Panzerkampfwagen 38 fuer 2 cm Flak 38 (Flakpanzer 38 (t) - SPAAG alemán (cañón antiaéreo autopropulsado) durante la Segunda Guerra Mundial. El nombre oficial de la instalación - "2 cm Flak auf Selbstfahrlafette 38 (t)" o Sd. Kfz.140, designación de código - "313". El nombre oficial "Cheetah" se usaba raras veces (bajo este nombre se conoce mejor el cañón autopropulsado antiaéreo moderno, que estaba en servicio con la Bundeswehr). El tanque Pz Kpfw 38 (t) se utilizó como chasis. Índice Sd. Kfz.140 El ZSU desarrollado por BMM se produjo desde noviembre de 1943 hasta febrero de 1944. Durante el período de producción en serie, 141 cañones antiaéreos autopropulsados de este tipo fueron producidos. y en Italia, mostrando buenos resultados contra aviones de vuelo bajo.
El tanque antiaéreo Flakpanzer 38 (t) es la última instalación desarrollada sobre la base del chasis del tanque Pz. Kpfw. 38 (t) modificación M. El chasis y el casco blindado del vehículo se mantuvo igual que en el Sd. Kfz.138 y 138/1 Ausf. M, sin embargo, el arma autopropulsada se ensambló con remaches, a pesar de que la planta de BMM a fines de 1943 intentó usar más soldadura. El capó blindado del conductor se hizo mediante fundición, como en los primeros cañones autopropulsados y cazacarros. La cabina del cañón antiaéreo en comparación con la timonera de un cazacarros o un cañón autopropulsado se desplazó hacia atrás y tenía una altura mucho menor. La parte superior abierta de la cabina estaba formada por placas de blindaje de 10 mm. Las paredes de popa y laterales de la cabina se replegaron a una posición horizontal. Esta configuración del compartimento de combate hizo posible disparar a objetivos terrestres desde el cañón antiaéreo automático Flak 38 de 20 mm con un ángulo de descenso máximo de -5 grados. Directamente frente al cañón, se instalaron dos marcos, que limitaban el ángulo de descenso al disparar hacia adelante. Esto se hizo para excluir la posibilidad de que los proyectiles golpearan la parte delantera del casco de la instalación. La caseta trasera permite extender los paneles desmontables sobre el motor para facilitar el mantenimiento. Al mismo tiempo, el acceso al radiador se hizo más complicado, ahora, para llegar a él, se tuvieron que quitar varios paneles en la parte inferior de la cabina.
Según esos. tarea, se suponía que el bombardeo del cañón antiaéreo era circular. Un cañón giratorio, montado sobre un pedestal redondo, estaba montado frente al compartimiento de combate. La montura de la pistola estaba equipada con un escudo, un asiento de artillero y un receptor de manga. La armadura de la timonera proporcionó protección contra la metralla y las balas para una tripulación de cuatro: artillero, comandante / operador de radio, dos cargadores. Al mismo tiempo, la tripulación permaneció desprotegida de los ataques aéreos. Equipo de radio: una estación de radio Fu 5. El plan original requería la construcción de 150 tanques antiaéreos, equipados con un cañón automático de 20 mm, pero incluso antes de que se completara el diseño, el pedido se redujo a 140 unidades. Se construyeron diez unidades como cañones autopropulsados de 150 mm. Se cosió una y se construyó 140 ZSU como las máquinas de la décima serie Ausf. M. En noviembre de 1943, salió la primera instalación del taller de la fábrica y, a finales de año, se entregaron al cliente 101 cañones antiaéreos autopropulsados. Los 40 equipos restantes se entregaron en enero-febrero de 1944.
El tanque antiaéreo fue el más liviano entre las instalaciones creadas sobre la base del tanque de 38 (t), su peso fue de 9,7 toneladas, por lo que el vehículo tenía la mejor capacidad de cross-country y desarrolló la velocidad máxima más alta. Sin embargo, un solo cañón no pudo proporcionar suficiente densidad de fuego durante el disparo a objetivos aéreos, incluso en los casos en que se utilizó un grupo de vehículos. Sin embargo, hay que tener en cuenta que el Flakpanzer 38 (t) es una opción intermedia. Los vehículos de este tipo estuvieron en servicio con unidades de varias divisiones durante un tiempo relativamente corto. Además del Sd. Kfz.140, había otro tanque antiaéreo en el chasis 38 (t), pero se desconocen las circunstancias de su creación. Según la documentación de fábrica de 1944, estaba previsto volver a equipar 2 vehículos de un tipo no especificado en instalaciones antiaéreas autopropulsadas.
La prueba de que este trabajo se realizó son las fotografías tomadas en mayo de 1945 en Praga. Estas fotografías muestran instalaciones de camuflaje Sd. Kfz. 138/1 "Grille", equipado no con cañones de 150 mm, sino con cañones automáticos Mk 103 de 30 mm. El cañón Mk 103, que tiene una velocidad de disparo de 460 disparos por minuto, fue desarrollado por Rheinmetall para su instalación en aviones. También había una versión antiaérea del arma. La instalación de estas armas en AAP fue una improvisación y no estaba destinada a la producción en masa. Los cañones autopropulsados en los últimos meses de la guerra estaban en servicio con la unidad, cuyo número no pudo establecerse. En los documentos checoslovacos de la posguerra, ambos cañones autopropulsados Grille, equipados con cañones Mk 103 de 30 mm, se denominaban "equipo capturado por los alemanes".
