Estados Unidos está listo para ingresar al mercado indio de armas y tecnología de doble uso. La desafiante situación geopolítica de la India da a Washington la esperanza de que los esfuerzos para promover la cooperación en defensa se verán coronados por el éxito.
Durante su visita a Mumbai, el presidente estadounidense, Barack Obama, anunció la posibilidad de levantar todas las restricciones a la exportación de productos y tecnologías de doble uso a la India. El mensaje, cuidadosamente envuelto en una charla intra-estadounidense sobre la subcontratación en la industria de la tecnología de la información, es un indicio importante de la intensificación de los contactos técnico-militares entre Estados Unidos e India que antes eran extremadamente limitados, especialmente en el contexto de los éxitos anteriores soviéticos y europeos. la actual presencia rusa.
INTERES MUTUO
Muchos analistas asocian la activación de Estados Unidos en la dirección india, además de una serie de cuestiones puramente económicas, con la tarea de oposición global a la hegemonía de China en Asia y el Pacífico. En este sentido, Delhi es un socio prometedor.
Beijing se ha guiado durante mucho tiempo por una estrategia en la región del Océano Índico que lleva el nombre poético de un "collar de perlas". Su esencia está en rodear la zona de influencia de la India con una cadena de aliados confiables e, idealmente, instalaciones militares. Los últimos pasos del Imperio Celestial en el curso de la implementación de esta estrategia son la expansión de su presencia en la Cachemira paquistaní y la construcción de una infraestructura de transporte allí hacia el oeste de China, así como la creación de una base naval en Gwadar. Al mismo tiempo, la República Popular China planea desplegar su estación de rastreo en las Maldivas (a juzgar por una serie de informes, puede aparecer allí un puerto capaz de recibir barcos nucleares con misiles balísticos), está construyendo estaciones de reconocimiento electrónico y creando elementos de infraestructura portuaria. en Birmania y Sri Lanka. Los países de África Oriental (socios económicos tradicionales de Delhi) ya están experimentando cierta presión por parte de la capital china.
En estas condiciones, Washington se comporta como un pescador experimentado, enganchando con cuidado al pez picoteador. India no tiene ninguna intención de convertirse en un elemento clave del "frente anti-China", cuyos contornos se han vuelto cada vez más pronunciados en los mapas de Asia meridional y la región de Asia y el Pacífico como resultado de una serie de reuniones, acuerdos y contactos de funcionarios de alto rango del Departamento de Estado. Sin embargo, Delhi no puede ignorar el avance lento y metódico del Imperio Celestial en sus esferas vitales de influencia, y la idea de utilizar la influencia estadounidense para contrarrestar esta ofensiva parece extremadamente atractiva. Además, el fuerte deterioro de las relaciones entre Estados Unidos y el tradicional aliado de Washington, Pakistán, que, dicho sea de paso, es uno de los amigos íntimos de Pekín, contribuye a ello.
El volumen total de acuerdos concluidos durante la visita del presidente Obama alcanzó los 10.000 millones de dólares. Se basan en acuerdos sobre el suministro de aviones de transporte civil y militar fabricados por Boeing Corporation a la India. Bajo el primer ítem, se están comprando 33 Boeing-737 de pasajeros. En el segundo, 10 aviones de transporte C-17 Globemaster III con la perspectiva de adquirir 6 vehículos más. También hay un contrato bastante interesante por 800 millones de dólares, en virtud del cual India recibirá más de un centenar de los últimos turborreactores F141 de General Electric (están instalados en los cazas F / A-18E / F Super Hornet).
Los estadounidenses también participan activamente en otras áreas de cooperación con Delhi, tradicionalmente asociadas con tecnologías de "doble uso". Así, el Grupo de Proveedores Nucleares dio permiso para la transferencia de materiales y tecnologías nucleares a la India, lo que abrió un mercado para la construcción de centrales nucleares que fue fantástico en términos de capacidad. Aparte de la rusa Rosatom y la francesa AREVA, las alianzas japonés-estadounidense GE-Hitachi y Toshiba-Westinghouse pretenden hacerse con una participación justa en este mercado. Hasta donde se puede juzgar, el acercamiento técnico-militar entre Delhi y Washington, que era inevitable por una serie de razones, se aceleró también gracias a la decisión de permitir a los indios avanzar en los logros en el ciclo del combustible nuclear a cambio de preferencias a los contratistas estadounidenses..
ANTECEDENTES DE AMISTAD
Una tarea muy importante se avecina al departamento militar indio. Por tercer año, se está decidiendo el destino de la licitación de un caza táctico multifuncional para la fuerza aérea del país (programa MMRCA - Avión de combate mediano multifunción), durante el cual se reemplazará el obsoleto MiG-21. fundar. Varios cientos de estas máquinas aún permanecen en servicio con la aviación india. De acuerdo con el actual decreto del gobierno, se deben comprar 126 aviones modernos a través de una competencia, que cubrirá la necesidad de un caza multifuncional de primera línea. Este es el contrato más grande para el suministro de aviones de combate en el mundo en los últimos 20 años y está recibiendo una mayor atención.
