La máxima funcionalidad de los helicópteros de ataque Alligator / Katran está asegurada por una gran carga de combate del helicóptero, que supera los 2000 kg. Un vehículo puede enfrentarse simultáneamente a varios tipos de armas de misiles en una misión de combate en 4 puntos de suspensión (mejorados y más). Por ejemplo, el prometedor Katran podrá resistir simultáneamente amenazas terrestres, marítimas y aéreas, con una suspensión Vikhr ATGM, un par de misiles antibuque Kh-31AD de 2, 5 moscas y un par de aire a aire de alcance medio. -misiles aéreos. La carga de combate del AH-64E estadounidense "Apache Guardian" es de solo 771 kg.
Casi nadie duda de la alta eficiencia de los helicópteros de ataque modernos en el teatro de operaciones del siglo XXI. Entonces, en enero-marzo de 2000, en el terreno montañoso más difícil de la República Chechena de Ichkeria, tuvo lugar el bautismo de fuego del helicóptero de ataque ruso moderno más famoso Ka-50 "Black Shark". Helicópteros únicos con una disposición coaxial de 2 hélices de tres palas comenzaron las operaciones de combate el 6 de enero de 2000. Y ya el 9 de enero aparecieron los primeros resultados: un grupo mixto de un Ka-50 y un Mi-24 destruyó un gran depósito de municiones con un dugout y una torre de observación de militantes. "Black Shark" jugó el papel principal en la operación, destruyendo directamente el almacén de NURS con C-8, "Hind" despejó los puestos de observación de los extremistas. Posteriormente, el 6 de febrero de 2000, ya como parte de un vuelo completo, los pilotos del Ka-52 probaron por primera vez el sistema de misiles antitanque (ATGM) 9K121 "Whirlwind" en batalla, destruyéndolo en un desfiladero boscoso de montaña. cerca del asentamiento. Centro para el área fortificada de militantes con un campo de entrenamiento con solo dos ATGM 9A4172 "Whirlwind".
Hoy, 16 años después de la primera demostración de las altas cualidades de combate del "Tiburón Negro" en la lucha contra las formaciones militares ilegales dentro del país, la gama de helicópteros de ataque requeridos para realizar misiones de combate se ha incrementado varias veces. La perfección del enlace centrado en la red, la precisión y el alcance de los sistemas militares de defensa aérea han aumentado, lo que requirió la instalación de nuevas contramedidas electrónicas y armas de misiles de mayor alcance y alta velocidad a bordo de helicópteros. Además, un enemigo potencial tiene nuevos AWACS aerotransportados que, gracias a los métodos mejorados de procesamiento de la información del radar y la mayor energía de los nuevos radares con AFAR, pueden detectar objetivos aéreos contra el fondo de la superficie de la tierra (incluidos los helicópteros de ataque) desde mucho distancias mayores, y luego emitir una designación de objetivo en ellos, ya sea para cazas interceptores multipropósito o misiles con ARGSN. Esta situación requirió que especialistas nacionales desarrollaran un complejo de helicópteros multifuncional completamente nuevo capaz de hacerse cargo de parte de las operaciones previamente asignadas a los cazas tácticos multipropósito, incluidas las modificaciones de cubierta.
La versión basada en portaaviones del helicóptero de ataque Ka-52 Alligator, el Ka-52K Katran, donde "K" es un barco, se utilizó como base. "Katran" pertenece a la clase de helicópteros de reconocimiento y ataque. Para ello, está equipado con un complejo de radar de a bordo de doble banda suficientemente potente "Crossbow-L", que opera en las longitudes de onda centimétricas y milimétricas (X / Ka y L / Ka) y tiene una capacidad de rendimiento (rastreo de blancos / seguimiento en el paso) de 20 objetivos. El rango milimétrico permite detectar y capturar objetivos aéreos y terrestres ultrapequeños, realizar mapeos del terreno de alta resolución, así como detectar objetos y obstáculos prácticamente invisibles para otros radares (líneas eléctricas de alta tensión, etc.). La precisión de la parte milimétrica de la banda Ka no supera los 1-2 m, lo que permite utilizar la ballesta-L como un sistema de designación de objetivos de alta precisión. El rango centímetro X permite lograr un rango de detección de objetivos significativamente mayor (el tanque se detecta a una distancia de 12 km, el puente del medio es de 25 a 32 km y un objetivo aéreo del tipo "ataque" - 15 km), pero la precisión es ligeramente inferior a la del rango Ka.
