En vísperas del 75 aniversario del inicio de la actividad de la empresa, el Director General Adjunto de la Corporación Científica y de Producción "Uralvagonzavod" para equipos especiales Vyacheslav KHALITOV respondió a las preguntas de los corresponsales de la revista "Defensa Nacional".
Vyacheslav Gilfanovich, ¿qué eventos considera importantes en la historia de Uralvagonzavod?
- Por supuesto, una larga lista de eventos tan significativos abre el lanzamiento de los primeros vagones pesados en el otoño de 1936. Después de todo, inicialmente el objetivo principal de la nueva planta era precisamente la producción de productos puramente pacíficos: material rodante ferroviario. Ural Carriage Works es una creación de los primeros planes quinquenales, que colocan a nuestro país a la par de las mayores potencias industriales del mundo.
Sin embargo, después de cinco años, la empresa tuvo que ponerse un abrigo. En 1941, once empresas industriales fueron evacuadas a Nizhniy Tagil desde las regiones occidentales de la URSS. Con su participación, UVZ se rediseñó en una planta de tanques, que en el mismo año comenzó a producir productos para las necesidades del frente. En muy poco tiempo, Nizhny Tagil se convirtió en una "ciudad de tanques". Sin exagerar, fue una hazaña laboral de trabajadores, ingenieros y empleados. Ya en 1941, por primera vez en el mundo, se lanzó un transportador de tanques, del que salieron más de 25 mil tanques T-34 legendarios al final de la guerra. Lucharon en Stalingrado, en el Kursk Bulge, liberaron Viena y Praga, miles de otras ciudades y pueblos en nuestro país y en el extranjero, asaltaron Berlín. Cada segundo tanque T-34 que participó en las hostilidades de la Gran Guerra Patria se montó en Nizhny Tagil. Este formidable vehículo maniobrable de combate es merecidamente reconocido como el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial. Y la contribución de Uralvagonzavod a la gran Victoria es sin duda significativa.
Por cierto, durante los años de guerra, UVZ se dedicó no solo a la producción en masa de tanques. En sus talleres también se forjaron cascos blindados para "tanques voladores", el famoso avión de ataque Il-2. La planta también produjo bombas aéreas.
Después de la guerra, Uralvagonzavod se convirtió en una empresa diversificada. La planta reanudó la producción de material rodante ferroviario. El 19 de marzo de 1946, la primera plataforma de servicio pesado salió de las puertas de la fábrica. En 1947, comenzó la producción de coches de góndola, y en 1948, coches cubiertos. Me gustaría señalar que la reanudación de la producción de carruajes tuvo lugar a un nivel cualitativamente nuevo. Se basó en tecnologías militares avanzadas dominadas durante la guerra. Esto permitió a Uralvagonzavod comenzar a fabricar equipos ferroviarios complejos: tanques isotérmicos basados en aislamiento en polvo al vacío. Fueron diseñados para transportar oxígeno líquido. Nuestra empresa ha desarrollado decenas de modificaciones de ferrocarriles isotérmicos y tanques estacionarios, que se utilizan ampliamente en varios sectores de la economía nacional.
Los tanques T-90 se encuentran entre los mejores del mundo.
Vehículo de combate de apoyo al tanque "Terminator".
En las tiendas de Uralvagonzavod, se ensambló equipo de construcción y agrícola, que en los años de la posguerra tenía una gran necesidad. La planta también participó en la ejecución de pedidos para la entonces emergente industria espacial.
Al mismo tiempo, Uralvagonzavod siguió siendo uno de los pilares del complejo industrial de defensa del país. La Guerra Fría hizo necesario tomarse en serio el fortalecimiento del poder militar. Ya en 1954 entró en producción el carro medio T-54, y en 1958 se inició la producción del T-55 y sus numerosas modificaciones. Para su época, estos eran vehículos de combate excepcionales. En los años de la Gran Guerra Patria, los diseñadores de la planta No. 183, como se designó entonces al Uralvagonzavod, basándose en el T-34 crearon el tanque T-44 con un diseño único. Debido a la instalación transversal del motor y la transmisión, fue posible reducir significativamente la longitud y la altura del vehículo, así como desplazar la torreta al centro del casco, aliviando así los rodillos delanteros. El mismo esquema se aplicó al T-54/55. En el nuevo tanque, se aumentó la armadura y se instaló un cañón de calibre 100 mm. La silueta baja y la torreta redondeada se sumaron a la protección. Estos tanques se entregaron no solo a unidades del ejército soviético, sino también a otros países. Todavía están en servicio en los ejércitos de varios estados. Las empresas de la corporación continúan recibiendo solicitudes de clientes extranjeros para la modernización de las máquinas T-54/55.
Los tanques T-34 a menudo se pueden ver incluso ahora. Se convirtieron en monumentos a la hazaña de los soldados soviéticos y los trabajadores domésticos.
