Dentro de la máquina de reconocimiento Pars 6x6 RCB
Los ambiciosos planes de Turquía para reducir la dependencia de proveedores extranjeros y crear una industria de defensa independiente parecen estar bien encaminados
La intención de varios países de modernizar sus fuerzas armadas, crear capacidades industriales locales y obtener armas nuevas y modernizadas requiere un gran esfuerzo.
Los costos de crear una industria completa, adquirir experiencia en diseño y fabricación y acumular aún más conocimiento militar sobre cómo usar adecuadamente nuevas armas y tecnologías son prohibitivamente altos y, además, este proceso puede llevar varias décadas.
Los líderes de muchos países buscan reducir su dependencia de las armas occidentales o rusas y gastan tanto dinero asignado para la defensa como sea posible a nivel nacional, pero el éxito aquí suele ser bastante medio, a pesar de los enormes fondos desperdiciados. Sin embargo, hay varios ejemplos exitosos: China, Emiratos Árabes Unidos y Brasil, que tienen éxito por varias razones.
Pero Turquía se destaca entre esos países. A partir de mediados de la década de 1980, atrajo incansablemente tecnologías avanzadas al país y, como resultado, en 2011, había alcanzado el hecho de que el 54% de los productos militares se producían en el país. Pero lo principal es que Ankara está dispuesta a gastar dinero en programas de adquisición de armas que garantizarán el desarrollo de la tecnología, respaldarán el negocio y evitarán que se marchite. Según los planes actuales, el gasto en defensa para 2023 ascenderá a 70.000 millones de dólares.
La nueva versión Arma 8x8 del reconocimiento RCB participa en el concurso del vehículo turco para fines especiales
Sector de tierra
En el sector terrestre, el enfoque principal está en los vehículos, aquí el ejército turco está implementando proyectos ambiciosos para volverse autosuficiente en el campo de la movilidad blindada. Se trata del desarrollo de tanques, vehículos de combate de infantería, vehículos blindados de transporte de personal y vehículos especializados, donde existe una sana competencia entre los dos principales fabricantes locales: FNSS y Otokar.
Se considera que la tarea más difícil es el desarrollo de un nuevo tanque de batalla principal (MBT), pero el país hizo frente a esta tarea. La empresa Otokar ha desarrollado la versión final del prototipo de tanque Altay, cuyas pruebas de calificación se encuentran en la etapa final. Un prototipo completamente funcional conocido como PV2 se mostró en el último IDEF en Estambul; Esta es una de las dos máquinas (la segunda denominada PV1) fabricadas a finales de 2014.
Anteriormente, se fabricaron los dos primeros prototipos, pero se utilizaron para las pruebas preliminares de funcionamiento y disparo que tuvieron lugar en el sitio de prueba de ereflikoсhisar. El jefe de sistemas de tanques en Otokar, Oguz Kibaroglu, dijo que bajo el programa del ejército turco y la Administración de Adquisiciones de Defensa (SSM), PV1 se someterá a pruebas de funcionamiento y vida, y el prototipo PV2 se someterá a pruebas de calificación de fuego.
MBT turco Altay en IDEF
SSM seleccionó a Otokar como contratista para el desarrollo del tanque Altay en marzo de 2007, y en julio de 2008 otorgó un contrato de $ 500 millones para el diseño, desarrollo, pruebas y calificación de la Fase I. Según SSM, la Fase I, que comenzó en enero de 2009 y duró 18 meses, consistió en tres fases de análisis y diseño preliminar.
Agregó que en la Fase II, que finalizó a fines de noviembre, se realizó el diseño detallado y la fabricación de los dos primeros soportes móviles experimentales para pruebas de mar y fuego. El desarrollo de estas dos máquinas terminó con la producción de los prototipos PV1 y PV2.
El programa se encuentra actualmente en la Fase III. Un portavoz de la compañía dijo que después de la construcción, estos dos vehículos “se están sometiendo actualmente a pruebas de calificación integrales con la participación del ejército turco. De acuerdo con el contrato para la producción en serie, el primer lote de vehículos en serie constará de 250 tanques y se espera que la producción comience en 2018.
