Sucedió que debido a la difícil situación económica y la falta de las condiciones técnicas adecuadas de las instalaciones de construcción naval en San Petersburgo, nuestro estado no podrá permitirse la producción en serie de nuevos cruceros de transporte de aviones de misiles pesados del Proyecto 23000E "Tormenta "hasta 2019-2020. Fue entonces cuando el atracadero del edificio de 350 metros "A" de Baltiysky Zavod OJSC debería recibir el equipamiento técnico necesario para la ejecución de un proyecto tan ambicioso, y el Astillero Severnaya Verf PJSC podría adaptarse para la construcción de barcos con un desplazamiento de más de 80 mil toneladas. Hoy en día es necesario concentrar todos los esfuerzos en la modernización del actual TAVKR pr. 1143.5 "Almirante Kuznetsov", así como el 279º regimiento de aviación de combate a bordo de barcos (OKIAP) basado en él.
MODERNIZACIÓN DEL COMPLEJO DE IMPACTO DE TAVKR "ADMIRAL KUZNETSOV"
Como informó la agencia de noticias rusa TASS el 22 de abril de 2017, citando fuentes en el complejo militar-industrial y el Ministerio de Defensa, ya en septiembre de este año, nuestro único crucero de misiles con aviones pesados "Admiral Kuznetsov" se unirá a la misma modernización. programa que está llegando a su fin en el crucero de misiles nucleares pesados (TARKR) "Almirante Nakhimov". El trabajo comenzará en una de las rampas del 35º centro de reparación de barcos del astillero (una sucursal de Zvyozdochka Shipyard JSC) en Roslyakovo (cerca de Murmansk). Su costo se estima en unos 40 mil millones de rublos, y la opción principal es el reequipamiento del complejo anti-buque / ataque del crucero que transporta aviones de los misiles anti-buque pesados de largo alcance P-700 "Granit" para una amplia gama de misiles de crucero de la familia 3M14T "Calibre-NK" (incluidos los PKR 3M54E1 y PLUR 91RE1 de 3 tiempos), misiles antibuque supersónicos 3M55 "Onyx" y misiles antibuque hipersónicos multipropósito "Zircon". El proceso de modernización consiste en el desmantelamiento de 12 lanzadores inclinados SM-233A para el sistema de misiles antibuque P-700 "Granit" e instalar en su lugar 36 contenedores de transporte y lanzamiento del complejo de tiro a bordo modular universal 3S14 UKSK.
En uno de nuestros artículos anteriores, consideramos la viabilidad de convertir los cruceros submarinos multipropósito de ataque nuclear del proyecto 949A "Antey" de supersónicos "Granitos" a subsónicos "Calibre" y supersónicos "Onyx". Resultó que los submarinos recibirán enormes ventajas al realizar ataques masivos de largo alcance con TFR estratégicos 3M14K contra objetivos enemigos en aproximadamente 2000-2600 km (después de todo, el número de "calibres" se triplicará, a 72 unidades). Al mismo tiempo, disminuirán las capacidades antibuque. ¿Por qué? Como saben, el 3M45 "Granit", con su peso total de 7,36 toneladas y 8,84 metros de longitud, es un misil antibuque de largo alcance altamente especializado con una velocidad de aproximación de 1, 5 volante, un sistema de guerra electrónica 3B47 "Quartz" e inteligencia artificial de 4 procesadores, que permite que un grupo de 12, 20 o 24 misiles formen un escuadrón de ataque tácticamente correcto incluso sin ajustes del portaaviones o del complejo de aviones antisubmarinos. Con un perfil de vuelo mixto "gran altitud - baja altitud" escalón de ataque, los "granitos" pueden operar de forma autónoma a una distancia de hasta 450-500 km, que es el indicador de mayor alcance en la clase de misiles supersónicos antibuque existentes (al mismo tiempo, el segmento de baja altitud puede alcanzar más de 200 km).