Por iniciativa propia, Uralvagonzavod creó el tanque medio T-62, que en 1961 comenzó a ingresar a las tropas. Recibió un cañón semiautomático de ánima lisa de 115 mm con munición de 40 proyectiles de fragmentación de subcalibre, acumulativos y altamente explosivos perforantes.
Y, por supuesto, el desarrollo y la producción en serie del tanque principal T-72 "Ural", el tanque más masivo de la segunda generación de posguerra, se convirtió en un hito para Uralvagonzavod. Se puso en servicio en 1973 y desde entonces ha sido la principal fuerza de ataque de las Fuerzas Terrestres de la URSS y Rusia, así como de los ejércitos de muchos otros estados. No hablaré de ello en detalle, ya que los lectores de la revista National Defense probablemente conocen bien este coche.
Difícilmente se puede sobreestimar la contribución de Uralvagonzavod a la Victoria en la Gran Guerra Patria. El mérito de la empresa también es grande en el fortalecimiento de la capacidad de defensa del país en los años de la posguerra. ¿Qué ofrece hoy UVZ a las Fuerzas Armadas?
- Si hablamos de los tanques producidos por la empresa principal de la corporación en Nizhny Tagil, entonces estas son varias modificaciones del tanque de misiles y cañones T-90, que, según muchos expertos nacionales y extranjeros, es uno de los mejores modernos. vehículos blindados. El trabajo en máquinas prometedoras tampoco se detiene.
Uno de los nuevos productos es el vehículo de combate de apoyo al tanque Terminator (BMPT). Nuestros diseñadores lo mejoran constantemente.
Vehículo blindado de desminado BMR-3M.
Vehículo de ingeniería para limpiar IMR-3.
Cuando se fundó la Corporación Científica y de Producción Uralvagonzavod en 2007, el holding incluía muchas empresas industriales, institutos de investigación y oficinas de diseño del complejo militar-industrial ruso, que expandió significativamente la línea de productos. Aquí uno no puede dejar de recordar Uraltransmash, que produce cañones autopropulsados de 152 mm "Msta-S", o la Planta No. 9 - un desarrollador y fabricante de sistemas de artillería para las Fuerzas Terrestres, la Oficina de Diseño Especial de Ingeniería de Transporte - el desarrollador del tanque T-80 con un motor de turbina de gas. El Nizhny Novgorod "Burevestnik" se dedica a la creación de armas para la Armada y morteros del ejército, la oficina de diseño de ingeniería de transporte de Omsk es conocida por el sistema de lanzallamas pesado TOS-1A, y la rama Rubtsovsky, para el comando de vehículos de reconocimiento de combate BRM -Puntos de reconocimiento móviles y 3K equipados con modernos medios de recolección, procesamiento y transmisión de información. Esta lista se puede continuar durante mucho tiempo.
No todo depende de la corporación. El Ministerio de Defensa todavía está en el proceso de dar forma a la imagen futura de las Fuerzas Armadas de Rusia y afinar el mecanismo de interacción con la industria. Entonces, este año UVZ recibió un contrato del Ministerio de Defensa solo para la modernización de los tanques T-72.
Las plataformas de perforación móviles se fabrican para las necesidades de la industria del petróleo y el gas.
En la próxima exposición en Nizhny Tagil, se demostrará el tanque T-90S modernizado. ¿En qué se diferencia de los tanques de esta familia de modelos anteriores?
- La dirección principal de la modernización es una nueva torre, que está equipada con un sistema de control de fuego mejorado, un cargador automático y un cañón, así como ametralladoras y protección adicionales controladas a distancia. Se presta especial atención al aumento de las capacidades del comandante en el control táctico de un tanque y una subunidad, buscando objetivos y controlando el fuego de las armas principales en todos los tipos de combate con igual eficacia día y noche. El complejo de software y hardware le da al comandante la imagen más completa de la batalla. La capacidad de control del tanque se ha mejorado significativamente debido a la introducción del cambio de marchas automático y una transmisión de dirección desde el volante. Se instaló un motor principal más potente. Hay una unidad de energía adicional que proporcionará energía al tanque en el estacionamiento. Al mismo tiempo, las dimensiones del vehículo no aumentaron, pero en términos de peso, continúa en la clase de 50 t, superando a todos los demás tanques modernos en este indicador. Estamos seguros de que el T-90S modernizado será apreciado por especialistas nacionales y extranjeros.
Uralvagonzavod es un proveedor líder de vehículos blindados en el mercado mundial. ¿Cuáles son, en su opinión, las perspectivas de la empresa en este sector empresarial?
