es de hasta 900. rondas por minuto. El proyectil disparado desde el Mi-28N perfora un blindaje de 15 mm desde una distancia de 1,5 kilómetros.
Además, el cañón 2A42 es extremadamente confiable y prácticamente no se sobrecalienta: a diferencia del AN-64 Apache, el Mi-28N es capaz de liberar completamente toda su carga de municiones sin interrupciones para enfriar. Finalmente, el propio tirador elige el tipo de proyectil: fragmentación perforante o altamente explosiva.
También hay algunas diferencias en los cohetes. La principal "herramienta" de ambos helicópteros son los misiles guiados antitanque (ATGM), cada uno con 16 de ellos suspendidos en nodos externos. Un misil supersónico de alta precisión "Attack-V" con guía de comando por radio, que ya hemos mencionado, fue creado para el Mi-28N. Dichos misiles funcionan tanto en humo como en polvo, que dispersan rayos láser e interfieren con los misiles con guía láser "convencional". Y la nueva versión del misil Ataka-D tiene un alcance de hasta 10 km.
El instrumento más importante del AN-64 Apache son los misiles guiados por láser Hellfire AGM-114A y los misiles guiados por radar AGM-114B. El helicóptero puede aceptar ambos tipos de misiles y la tripulación tiene la oportunidad de elegir la opción adecuada durante la batalla. Su alcance es de 6-7 km, pero, a diferencia de los misiles rusos, Hellfire es subsónico. Los misiles tardan 15 segundos en alcanzar el objetivo a 4 km de distancia, mientras que los rusos necesitan 1,5 veces menos.
Pero en general, todo esto se parece más a los juegos de la serie "encuentra las diez diferencias": las tres máquinas tienen aproximadamente las mismas características y pertenecen a la misma generación. Por lo tanto, es imposible llegar a una conclusión inequívoca sobre "quién es más genial". Como se mencionó al comienzo de este artículo, todo se decide mediante una hábil aplicación y, por supuesto, el destino.