La versión antibuque del "Calibre" 3M54E1 tiene un alcance de solo 220 km, mientras que la sección supersónica de 3 vuelos es de solo 20 km. "Onyx", en consecuencia, es capaz de operar a una distancia de 350 km con un perfil de vuelo mixto. A partir de esto, es fácil determinar que el submarino nuclear multipropósito modernizado de la clase Antey, que realiza la operación antibuque, se ve obligado a acercarse al AUG del enemigo aproximadamente 100-150 km más cerca que la modificación inicial con los Granitos. Esto conlleva riesgos adicionales: por ejemplo, una mayor probabilidad de detección por las estaciones de sonar de los submarinos de la clase Virginia o Los Ángeles que acompañan a la US Navy AUG, o RSL, desplegados por aviones antisubmarinos P-8A Poseidon. Pero si "Antaeus" en el teatro de operaciones oceánico se acerca al US AUG desapercibido y lo ataca con un arsenal 3 veces mayor de "Onyxes" o "Granitos" antibuque, será, aunque difícil, pero factible, entonces girar lo mismo. Un movimiento inesperado para un crucero de misiles que transporta aviones pesados "Admiral Kuznetsov" será casi imposible, porque se trata de un enorme barco de superficie, que es seguido por el grupo de reconocimiento estadounidense de satélites y aviones del tipo "Rivet Joint" en todas las partes de el planeta.
La efectividad antibuque requerida del Almirante Kuznetsov con los misiles antibuque 3M54E1 Calibre y 3M55 Onyx se logrará solo en teatros de operaciones navales limitados, cuando los grupos de ataque navales de los lados opuestos convergerán a una distancia de 250-350 km antes del estallido de la escalada. En cuanto a los enormes teatros oceánicos, la base de superficie de "Calibers" y "Onyxes" aquí no dará ventajas serias ni al portaaviones "Admiral Kuznetsov" ni al sistema de misiles de misiles nucleares "Admiral Nakhimov", porque el portaaviones estadounidense El F / A-18E / F podrá iniciar una operación antibuque contra nuestro buque insignia a una distancia de unos 1.500 km, utilizando cientos de misiles antibuque LRASM adoptados. El alcance de los "Super Hornets" con tanques de combustible externos y misiles anti-radar AGM-88 "HARM" también alcanza los 1000 km, razón por la cual nuestros "colegas de ultramar" tienen muchas más oportunidades en el agotador juego contra el "Almirante Kuznetsov" y su escolta incluso después de equipar el lanzador 3S14 complejo de tiro universal UKSK. ¿Qué contramedidas tenemos?
LA INDISPENSABILIDAD DE LOS SUBMARINOS NUCLEARES MULTIUSOS EN LA SOLUCIÓN DE TAREAS ANTIBARQUE DE LA ARMADA RUSA SE EXPLICA POR LA BAJA FUNCIONALIDAD Y NÚMERO DE CUBIERTA Y AERONAVE
En primer lugar, se trata de los mismos submarinos nucleares polivalentes del proyecto 949A "Antey", que podrán acompañar al componente de superficie de nuestro AUG muy por delante y ser los primeros en atacar a portaaviones, cruceros y destructores estadounidenses. Dos submarinos de esta clase, K-132 "Irkutsk" y K-442 "Chelyabinsk", se están convirtiendo ahora de lanzadores inclinados SM-225A para transportar y lanzar contenedores para "Calibre" y "Onyx". Su carga total de munición de misiles será de 144 unidades, de las cuales más de la mitad pueden estar en las versiones antibuque de los misiles 3M54E1 y 3M55. Esto debería ser suficiente para desactivar al menos un grupo de ataque de portaaviones estadounidense.
En segundo lugar, son mucho más silenciosos que el Proyecto 949A Antey, submarinos nucleares multipropósito del Proyecto 971 Shuka-B. Estos submarinos pueden acercarse al AUG occidental a una distancia mínima de decenas o cien kilómetros y medio. Después de eso, se pueden utilizar unas dos docenas de misiles antibuque 3M54E1 "Calibre-PL", lanzados desde tubos de torpedos de 4.533 mm desde una profundidad de unos 50 metros. El Shchuka-B también tiene un armamento de torpedos avanzado, entre los que se pueden encontrar los torpedos multipropósito de aguas profundas Fizik y Fizik-2 (UGST / UGST-M) con un alcance de crucero de unos 50 km. Los torpedos han estado en servicio con los MAPL y SSBN rusos desde 2015 y están equipados con un cabezal de sonar avanzado de múltiples elementos. Puede cubrir nuestro AUG liderado por el "Almirante Kuznetsov" y los submarinos multipropósito más avanzados del mundo pr. 885 "Ash". El alcance de su armamento de torpedos y cohetes, así como su capacidad de munición, es significativamente superior al arsenal de los submarinos de clase Shchuka-B.
