Según el servicio de prensa de la empresa de construcción naval JSC "Admiralty Shipyards" (San Petersburgo), pronto despegará uno de los proyectos más complejos y controvertidos de la historia moderna de la Armada rusa. El 9 de julio, la dirección del astillero y el Ministerio de Defensa firmaron un contrato, según el cual continuará la construcción del submarino diesel-eléctrico "Kronstadt" del proyecto 677 "Lada". Cuatro años después de la suspensión, se reanudará la construcción y en los próximos años la flota recibirá un nuevo submarino.
El submarino diesel-eléctrico B-586 "Kronstadt" se instaló hace ocho años, a finales de julio de 2005. Se planeó que a principios de esta década, ingresará a las filas de la Armada rusa después del submarino líder del proyecto B-585 "San Petersburgo". Sin embargo, el hecho de que no se probara el primer submarino del tipo "Lada" afectó primero el ritmo de construcción y luego provocó su congelación. Numerosos defectos de diseño, debido a los cuales el barco de San Petersburgo no pudo lograr el rendimiento requerido, llevaron a la suspensión de todo el programa para la construcción de submarinos diesel-eléctricos del proyecto 677. Hasta hace poco, las unidades construidas del diseño de Kronstadt fueron en la grada y estaban esperando la decisión del liderazgo del departamento militar y la industria … La construcción continuará ahora.
Submarino B-585 "San Petersburgo" pr.677 en Kronstadt, noviembre de 2010 (foto del archivo de Vladimir Vladimirovich, La fecha anunciada para la entrega del nuevo submarino al cliente es 2017. En este momento, está previsto completar el montaje de todos los elementos estructurales, instalar nuevos equipos y realizar todas las pruebas necesarias. Como se informa en el material oficial de "Astilleros del Almirantazgo", la construcción de un nuevo submarino diesel-eléctrico continuará de acuerdo con el proyecto actualizado. CDB MT "Rubin", que es el autor del proyecto original 677 "Lada", tuvo en cuenta todas las deficiencias del submarino líder y, en consecuencia, actualizó sus aspectos técnicos. Se argumenta que Kronstadt recibirá un nuevo sistema de propulsión eléctrica, un nuevo sistema de control de los medios técnicos del barco, nuevos equipos de navegación, etc.
Permítanos recordarle que el submarino líder del Proyecto 677 llamado "San Petersburgo" fue lanzado en octubre de 2004 y ha estado bajo prueba desde entonces. Originalmente se planeó transferir este submarino al cliente en 2006, pero una serie de problemas técnicos provocaron varios retrasos. Como resultado, el Ministerio de Defensa acordó aceptar el submarino diesel-eléctrico B-585, pero solo para operación de prueba. Casi todos los problemas identificados del submarino "San Petersburgo" relacionados con la imperfección de su planta de energía. Entonces, el motor principal pudo alcanzar solo dos tercios de la potencia de diseño, y la autonomía real fue aproximadamente la mitad de la requerida. Debido a estas deficiencias, decidieron utilizar el submarino como plataforma para probar nuevas tecnologías y equipos.
Un dato interesante es que en el mensaje oficial del astillero, los submarinos del Proyecto 677 se denominan "submarinos no nucleares". A partir de esto, podemos hacer algunas suposiciones sobre la esencia de las innovaciones, que pueden aplicarse en el nuevo submarino "Kronstadt". Una de las principales tendencias de los últimos tiempos en la construcción de submarinos es la creación de los llamados. Centrales eléctricas independientes del aire. Dichos sistemas, independientemente del esquema específico utilizado, brindan al submarino la capacidad de permanecer bajo el agua durante un tiempo relativamente largo y, por lo tanto, aumentan la capacidad de supervivencia y el potencial de combate. Los submarinos con plantas de energía independientes del aire a menudo se señalan como una clase separada de submarinos no nucleares (NNS).
Vista general y un fragmento de antenas de radiogoniometría de ruido cuasi-conforme del GAS (proa y lateral) del SJSC "Lira" (foto probablemente PLA "Kronshtadt", 2009, del archivo Deep Blue Sea, https:// paralay.iboards.ru)
Hasta el momento, no hay datos oficiales sobre el uso de una planta de energía radicalmente nueva en el submarino Kronstadt, que no necesita una superficie frecuente. Sin embargo, recientemente, el tema de la creación de una central eléctrica doméstica independiente del aire (VNEU) ha sido planteado con envidiable regularidad por los funcionarios y discutido por el público interesado. Por ejemplo, en el contexto del futuro destino del submarino "San Petersburgo", su uso se mencionó repetidamente como un soporte para probar tecnologías relacionadas con VNEU o incluso un prototipo de dicho sistema. Pero, según los datos disponibles, el jefe Lada todavía tiene el mismo equipamiento básico que en el momento de la finalización de la construcción.
Por lo tanto, algunos informes y conjeturas sugieren que "Kronstadt" puede equiparse con al menos elementos VNEU. En este caso, incluso con el desarrollo más desfavorable de los eventos, la Armada rusa recibirá un submarino con una nueva planta de energía para nuestra construcción naval. Un submarino equipado con VNEU recibirá una serie de ventajas sobre los submarinos diesel-eléctricos existentes. En primer lugar, es la posibilidad de estar sumergido durante mucho tiempo. Esto reducirá significativamente la probabilidad de detectar un barco submarino por aviones antisubmarinos o barcos enemigos. Otra ventaja de un barco con VNEU, que le permitirá competir en algunos parámetros incluso con submarinos nucleares, es su tamaño relativamente pequeño y menos ruido. Por lo tanto, la detección de submarinos no nucleares se vuelve mucho más difícil.
Submarino B-586 "Kronstadt" en la tienda de FSUE "Admiralteyskie Verfi", San Petersburgo, 10 de noviembre de 2006 (foto del archivo havron,
Submarino B-586 "Kronstadt" en la tienda de FSUE "Astilleros del Almirantazgo", San Petersburgo, abril-junio de 2006 (https://forums.airbase.ru)
Según varias fuentes, originalmente se suponía que el Proyecto 677 Lada incluiría una planta de energía independiente del aire. Sin embargo, en la primera mitad de los noventa, debido a la difícil situación económica del país, se tuvieron que retirar sistemas prometedores de los nuevos submarinos. El submarino líder "San Petersburgo" se construyó exactamente de acuerdo con el proyecto revisado y "cortado" 677. En este caso, resulta que en la actualidad los empleados del CDB MT "Rubin" están devolviendo a "Ladam" lo que era tomado de ellos hace veinte años.
Actualmente, continúa el desarrollo de un VNEU completo para nuevos submarinos domésticos no nucleares. No es necesario hablar sobre los detalles de este proyecto todavía: toda la información al respecto se limita a unos pocos mensajes cortos. Se sabe que la nueva central eléctrica debería estar lista para 2016. Por lo tanto, es probable que el tercer submarino del proyecto 677 pueda recibir un VNEU prometedor.
Desafortunadamente, la información oficial completa sobre los detalles de la actualización del proyecto 677 aún no se ha hecho pública. Sin embargo, la información fragmentaria disponible sobre el futuro de los submarinos Lada nos permite esperar no solo la continuación de su construcción, sino también el desarrollo de nuevas tecnologías. En el futuro, estas tecnologías permitirán mejorar no solo San Petersburgo, Kronstadt u otros submarinos diésel y no nucleares, sino también los próximos proyectos de submarinos para la Armada rusa.