"Ballesta" tiene una base de elementos abiertos y buses de datos especializados para la designación de objetivos para el sistema de mira optoelectrónica GOES-451 "Katran", que en cuestión de segundos le permite comenzar a usar la designación de objetivos por láser o TV para misiles con televisión y semi- cabezales de rastreo láser activos, así como misiles con sistema de rastreo semiautomático de rayo láser. Una característica muy importante de la "Ballesta" es la capacidad de detectar objetivos aéreos de pequeño tamaño que representan una amenaza para el Ka-52K "Katran". Entonces, desde una distancia de 5 km, se detectan SAM de sistemas portátiles de misiles antiaéreos "Igla-S" y "Stinger", gracias a los cuales la tripulación puede realizar maniobras antiaéreas y liberar trampas infrarrojas.
Teniendo en cuenta la posibilidad del Ka-52K basado en barcos, se decidió dotar al vehículo de reconocimiento de ataque con capacidades antibuque. Los misiles antibuque de largo alcance Kh-35U y Kh-31A se unificaron con el sistema de control de armas tipo Argument-52. Debido a la masa significativamente mayor de estos misiles (610 kg para el Kh-35U y 715 kg para el Kh-31AD), las consolas plegables se acortaron significativamente, lo que permitió colocar más de una tonelada de armas de misiles y bombas en cada punto de suspensión. El diseño de la estructura del avión está totalmente adaptado al aumento general de la masa del helicóptero, en particular, los puntales y los accesorios del tren de aterrizaje se reforzaron para fines de a bordo. Un gran grupo de 6-8 Ka-52 Katran es capaz de enviar 3-4 fragatas clase Oliver Perry, 1 destructor clase Arley Burke al fondo y noquear al portaaviones nuclear clase Nimitz. Pero hay una salvedad: la "Ballesta" tiene un rango de detección de una gran nave de superficie de 35 a 45 km y, por lo tanto, con la ayuda de sus propios medios de designación de objetivos, el "Katrans" no podrá resistir los ataques del enemigo. grupos de ataque de barcos (los misiles antibuque Kh-35U y Kh-31AD no podrán mostrar todas las capacidades de largo alcance). Se requerirá la designación del objetivo de los radares de aviones de patrulla marítima, o de un helicóptero AWACS del tipo Ka-31 con el complejo Oko a bordo. En este sentido, se decidió modernizar radicalmente el radar Ka-52K.
A diferencia de los helicópteros de ataque estadounidenses, europeos occidentales y chinos, donde el radar generalmente se instala en un carenado nadulok, en el Ka-52K se puede instalar en un enorme cono de nariz radio-transparente, como se hace en cualquier caza moderno.
Radar "Ballesta" debajo del cono de nariz radio transparente Ka-52. Como puede ver, el área de la sección transversal interna del carenado es mucho más grande que el espejo de la antena del radar aerotransportado Arbalet, lo que significa que el radar avanzado con AFAR desarrollado por los especialistas de KRET tendrá grandes dimensiones, energía y precisión. lo que permitirá al Ka-52 Katran resistir varias amenazas casi al nivel de asalto e incluso aviones de combate. El único inconveniente será la velocidad del automóvil de 310 km / h.