Mientras tanto, las capacidades antibuque individuales del "Almirante Kuznetsov" y su escolta (excluidos los SSGN y MAPL multipropósito mencionados anteriormente), debido al alcance de 220-350 kilómetros de los ataques antibuque "Calibers" y "Onyx" aviación. Verdaderamente un "activo de ahorro" en este caso puede considerarse el proyecto de un misil anti-buque hipersónico de largo alcance 3M22 "Zircon" (SCRC 3K22). Estos misiles también están unificados con las células de transporte y lanzamiento 3S14 UKSK y permitirán a la serie "almirante" de buques insignia de nuestra Armada lanzar ataques masivos contra el barco enemigo entre 7 y 8 veces más rápido de lo que permiten hoy los misiles LRASM, y 3 4 veces más rápido que el prometedor misil antibuque de largo alcance franco-británico CVS401 "Perseus". Pero aquí también hay muchos problemas sin resolver.
Por lo tanto, se desconoce incluso el momento aproximado de la llegada del sistema de misiles antibuque Zircon para el servicio con la Armada rusa; solo hay una reserva de que esto sucederá no antes de 2020, mientras que para establecer la paridad con los barcos estadounidenses en la implementación de la defensa antibuque del Zircon, nuestro componente de superficie es necesario antes del año 20. También se desconoce el alcance máximo alcanzable del 3M22 hipersónico. Algunas fuentes se inclinan a unos 300-500 km, mientras que otras hablan de 800-1000 km. Es en este período previo que se puede ocultar la efectividad real de los "Zircons" en el enorme teatro oceánico de operaciones militares. Si esto es solo 500 km, entonces el problema actual sigue siendo la superioridad del radio de ataque antibuque de los aviones estadounidenses con base en portaaviones con misiles LRASM y Harpoon (1300-1700 km frente a 500 para nuestros Zircons). Si el alcance de los "Circones" excede la marca de 1000 km, entonces la conversación será completamente diferente. Pero, aparentemente, esto no sucederá hasta 2025, cuando casi todos los nuevos barcos Aegis de EE. UU. Recibirán radares AN / SPY-6 AMDR más sensibles y multicanal. Necesitamos soluciones técnicas más simples y rápidas que puedan mantener la estabilidad de combate de nuestro único (hasta los años 20) grupo de ataque de portaaviones en confrontación con el enemigo en el vasto teatro de operaciones oceánico.
La única medida adecuada aquí es la modernización integral más temprana del 279º regimiento de aviación de combate a bordo de barcos con un énfasis en la mejora cardinal del componente de ataque. Los cazas pesados Su-33 (T-10K) deberían convertirse en los principales complejos de aviones multipropósito basados en portaaviones aquí, cuyos puntos de suspensión y aviónica deberían adaptarse inmediatamente para usar versiones de aviación de los misiles antibuque Yakhont-M y 3M51 Alpha. Inicialmente, se elaboró la configuración del arma antibuque Su-33, que preveía la colocación del misil antibuque supersónico Mosquito X-41 (3M80) en la suspensión central (entre las góndolas), pero en la práctica, como parte de el 279º OKIAP, nunca se usó. Es obvio que ahora esta configuración puede volverse bastante popular en nuestros aviones basados en portaaviones.
Una calidad excelente del caza multifuncional Su-33 es el gran volumen del sistema de combustible de 12,100 litros, lo que eleva el rango de combate con dos Alpha o un Yakhont-M a bordo a unos 1200 km. Naturalmente, a este radio se suman otros 220 o 450 km. Como resultado, obtenemos el radio de un ataque masivo anti-buque efectivo de la cubierta IAP "Almirante Kuznetsov" hasta 1420-1650 km, que es bastante consistente con los indicadores del paquete de cubierta "F / A-18E / F - LRASM "en alcance y los supera en la capacidad de romper la defensa antimisiles" Aegis "- cruceros y destructores debido a la velocidad de vuelo 3 veces mayor y la maniobrabilidad de los misiles 3М51 y 3М55 en comparación con AGM-158C LRASM. Se sabe que en una situación normal (más o menos pacífica) a bordo del TAVKR "Almirante Kuznetsov" solo hay 10 Su-33. En condiciones de escalada, el ala basada en portaaviones de los Flankers navales se puede ampliar a 14 aviones, lo que permite atacar a la vez con 28 misiles antibuque. Además, "Sushki", incluso con misiles antibuque a bordo, es aproximadamente 200-250 km / h más rápido que "Super Hornets" y, por lo tanto, el primero puede alcanzar las líneas de fuego del enemigo AUG mucho más rápido que 2-3 veces. más llegarán a este lugar número de F / A-18E / F.