MBT de reemplazo
Al principio, el Altay MBT reemplazará a los tanques M48 y M60 actuales que no se han modernizado, luego se reemplazará el M60 modernizado y, en última instancia, reemplazará los tanques Leopard A4 comprados en Alemania.
El armamento principal es un cañón de ánima lisa L55 de 120 mm para carga manual, fabricado por la empresa local MKEK, Aselsan suministrará un sistema de control de fuego (FCS) y un sistema de control de batalla, y Roketsan suministrará un kit de reserva.
El Aselsan LMS, que incluye telémetros láser y miras diurnas / nocturnas del artillero y el comandante, ofrece capacidades de búsqueda de choque y proporciona una alta probabilidad de acertar el primer disparo.
El tanque está equipado con un sistema de advertencia láser, un sistema de control de batalla, un sistema de reconocimiento de amigos o enemigos y un sistema de visión de todos los ángulos de 360 °, que incluye las cámaras delantera y trasera del conductor. El tanque también tiene 16 lanzagranadas de humo.
El tanque Altay está equipado con una unidad de potencia Euro V12 de 1500 hp, una transmisión con cinco marchas hacia adelante y tres hacia atrás, y un sistema de enfriamiento. Esta unidad de potencia le permite alcanzar velocidades de hasta 65 km / h.
La tripulación del tanque es de cuatro personas, y el módulo de combate controlado a distancia (DBM) en el techo de la torreta puede aceptar una ametralladora de 7,62 mm o 12,7 mm. El DUBM también tiene un telémetro láser y miras diurnas / nocturnas.
Los componentes para aumentar la capacidad de supervivencia incluyen un conjunto de blindaje pasivo en el casco y la torreta, blindaje compuesto adicional y unidades de protección dinámica para protección contra amenazas acumulativas y perforantes. También hay protección contra minas, un sistema de soporte vital, una unidad de energía auxiliar y un sistema de advertencia láser.
Vehículos de combate
Otro programa importante para el desarrollo de un vehículo terrestre fue designado WCV (Vehículo portador de armas). También se lo conoce como el proyecto TWAWC (Tactical Wheel Armored Weapon Carrier) o el programa Anti-Tank.
Según SSM, se necesitan 184 vehículos de orugas y 76 de ruedas, para un total de 260 plataformas. Esto es significativamente menos de lo que se esperaba obtener originalmente bajo el proyecto TWAWC original, que preveía la compra de 1.075 vehículos.
Dos solicitantes de este programa son FNSS y Otokar, y ambos han presentado sus proyectos para su consideración. En su papel de cazacarros, el vehículo debe llevar misiles guiados antitanques (ATGM) a bordo y, según se informa, el SSM ya ha seleccionado el complejo ruso Kornet-E y el turco Mizrak-O de Roketsan para su instalación en el vehículo. aunque la dirección no lo ha confirmado. El Mizrak-O es un ATGM de alcance medio con un buscador de infrarrojos con una ojiva en tándem y un alcance de 4 km.
En IDEF 2015, Otokar mostró una nueva versión del vehículo blindado con orugas de su familia Tulpar, llamado Tulpar-S. Estaba equipado con un nuevo DBM de la compañía Aselsan, armado con cuatro ATGM Kornet y una ametralladora.
Nueva plataforma Tulpar-S de Otokar
El Tulpar-S tiene una anchura de 2,9 metros, una longitud de 5,7 metros y un nivel de reserva correspondiente al Nivel 4 de STANAG. El vehículo, disponible en diferentes versiones, incluidos vehículos de combate de infantería y vehículos blindados de transporte de personal, puede aceptar varios sistemas de armas. La máquina está equipada con un motor de 375 CV.permitiendo alcanzar velocidades de hasta 70 km / h. También se instala un sistema de protección contra armas de destrucción masiva, asientos absorbentes de energía, así como cámaras termográficas y de televisión para el conductor.
