En el marco del proyecto nacional "Ciencia", está previsto construir y poner en servicio dos nuevos buques de investigación multifuncionales (NIS). No hace mucho tiempo, en el marco de este programa, el Ministerio de Educación y Ciencia eligió el proyecto 123 de la Oficina Central de Diseño de Lazurit para su implementación. La colocación de dos NIS está prevista para el próximo año, y se espera la entrega a más tardar en 2024.
Ruta del proyecto
La necesidad de construir nuevos NIS para el Ministerio de Educación y Ciencia se anunció a principios de septiembre de 2018. Primero, el Presidium del Presidium del Consejo Presidencial para el Desarrollo Estratégico y Proyectos Nacionales aprobó planes para la Ciencia. Entre otras cosas, previeron la asignación de 28 mil millones de rublos para la construcción de prometedores NIS. Solo unos días después, hablaron sobre la necesidad de crear dos de estos recipientes.
A finales de 2018, el Instituto de Oceanología que lleva el nombre PÁGINAS. Shirshov RAS, que es el operador de R / V doméstico, ha formado una tarea técnica para un proyecto prometedor. Posteriormente, hubo disputas en torno a estos conocimientos tradicionales; hubo propuestas para abandonarlo en favor de conceptos alternativos.
Sin embargo, el 2 de julio de 2019, el Ministerio de Educación y Ciencia anunció una licitación para el desarrollo de un NIS prometedor. El Lazurit Central Design Bureau, la United Shipbuilding Corporation representada por Almaz Central Design Bureau, Pella y otras empresas participaron en el concurso. En la etapa final, la licitación fue suspendida debido a quejas de algunos participantes al Servicio Federal Antimonopolio. Sin embargo, a principios de octubre de 2019, el cliente seleccionó al ganador. Prospect 123, desarrollado por Lazurit Central Design Bureau, fue reconocido como el mejor.
Esta decisión no fue adecuada para otros participantes en la competencia. Se argumentó que el cliente estaba bajo la presión de los grupos de presión y no eligió el mejor proyecto del que no era el mejor desarrollador. Entonces, USC iba a presentar una queja ante la FAS para verificar los resultados. Sin embargo, no se siguieron los nuevos mensajes sobre este tema y los resultados de la competencia se mantuvieron vigentes.
A mediados de junio de 2016, el Ministerio de Educación y Ciencia anunció la finalización del trabajo de diseño del nuevo NIS. El proyecto cumple plenamente con los TDR y fue aprobado por las autoridades supervisoras, así como aprobado por el cliente. Han comenzado los preparativos para la construcción.
Planes de construcción
CDB Lazurit es parte del Centro de Construcción y Reparación de Barcos del Lejano Oriente (DTSSS), propiedad de Rosneft. En este sentido, ya en otoño pasado, hubo sugerencias sobre un posible ejecutor de la orden para la construcción de dos NIS. Estas versiones se hicieron realidad: a finales de junio de 2020, el Complejo de Construcción Naval Zvezda del DTSSS recibió una orden para realizar el trabajo.
Según los últimos datos, se están realizando preparativos para futuras construcciones. La colocación de la quilla de dos buques está prevista para el próximo año. La construcción y las pruebas llevarán varios años, pero todo el trabajo debería estar terminado para fines de 2024.
Se asignan 28 mil millones de rublos para el programa de desarrollo y construcción de dos NIS. El año pasado se informó que para el desarrollo de pr. 123 CDB "Lazurit" exigió 419 millones de rublos. Por lo tanto, quedan más de 27,5 mil millones de rublos para la construcción de barcos. - 13,8 mil millones por unidad. El tiempo dirá si los constructores navales podrán cumplir con los plazos y estimaciones.
Características del proyecto
A estas alturas, se ha publicado la apariencia aproximada del futuro NIS pr. 123 y alguna información sobre sus tareas y equipos. Al mismo tiempo, las características principales, la composición exacta del equipo, etc. aún no se han anunciado. Es probable que más adelante aparezcan detalles de este tipo.