Varios fabricantes de aviones afirman un bocado tan sabroso a la vez. Primero, la preocupación francesa "Dassault", que trató de llevar Mirage 2000-5 a la India, y cuando fracasó, Rafale (el ejército indio también insinuó claramente sus bajas posibilidades, pero "Dassault" se distingue por una cierta cantidad de terquedad en tales asuntos) … En segundo lugar, el "Saab" sueco con el JAS-39 Gripen NG / IN, que es famoso principalmente por el hecho de que ha reemplazado con éxito al MiG-29 soviético de las primeras modificaciones en la República Checa y Hungría, no es menos participante en deber en tales competiciones. Y finalmente, los principales contendientes: Rusia con el MiG-35, el EADS paneuropeo con el Eurofighter Typhoon y los Estados Unidos, desde donde Lockheed ofrece el F-16 Block 70, y Boeing, el mismísimo F / A-18E /. F Super Hornet, cuyos motores acaba de comprar la India.
Recientemente, la parte estadounidense "acurruca" regularmente al Ministerio de Defensa de la India para unirse al programa JSF y comprar cazas F-35 prometedores, pero no cumple con la comprensión: el proyecto de un avión "barato" de quinta generación se está volviendo cada vez más y más caro, y los términos de disponibilidad operativa del primer avión se posponen nuevamente.
APOYADO POR LAS PROPIAS FUERZAS
Las promesas de Obama de una transferencia de tecnología se han asentado en un terreno fértil. No es el primer año que la India ha estado construyendo su estrategia de cooperación técnico-militar "sobre el modelo chino": está reduciendo de manera rígida y constante el volumen de equipo militar comprado, prefiriendo desplegar producción bajo licencia, así como desarrollar su propia industria que depende de tecnologías importadas.
Esta línea fue elegida durante el reinado de Indira Gandhi. Todo comenzó con el lanzamiento de los cazas MiG-21FL, que comenzó en 1966. Y a finales de los 80, la URSS había puesto en marcha instalaciones industriales en India para el montaje de tanques T-72M1 y cazabombarderos MiG-27ML. Se utilizaron esquemas similares en relación con los socios occidentales de Delhi: en diferentes años, los indios fabricaron bajo licencia los cazabombarderos franco-británicos SEPECAT Jaguar, el avión de transporte alemán Do.228 de la compañía Dornier, helicópteros franceses y varias armas pequeñas. modelos.
Ahora las fábricas indias están ensamblando cazas Su-30MKI de la misma manera y transfiriendo los primeros lotes de tanques T-90S a su ejército. Y aquí no solo hay "conjunto de destornillador". El nivel de producción desciende a lo largo de los elementos clave de la cadena tecnológica: por ejemplo, desde 2007, se han ensamblado motores RD-33 en India para la familia de cazas MiG-29, que incluye el ya mencionado MiG-35. Se puede suponer con cierta cautela que pronto veremos el inicio de una producción completamente legal de la versión india de los motores a reacción F141 que Estados Unidos tiene la intención de suministrar a la India hoy "en una caja". De hecho, para la competencia MMRCA, se eligió el requisito de aumentar el número de pedidos realizados en empresas indias al 50% (por lo general, esta cifra no excedía el 30%).
¿CÓMO TOMAR EL TUYO?
En estas condiciones, la industria de defensa rusa está tratando de "salir", pasando de los tan deseados suministros de productos terminados (y dada la capacidad financiera de Delhi, la factura aquí podría subir potencialmente a decenas de miles de millones de dólares) a servicios de ingeniería, mantenimiento y reparación, suministro de componentes y repuestos, así como consultas sobre el despliegue de nueva producción militar en India.
Muchos expertos señalan que la cadena “ensamblaje con licencia - transferencia de tecnología” tiene fallas, ya que al final el proveedor crea una industria de defensa altamente desarrollada para un cliente potencial con sus propias manos, lo que hará innecesaria la compra de armas. Una trama similar se está desarrollando ahora en la cooperación técnico-militar entre Rusia y China: esta última está tratando activamente de cambiar el énfasis principal en la I + D conjunta (de hecho, en el fortalecimiento de la retirada de tecnologías rusas avanzadas para las necesidades de las fuerzas armadas chinas). complejo industrial).
Sin embargo, por un lado, aquí hay pocas opciones: si quieres estar presente en uno de los mercados de armas más grandes del mundo, tendrás que seguir las reglas locales. O encontrar otro cliente igualmente generoso, lo cual es poco probable. Por otro lado, también se debe tener en cuenta el lobby militar-industrial lejos del más rico de Rusia, a nivel de ejecutores finales interesados en preservar el flujo financiero (aunque a corto plazo) de los contactos internacionales cercanos, al menos en el futuro. forma de consultas y transferencia de tecnología.
Habrá que encontrar un compromiso en esta lógica. Por ejemplo, la localización de parte de la producción de componentes clave (en particular, motores RD-33) adecuados para los MiG-35 rusos, que afirman ganar la competencia por un caza multipropósito, en primer lugar, puede ayudar a cargar a las empresas nacionales con un potencial el mayor pedido de exportación de aviones militares y, en segundo lugar, cumple con la tarea interna de desarrollar la industria de defensa de la India e intensificar la transferencia tecnológica.
Aparentemente, es la búsqueda de tales puntos de cooperación lo que resulta más productivo para Rusia e India en las condiciones en las que Washington está interesado en Delhi como contrapeso a Beijing en el espacio euroasiático, y el levantamiento de sanciones abre los mercados del subcontinente indio para los estadounidenses. fabricantes de armas.
