En los últimos años, ha aparecido mucha información sobre recursos analíticos militares occidentales y asiáticos con respecto al desarrollo e integración de contenedores "furtivos" suspendidos especializados en cazas tácticos de transición y quinta generación, diseñados para acomodar armas de misiles guiados de la "aire-mar / superficie" / Radar ", así como misiles guiados de combate aéreo de medio y largo alcance. Esta descarga "sigilosa", que tiene una firma radar ultrabaja en centésimas de metro cuadrado, abre ventajas tácticas y técnicas únicas para la tripulación de vuelo, consistente en la posibilidad de suspender a los cazas con una carga de combate del 60-70% manteniendo la superficie de dispersión efectiva estándar característica de las máquinas, bajo cuyas alas hay solo un par de misiles cuerpo a cuerpo con buscador de infrarrojos.
Aplicados a los cazas tácticos de la generación 4 ++, estos contenedores suspendidos con una pequeña firma de radar permiten aproximadamente 1, 2-1, 3 veces para reducir el rango de detección de los sistemas de radar enemigos por mar, tierra y aire. Con respecto a los vehículos de quinta generación, el valor de la "descarga sigilosa" suspendida radica en la posibilidad de entregar una mayor cantidad de armas de misiles al campo de batalla sin la necesidad de colocarlas en puntos duros abiertos, lo que lleva a un aumento en la RCS de la aeronave, porque los compartimentos internos de armas no pueden acomodar una gran cantidad de "equipo" de misiles y bombas. La superficie de dispersión efectiva calculada de los contenedores furtivos estándar de "gran calibre" de 4/5 metros se estima en aproximadamente 0,02-0,05 m2, lo que aumenta el RCS estándar de un caza furtivo táctico del tipo J-20 (0,4 m2) en solo 4-6% (hasta aproximadamente 0,5 m2), y esto es un aumento de aproximadamente 15 kilómetros en el rango de detección del radar enemigo. Si se unieran armas adicionales a los puntos duros en una configuración estándar "abierta", recibirían un aumento en el rango de detección de los radares enemigos del orden de 70-150 km (dependiendo del RCS de los misiles colocados). ¿Qué combatientes tácticos conocidos tienen contenedores sigilosos en sus kits de armamento?
El prototipo volador más famoso del caza, equipado con un contenedor discreto fuera de borda, es la última modificación del Super Hornet - F / A-18E / F "Advanced Super Hornet", cuyas pruebas de vuelo comenzaron en 2013. Para aumentar el radio de acción, se instalan 2 tanques de combustible conformados grandes en el fuselaje del caza con base en portaaviones. Un contenedor de armas furtivas "Vaina de armas cerrada" (EWP) se encuentra en la cápsula ventral central. El contenedor de este tipo está equipado con dos grandes puertas con un sistema de apertura hidráulico compacto, detrás de las cuales se esconde un impresionante arsenal de armas de misiles y bombas.
Según las fotografías del Advanced Super Hornet, así como los bocetos técnicos del EWP proporcionados por Boeing, se puede ver que un contenedor contiene las siguientes configuraciones de armas: “4 x AIM-120C-7 / D”, “2 x AIM-120D y 6 GBU-39 SDB ", o 1 bomba de planificación corregida BLU-109ER; El misil táctico multiusos de largo alcance JSM (Joint Srike Missile), desarrollado conjuntamente por el Norwegian Kongsberg Defense & Aerospace y el estadounidense Lockheed Martin, también se puede desplegar para equipar a los cazas F-35A / B / C. El contenedor EWP hace posible que el caza táctico Advanced Super Hornet mantenga el EPR en el nivel de 0,8-1 m2 cuando se carga correctamente con misiles de ataque modernos y armas de bomba y el sistema de misiles aéreos de la familia AMRAAM. También se sabe que se están desarrollando contenedores similares para los cazas furtivos avanzados chinos J-20 y J-31, así como para el F-15SE estadounidense modernizado "Silent Eagle". Pero con estos cazas, el nuevo concepto de colocación externa de armas no se va a limitar.