De acuerdo con JSC Concern Radioelectronic Technologies, los helicópteros de reconocimiento y ataque a bordo de barcos Ka-52K Katran se actualizarán con un prometedor radar compacto aerotransportado con un conjunto de antenas en fase activa. Al igual que "Ballesta-L", la nueva estación será de 2 bandas (centímetro y milímetro), pero con una mayor precisión y potencia de trabajo. El uso de una base de elementos electrónicos modernos, así como el control digital del haz AFAR, permitirán implementar el mapeo del terreno con una apertura sintetizada en rangos de hasta 60-80 (para la "ballesta" estándar - hasta 35 km). El rango centímetro X permitirá detectar barcos enemigos a distancias de hasta 160 km. Los "Katrans" podrán atacar libremente a los grupos de ataque navales enemigos en rangos inalcanzables o poco alcanzables de sus sistemas de defensa aérea. Las fragatas francesas y los destructores británicos de clase Lafayette y Daring pueden ser atacados con seguridad, ya que sus sistemas de misiles de defensa aérea PAAMS no cubren el radio de destrucción de los misiles antibuque supersónicos Kh-31AD (los pilotos de helicópteros no necesitarán acercarse al enemigo menos de 80-100 km, y en vuelo a baja altitud "Katranov" SAM "Aster-30" a tal distancia no representa una amenaza).
Una situación más compleja se puede rastrear en el enfrentamiento con los grupos de ataque navales estadounidenses. La mayoría de los barcos Aegis de la Armada de los EE. UU. Están recibiendo interceptores de misiles de largo alcance RIM-174 ERAM (SM-6). El alcance de estos misiles se acerca a los 240 km, y es como la muerte acercarse al Katran con tal KUG solo hasta 100 km, especialmente si al menos una placa E-3C está de servicio en el espacio aéreo del teatro, capaz de dar Aegis y designación de objetivos ERAM para helicópteros. Por tanto, el Kh-31AD no se puede utilizar en este caso, y queda contar con el Kh-35UE, cuyo alcance alcanza los 260 km, aunque aquí hay que aguantar la velocidad subsónica de los misiles, que necesitarán ser compensado por un gran número de ellos. Y se requerirá nuevamente la designación del objetivo externo, ya que el alcance instrumental de la "ballesta" "afarizada" alcanzará los 190-200 km.
Pero, a pesar de todos los momentos, el nuevo radar convertirá al anterior helicóptero de ataque Katran en una plataforma de ala giratoria única capaz de utilizar la más amplia gama de armas de misiles para cualquier tipo de objetivo dentro de un radio de 150-180 km de forma absolutamente autónoma, sin la necesidad de involucrar complejos de reconocimiento de bases marítimas, terrestres y aéreas. Si los "caimanes" ordinarios pudieran usar misiles aire-aire R-73 como medio de autodefensa, y misiles Vikhr para la destrucción de objetivos de baja velocidad (hasta 0.8M), entonces Katrans con AFARmi podría abordar un par de R-77 (RVV-AE) o RVV-SD, con la ayuda de los cuales podrán entablar combate aéreo con absolutamente cualquier caza de la generación 4 ++, interceptar misiles de crucero enemigos, defendiendo cualquier objeto estratégico. Más sobre esto.
La carga útil del Ka-52K Katran es de aproximadamente 2 toneladas, por lo que cada vehículo puede llevar hasta 6-8 misiles RVV-SD en dispositivos de expulsión de aviones modificados como AKU-170E. Y no importa cuán absurdo pueda parecer, "Katrans" con tal "equipo" puede convertirse en excelentes "cazadores" de misiles de crucero y drones en la estructura de defensa posicional de misiles de defensa aérea de tal o cual objeto defendido.
Imagínese un territorio amigo en un teatro de operaciones, donde el enemigo destruyó casi por completo la defensa aérea terrestre con misiles anti-radar y los ataques masivos de misiles estratégicos "golpearon" la pista de las bases aéreas, y en una de las empresas estratégicas, o en el Sede de campo, es necesario realizar una evacuación urgente de personal o personal con la ayuda de helicópteros de aviación de transporte militar. Casi todos los Sushki y MiG están en misiones de superioridad aérea sobre aviones enemigos. Y permitir que el Mi-26 opere sin la escolta adecuada es exponer a la tripulación del helicóptero y al contingente evacuado a un peligro mortal. El vuelo (grupo) Ka-52K, armado con RVV-SD, garantizará la total seguridad y eficiencia de dicha operación. Los helicópteros no necesitan una pista larga y, hasta una emergencia, los vehículos pueden ocultarse en un pequeño hangar camuflado. Recuerde que el Katran, a diferencia del Alligator, tiene palas plegables y consolas de alas, que fueron diseñadas originalmente para una ubicación compacta en portahelicópteros clase Mistral y otros tipos de barcos de combate de superficie.