Pars 4x4 en IDEF 2015. FNSS ofrece esta plataforma como base para el programa de vehículos portadores de armas
Ruedas y orugas
FNSS ha solicitado dos sistemas: un sistema de misiles antitanque con ruedas (ATGM) y un ATGM con orugas. La compañía dice que está desarrollando características de desempeño y un estudio de factibilidad para ambas opciones. Ambas plataformas están desarrolladas desde cero, tanto en 4x4 con orugas como con ruedas.
El retador con ruedas es una configuración experimental 4x4 de la familia Pars 6x6 y 8x8; se mostró por primera vez en IDEF en 2015. En las fuerzas armadas turcas, el vehículo blindado flotante servirá en varias versiones: instalación antitanque, control operativo y reconocimiento.
En esta feria, un portavoz de FNSS dijo que las pruebas operativas se llevarán a cabo en 2016. El automóvil presentado, que puede acomodar a 5 personas, estaba en la versión de control operativo con un Aselsan SARP DBM instalado con una ametralladora de 12, 7 mm.
El vehículo blindado Pars 4x4 tiene una longitud de unos 5 metros, una anchura de 2,5 metros y una altura de 1,9 metros a lo largo del techo del casco. Está equipado con cámaras térmicas y diurnas con un amplio campo de visión, que aumentan significativamente el nivel de conocimiento de la situación durante el día y la noche.
El vehículo también está disponible en la versión ATGM, que cumplirá con los requisitos del proyecto WCV, que prevé la instalación de un DBM y ATGM. Como vehículo táctico, puede equiparse con una torreta tripulada con una ametralladora de 7, 62 mm, 12, 7 mm o un lanzagranadas automático de 40 mm.
El 4x4 con tracción en las cuatro ruedas puede cambiar al modo 4x2 para viajes por carretera, donde el automóvil puede alcanzar velocidades de hasta 120 km / h; supera los obstáculos de agua sin preparación, desarrollando una velocidad de 8 km / h en el agua utilizando dos hélices.
El representante de la empresa también agregó que la mayoría de los subsistemas se pueden cambiar en función de los requisitos planteados.
Las características detalladas del proyecto WCV se publicaron en 2014 y en diciembre del mismo año, Otokar y FNSS presentaron sus respuestas a la solicitud de información. Se suponía que el proyecto WCV se aprobaría a finales de 2015, pero según informes no confirmados, la implementación del programa para el nuevo vehículo de ruedas ha sido encomendada a FNSS, con quien actualmente se están negociando los términos del contrato. Vale la pena señalar que las solicitudes para la versión rastreada de FNSS o la versión con ruedas de Otokar no se han publicado como parte del proyecto WCV.
Tareas especiales
Además del programa WCV, se está implementando otro proyecto importante en Turquía para desarrollar un vehículo especializado SPV (Vehículo de propósito especial). El SSM confirmó que aún se necesitan 428 vehículos tácticos con ruedas, que se pueden dividir en 121 vehículos de comando, 217 vehículos de observación, 30 radares y 60 vehículos de reconocimiento RCB.
Sin embargo, a principios de 2015, eran unos 472 vehículos, desde entonces se suponía que debía comprar no 30, sino 74 radares móviles. La versión sanitaria también estaba en los planes anteriores, pero, lo más probable, no estaba destinada a aparecer en el mundo.
El portavoz del SSM, al ser consultado sobre los avances de este programa, dijo que "mientras se está en proceso de evaluación". Se espera que las máquinas entregadas de acuerdo con las necesidades anteriores sean 6x6 y 8x8, y aquí FNSS y Otokar cruzarán espadas por segunda vez con sus propuestas.