Como se conoció el 7 de junio por la publicación japonesa "The Diplomat" con referencia a un especialista aeronáutico ruso anónimo, se están desarrollando contenedores suspendidos con una firma de radar reducida para el prometedor complejo de aviones T-50 de quinta generación nacional. En particular, se indica que es necesario colocar grandes misiles Onyx (BrahMos en el caso de los FGFA indios) y misiles subsónicos antibuque Kh-35UE Uranus en contenedores. Con el hecho de que los enormes misiles antibuque de 2,5 velocidades "Yakhont" (PJ-10 "BrahMos") no se pueden colocar en los compartimentos internos del T-50 PAK FA (o FGFA), todavía es posible estar de acuerdo con un "especialista" ruso anónimo, pero aquí es ciertamente imposible aceptar con calma su declaración sobre la imposibilidad de colocar anti-buque Kh-35UE en los compartimentos internos del PAK FA.
Armados con una regla y fotografías del T-50 tomadas desde el hemisferio inferior, así como dibujos y bocetos de foros especializados, podemos concluir que la longitud de los dos compartimentos centrales de armas es de aproximadamente 4700 mm, el ancho es de aproximadamente 1200 mm., que no es absolutamente suficiente para acomodar los misiles de la familia 3M55 "Onyx" ("Yakhont"), cuya versión de avión tiene una longitud de 6100 mm. No hay posibilidad de colocar "Yakhonts" y debido a la poca profundidad de los compartimentos de armas, que va de 550 a 600 mm. Se excluye una gran profundidad de estos compartimentos, ya que la mayor parte del espacio interno de la gargrot, hasta el spinner de cola con el poste de la antena del radar retrovisor con AFAR, está asignado al tanque de combustible principal del caza T-50., que proporciona un radio de combate de 1000 km a velocidad de crucero supersónica (a partir del 100% de combustible), a velocidad subsónica el alcance aumenta a 2150 km sin PTB y hasta 2700 con PTB. La masa total del combustible alcanza los 11100 kg (sin PTB). Volvamos a las bahías de armamento internas del T-50.
A pesar de que no son capaces de acomodar a los Yakhonts de forma puramente técnica, se está desarrollando una situación completamente diferente con los misiles antibuque Kh-35UE. Estos misiles tienen un diámetro de 420 mm, una longitud de unos 3850 mm (en versión de avión, sin acelerador); Al mismo tiempo, con el empenaje delantero y trasero plegados, el misil Kh-35UE se "aprieta" fácilmente en un paralelepípedo rectangular espacial con dimensiones de 3,85 x 0,6 x 0,55 m. Por lo tanto, el Kh-35UE se puede utilizar desde el interior bahías de armas del PAK FA … Sin embargo, existen dificultades con la adaptación de los puntos de enganche del cohete con la unidad de suspensión UVKU-50L. A pesar de que este último está casi al ras con la superficie superior del compartimento de armas, los puntos de fijación del Kh-35UE no están en la generatriz lateral del casco, sino en la superior, por lo que la entrada de aire que sobresale del el cohete se encuentra en la parte inferior. En otras palabras, agregamos aproximadamente 100 mm del ancho de la entrada de aire al diámetro de 420 mm, lo que puede interferir con la colocación. Para evitar tales problemas, es muy posible transferir los puntos de fijación en el cuerpo del cohete Kh-35UE desde la superficie superior a la superficie lateral. En este caso, la entrada de aire se puede desplegar de lado, lo que ahorrará espacio en el compartimento de armas interno.
Además de la colocación del Kh-35UE (con la adaptación anterior), las bahías de armamento T-50 también pueden recibir misiles tácticos multiusos / antirradar Kh-58USHKE (TP) especialmente "afilados" con un diámetro de cuerpo de 380 mm y una longitud de 4190 mm, subsónico táctico X-59MK2 (realizado en una caja cuadrada con nervaduras redondeadas de 400 x 400 mm y una longitud de 4,2 m), así como URVV RVV-BD de ultra largo alcance con un diámetro de 380 mm y una longitud de 4060 mm. Parece que esta gama de armas es suficiente, sobre todo teniendo en cuenta que cada compartimento puede llevar hasta 3 misiles de combate aéreo del tipo RVV-SD o del tipo cohete de flujo directo "Producto 180-PD". Sin embargo, surge una pregunta completamente lógica: ¿el T-50 necesita contenedores de armas "furtivos" suspendidos adicionales colocados en los puntos inferiores de las alas de la suspensión?