Además, al defender una base militar o un grupo de ataque naval liderado por un porta-helicópteros, Katrans con potentes radares AFAR y misiles de combate aéreo de alcance medio podría reemplazar fácilmente una patrulla de radar y un avión de guía y un par de sistemas de defensa aérea terrestres o navales combinados.. Primero, los misiles RVV-SD lanzados a los misiles de crucero enemigos que se aproximan detectados por radares de helicópteros tienen un alcance que es 30-70% más largo que el Pantsiri, Buk-M1-2 y otros sistemas terrestres. Un grupo de 10 helicópteros podrá derribar hasta 50-60 armas de alta precisión del enemigo incluso antes de que se activen los sistemas de defensa aérea terrestre, lo que facilitará el trabajo de los cálculos de defensa aérea militar. El alto rendimiento del Katrans actualizado en la lucha contra el enemigo aéreo ni siquiera se discute, porque la prometedora estación de radar que se está desarrollando en KRET tendrá al menos 4-6 canales de destino.
La presencia del avanzado complejo óptico-electrónico de mira GOES-451, fabricado por JSC "Production Association" Ural Optical and Mechanical Plant "llamado así por E. S. Yalamov ", que forma parte de la explotación" Shvabe ". A diferencia del OLPK giroestabilizado "Samshit-E" instalado en los primeros "Caimanes", el GOES-451 tiene un sistema más avanzado para procesar la imagen de TV recibida "Okhotnik", que es un 50% más sensible que el anterior. Entonces, los vehículos blindados terrestres se detectan en el canal infrarrojo por la noche a una distancia de más de 6 km. El complejo realiza toda la gama de tareas para la detección, seguimiento y destrucción de objetivos marinos y terrestres tanto de forma autónoma (en condiciones meteorológicas satisfactorias) como en sincronización con los radares a bordo (en niebla, nieve, lluvia o con aumento de polvo y humo del campo de batalla).
El más avanzado en tecnología de helicópteros de reconocimiento electrónico de alta sensibilidad y el complejo de protección individual "Vitebsk" merece un respeto especial. La base de elementos de este complejo EW se construye alrededor de la estación activa digital L-370-P2 (TsSAP), el rendimiento de la computadora de a bordo es mucho mayor que el del "Sorption" más famoso instalado en las puntas de las alas de Su- Cazas 27S / SM. "Vitebsk" puede realizar imitaciones e interferencias de banda ancha según el tipo de señal de irradiación del enemigo y, en consecuencia, el tipo de radar emisor. Este último se identifica mediante un moderno sistema de alerta de radiación, que es fundamentalmente diferente del SPO-15LM "Beryoza". Pero vale la pena señalar que las modificaciones de helicópteros solo tienen un canal de supresión optoelectrónico, que le permite esconderse solo de misiles y misiles aire-aire con tipo IKGSN Stinger, AIM-9X Block I / II y así sucesivamente. Es posible que el canal de supresión electrónica se ponga en funcionamiento posteriormente, como se hizo en la versión básica del L-370-3S.
¿QUÉ HA LOGRADO NUESTRO COMPETIDOR ZAOKEAN "APACH LONGBOU / GUARDIAN"?
Según una publicación publicada en el recurso "Military Parity" el 26 de julio de 2016 con referencia a fuentes occidentales, la principal corporación europea fabricante de tecnología de misiles MBDA ofrece a las Fuerzas Armadas Británicas para concluir un contrato para la compra de un gran lote de misiles tácticos de alta precisión de alcance medio "Brimstone-2" para 50 planeados para la compra de helicópteros de ataque estadounidenses AH-64E "Apache Guardian". Todos los apaches deberían entrar en servicio con el ejército británico para 2023. Teniendo en cuenta que los misiles se han arraigado bien en el arsenal de misiles de los cazas de ataque táctico Tornado GR4, la conclusión del contrato está fuera de toda duda.