Se puede notar que 60 vehículos de reconocimiento de armas de destrucción masiva de un total de 428 piezas puede parecer una cifra demasiado alta, pero esto, muy probablemente, se deba a un ataque químico llevado a cabo en los suburbios de Damasco en 2013 (mucho no está claro aquí, las partes se culpan mutuamente). El requisito para el proyecto SPV apareció en 2010-2011, pero realmente comenzó a implementarse solo en la segunda mitad de 2014. Se espera que la decisión sobre el programa no sea antes de finales de 2016, y tal vez incluso más tarde.
Vehículo de reconocimiento RCB
La compañía FNSS ha desarrollado una nueva versión del reconocimiento RCB de su vehículo blindado Pars 6x6 específicamente para tales tareas. Se mostró por primera vez en la exposición IDEX celebrada en Abu Dhabi a principios de 2016. Luego, la compañía dijo que este es el primer vehículo de reconocimiento WMD (armas de destrucción masiva) diseñado y fabricado en Turquía, y que se producirán 60 vehículos bajo el programa SPV.
Vehículo pars 6x6 en la versión de reconocimiento RCB
El desarrollo aún está en curso, antes de que se emita un contrato de producción a gran escala, se espera que varios contratos de preproducción fabriquen y afinen más vehículos prototipo para las pruebas. Echemos un vistazo más de cerca a esta máquina.
Un vehículo de reconocimiento RCB o de reconocimiento de armas de destrucción masiva tiene la capacidad de detectar e identificar agentes de guerra tóxicos y sustancias industriales tóxicas (incluida la capacidad de detectar de forma remota), determinar la radiación y detectar e identificar sustancias biológicas.
El sistema de protección colectiva contra armas de destrucción masiva, instalado en el PARS 6x6, genera una sobrepresión en el interior, y además cuenta con respiradores con suministro de aire forzado. El sistema de protección colectiva cumple con la norma NATO AEP-54.
El vehículo también está equipado con una estación de armas estabilizada por control remoto, en la que, según los requisitos del cliente, se puede instalar un lanzagranadas automático de 40 mm, una ametralladora de 12, 7 mm o 7, 62 mm.
El vehículo alberga un grupo de reconocimiento de cuatro personas, incluido el conductor, el comandante del vehículo / grupo y dos operadores químicos. El PARS 6x6 ha sido equipado con un asiento adicional para mejorar las capacidades operativas y la capacidad de respuesta de la tripulación, particularmente en la recolección y procesamiento de muestras biológicas y químicas para su posterior análisis. El vehículo de reconocimiento OMP de la empresa FNSS también puede basarse en el vehículo PARS 8x8, en el que, si es necesario, es posible colocar un grupo ampliado y más equipamiento.
Detección e identificación de sustancias químicas: El PARS 6x6 está equipado con tres unidades de inteligencia química para monitorear continuamente la presencia de materiales químicos y tóxicos dentro y fuera del vehículo. También se instala un dispositivo adicional, que se utiliza para identificar más muestras sólidas y líquidas en la guantera de la máquina. Si es necesario, este dispositivo también se puede quitar del vehículo para operaciones de desmontaje.
La máquina está equipada con un dispositivo de detección remota, utiliza tecnología láser y puede detectar la composición de sustancias a una distancia de hasta 5 km. Además, el PARS 6x6 está equipado con un cromatógrafo de gases y un espectrómetro de masas para un análisis químico detallado adicional de un conjunto de muestras. Estos dispositivos están disponibles para operaciones desmontadas si es necesario.
Detección e identificación biológica: El vehículo de reconocimiento de armas de destrucción masiva PARS 6x6 puede realizar una exploración continua de sustancias biológicas. Cuando se detecta una sustancia biológica potencial, se toma una muestra auxiliar para un análisis adicional, y el muestreo y el análisis se realizan dentro de la guantera incorporada, que está diseñada para garantizar la seguridad del operador. Gracias al diseño integrado de la guantera, se pueden colocar varias muestras de suelo a la vez mediante un dispositivo de muestreo para su posterior análisis e identificación.