Pero, para nuestro gran pesar, hasta la fecha, no ha habido un progreso significativo en el programa de actualización de la aviónica y la multitarea de los cazas pesados Su-33 basados en portaaviones. El enorme potencial de modernización del "Treinta y tres" simplemente se detiene, de lo que sufren tanto el prestigio de nuestro crucero que transporta aviones como las cualidades de combate del segmento en miniatura de aviones basados en portaaviones. Lo único que se ha emprendido en los últimos años es la decisión de una modernización muy modesta, según criterios tácticos y técnicos modernos, de los equipos electrónicos de a bordo. En particular, el subsistema de navegación y apuntamiento computacional especializado SVP-24-33 Gefest, desarrollado por Gefest y T, debería integrarse gradualmente en la arquitectura radioelectrónica de todos los Su-33. Por primera vez incorporado en el complejo de avistamiento de un experimentado bombardero de primera línea Su-24M, el subsistema computarizado de alto rendimiento multiplataforma SVP-24 "Hephaestus" hizo posible desde el modo de "maniobra libre" alcanzar objetivos terrestres estacionarios. con bombas simples de caída libre con una desviación probable circular (CEP) característica de misiles de alta precisión como las bombas corregidas Kh-29L / T o KAB-500Kr / -OD. Al mismo tiempo, el Su-24M podría evitar entrar en el radio de acción de los sistemas de misiles antiaéreos autopropulsados de corto alcance que utilizan misiles con un cabezal de retorno por infrarrojos.
El Su-33M actualizado se distinguirá por cualidades similares. Al mismo tiempo, la funcionalidad total y el potencial en las misiones aire-barco / tierra y aire-aire de la aeronave no cambiarán en absoluto. En primer lugar, en la arquitectura de radar de los cazas Su-33, el antiguo radar "Sword" Cassegrain N001K con un rango de detección de objetivos con un EPR de 3m2 es del orden de 115-120 km. Las instalaciones informáticas RLPK-27K, a saber, la computadora de a bordo Ts100 (velocidad de aproximadamente 180 mil operaciones / s), permiten a la estación tomar rumbos en el modo de visualización de 24 objetivos, acompañar solo a 10 objetivos aéreos en el camino y capturar 1 de ellos. Según los estándares modernos, esta es una cifra extremadamente baja. Peor aún, todavía no existen: la posibilidad de utilizar misiles de combate aéreo guiados con cabezales homing de medio alcance radar activo R-77 (RVV-AE), así como la posibilidad de trabajar en superficie / tierra en modo autónomo (utilizando su propio radar).
Para implementar el uso de misiles R-77 en combate aéreo y el modo aire-superficie, es necesario equipar el nuevo radar N001VEP / M y adaptar el subsistema multifuncional SUV-PE, que se basa en un sistema más avanzado y de alta Ordenador de a bordo de alto rendimiento del tipo BTsVM-486-2M. El núcleo de esta calculadora es el procesador Intel Atom E640T con una frecuencia de reloj de 1 GHz, que es 5, 5 mil.veces más productivo que el C100 anterior (un producto similar está equipado con el MiG-29UPG para la Fuerza Aérea India y el Su-27SKM). Ahora el Su-33 no tiene nada de eso. Ahora imagina que durante una operación de combate tienen que encontrarse con los "Super Hornets" y "Growlers" estadounidenses, a bordo que cuentan con los más avanzados equipos de guerra electrónica, radares con AN / APG-79 AFAR y combate aéreo de ultra largo alcance. misiles AIM-120D (180 km), realmente no quiero pensar en el resultado de tal escaramuza en condiciones de combate.
