Proyecto Henschel Hs 75

Proyecto Henschel Hs 75
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Video: Proyecto Henschel Hs 75

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Anonim
Proyecto Henschel Hs 75
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El proyecto sigue siendo un esquema de aviones de combate actualizado, que en los años anteriores a la guerra sirvió de pretexto para intensas polémicas en varios países. Algunas muestras de tales aviones pasaron las pruebas de vuelo incluso antes de 1945 (por ejemplo, el italiano SA / SS64, el estadounidense Curtiss XP-55 "Askender" o el japonés Kayushi J7W1 "Sinden"), pero primero se difundieron solo con el uso de motores a reacción de nuestros días.

Junto con las características aerodinámicas, el concepto Henschel permitió colocar armas pequeñas pesadas en el fuselaje delantero, cuyas considerables dimensiones y la tecnología de ensamblaje resultaron ideales para la planta de energía ancha y pesada, que consta de dos motores DB 603. La vertical la quilla de cola protegía a las hélices de tocar el suelo …

instalación de lodos: 1 x Daimler Benz DB 613A / B, motor bicilíndrico refrigerado por líquido de 24 cilindros, potencia de despegue 3500 hp con dos tornillos coaxiales de 3,2 m de diámetro accionados en rotación por un eje largo

Dimensiones (parcialmente reconstruido)

Envergadura: 11,300 mm, barrido: 16 ° a lo largo de la línea de cuerda de 1/4 (desde la punta del perfil)

Área del ala: 28,4 m2, relación de aspecto: 4,5

Longitud total: 12200 mm

Altura máxima: 4300 mm

Pesos

Peso de despegue (aprox.): 7200-7500 kg

Datos de vuelo

Velocidad máxima: 790 km / ha una altitud de 7 km

Techo de servicio: 12000 m

Equipamiento militar

Armamento: 4 x MK108 30 mm en el fuselaje delantero

Los experimentos con un modelo en un túnel de viento dieron muy buenos resultados. El proyecto ha llegado a una etapa que permite el inicio inmediato del desarrollo del diseño y la documentación tecnológica. Pero no llegó a eso. A pesar del apoyo de los servicios técnicos, la Luftwaffe rechazó el proyecto alegando que "los pilotos no podrán acostumbrarse al hecho de que la hélice está delante o detrás de la cola".

Las pruebas de vuelo fueron, por supuesto, para aclarar si el aumento esperado en las características de vuelo de un "Ente" tan pesado correspondería a su uso como caza, principalmente en batallas en las curvas.

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