Detección radiológica y nuclear: para advertir a la tripulación sobre la dirección y el nivel de cualquier peligro de radiación, se instalan detectores de rayos gamma dentro del vehículo. El vehículo PARS 6x6 también está equipado con un detector de radiación interno y dosímetros de personal para la protección del personal y el control de la tasa de dosis.
Muestreo manual y marcado de áreas contaminadas: El PARS 6x6 tiene un sistema de muestreo a bordo que detecta continuamente el movimiento y proporciona análisis de muestras adicionales. El operador puede tomar muestras de suelo de forma segura desde el interior de la máquina y almacenarlas fuera de la máquina hasta su posterior transporte y análisis de laboratorio.
El sistema de marcado de zona integrado que se encuentra en el vehículo de reconocimiento PARS 6x6 permite al operador marcar cualquier área infestada identificada sin salir del vehículo. Las banderas de marcado estándar de la OTAN se instalan desde el vehículo utilizando un sistema de entrega entrelazado que mantiene la sobrepresión y la seguridad de la tripulación en todo momento.
Unidad central de procesamiento y software especializado: los dispositivos de detección de armas integrados en el vehículo PARS 6x6 operan en el programa de advertencia de ADM, que proporciona a la tripulación señales de advertencia oportunas e información sobre cualquier amenaza potencial de ADM. La información se recopila, procesa junto con los datos recibidos del sensor meteorológico y la estación GPS, y se transmite a través del sistema de comunicación a bordo en formato ATP 45.
La respuesta de Otokar
En respuesta a las intrigas de su competidor, un par de meses después en IDEF 2015, Otokar mostró su propio vehículo de reconocimiento Arma CBRN WMD.
Un portavoz de Otokar dijo que se desarrolló una versión modificada del Arma 8x8 para cumplir con los requisitos del ejército turco, que describió el vehículo como "flotante, equipado con un conjunto de sensores para reconocimiento químico y de radiación, capaz de detección remota y muestreo automático".."
La compañía dijo que su variante SPV CBRN es también el primer vehículo de este tipo desarrollado por la industria local (habiendo ganado experiencia en la producción de la variante Cobra 4x4 para Eslovenia en 2008, la compañía creó su vehículo de reconocimiento Arma 6x6 en 2011).
El prototipo en configuración de ruedas de 8x8 tiene una tripulación de seis personas, tiene un sistema de detección remota con un detector de infrarrojos en un brazo manipulador retráctil de largo alcance. Una rueda de muestreo y un sistema de filtración están instalados en la parte trasera de la máquina.
Se instaló un Keskin DBM en el techo de la muestra presentada para autoprotección, y se instaló un sensor meteorológico en el techo, que no solo mide la velocidad del viento, sino que puede predecir la propagación de la contaminación en diferentes intervalos de tiempo. También hay un sistema de marcado manual en la popa, con el que se pueden colocar diversos indicadores, como banderas, para indicar rutas y avisar a otras unidades.
Otokar anunció el desarrollo de su propio software de inteligencia RCB, que se integrará con varios sensores y sensores. El equipo de comunicación en el automóvil cumple con los estándares ATP 45, respectivamente, esto le permite intercambiar información con otras plataformas de la OTAN.
Turquía necesita detectores de diversas radiaciones (alfa, beta, gamma, neutrones), y diferentes conjuntos de equipos brindan oportunidades similares, ya que aún no existe un solo detector.
Desafortunadamente, la funcionalidad requerida no se revela, por lo que aún no está claro cómo el ejército turco quiere usar estas máquinas (por ejemplo, el número de unidades equipadas con sistemas de análisis químico HAPSITE) y, por lo tanto, es imposible determinar el composición de los kits de equipamiento.
Dispositivo de análisis químico HAPSITE
La empresa ganadora en virtud del contrato proporcionará un paquete de capacitación para el equipo suministrado, pero nuevamente, aún no se ha determinado cómo el ejército usará estos vehículos.