Se sabe que para compensar las bajas capacidades del Su-33 en las tareas de combate aéreo de largo alcance, así como la falta de posibilidad de golpear objetivos de superficie con armas de alta precisión, la flota ordenó 24 portaaviones multipropósito- combatientes basados en MiG-29K / KUB. La aviónica de estas máquinas son hardware y software adaptados para el uso de misiles aire-aire de medio alcance R-77 y sus modificaciones más modernas RVV-SD (Producto 170-1), así como numerosos tipos de alta precisión. armas (Kh-35 Uranium ", Kh-31AD, Kh-38MTE / MAE, etc.), pero el radar a bordo Zhuk-M todavía se construye sobre la base de una matriz de antenas ranuradas, que tiene cualidades energéticas mediocres y no las mejores inmunidad al ruido. El alcance de esta estación para objetivos aéreos del tipo "caza" está al nivel de N001K (120 km), lo que también limita su capacidad de detección temprana y captura de F / A-18E / F modernos con una superficie de dispersión efectiva reducida hasta 1,5 m2.
Solo la capacidad de trabajar en objetivos superficiales puede considerarse una gran ventaja. No es muy alentador el hecho de que el alcance del MiG-29K con un tanque de combustible externo y configuración de suspensión aire-aire apenas alcanza los 900-950 km, lo que no permitirá escoltar a los Su-33 pesados en todo su rango operativo de 1200 - 1300 km, razón por la cual este último puede estar completamente indefenso frente a la cubierta "Super Hornets" en el combate a larga distancia. En combate cuerpo a cuerpo, los Su-33 están muy por encima del F / A-18E / F, pero, por regla general, en la confrontación aérea moderna se trata de combate cuerpo a cuerpo solo en casos extremos. Y la composición de caza del 279º OKIAP es casi 3 veces inferior a un ala de aire a bordo de cualquier portaaviones de la clase "Carl Vinson" o "Gerald Ford".
La situación no favorece en absoluto a nuestro grupo de ataque de portaaviones. Estas difíciles preguntas podrían resolverse mediante una revisión cardinal de la apariencia electrónica a bordo del Su-33 y MiG-29K / KUB para que coincida con la generación “4 ++”. En particular, el Su-33M podría unificarse completamente con el Su-30SM que ingresa a la flota equipando los primeros radares con FAROS delanteros pasivos Н011М "Barras", que en términos de energía y capacidades tácticas son casi tan buenos como el Hornet AN / APG. -79 / KUB es mucho más conveniente equipar con los radares aerotransportados más modernos con matriz en fase activa "Zhuk-AE", capaz de operar a una distancia de 200 km. En consecuencia, la cubierta "Sushki" podrá trabajar tanto en objetivos terrestres como en superficie con misiles tácticos de la familia Kh-59MK / MK2, "Yakhontami-M" y "Alfami", y realizar operaciones para establecer una zona aérea. de restricción y denegación de acceso y maniobra utilizando modernos misiles aire-aire RVV-SD.
Pero, como vemos en la tendencia observada de modernizar el Su-33 solo con los subsistemas informáticos habituales de navegación y bombardeo SVP-24-33 "Hephaestus", el magnífico proyecto Su-33KUB, para el cual un procesador de alto rendimiento con una frecuencia de varias decenas de gigahercios se iba a desarrollar. Mientras tanto, el componente aéreo de nuestro grupo de ataque de portaaviones no puede respaldar completamente el potencial antimisiles de la orden, ni expandir el radio de la defensa antibuque. Además, un helicóptero Ka-31 AWACS con un radar ventral giratorio E-801 Oko se utiliza como medio de detección y control de radar de largo alcance en el Admiral Kuznetsov TAVKR. El helicóptero no solo tiene un alcance limitado (340 km) y una velocidad operativa de vuelo (alrededor de 150 km / h), el radar E-801 tiene un potencial energético bajo, lo que implementa el rango de detección y seguimiento del misil antibuque. objetivos de unos 60-70 km y del tipo "caza" - 120-160 km; el rendimiento alcanza 20 pistas de destino rastreadas simultáneamente, lo que es extremadamente insuficiente en las condiciones modernas. Las características del complejo de helicópteros RLDN E-801 "Oko" son 2,5 veces inferiores a los parámetros del avión Yak-44 especificados en la tarea táctica y técnica en términos de rango de detección, 65 veces en términos de rendimiento y 5 veces en rango.. Esta es una situación tan desfavorable.
