A finales de julio, el Ministerio de Defensa Nacional de la República Popular China anunció oficialmente que comenzaría a probar su primer portaaviones propio en un futuro próximo. Este barco de 300 metros, ahora en el puerto de Dalian, fue creado sobre la base del casco vacío del portaaviones Varyag del proyecto 1143.6, comprado a Ucrania en 1998. En el momento del acuerdo, China anunció que usaría el casco del barco como casino flotante, pero se comenzó a reconstruirlo en 2005. El ejército chino utilizará su primer portaaviones con fines de investigación y entrenamiento.
El propio programa de China para la creación de buques portaaviones se ha implementado, según algunos informes, durante más de 20 años. Dado que no había una escuela de diseño propia en la República Popular China, los ingenieros chinos siguieron el ya conocido camino de copiar tecnologías y diseños extranjeros. El primer trago fue el portaaviones ligero HMAS Melbourne, lanzado en 1943 y sirviendo primero en la flota inglesa y luego en la australiana. El barco fue dado de baja de la flota en 1982 y ya en 1985 fue adquirido por una de las empresas chinas a un precio de desguace de sólo 1,4 millones de dólares australianos. Antes de poner el barco en alfileres y agujas, los ingenieros chinos estudiaron su diseño durante más de un año. La cubierta del portaaviones en 1995 se utilizó para entrenar a pilotos de aviación naval. Antes de la adquisición del portaaviones, los pilotos de cursos especiales tenían que practicar el despegue y el aterrizaje acortado en una sección endurecida especialmente preparada de la carretera.
Además, la República Popular China casi consiguió el portaaviones Clemenceau, que estaba siendo retirado de la flota francesa, pero los eventos de fama mundial en la Plaza de Tiananmen impidieron que el barco lo consiguiera. Pero ya en 1998, China pudo comprar a Ucrania el crucero de aviones sin terminar Varyag, proyecto 1143.6 del mismo tipo al único portaaviones ruso, el almirante Kuznetsov. El barco se vendió por 20 millones de dólares a la agencia de viajes multiusos Chong Lot. En el momento de la venta, el barco estaba listo en un 70%. Bajo la presión de los Estados Unidos, en el momento de la venta, todo el equipo de combate fue desmantelado del barco y los chinos, de hecho, solo consiguieron el casco del barco. Pero incluso él se sumó a la caja de conocimientos de los ingenieros chinos, porque incluso la creación de una plataforma flotante de este tipo no es una tarea fácil. Incluso antes, en 1994-1995, China pudo adquirir dos barcos del Proyecto 1943.3 "Kiev" y "Minsk" destinados a albergar aviones de despegue y aterrizaje verticales y un grupo de helicópteros. También se suponía que los barcos eran parques de atracciones flotantes.
El primer portaaviones de la República Popular China "Shi Lan", el ex "Varyag" en la etapa final de construcción
La República Popular China siguió el mismo camino al desarrollar su propio avión basado en portaaviones. Se supone que en un futuro próximo el grupo de aviación de portaaviones chinos estará formado por cazas J-15, que son una copia sin licencia del Su-33 ruso. En 2003, China compró a Ucrania 1 avión de prueba T-10K-7 (número de casco 89), que pertenecía al lote de instalación de prototipos del caza con base en portaaviones Su-33. Estos aviones fueron producidos en 1990 para pruebas de fábrica en el complejo Nitka. Este avión estaba averiado, por lo que permaneció en el territorio de Crimea, mientras que los otros 5 T-10K fueron transportados a Moscú en 1993.
En 2006, China adquirió, y nuevamente en Ucrania, otro avión con base en portaaviones. Uno de los dos aviones Su-25 UTG que permanecieron en el aeródromo de Novofedorovka. Que es un avión de entrenamiento basado en el Su-25UB con un gancho instalado. Su objetivo principal es capacitar a los pilotos de aeronaves basadas en portaaviones para que despeguen y aterricen en un complejo terrestre especial equipado con dispositivos de despegue corto (rampa-trampolín inclinado) y aterrizaje (aerofinisher). Cabe destacar que, en este caso, Ucrania vendió un avión medio desmontado sin cola ni alas, mientras que el segundo Su-25UTG, relativamente listo para el combate, se negó a vender.
Además, hay información sobre las pruebas de la versión naval del caza chino J-10. Se instaló un gancho de freno en este avión para adaptarlo al funcionamiento del barco, y los aviones de ala se hicieron plegables. También hay información sobre el desarrollo de una versión bimotor de este avión con mayor fiabilidad. Las capacidades de un ala aérea basada en el mar no se pueden realizar sin un avión DLRO completo. Según información preliminar, el desarrollo de dicho avión ya está en marcha. Hay fotografías en la red (aunque su autenticidad es dudosa) que muestran un avión similar con la insignia PLA Air Force, mientras que el automóvil es sospechosamente similar al Yak-44. El radar instalado en esta máquina es probablemente un análogo del radar israelí EL / M-2075 de Elta. El radar tiene un campo de visión circular y está diseñado para detectar y rastrear objetivos a una distancia de hasta 450 km.
Al mismo tiempo, sería erróneo creer que China solo se dedica a copiar y recordar los desarrollos de otras personas. Actualmente, la prensa informa cada vez más sobre el tendido en China de dos portaaviones, que se ensamblarán desde cero en los astilleros chinos.