Dado que hay varias formas de realizar el reconocimiento RCB, es muy posible que el ejército adquiera ambos vehículos y, con el tiempo, determine sus métodos estándar de trabajo preferidos como parte del desarrollo del concepto de uso en combate.
Igualmente
Y por último, otro programa en el que las empresas FNSS y Otokar luchan directamente entre sí. Este es un vehículo de asalto anfibio (AAV) vehículo de asalto anfibio. El SSM informó que la solicitud de propuestas fue publicada en marzo de 2014 y hoy se necesitan 23 vehículos blindados de transporte de personal, dos vehículos de control operacional y dos vehículos de recuperación.
FNSS dice que tiene una amplia experiencia en esta área y, por lo tanto, es capaz de diseñar y fabricar vehículos que pueden transportar de manera segura a los marines turcos desde los muelles de desembarco hasta la costa y hacia objetivos enemigos en la costa.
La empresa dice que "la solicitud presentada para el concurso, que se espera que finalice en julio de 2016, se basa en la plataforma original".
En cuanto a otros programas, Turquía ha comprado 617 vehículos protegidos contra minas Kirpi de BMC local desde 2013, cuando se reactivó el proyecto. Además, la empresa recibió un contrato en octubre de 2014 por 60 vehículos para su entrega a las fuerzas especiales de la Dirección de Seguridad Interna de Turquía. En IDEF 2015, BMC mostró su vehículo polivalente Vuran 4x4 para este programa. La producción de estas máquinas está en pleno apogeo, las entregas comenzaron a mediados de 2015.
El vehículo blindado Vuran está equipado con un motor turbodiésel Cummins de seis litros que puede funcionar con combustible F34. El vehículo tiene un casco en forma de V, troneras para disparar a los lados, un sistema de ventilación y una trampilla de emergencia. Cabina autoportante con asientos absorbentes de energía y protección antiminas / balística. La transmisión es automática con seis marchas adelante y una marcha atrás con control de velocidad alta y baja.
Vuran 4x4 en IDEF 2015
Con el objetivo de aumentar la capacidad de cross-country en todo tipo de terrenos, el Vuran también tiene resortes helicoidales independientes y amortiguadores telescópicos, frenos antibloqueo, dirección asistida y ruedas 395/85 R20.
La máquina Vuran está equipada con un sistema centralizado de regulación de la presión de los neumáticos, inserciones antibalísticas en las ruedas y una ametralladora en la cabina. Está equipado con un sistema GPS, una cámara de visión trasera, un sistema automático de extinción de incendios y un equipo de iluminación de oscurecimiento. El automóvil puede escalar un tobogán de 30 °, obstáculos de agua de hasta 80 cm de profundidad, el rango de crucero es de 600 km.
El vehículo Tulpar original (en la foto con la torreta) fue creado como base para una familia de vehículos blindados para varios propósitos.
Plataforma polivalente
El vehículo Otokar Tulpar original, que se mostró por primera vez en IDEF 2013, es una plataforma multipropósito que pesa de 25 a 45 toneladas, que puede tener muchas opciones: vehículos blindados de transporte de personal, vehículos de combate de infantería, ambulancia, cañón antitanque de 105 mm, mortero portaaviones, mantenimiento, evacuación, ingeniería, sistema de cohetes de lanzamiento múltiple, antiaéreos y de reconocimiento.
La versión modernizada con un peso de 32 toneladas, presentada en la exposición IDEF 2015, tenía una longitud de 7,23 metros, un ancho de 3,45 metros, estaba equipada con un Mizrak-30 DBM de calibre medio con un cañón automático de 30 mm con potencia selectiva y 210 cartuchos de munición.
Se han completado las pruebas operativas del Tulpar y actualmente Otokar está probando varias configuraciones de esta plataforma con diferentes pesos, que contarán con diferentes sistemas de suspensión. La plataforma también cuenta con un nuevo motor diesel turboalimentado MTU 8V199 con 720 hp. y la transmisión hidromecánica Renk HSWL 106, que reemplazó al motor Scania anterior y la transmisión manual Sapa. La máquina también tiene mandos finales HA35-15000 fabricados por la turca Otokar.
