El próximo año se completará la construcción del gran buque de desembarco del proyecto Ivan Gren, establecido en el astillero Yantar en 2004. Este barco es el primero de la serie 11711, que se someterá a pruebas en el mar a finales del verano de 2012 y pasará a formar parte de la flota rusa en 2013. Por lo que se sabe, en el marco del programa estatal de armamento de Rusia hasta 2020, está previsto poner en funcionamiento unos seis barcos más de la serie 11711.
Rusia ya tiene un contrato para la construcción de los barcos universales franceses del proyecto Mistral. El primer barco de este proyecto será construido por la empresa francesa STX en los astilleros de Saint-Nazaire dentro de tres años, y nuestros especialistas realizarán alrededor del 20% de todo el trabajo allí, el segundo se construirá dentro de cuatro años y dos helicópteros más. Los transportistas serán establecidos y construidos bajo licencia ya en Rusia por la corporación USC … Todas las tecnologías del proyecto se transfirieron a especialistas rusos, incluido el proyecto Zenit-9 BIUS.
La flota necesita 18 barcos más de esta clase, este es el número necesario para acomodar el asalto anfibio (marines).
La historia del Proyecto 11711 BDK comienza con el famoso BDK Tapir soviético, el barco Ivan Gren (número de serie 01301) es un barco mejorado de la serie 1171 Tapir.
El proyecto 11711 fue creado por la Oficina de Diseño Nevsky, el casco del Tapir se tomó como base, los cambios de diseño afectaron el interior y la superestructura del barco. Se utilizaron con éxito tecnologías y diseños modernos, lo que dio un resultado positivo en el campo de la reducción de la visibilidad y el aumento del sigilo del barco en todas las direcciones de protección del barco.
El barco adquirió un nuevo método para los grandes barcos de desembarco construidos en la Unión Soviética, un método de desembarco sin contacto de equipo militar, infantes de marina y carga. Se propone utilizar pontones estándar, que son utilizados por las unidades terrestres para superar obstáculos de agua.
Echemos un vistazo más de cerca a los barcos de desembarco "Ivan Gren" y "Mistral":
Gran lancha de desembarco "Ivan Gren" en las existencias:
Características principales:
- desplazamiento -4950 toneladas;
- calado - 3, 6 metros;
- ancho - 16,5 metros;
- longitud - 120 metros;
- velocidad - 18 nudos;
- duración de la navegación autónoma - 30 días;
- la tripulación del barco: 100 personas;
- un diésel 10D49 con una capacidad de 4000 CV;
Armamento:
- un cañón de a bordo universal de 76 mm AK-176M;
- dos soportes de artillería AK-630M;
- dos lanzadores A-215, sistema de lanzamiento múltiple de cohetes "Grad";
- un helicóptero de transporte y combate a bordo de un barco Ka-29.
Centro recreativo universal "Mistral":
Características principales:
- desplazamiento -16500 toneladas;
- calado -6, 3 metros;
- ancho - 32 metros;
- longitud - 199 metros;
- velocidad - 19 nudos;
- duración de la navegación autónoma - 30 días;
- la tripulación del barco - 160 personas;
- tres generadores diesel 16V32 con una capacidad de 6, 2 MW;
- un generador diesel "Vyartsilya" con una capacidad de 3,3MW;
Armamento:
- dos lanzadores gemelos del sistema de misiles antiaéreos Simbad;
- dos soportes de artillería de 30 mm "Breda-Mauser";
- cuatro ametralladoras Browning de 12,7 mm;
- 16 helicópteros pesados de aterrizaje o 32 helicópteros ligeros;
- 2 radares DRBN-38A.
Como puede ver, la gran lancha de desembarco "Ivan Gren" realmente resultó ser un barco menor en comparación con el francés "Mistral", sin embargo, el costo de los barcos es diferente:
- el costo de un barco de la serie Ivan Gren es de 5 mil millones de rublos;
- el coste de un barco de la serie Mistral es de mil millones de euros.
A finales de 2010, el astillero Yantar recibió una orden del gobierno para la construcción de otro barco de la serie Ivan Gren.
No olvide que el antiguo Proyecto 775 BDK se ensambló en Polonia, por lo que la construcción de los barcos del proyecto Ivan Gren se está llevando a cabo prácticamente desde cero, según los funcionarios del departamento militar. Hasta que el Mistral y el Ivan Gren ingresaron a la Armada rusa, la Armada seguirá utilizando los viejos barcos de asalto anfibios construidos en 1960-1980, con un total de 18 barcos.
El hecho de que los barcos de esta clase se creen y compren muy lentamente se explica por el hecho de que no son la primera necesidad de la Armada rusa. Ahora necesitamos buques de guerra y submarinos más que barcos anfibios, las prioridades se colocan en corbetas, destructores y fragatas, señala el Ministerio de Defensa. Rusia no va a participar en operaciones anfibias y operaciones de la OTAN utilizando barcos de asalto anfibios; esto no le conviene.
Grandes Mistrals universales emprenderán misiones en mar abierto y espacios oceánicos, y los grandes barcos de desembarco del proyecto Ivan Gren emprenderán misiones en los mares interiores cerrados (Báltico y Negro).
