En 1982, el ejército italiano decidió sus requisitos para el tanque de batalla principal. En 1984, las condiciones técnicas para su producción se acordaron con las empresas industriales, y comenzaron a trabajar en los principales subsistemas de la futura máquina. El primer prototipo del tanque S-1 "Ariente" se construyó en 1986, para 1988 estaba listo todo el lote experimental de 6 vehículos, que fueron transferidos al ejército para su prueba. En la primavera del próximo año, los tanques ya habían recorrido 16.000 km y el primer vehículo producido cruzó la marca de los 6.400 km. Las pruebas se consideraron exitosas y los tanques se pusieron en producción en masa. En agosto de 2002, el ejército italiano recibió todos los tanques pedidos en la cantidad de 200 piezas.
Vale la pena señalar que el desarrollo de la escuela italiana de construcción de tanques fue todo el tiempo con un retraso significativo con respecto a sus principales competidores. Italia entró en la Segunda Guerra Mundial con tanques que no cumplían con los requisitos de la época. Después de la guerra, Italia formó sus fuerzas blindadas comprando equipos en el extranjero. No hay nada sorprendente en el hecho de que en los años 80, cuando el país necesitaba su propio MBT, los diseñadores italianos decidieron utilizar activamente la experiencia de los constructores de tanques alemanes. Como resultado, la aparición del C1 "Ariente" muestra una influencia bastante fuerte de tanques como el "Leopard-2" y el estadounidense M1 Abrams.
Disposición del tanque
El tanque S-1 "Ariente" se fabrica según el diseño clásico y prácticamente repite el "Leopard-2". El compartimento de control con el asiento del conductor se encuentra en la parte delantera y se desplaza hacia el lado de estribor. El tanque se controla mediante el volante. La tapa de la escotilla del conductor gira y se eleva hacia la izquierda. Tiene 3 periscopios orientados hacia el futuro, uno de los cuales se puede reemplazar por un periscopio de infrarrojos no iluminado para conducir de noche. La torreta del tanque está centrada en el casco y contiene 3 miembros de la tripulación. A la derecha de la torre están el artillero (al frente y abajo) y el comandante del tanque, el cargador está a la izquierda. En la parte trasera del tanque hay un compartimiento de motor-transmisión (MTS).
El casco y la torreta del MBT son una estructura completamente soldada con blindaje combinado multicapa en el bash, incluidas sus partes laterales, y en la parte frontal superior del casco, ubicada en un ángulo de inclinación significativo. La torreta del tanque tiene forma de cuña en proyección frontal, con un nicho de popa desarrollado. La parte frontal inferior, los lados y la parte trasera del tanque tienen blindaje de una sola capa. Las pantallas laterales de caucho reforzado proporcionan protección adicional contra pequeñas municiones acumuladas (6 secciones por lado). Al mismo tiempo, el tamaño de la armadura frontal utilizada es algo menor que en las contrapartes extranjeras. Se desconocen los niveles exactos de protección del tanque, pero según declaraciones de varios analistas extranjeros, el blindaje del tanque brinda protección solo contra proyectiles perforadores de blindaje de 105 mm y contra las partes acumulativas de la mayoría de los sistemas antitanques ligeros.. El tanque no tiene blindaje reactivo y, aparentemente, no hay planes para equiparlo. En este caso, se proporciona un aumento de armadura mediante el uso de módulos aplicados.
El grosor total de la armadura frontal, según los expertos, alcanza los 600 mm. Al mismo tiempo, las paredes laterales de la torre son notablemente más débiles, la armadura es de hasta 150 mm. Las paredes laterales están debilitadas por la presencia de agujeros (debajo de la FVU, debajo de la trampilla para la expulsión de mangas). La armadura de la placa trasera de la torre es aún más delgada, pero la canasta de la torre proporciona cierta protección adicional para almacenar piezas de repuesto. En la parte trasera de la torreta hay 2 paneles knockout de doble hoja, que aseguran la combustión de los disparos sin convertirse en detonación de la munición. Hay una partición blindada entre ellos y el compartimento de combate. La superficie interior de la torre está equipada con un revestimiento de Kevlar resistente a astillas.
Sistema de control de incendios
El tanque está equipado con un LMS TURMS modular universal fabricado por Offichine Galileo, y el mismo sistema también está instalado en el cazacarros con ruedas V-1. El VCC-80 BMP también debería recibir una versión ligeramente modificada de este MSA con una mayor orientación vertical de la mira. Se espera que esta sea la primera vez en la historia que un tipo de OMS se utilizará en tres tipos diferentes de máquinas. Tal similitud, según los diseñadores italianos, dará lugar a importantes ahorros de costes, además de simplificar la logística de las piezas.
Los elementos principales de este sistema son el visor de periscopio del artillero estabilizado principal con un telémetro láser, el visor diurno panorámico estabilizado del comandante, una computadora balística, un sistema de sensor de condición de disparo, un sistema de posición inicial de bozal y paneles de control de información para el comandante, artillero y cargador. El alcance del comandante proporciona un aumento de 2, 5 y 10x. Para la observación nocturna, la imagen térmica de la vista del artillero se muestra en una pantalla separada en el lugar de trabajo del comandante. Al mismo tiempo, en los tanques de los últimos años de producción, el comandante recibió una cámara termográfica separada. Desarrollada en cooperación con la empresa francesa SFIM, la mira montada en el techo se puede girar 360 grados y proporciona una guía vertical en el rango de -10 a +60 grados, la cabeza del comandante del tanque permanece inmóvil cuando se gira la mira.