Anteriormente, los medios de comunicación mencionaron el desarrollo de un proyecto doméstico 123 basado en el R / V Sonne alemán, que se puso en funcionamiento en 2014. Los materiales disponibles sobre el R / V de Lazurit muestran una cierta similitud en conceptos, diseños y componentes. pero no estamos hablando de una copia completa.
Se desconocen las dimensiones y el desplazamiento del nuevo NIS. Se prevé construir barcos con casco "oceánico", lo que garantizaría la operación en hielo de espesor limitado durante el primer año. Durante el desarrollo del casco, se tomaron medidas para reducir el impacto negativo del flujo de aire en los sistemas hidroacústicos.
Se coloca una superestructura desarrollada en el casco. El tanque contiene parte del local, encima hay una plataforma para helicópteros o vehículos aéreos no tripulados. El puente está ubicado detrás del sitio. La cubierta de popa está equipada con equipo de elevación y se puede utilizar para transportar diversas cargas.
La planta de energía diesel-eléctrica con hélices de timón y sistema de control automático proporcionará movimiento y trabajo en un solo lugar sin desplazamiento. También tiene la tarea de proporcionar energía a todos los equipos científicos a bordo.
Con la participación de varias organizaciones de investigación y diseño, se han desarrollado 11 laboratorios para diversos fines para NIS pr. 123, incl. dos áreas "húmedas" de hasta 80 metros cuadrados. Con su ayuda, los barcos podrán realizar investigaciones hidrofísicas, meteorológicas, biológicas y de otro tipo. El complejo de equipos científicos incluirá instalaciones hidroacústicas y de otro tipo a bordo, un vehículo submarino no tripulado, etc.
Crítica
A pesar de la falta de información, la pr. 123 ya ha sido criticada. Incluso en la etapa de la competencia, hubo disputas y acusaciones. Luego hablaron sobre problemas organizativos y de otro tipo. También se esperan problemas con la finalización del proyecto.
El año pasado se notó en los medios de comunicación y en las declaraciones de los participantes de la licitación que la industria nacional no tenía experiencia en el desarrollo y construcción de vehículos recreativos modernos. Además, la Oficina Central de Diseño de Lazurit nunca ha estado involucrada en el diseño de tales embarcaciones. Se suponía que estas circunstancias amenazaban el programa.
El tiempo mínimo se asigna para la construcción de dos NIS, por lo que el trabajo en los dos órdenes se llevará a cabo en paralelo, a intervalos cortos. En consecuencia, no hay oportunidad de probar y dominar el barco líder y construir el segundo de acuerdo con un diseño mejorado.
Flota científica
Centro de Investigación Expedicionaria Marina (CMEI), que forma parte del Instituto de Oceanología que lleva el nombre Shirshov, tiene una flota de cinco buques de investigación con base en Kaliningrado. Todos ellos fueron construidos en Finlandia en los años ochenta. Varios equipos a bordo permiten una amplia gama de investigaciones en casi cualquier área de los océanos.
El actual proyecto nacional "Ciencia" prevé la asignación de 9 mil millones de rublos. para modernizar la flota NIS existente. está bien. 1,5 mil millones de rublos. anualmente se gastará en la operación de barcos y la organización de expediciones. Hasta 2024, la flota de investigación deberá realizar aprox. 250 expediciones en alta mar.
Para 2024, la flota de CMEI se repondrá con dos nuevos buques de investigación multipropósito con modernos equipos de destino. Aumentarán el potencial general de la flota científica y permitirán nuevas investigaciones, incl. en interés del desarrollo económico.
El proyecto de buques de investigación ya está listo y su construcción comenzará el próximo año. El Ministerio de Educación y Ciencia espera la finalización exitosa de los trabajos a tiempo y el inicio oportuno de la operación de las nuevas casas rodantes. Es posible que surjan ciertos problemas con diferentes consecuencias, pero en general la situación parece optimista. En los próximos años, la flota científica rusa se renovará, tanto modernizando los barcos existentes como construyendo otros nuevos.