Las entregas del ZSU Flakpanzer 38 (t) comenzaron en noviembre de 1943. Hitler examinó una instalación el 16 de diciembre, quien dio la orden de aceptar inmediatamente tanques antiaéreos en servicio con divisiones de tanques lo antes posible. Comenzaron a formar pelotones antiaéreos en febrero de 1944, se asignaron 10 días para la formación de un pelotón. Según los planes, se formarían dos pelotones de doce tanques antiaéreos cada diez días. Cada pelotón tenía tres escuadrones de cuatro vehículos cada uno. Como regla general, dos grupos estaban a disposición del cuartel general de la división, el resto de los tanques antiaéreos estaban destinados a la defensa aérea del cuartel general de los regimientos de tanques. La mayoría de los ZSU Flakpanzer 38 (t) terminaron en la recién formada Segunda División Panzer en Francia, Entrenamiento y Vigésima primera Divisiones Panzer. Además, los tanques antiaéreos entraron en servicio con las Divisiones SS Panzer de élite, como la Primera Leibstandarte Adolf Hitler, el Segundo Das Reich, la Duodécima Juventud Hitleriana y el Decimoséptimo Goetz von Berlichingen. El pelotón Sd. Kfz.140 recibió la Novena "Hohenstaufen" y la décima Divisiones Panzer SS "Frundsberg" que lucharon en el Frente Oriental. En servicio con las Décimas Divisiones en abril de 1944, había vehículos con chasis No. 2894, No. 2897, No. 2898, No. 2908, No. 2910, No. No. 2920-2923, No. No. 2927-2929 - los únicos números de vehículo de una subdivisión en particular documentados. En julio de 1944, las Divisiones Panzer SS 9 y 10 fueron transferidas a Francia, sin embargo, no hay datos sobre la transferencia de instalaciones antiaéreas con ellas. Simultáneamente con las divisiones que estaban en el Frente Oriental y en Francia, es decir, en la primavera de 1944, los tanques antiaéreos también recibieron cuatro divisiones ubicadas en Italia. Se trataba de la vigésima sexta división blindada, la vigésima novena y noventa divisiones de granaderos blindados y la división de campo de aviación Hermann Goering.
El primer día del desembarco de las tropas aliadas en Normandía, el 6 de junio de 1944, algunos pelotones antiaéreos sufrieron un ataque aéreo masivo. Los petroleros antiaéreos durante los dos meses siguientes intentaron repeler los ataques de la aviación aliada, que dominaba los cielos de Francia. A fines de julio de 1944, según los informes, todas las divisiones habían perdido un total de 12 vehículos. Estas pérdidas fueron pequeñas considerando la intensidad y escala de la batalla. Con un aumento en la oferta de vehículos de defensa aérea más eficientes basados en el Pz. Kpfw. Tanques IV equipados con un cañón automático de 37 mm o cuatro cañones de 20 mm, los tanques Sd. Kfz.140 comenzaron a ser retirados del armamento de las unidades de combate de primera línea. A pesar de esto, en algunas divisiones el ZSU Sd. Kfz.140 permaneció en servicio hasta finales de 1944. Entonces, por ejemplo, en la Segunda División Panzer había tres, y en la Decimoséptima División Panzergrenadier, seis ZSU. En la primera mitad de 1944, los combates se intensificaron en Italia. Como resultado de los ataques aéreos, los tanques antiaéreos sufrieron pérdidas importantes que no se reabastecieron.
Características técnicas del cañón autopropulsado antiaéreo Sd. Kfz.140 (Flakpanzer 38 (t)):
Peso de combate - 9800 kg;
El diagrama de diseño: frente al compartimiento de control y el compartimiento de transmisión, en el centro del compartimiento de control, detrás del compartimiento de combate;
Tripulación: 4 personas;
Dimensiones:
Longitud del cuerpo - 4610 mm;
Ancho de la caja - 2135 mm;
Altura - 2252 mm;
Espacio libre - 400 mm;
Reserva:
Tipo de armadura: acero laminado endurecido en la superficie;
Frente del cuerpo (arriba) - 20 mm / 20 grados.;
Frente del cuerpo (medio) - 10 mm / 65 grados;
Frente del cuerpo (abajo) - 20 mm / 15 grados.;
Lado del casco - 15 mm / 0 grados;
Avance del casco: 10 mm / 45 grados;
Inferior - 8 mm;
Techo del casco - 8 mm;
Corte de frente - 10 mm / 20 grados;
Tabla de cortar: 10 mm / 17-25 grados;
Avance de corte: 10 mm / 25 grados;
El techo de la cabina está abierto;
Armamento:
La marca y el calibre del arma - Flak 38, 20 mm;
Tipo de pistola: automática, estriada;
Munición de pistola: 1040 rondas;
Ángulos de guía vertical: de -10 a +90 grados;
Lugares de interés - Schwebekreis-Visier Erdzielfernrohr 3 × 8
Movilidad:
Tipo de motor: carburador, 6 cilindros, en línea, refrigerado por líquido;
Potencia del motor: 150 CV con.;
Velocidad de la carretera: 42 km / h;
En la tienda por la carretera - 185 km;
Velocidad a campo traviesa - 20 km / h;
Navegación en la tienda por terreno accidentado - 140 km
Tipo de suspensión: sobre ballestas, entrelazadas en pares;
Potencia específica - 15, 3 litros. S t;
Presión sobre el suelo específica - 0, 64 kg / cm²;
Superando obstáculos:
Ascenso - 30 grados;
Muro - 0,75 m;
Foso - 1, 8 m;
Brod - 0, 90 m.