La respuesta es apropiada: son necesarios, pero solo en el momento de realizar una gama limitada de operaciones de choque. Esto se justifica por el hecho de que para llevar a cabo una amplia lista de tareas en un sector de teatro saturado de unidades enemigas, se necesita una cantidad significativa de armas de misiles, que simplemente no ingresarán a los compartimentos internos. Además, dichos contenedores pueden aceptar misiles antibuque de gran tamaño como Yakhont, Kh-74M2 o una versión de aviación del sistema de misiles antibuque hipersónico Zircon (si aún se desarrolla uno).
Pero podemos decir con confianza que cualquier sistema de suspensión para el lanzamiento de armas de misiles y bombas también tiene una característica negativa, expresada en un aumento de la resistencia aerodinámica, lo que implica un aumento en el consumo de combustible y una notable disminución en el radio de acción de combate. Peor aún, los contenedores suspendidos masivos imponen serias restricciones sobre las sobrecargas disponibles al maniobrar el portaaviones debido a las altas cargas en los elementos estructurales y de potencia del ala y el fuselaje, y tal perspectiva es absolutamente inútil para que un luchador gane la supremacía aérea. Además, la información sobre los "trucos" observados en el T-50 con una "rotura" del planeador a bajas altitudes y velocidades de más de 500 - 600 km / h no ha sido refutada. Se desconoce la "etiología" de estos fenómenos, pero claramente no se necesitan contenedores pesados para nuestro PAK FA, especialmente si un F-22A equipado con misiles AIM-120D está en el aire desde el lado enemigo. Su instalación es aconsejable solo en los vehículos del escuadrón que serán enviados exclusivamente en misión de ataque, mientras que otras unidades o escuadrones de T-50 / Su-35S se ocuparán de ganar superioridad aérea e interceptar armas de ataque aéreo enemigas.
Si tratamos de considerar el concepto de usar armas T-50 en un avión ligeramente diferente, entonces una solución mucho más conveniente estaría lejos de usar una "descarga sigilosa" suspendida, sino el desarrollo de armas modernas de ataque aéreo compactas capaces de acomodar 4, 6 o más unidades incluso en una de las dos bahías de armas internas, dejando la segunda para misiles de combate aéreo de mediano y largo alcance, especialmente porque el volumen de los compartimentos T-50 es mucho mayor que el del F-22A Raptor o F-35A Lightning-II. Para su información, ni los especialistas de Lockheed Martin ni los ingenieros del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Están absolutamente dispuestos a "colgar" a sus Raptors y Penguins con contenedores de armas suspendidos pesados y discretos. En cambio, todo el énfasis está en equipar a los vehículos con bombas "estrechas" de deslizamiento ultra pequeñas como GBU-39 / B (SDB I) y GBU-53 / B (SDB II), que el F-22A puede contener en la cantidad de 12 unidades. en los compartimentos principales de armas ventrales.
Además, para los principales compartimentos internos del fuselaje del Raptor, se proporciona la configuración "8xSDB I / II y 2xAIM-120D", gracias a la cual el piloto tiene la capacidad de llevar a cabo una operación de ataque en toda regla contra varios objetivos terrestres enemigos en una vez, además, puede llevar a cabo una batalla aérea corta de largo alcance con dos cazas enemigos. En cuanto a nuestro T-50 PAK FA, que tiene una clara ventaja sobre el F-22A y F-35A en forma de compartimentos más grandes, aquí, debido a la banal falta de desarrollo de armas pequeñas de alta precisión, puede caber ya sea 4 (en caso de adaptación exitosa UVKU-50L), o solo 2 misiles tácticos de largo alcance Kh-59MK2. Para un complejo de aviación prometedor de quinta generación, esta situación claramente no es la norma, porque incluso en el pequeño Israel, la compañía Rafael ha desarrollado una UAB Spice-250 de planificación compacta con una ojiva de 80 kilogramos y un sistema de control combinado para inercia y satélite. módulos, y también cabezal de homing optoelectrónico. La desviación circular probable de esta UAB no supera los 3 m, y el alcance operativo alcanza los 100 km cuando se cae desde grandes altitudes. La bomba se desarrolló teniendo en cuenta los requisitos de Hel Haavir y tiene una firma de radar muy pequeña (EPR de aproximadamente 0,02 m2), lo que reduce significativamente el rango de detección de cualquier sistema moderno de defensa aérea. Solo puede ser interceptado por sistemas de defensa aérea como S-300PM1, S-400, Buk-M3, Pantsir-S1 y Tor-M2E en el rango de rangos de 5 a 25.
