El 22 de febrero comenzó la exposición internacional de armas y equipamiento militar IDEX-2015 en Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos). A este evento asisten muchas empresas de los Emiratos Árabes Unidos y países extranjeros. Varios stands de la exposición están ocupados por la exposición de empresas y organizaciones de la industria de defensa de los EAU. Quizás la exhibición más interesante de los stands de Emirates es el prototipo del prometedor vehículo blindado de transporte de personal EDT Enigma AMFV.
Poco antes del inicio de la exposición, Emirated Defense Technology (EDT) completó el montaje del primer prototipo del prometedor vehículo blindado Enigma AMFV (Armored Modular Fighting Vehicle). El primer prototipo está hecho en la configuración de un vehículo blindado con un módulo de combate de fabricación rusa. Sin embargo, el chasis Enigma también se puede utilizar para crear vehículos de otras clases. Se sabe sobre el trabajo en la creación de un cañón autopropulsado antiaéreo y cañones autopropulsados con un cañón de 155 mm. Todos estos proyectos, aparentemente, se encuentran todavía en la etapa de diseño, por lo que hasta el momento solo se ha construido un vehículo blindado de transporte de personal, que deberá someterse a una serie de pruebas necesarias.
El proyecto Enigma AMFV se llamó originalmente Nimr 8x8 y se posicionó como un nuevo vehículo de la familia del mismo nombre: los Emiratos Árabes Unidos lanzaron la producción del automóvil blindado Nimr con una disposición de ruedas 4x4 hace varios años. Sin embargo, con el tiempo, se decidió cambiar el nombre del proyecto, probablemente debido a las diferencias más serias con el vehículo blindado existente. Por el momento, el nuevo vehículo blindado se llama Enigma. Este vehículo blindado de transporte de personal y otros vehículos basados en él se ofrecerán a las fuerzas armadas de los EAU en el futuro. Es demasiado pronto para decir qué tan exitoso será este desarrollo.
La aparición del vehículo blindado de transporte de personal Enigma AMFV que se muestra sugiere que los ingenieros de la empresa EDT, que desarrollaron esta máquina, tuvieron en cuenta proyectos extranjeros de vehículos blindados similares. Por esta razón, el nuevo "Enigma" en apariencia y disposición del casco se parece mucho a la tecnología extranjera. Sin embargo, también hay algunos rasgos característicos. En primer lugar, es necesario tener en cuenta la gran altura de la máquina. Parece que el techo del casco está al menos a 2,5 m del suelo.
El diseño de las unidades de casco es clásico para la tecnología moderna de esta clase. En la parte delantera de la carrocería hay algunas unidades, detrás de las cuales hay un compartimiento de control con el puesto de trabajo del conductor (en el lado izquierdo) y un compartimiento de transmisión del motor (en el lado derecho). Inmediatamente detrás de ellos está el volumen habitable, entregado al compartimiento de combate y aerotransportado. En el techo de la torre hay una correa para el hombro en la que se puede instalar un módulo de combate adecuado. La parte de popa del casco, dependiendo de la modificación, se da para la colocación de la fuerza de aterrizaje o las unidades / carga necesarias.
El cuerpo blindado del EDT Enigma AMFV tiene una forma familiar "facetada", formada por varias láminas rectilíneas. La parte frontal se ensambla a partir de varias láminas inclinadas, y la parte frontal superior tiene una forma bastante compleja asociada a la colocación de algunas unidades dentro de la carrocería. El techo y los lados son uniformes, pero la transición entre ellos se realiza en forma de una pequeña hoja inclinada oblonga. Se desconoce el nivel de protección balística. Probablemente, el vehículo Enigma puede proteger a la tripulación de las balas de armas pequeñas, incluidas las de gran calibre. Los sujetadores típicos en la superficie de la caja de la muestra mostrada pueden indicar la presencia de módulos de protección con bisagras adicionales. Para protegerse contra dispositivos explosivos, la parte inferior del casco tiene una forma de V especial, diseñada para desviar la onda de choque lejos del casco.
BTR EDT Enigma AMFV resultó ser bastante pesado. Su peso de combate se declara en 28 toneladas. Para garantizar un alto rendimiento con este peso, se requiere un motor con la potencia adecuada. La máquina está equipada con un motor diesel Caterpillar C13 de 711 CV acoplado a una transmisión automática de la misma empresa. El tren de rodaje de ocho ruedas utiliza una suspensión de enlace independiente con amortiguadores. Estas unidades fueron desarrolladas por la empresa irlandesa Timoney Technology. Una característica curiosa de la suspensión es su arquitectura, basada en el uso de muchos elementos relativamente pequeños. Gracias a esto, se argumenta, las reparaciones se simplifican significativamente en caso de daño, por ejemplo, después de la detonación de un dispositivo explosivo. Para superar los obstáculos de agua, se proporcionan hélices de chorro de agua. Dos de estas unidades están ubicadas en la parte trasera del casco, por encima de las ruedas traseras.