La integración del Brimstone-2 en el Apache es tan significativa como el procedimiento similar con los misiles tácticos multipropósito Lockheed Martin / Raytheon American JAGM, ya que hoy en día solo estos misiles aumentan al menos un poco el potencial de combate del principal helicóptero de ataque estadounidense., que en pleno siglo XXI ya no responde a las amenazas que aparecen en el teatro de operaciones.
El misil Brimstone-2 mejorado recibió un nuevo motor de cohete con un tiempo de operación más largo, por lo que el alcance cuando se lanzó desde un helicóptero de ataque se incrementó de 12 a 40 km. El buscador de 2 canales mejorado proporciona un alto porcentaje de impactos tanto en vehículos de combate blindados pesados terrestres como en vehículos blindados ligeros y vehículos con velocidades superiores a 100 km / h. Quizás esto se deba al ARGSN de alta frecuencia del rango milimétrico (frecuencia hasta 94 GHz), que no requiere un retraso en la corrección de la iluminación láser de la portadora para un objetivo altamente maniobrable. Además, la guía de radar activa hace que el cohete Brimstone-2 sea invulnerable a los lanzagranadas de pantalla de humo y los bloqueadores ópticos-electrónicos instalados en muchos MBT modernos. La arquitectura abierta de los módulos del buscador permite programar varios estándares de un buscador láser semiactivo, correspondientes a los canales digitales de designadores láser terrestres, aéreos y marítimos de los países de la OTAN y de otros países (en la OTAN, esto es STANAG-3733). El cohete tiene dos modos principales de ataque para objetivos terrestres: un objetivo de maniobra complejo y un objetivo de grupo "denso". En el último caso, el cohete se lanza de acuerdo con el principio de "déjalo ir" y en el proceso selecciona de forma independiente los objetivos y selecciona el más prioritario con la ayuda de ARGSN.
Gracias al canal milimétrico ARGSN, la desviación circular probable del misil no supera 1 metro, lo que, en presencia de una ojiva acumulativa en tándem, puede causar solo un daño mínimo a las tropas amigas que han entrado en un enfrentamiento cercano con el enemigo. En pocas palabras: el alcance de tiro de la versión más moderna del Apache es de 40 km, que es 4 veces menor que el de nuestro Katran. Pero, ¿cómo se han conseguido estos 40 km?
Naturalmente, no con el sistema de control de armamento de helicópteros AH-64E, sino con la ayuda de la designación de objetivos externos de medios más serios de reconocimiento técnico óptico y de radio y designación de objetivos. Para ello, los especialistas de Boeing equiparon el vehículo de ataque con un bus de intercambio de información táctica a través del canal de radio Link-16, así como con un canal de radio de control de UAV. Es la capacidad de controlar el UAV obteniendo una imagen telemétrica de TV / IR del campo de batalla fuera de la visibilidad visual lo que permite a los Apaches mostrar todas las cualidades de los misiles Brimstone-2 y JAGM. De lo contrario, estaría limitado por las características del radar aéreo de banda Ka AN / APG-78 (8-10 km) y el sistema de visión infrarroja / TV optoelectrónica TADS, cuyo alcance depende únicamente de las condiciones meteorológicas y el nivel de Humo en la zona de teatro de acción militar. La única ventaja del radar AN / APG-78 es el alto rendimiento de 256 objetivos terrestres y aéreos acompañados en el paso.