La mira del artillero montada en el techo combina 4 módulos principales (unidad de observación, espejo principal estabilizado, unidad de imagen térmica y telémetro láser) con una tronera, que está protegida por cortinas blindadas que se abren en ambas direcciones. La vista proporciona un aumento de 5x. La visión diurna y térmica nocturna con campos de visión amplios y estrechos se proporciona a través de un espejo frontal común.
La computadora balística es responsable de todos los cálculos para disparar, controla la mira óptica y el telémetro láser, asegura el funcionamiento de los servos y gira el arma hacia el objetivo. La calculadora proporciona al sistema una transición del modo de control normal al modo redundante, en caso de que ocurra una falla parcial de los elementos del sistema. Los sensores del sistema TURMS proporcionan a la computadora balística datos sobre la posición del tanque en el espacio, el desgaste del arma e información meteorológica. El sensor meteorológico y el sensor de viento están instalados en el techo de la torre del tanque.
C1 "Ariente" es capaz de disparar a objetivos fijos y móviles desde un lugar o en movimiento. El LMS permite al comandante del tanque transferir el objetivo detectado al artillero y buscar nuevos objetivos él mismo. La mira duplicada del artillero está representada por una mira telescópica coaxial con un aumento de 8x y 3 retículas seleccionables manualmente.
Armamento
El principal medio de destrucción de objetivos en el tanque es un cañón de ánima lisa de 120 mm con una longitud de cañón de calibre 44, estabilizado en dos planos. La pistola está equipada con una carcasa termoaislante, un eyector y un sistema para monitorear la posición inicial de la boca. El cañón fue desarrollado por OTO Mahler sobre la base del cañón de tanque alemán Rh-120, que se distingue visualmente por un eyector más compacto. En términos de balística, el arma no es muy diferente de su prototipo alemán. Los ángulos de inclinación del maletero oscilan entre -9 y +20 grados.
La recámara de esta pistola es idéntica en tamaño a las pistolas de ánima lisa de 120 mm instaladas en el Leopard-2 y M1A1 Abrams, por lo que su munición es totalmente compatible. La carga completa de munición del arma consta de 42 rondas. 27 de ellos están ubicados a la izquierda del conductor en el casco del tanque, 15 más están en el nicho de la torreta y están separados del compartimiento de combate por aletas blindadas. La velocidad de disparo del arma en condiciones de combate es de 5-7 disparos por minuto, después de que el uso de los proyectiles de la primera etapa se reduce a 2-3 disparos por minuto.
En una máscara blindada estacionaria a la derecha del arma hay una ametralladora de 7,62 mm emparejada con él, que es disparada por un artillero eléctrico, que también tiene un dispositivo de respaldo mecánico. La segunda ametralladora de 7,62 mm está montada en el techo de la torreta y controlada por el comandante del tanque. La ametralladora está diseñada para la autodefensa y el disparo de objetivos aéreos en vuelo bajo. La capacidad de supervivencia del tanque en la batalla aumenta mediante el uso de un sistema de advertencia láser. Este sistema se combina con el lanzagranadas universal Halix. Los lanzadores se instalan a los lados de la torre, 4 a cada lado.
Motor y transmisión
El corazón del tanque es un motor diesel turboalimentado de 12 cilindros, cuatro tiempos, refrigerado por agua, fabricado por FIAT-Iveco. La potencia del motor es de 1200 CV. Su impulso a corto plazo de hasta 1300 CV es posible. La potencia específica varía de 22 a 25 CV. por tonelada, lo que permite que el C1 "Ariente" de 54 toneladas acelere a 65 km / h. La carga se realiza mediante dos turbocompresores, que se instalan en la parte trasera del motor. Los dos tanques de combustible principales se encuentran en la parte trasera del compartimento de combate. Otro tanque auxiliar proporciona combustible al subir colinas o cuando los tanques están parcialmente vacíos. El combustible se suministra al motor mediante bombas accionadas eléctricamente.
El motor está conectado a una transmisión automática LSG 3000 fabricada por la empresa alemana ZF. La transmisión proporciona 4 marchas adelante y 2 marchas atrás, así como 3 radios de giro y rotación del tanque alrededor de su eje. Dispositivo de cambio de marchas hidromecánico. El acoplamiento mecánico de emergencia de la segunda marcha en ambas direcciones se utiliza como dispositivo de respaldo.
La suspensión de la barra de torsión del tanque consta de 7 ruedas de apoyo de goma de dos ruedas en cada lado y 4 rodillos de apoyo. El volante es delantero, la rueda motriz es trasera. Todos los rodillos, excepto el cuarto y el quinto, tienen amortiguadores hidráulicos. Los 7 equilibradores de suspensión de cada robot están equipados con topes hidráulicos para limitar el desplazamiento excesivo del rodillo compactador.