El nuevo vehículo blindado de transporte de personal emiratí es lo suficientemente grande como para equiparlo con armas relativamente poderosas. El prototipo presentado en la exposición IDEX-2015 recibió un módulo de combate Bakhcha de fabricación rusa, tomado del vehículo de combate de infantería BMP-3. Este último es utilizado activamente por las fuerzas armadas de los Emiratos Árabes Unidos, por lo que la creación de un vehículo blindado de transporte de personal con "Bakhcha" puede ser un paso justificado y oportuno. Por lo tanto, el vehículo prototipo lleva un lanzador 2A70 calibre 100 mm, un cañón automático 2A72 de 30 mm y una ametralladora PKT de 7,62 mm emparejados con ellos. El transporte blindado de personal Enigma en una configuración similar podrá apoyar a la infantería con la ayuda de varios tipos de proyectiles, misiles guiados y fuego de ametralladora.
A pesar del uso de un módulo de combate bastante grande, el cuerpo de transporte de personal blindado Enigma AMFV todavía tiene espacio para acomodar una fuerza de asalto de ocho hombres. En la parte de popa del casco, hay ocho asientos instalados a los lados. Los combatientes deben entrar y salir del automóvil a través de una rampa baja en la lona trasera del casco. Se propone subir y bajar la rampa mediante cilindros hidráulicos. En caso de daños en el sistema hidráulico, se proporciona una puerta de apertura manual en la rampa.
La propia tripulación del vehículo blindado de transporte de personal en la configuración presentada en la exposición está formada por tres personas. El conductor está ubicado en la parte delantera del casco y tiene su propio techo corredizo equipado con dispositivos de visualización. Los asientos del comandante y del artillero están ubicados en una torreta de dos asientos. Para monitorear la situación y controlar las armas, el comandante y el artillero pueden usar un conjunto de equipos diferentes. Hay dos trampillas en el techo de la torre.
El nombre del proyecto refleja la modularidad del nuevo vehículo blindado. De hecho, especialistas de EDT y organizaciones afines están trabajando actualmente en la creación de nuevos proyectos de vehículos blindados basados en el chasis Enigma, que se diferencian entre sí en los módulos de combate utilizados. Como se desprende de la información disponible, la cooperación más activa es con las empresas de defensa rusas. Por lo tanto, el prototipo de exhibición recibió un módulo de combate "Bakhcha" y, en el futuro, se puede instalar otra unidad con un propósito similar, creada en Rusia, en el chasis Enigma AMFV.
Unos días antes del inicio de la exposición IDEX-2015, la corporación rusa Uralvagonzavod habló sobre sus planes de cooperación con colegas extranjeros. Entre otras cosas, está previsto implementar un proyecto conjunto con una empresa emiratí, cuya esencia es instalar un nuevo módulo de combate AU-220M en el chasis Enigma. El nuevo módulo de combate ruso está equipado con un cañón automático de 57 mm, que, según la idea de sus creadores, debería aumentar significativamente la potencia de fuego de los vehículos blindados. El prototipo del módulo AU-220M, al igual que el prototipo del Enigma, se demostró en una exposición en Abu Dhabi.
En un futuro próximo, se debería completar el trabajo en la creación de una unidad de artillería autopropulsada basada en el chasis Enigma AMFV. Este vehículo debería recibir un nuevo módulo de combate equipado con un obús ligero M777 de 155 mm. Tal máquina podrá alcanzar objetivos a distancias de hasta 25-30 km. En el caso de utilizar proyectiles guiados, el alcance de disparo efectivo podrá alcanzar los 40 km con alta precisión de golpe.
En el futuro, el cliente podrá comprar no solo vehículos blindados de transporte de personal y cañones autopropulsados, sino también ZSU basados en el chasis Enigma AMFV. Esta modificación del vehículo estará equipada con el módulo de combate Skyranger desarrollado por Rheinmetall Air Defense (anteriormente Oerlikon Contraves). Este módulo de combate es una torreta con un cañón automático de 35 mm. Un conjunto de equipos de vigilancia, un sistema de control de incendios y otros equipos, según el fabricante, proporcionan una destrucción efectiva de objetivos a distancias de hasta 4 km.
Las fuerzas armadas de los EAU se consideran el principal cliente de la familia de vehículos de combate EDT Enigma AMFV. Pueden estar interesados tanto en vehículos blindados de transporte de personal como en otros vehículos basados en un chasis común. En primer lugar, dicho equipo puede suministrarse a las fuerzas terrestres, aunque la capacidad de superar obstáculos de agua nadando puede abrir el camino a nuevos equipos para los marines. En el futuro, los suministros a los ejércitos de terceros países son posibles.
Sin embargo, es demasiado pronto para hablar de entregas. Por el momento, solo hay una copia de un vehículo prometedor en la configuración de un transporte de personal blindado. Solo tiene que ir a las pruebas, según los resultados de los cuales los clientes potenciales podrán determinar si necesitan tal técnica. Se desconoce, por razones obvias, el momento de la realización de las pruebas y la posible aparición de un contrato para el suministro de vehículos blindados de la familia Enigma AMFV. Quizás las primeras noticias sobre este tema aparezcan en un futuro muy próximo.