En uno de los primeros proyectos del "Sea Apache", llamado "Grey Thunder", se planeó transferir el radar multifuncional supra-manga (una versión temprana del AN / APG-78) a la nariz del fuselaje, pero todavía no permitía que Pomor y los objetivos aéreos operaran a una distancia de más de 8-10 km, por lo que todos los esfuerzos se centraron en el proyecto Sea Apache
El misil Brimstone-2, a pesar del mayor alcance, no es un ejemplo único de armas de alta precisión. Como todas las versiones conocidas de los misiles antitanque AGM-114 "Hellfire", el "Brimstone-2" tiene una velocidad máxima de vuelo de aproximadamente 1.5-1.6M, que, al acercarse al objetivo, disminuye a 1000-1200 km / h.. El misil se convierte en un excelente objetivo para cualquier sistema de misiles antiaéreos autopropulsados militares modernos desde Tor-M1-2U hasta Pantsir-S1 O, sin mencionar los sistemas de misiles antiaéreos de mediano y largo alcance Buk-M3 y S- 400 triunfo. El Brimstone-2 es un misil lento y fácil de interceptar, y tampoco tiene un programa de maniobras antiaéreas. Es muy fácil desviarlo de la trayectoria mediante un ruido potente y enmascarar interferencias radioelectrónicas, o destruir el relleno electrónico por radiación de microondas de un sistema de protección de microondas del tipo "Ranets-E". La baja velocidad del misil permite que las contramedidas actúen sobre los sistemas de guía Brimstone-2 durante el mayor tiempo posible. Lo mismo sucederá cuando este misil alcance el radio de destrucción de los sistemas de protección activa (KAZ) existentes y futuros como "Arena" o "Afganistán", cuyo énfasis en el Ejército de RF aumentará muchas veces en un futuro próximo.
La última versión del "Sea Apache" refleja más claramente la apariencia del helicóptero de ataque multipropósito marino para el USMC, en el que McDonnell Douglas trabajó durante varios años. El diseño del helicóptero muestra todas las características inherentes al moderno Ka-52 ruso "Katran". Un radar multimodo AN / APG-65, capaz de detectar un caza enemigo con un EPR de 3 m2 a una distancia de 65-70 km, y un destructor clase NK - 120-150 km deberían haberse ocultado debajo de la nariz. cono.
El Apache Guardian no tiene las capacidades de diseño para instalar rápidamente un radar aerotransportado completo con un conjunto de antenas en fase activa, y el proyecto AH-64 Sea Apache, en el que la división de helicópteros McDonnel Douglas ha estado trabajando desde 1984, luego se cerró.. El programa, destinado a la Infantería de Marina de los Estados Unidos, preveía la instalación de un radar aerotransportado AN / APG-65 con un conjunto de antenas de ranura (SHAR) en la proa del fuselaje AH-64, que también se instaló en las primeras versiones de los cazas polivalentes basados en portaaviones F / A-18A "Hornet" … La estación permitiría a Apache usar misiles AIM-7M y más tarde misiles AIM-120C para combatir la aviación naval enemiga, así como misiles de crucero y antibuque. La compañía también planeaba equipar a los Sea Apaches con misiles antibuque Harpoon.
Es muy interesante que incluso después de equipar Sea Apache con el radar estándar Hornet AN / APG-65 de Hughes, el helicóptero recibiría un sistema de control de armas casi completo de una modificación de dos asientos del portaaviones F / A-18B. caza con base en la implementación de la posibilidad de utilizar misiles anti-radar AGM-88 HARM. Como saben, "Apache" es capaz de volar de 5 a 10 m sobre la superficie, en este caso el uso de "HARMs" podría convertirse en una verdadera sorpresa para los sistemas de radar y defensa aérea del enemigo. La instalación de un sistema de observación óptico-electrónica en el "Sea Apache" además del radar no estaba prevista, pero aún podría implementarse. El módulo giratorio podría instalarse debajo de la nariz del fuselaje del helicóptero, como se hizo en el Ka-52K, y por lo tanto el helicóptero pudo utilizar misiles antitanque "Hellfire" con buscador láser semiactivo. Los misiles de la familia Maverick con TV / IKGSN podrían usarse en Sea Apache sin medios optoelectrónicos auxiliares.
El AH-64A / D / E ha perdido muchas oportunidades, al no haber recibido modernización bajo el programa Sea Apache, y hoy está rezagado con respecto al Ka-52K Katran no solo en capacidades individuales, sino en toda una gama de cualidades que definen un helicóptero de combate como uno prometedor plataforma de impacto multifuncional.