La bomba Spice-250 es tan compacta que los cazas tácticos F-16I Sufa de la Fuerza Aérea Israelí pueden recibir 16 unidades cada uno en puntos duros externos. de la OMC dada. El F-15I "Ra`am" puede transportar 28 bombas de este tipo, por lo que los sistemas de defensa aérea de medio alcance tienen grandes problemas. Una amenaza mucho más visible comenzará a provenir del ultrapequeño Spice en los próximos años, cuando Hel Haavir, con el apoyo de Rafael, comience a integrar estas bombas deslizantes guiadas en el kit de armamento de los cazas furtivos F-35I Adir.
En vista de las circunstancias anteriores, se puede concluir que incluso antes de que los cazas VKS de la quinta generación T-50 PAK FA sean adoptados por las Fuerzas Aeroespaciales, será necesario desarrollar armas de ataque aéreo de planificación prometedoras con un diámetro de casco de menos de 200 mm y una longitud de hasta 2,3 m, lo que debería utilizar con máxima eficacia el espacio de los compartimentos de armas del interior del fuselaje. Como sabes, nuestros especialistas tienen una vasta experiencia en el diseño de elementos de pequeño tamaño de armas de alta precisión. Tomemos, por ejemplo, la familia de misiles guiados S-5/8 / 13Kor, diseñados sobre la base de los cohetes no guiados de aviones 57- / 80- / 122-mm S-5, S-8 y S-13. La superficie de dispersión efectiva de estos misiles "inteligentes" es de 0.05 a 0.15 m2, que es comparable o incluso menor que la del planeador Rafael UAB "Spice-250". A finales de los 90. AMETECH pudo convertir con éxito estos NURS en misiles de alta precisión de dos etapas, cuyas etapas de combate están equipadas con motores dinámicos de gas de impulso de control transversal, así como buscador láser semiactivo. La interceptación de tales elementos de la OMC, debido a la baja RCS y la velocidad, es una tarea extremadamente difícil incluso para los sistemas de defensa aérea más modernos, y la única excepción pueden ser los sistemas de protección activa.
Sin embargo, estos misiles pueden considerarse solo como conceptos de "largo alcance" para el desarrollo de armas compactas de ataque aéreo aún más prometedoras para el caza T-50, ya que su alcance no supera los 9-10 km, y el lanzamiento se puede llevar a cabo. Salida exclusivamente de bloques UB abiertos -32M, B-8M o B-13L. Para utilizar el PAK FA desde los compartimentos internos de armamento, e incluso a una distancia de decenas de kilómetros, sería necesario equipar estos proyectiles con un conjunto modular de alas plegables y un dispositivo digital para retrasar el lanzamiento de propulsores sólidos de la parte superior. etapa al momento de salir del compartimiento de armamento; ¡y los proyectiles de alta precisión antes mencionados del complejo "Amenaza", desafortunadamente, resultaron ser absolutamente no reclamados en la familia de las Fuerzas Aeroespaciales! ¿Qué podemos decir sobre su transformación en armas de ataque aéreo en picada u otros "bollos" avanzados de guerra centrada en redes? En consecuencia, el objetivo principal debería ser diseñar armas de alta precisión de tamaño pequeño fundamentalmente nuevas, pero no centrarse en contenedores voluminosos "sigilosos", que afectan negativamente la maniobrabilidad y el alcance del T-50 PAK FA.