- De hecho, UVZ es hoy líder en la exportación de vehículos blindados. Y esto no es casualidad. Para maniobrabilidad y potencia de fuego
El T-90S supera a los modelos extranjeros. Y por el precio es más asequible que sus competidores. Sin embargo, no nos dormimos en los laureles, sino que mejoramos constantemente nuestras máquinas. El tanque T-90S mejorado por el que preguntaste es un ejemplo de esto. Se han incrementado su seguridad, características de velocidad y maniobrabilidad. Las capacidades de combate también se han ampliado mediante la introducción de medios modernos de observación, detección, procesamiento de información, control y comunicación. El T-90S modernizado supera a los principales carros de combate existentes en términos de la suma de sus cualidades. Y estamos seguros de que atraerá a clientes extranjeros.
El vehículo de combate de apoyo al tanque Terminator tiene un gran potencial de exportación. Cuando esta máquina se exhibe en exhibiciones internacionales de armas, invariablemente resulta estar incluida en las principales listas de exhibiciones populares. Las delegaciones militares extranjeras también vienen al sitio de prueba del Instituto Nizhniy Tagil para Pruebas de Metales para ver el trabajo del Terminator en acción.
La producción de material rodante ferroviario es una de las áreas prioritarias del sector civil de Uralvagonzavod.
El equipo de construcción de carreteras de Uralvagonzavod tiene una demanda constante.
Los clientes extranjeros potenciales también están interesados en el sistema de lanzallamas pesado TOS-1A, el vehículo blindado de recuperación BREM-1, el vehículo blindado de desminado BMR-3M, el vehículo de bombardeo de ingeniería IMR-3 y otros equipos militares de la corporación.
El volumen de producción civil de Uralvagonzavod supera el componente militar. ¿Cuál es la nomenclatura de los productos civiles en la actualidad?
- Uno de sus colegas comentó una vez que Uralvagonzavod es una "obra maestra industrial", lo que significa que la empresa Nizhny Tagil es la empresa industrial más grande del mundo. Después de la formación de la corporación, se convirtió en una obra maestra industrial al cuadrado. Las oficinas de diseño y las fábricas de la asociación son capaces de crear y producir una amplia variedad de productos de ingeniería. En total, las empresas de la corporación producen alrededor de doscientos tipos de productos para diversos fines. Aún así, hay prioridades. Esta sigue siendo la producción de material rodante para ferrocarriles. El año pasado pusimos en funcionamiento en Nizhniy Tagil el pasillo sur del taller de pintura: producción al más alto nivel moderno. Los equipos de construcción de carreteras tienen una gran demanda. El volumen de producción de equipos de petróleo y gas, incluidas las plataformas de perforación móviles, se está expandiendo. Los tranvías urbanos producidos por Uraltransmash también son un negocio muy prometedor, ya que la flota de tranvías del país está desactualizada y debe ser reemplazada.
¿Tenía la dirección de Uralvagonzavod algún deseo de dejar el negocio militar y reorientar completamente la producción hacia la producción de productos civiles más predecibles en el mercado?
- No estoy de acuerdo con usted en que el sector civil sea "más predecible". En él ocurren giros muy inesperados, incluidos los desagradables. Pero la salida de las situaciones pico depende en gran medida de la calidad de la gestión, de las calificaciones de los ingenieros, diseñadores y trabajadores, es decir, de los propios empleados de la empresa. Y aquí, efectivamente, hay más claridad que en los casos en que la empresa depende de malentendidos o, peor aún, de caprichos.
Pero todo esto es teoría. De hecho, en primer lugar, entendemos nuestra responsabilidad de garantizar la capacidad de defensa del país. Y, en segundo lugar, la propia corporación fue creada con el fin de preservar y desarrollar el potencial científico y de producción para crear complejos prometedores de armas blindadas y de artillería, racionalizando la producción de defensa y aumentando la competitividad de los productos.
Uralvagonzavod hoy no es solo una gran planta de construcción de maquinaria, sino una corporación de investigación y producción que une a más de veinte empresas de diversos perfiles. ¿Cómo se construyen las relaciones entre los eslabones individuales de esta compleja máquina? ¿Cómo interactúan entre sí?
- Hoy ya podemos decir que se ha realizado la celebración. Se ha creado su estructura integrada de un complejo de construcción de maquinaria diversificado, en el que las altas tecnologías de la industria de defensa actúan como locomotoras para el desarrollo del sector civil. Por otro lado, las innovaciones civiles están impulsando proyectos militares.
Sin embargo, es demasiado pronto para decir que la corporación actúa como una máquina bien engrasada. Muchas empresas del holding, por diversas razones, aún no operan de forma sincrónica. Por lo tanto, es necesario mejorar el mecanismo y la estructura de la corporación. En qué estamos trabajando.
Como conclusión de nuestra conversación, me gustaría señalar que el 75 aniversario de UVZ prácticamente coincide con el 90 aniversario de la construcción de tanques rusos. Por lo tanto, permítanme felicitar a los constructores de tanques, soldados de las fuerzas blindadas, veteranos de la industria y las Fuerzas Armadas en esta gloriosa fecha y asegurarles que Uralvagonzavod no los defraudará.