El antiguo "Varyag" llamado "Shi Lan" y el casco número 83 ya se ha completado. Está previsto que el barco se utilice como buque escuela para la formación de pilotos y personal de mantenimiento de la aviación basada en portaaviones, así como para probar nuevas plataformas y sistemas de equipos, que posteriormente se instalarán en los portaaviones chinos Tipo 085 y Tipo. 089. Además, existe la posibilidad de que Shi Lan "sea equipado adicionalmente para el Centro para sistemas de reconocimiento, rastreo, recolección de computadoras, control y comunicación.
Según los planes del comando chino, para 2015, la flota de la República Popular China incluirá 3 portaaviones. Ya se han puesto en funcionamiento el Shi Lan y dos portaaviones del Proyecto 089. Se supone que estos buques tendrán un desplazamiento de 48-64.000 toneladas y estarán equipados con una central eléctrica convencional con una capacidad de hasta 200.000 CV. Turbinas de vapor TB-21, producidas por la empresa china "Ludongchan" y que permiten al portaaviones alcanzar velocidades de hasta 30 nudos, o motores de turbina de gas ucranianos, por ejemplo DA80 / DN80 (versión de exportación del motor UGT-25000), se fabrican en la planta de Zarya. -Mashproekt ". China ya ha comprado motores similares y los ha equipado con destructores de las clases Luyang II y Guangzhou.
Tras la finalización en 2015 de la construcción del espíritu de los portaaviones del proyecto 089 en las líneas de la ciudad de Jiangnan, también está previsto colocar el primer portaaviones chino con una central nuclear, con un desplazamiento total de hasta 93.000 toneladas. Este portaaviones, denominado Tipo 085 en términos de armamento y capacidades, será similar al portaaviones pesado soviético inacabado Ulyanovsk y comparable al portaaviones de ataque estadounidense Ronald Reagan. Según estimaciones preliminares de expertos, el portaaviones estará equipado con equipos para el despegue por eyección de aeronaves. Además, no se utilizará un vapor, sino una catapulta magnética, ya que hay experiencia en el desarrollo de tales sistemas en China (trenes de levitación magnética en Shanghai).
Portaaviones nuclear tipo 085, presunta aparición
La realidad de los planes para la construcción de portaaviones se confirma indirectamente con la compra en Rusia en 2006 de 4 juegos de equipos de cubierta: aerosoles de cable debajo de la cubierta, redes de enclavamiento, un retenedor y otros equipos auxiliares, incluidos 4 juegos de ganchos de freno. para cazas Su-33. Está previsto que el primer conjunto se utilice para el análisis estructurado y la posible copia con la instalación posterior en un complejo de entrenamiento en tierra. El segundo conjunto, muy probablemente, se montó en el Shi Liang, y el 3 y el 4 están destinados a la instalación en los dos primeros portaaviones tipo 089.
En relación con tales planes de la República Popular China de construir su propia flota de portaaviones, surge una pregunta completamente natural de qué sucederá cuando China reciba esta flota. Ya está bastante claro que esta flota no se está construyendo para desfiles en absoluto. A primera vista, representa la mayor amenaza para Taiwán, pero por otro lado, estas fuerzas son excesivas, y para la guerra con Estados Unidos, que, muy probablemente, se pondrá del lado de Taiwán, por el contrario, son muy pocas. Y el regreso de Taiwán por medios no violentos ya no se considera un objetivo inalcanzable. La República Popular China ya tiene buenos requisitos previos para esto, en primer lugar, económicos.
Por lo tanto, la segunda e incluso la dirección más probable de su uso son los territorios ubicados en el norte de China. A saber, el Lejano Oriente ruso escasamente poblado, que posee enormes recursos naturales, que son tan necesarios para la economía china en rápido crecimiento. A diferencia de Taiwán, es poco probable que la Unión Europea, Estados Unidos e incluso Bielorrusia se atrevan a pelear por Rusia con China. De hecho, las manos de la República Popular China ya están desatadas, simplemente no tienen el argumento de fuerza necesario.
Su-33 ruso (arriba) y su hermano gemelo J15 en vuelo (abajo)
Rusia, sumida en la corrupción con un ejército debilitado por reformas interminables, puede oponerse a China con un solo elemento de disuasión: las armas nucleares. Sin embargo, aquí vale la pena pensar en cuál es la probabilidad de que esta arma se use realmente. En primer lugar, la propia China es una potencia nuclear, que puede dar, si no la adecuada, una respuesta bastante seria. En segundo lugar, su población se acerca a los 1.500 millones de personas y, por lo tanto, el umbral de sensibilidad a estos ataques es mucho más alto que el de Rusia. En tercer lugar, las fábricas de casi todas las empresas del mundo están ubicadas en China. ¿Quién quiere que las ojivas rusas empiecen a caer en su propiedad? Tal golpe no resultará tanto ecológico, sino un severo choque económico para todo el mundo.
No crea que nuestro vecino del Lejano Oriente es un país excepcionalmente amistoso y pacífico. No hay amigos en la política, la grandeza de otros países a lo largo de la historia se ha logrado mediante el debilitamiento de otros, por ejemplo, los vecinos más cercanos. Por lo tanto, la única defensa de Rusia en esta situación fue y sigue siendo un ejército y una marina fuertes, que deben garantizar la seguridad no solo de las fronteras y el territorio, sino también de nuestros recursos naturales. China es muy consciente de esto y está fortaleciendo enérgicamente las fuerzas armadas; no se puede decir en toda su plenitud que el mismo fortalecimiento se esté produciendo en Rusia.