Al igual que el Tulpar-S, el vehículo está equipado con un sistema de protección WMD estándar, cámaras de día y noche para el conductor instaladas en la parte delantera y trasera, y también hay asientos para instalar dos ATGM y un sistema de armas. La tripulación del automóvil es de tres personas, el aterrizaje es de nueve personas; A bordo hay estaciones de radio programables, un sistema de intercomunicación, un sistema de navegación inercial y GPS, también es posible instalar un sistema de control de combate opcional.
Más variedad
En el campo de la artillería y la defensa aérea, la situación es muy diversa, con una alta proporción de participantes extranjeros. La empresa surcoreana Samsung Techwin fue seleccionada para ayudar a desarrollar el obús autopropulsado Firtina de 155 mm para el ejército turco, pero no está claro qué modificaciones se están realizando en esta etapa, quién va a realizar los correspondientes vehículos de transporte-carga. y cuántos se necesitan. SSM dice que "todavía está en evaluación". También hay planes para adquirir cañones remolcados de 105 mm, pero las cosas están progresando bastante lentamente aquí.
El cañón antiaéreo SPAAG (cañón antiaéreo autopropulsado) debe desarrollarse bajo el programa Korkut, pero el SSM no puede proporcionar información sobre su estado. Pero, según algunas fuentes, las pruebas operativas de la instalación están en marcha y las pruebas militares están previstas para 2016.
Cañón autopropulsado antiaéreo Korkut
SSM confirma que el programa T-LALADMIS (Sistema de misiles de defensa aérea de baja altitud) se encuentra en la fase de diseño y desarrollo. El programa ha recibido ahora la designación HISAR-A, en virtud de la cual la Oficina ha celebrado un contrato con Aselsan para fabricar el sistema con Roketsan como subcontratista principal.
"El desarrollo y la prueba de subsistemas están en marcha". La fase de desarrollo incluye dos etapas: desarrollo y calificación; y producción en serie. Según SSM, las primeras pruebas de disparo de dos prototipos se llevaron a cabo en octubre de 2013 en el sitio de pruebas de Aksaray.
El sistema se basa en el chasis de orugas FNSS ACV-30, y Aselsan es responsable de los subsistemas y su integración, el suministro de radar y optoelectrónica, así como el desarrollo de sistemas de control de incendios y control operativo.
Como parte del programa para el sistema de misiles antiaéreos de altitud media T-MALADMIS (Sistema de misiles de defensa aérea de altitud media), Turquía compró 70 sistemas Atilgan y 88 complejos Zipkin.
Sistemas de misiles antiaéreos Atilgan y Zipkin (izquierda)
Más rango
Sin embargo, para satisfacer sus necesidades de un complejo de largo alcance (programa T-LORAMIDS), Turquía eligió la producción conjunta del complejo FD-2000. La corporación china China Precision Import and Export Corporation (CPMIEC) ganó la competencia por el complejo American Patriot fabricado por Raytheon y Lockheed Martin, el complejo franco-italiano Eurosam Aster 30 SAMP-T y el ruso S-400. Pero bajo la presión de los socios de la OTAN, Turquía abandonó el complejo chino en noviembre de 2015 y anunció que desarrollaría un sistema de este tipo por su cuenta.
Turquía también está desarrollando con éxito sus propias armas pequeñas. SSM anunció el programa Modern Infantry Rifle (MPT-76), que comenzó en marzo de 2007; Las empresas locales MKEK y Kalekalip se adjudicaron el contrato.
Rifle MPT-76
Después de 40 pruebas de calificación, el primer lote de 200 rifles MPT-76 se entregó al ejército turco en mayo de 2014. SSM confirmó que, de acuerdo con la etapa de producción en serie, se firmaron dos contratos separados con MKEK y Kalekalip, por 20,000 y 15,000 rifles, respectivamente.
