Habiendo resuelto parcialmente la cuestión de la importancia estratégica asociada con la lucha contra la amenaza planteada por la aviación de ataque táctico de la Fuerza Aérea de Israel y la "coalición árabe" mediante la compra de 4 divisiones de sistemas de defensa aérea rusos S-300PMU-2 y el lanzamiento de la producción en serie de modernos sistemas de defensa aérea "Bavar-373", Irán no se preocupa en broma por el potencial de combate de sus fuerzas terrestres, que, debido a la rápida obsolescencia de la flota de tanques durante décadas, se encontraban en una situación difícil y no lo hicieron en absoluto. corresponden al estado de una superpotencia regional. Hasta 1997, el ejército iraní estaba armado con una composición de tanques muy "abigarrada", representada por vehículos como: "Chieftain Mk-2 / 3P / 5P" británico en la cantidad de 100 unidades, T-72S soviético (T-72M1M) en el número de 480 unidades, 168 estadounidenses M47 / 48 "Patton II / III" y 150 más modernos M60A1.
Alrededor de 300 tanques iraníes T-72S se pusieron en servicio como resultado del ensamblaje SKD de conjuntos de tanques rusos T-72S en 2000. Casi todos los vehículos anteriores fueron significativamente inferiores en términos de protección de blindaje y la perfección del sistema de control de incendios a los tanques en servicio con los vecinos Pakistán y Arabia Saudita. Entonces, en el primer trimestre de 1997, el primer lote de T-80UD ucranianos entró en servicio con el Ejército de Pakistán en virtud del contrato de 1996 para la compra de 320 vehículos. Este tanque estaba muy por encima de todos los tanques iraníes anteriores. La resistencia de blindaje equivalente de la proyección frontal del BOPS fue: a lo largo de la torre - 850-900 mm en ángulos de maniobra segura ± 10º y aproximadamente 680-700 mm en ángulos de ± 35º; en el cuerpo - unos 600 mm cuando se utiliza DZ "Contact-5".
La torreta soldada del tanque T-80UD ("Objeto 478BE-1"), teniendo en cuenta el VDZ "Contact-5", tiene una resistencia equivalente contra BOPS de unos 960-1050 mm a lo largo del frente, mientras que el T-72S con "Contacto-1" tiene sólo 400 mm. El hecho es que el relleno (contenedor con armadura especial) de la torre T-72S está representado por varillas de arena, que están más destinadas a brindar protección contra proyectiles de carga con forma, la resistencia de KS alcanza los 490 mm. En las torres del T-80UD paquistaní, se utiliza un tipo de relleno completamente diferente (bloques celulares con placas de acero, rellenos de polímero), que proporciona una protección mucho mejor contra BOPS y resistencia de KS - 1100 mm mediante protección dinámica. Incluso el T-72S iraní equipado con DZ "Contact-1" tenía una torre de resistencia contra el KS - 750-800 mm, razón por la cual el T-80UD paquistaní siguió superando a los "Urales" iraníes. Incluso entonces, Teherán fundamentalmente no estaba satisfecho con un contraste tan negativo en el campo de la construcción de tanques.
La información sobre el exitoso curso del proyecto MBT paquistaní-chino "Al-Khalid", que comenzó en agosto de 1991, añadió más leña al fuego. El proyecto se llevó a cabo con el apoyo total de la parte china: la empresa Norinco desarrolló un prototipo del futuro Al-Khalid, que recibió el índice Type-90II. El vehículo estaba equipado con una nueva torreta angular soldada con placas de blindaje frontal inclinadas, que recuerda la proyección frontal del M1A1 "Abrams". En la parte central de estas placas de blindaje, puede ver escotillas especiales para contenedores con blindaje especial (relleno), es decir. los chinos tomaron en cuenta la experiencia de las escuelas estadounidense y soviética de construcción de tanques. La durabilidad equivalente de la placa de blindaje frontal de la torreta osciló entre 620 y 750 mm desde BOPS sin DZ (y 700 - 850 con DZ).
En el futuro, los desarrollos en el tanque Type-90II se utilizaron en el diseño del MBT Type-96 y Type-98 chino. La aviónica "Al-Khalid" incluía un sistema de control de fuego avanzado en ese momento, que es un análogo ligeramente simplificado del ICONE TIS francés instalado en el AMX-56 "Leclerc" MBT. Después del inicio de la producción en serie con licencia de Al-Khalid por las instalaciones de Heavy Industries Taxila, Pakistán se convirtió temporalmente en una de las potencias de construcción de tanques más avanzadas en el sur y el oeste de Asia, alcanzando el nivel israelí. Casi al mismo tiempo, se desarrolló el primer proyecto ambicioso iraní de la nueva generación de MBT "Zulfiqar". Los tanques de esta familia se convirtieron en un punto de inflexión en la construcción de tanques iraníes, que finalmente llegó al vehículo Carrar.
Como se puede ver en las fotografías y bocetos técnicos, el Zulfiqar-1, que entró en producción en masa en 1996, es una combinación compleja de los tanques estadounidenses M48 Patton-III y M60A1, así como el ruso T-72C y el chino Type. -90II. / 98 . El resultado del primer intento de crear un nuevo tanque entre los constructores de tanques iraníes estuvo lejos de ser ideal, porque se utilizó una base bastante alta de tanques M48 / 60 como chasis, así como una torre soldada muy alta (aproximadamente 1 m) de forma casi rectangular, por lo que la altura total del tanque el techo de la torre ha alcanzado los 2, 5-2, 6 m. Una máquina con una silueta tan enorme es un verdadero sueño de un artillero enemigo o el operador de un anti- sistema de misiles tanque.
La masa del vehículo es de solo 36 toneladas, lo que con tales dimensiones, así como la presencia del cuarto miembro de la tripulación, el cargador, habla de un volumen reservado sólido y una reserva insuficiente de algunos tramos de proyecciones laterales para finales del 20. siglo. Mientras tanto, la torre tiene una reserva de proyección frontal similar al "Type-98" chino, visualmente el tamaño físico de la placa de blindaje frontal se puede estimar en 600-650 mm, lo cual es bastante bueno en el contexto del elenco de baja protección. torres con relleno de arena del T-72S. La durabilidad equivalente sin teledetección solo puede ser ligeramente inferior a la del MBT israelí "Merkava Mk.2D", la durabilidad equivalente de BOPS que alcanza los 740-760 mm. Algunas fuentes afirman que el tanque tiene AZ, esto es bastante lógico, ya que se usa el cañón ruso de 125 mm del tipo 2A46M. Como resultado, la reserva de "Zulfiqar-1" puede exceder las cifras calculadas. El indicador, como para el primer tanque del diseño iraní, es bastante bueno. Al mismo tiempo, las capacidades de funcionamiento del automóvil son bastante mediocres: se instala un motor diésel de 12 cilindros y 780 caballos de fuerza en el Zulfikar-1, que proporciona una potencia específica de solo 21.7 hp / t. La velocidad máxima en la carretera es de unos 65 km / h. La transmisión hidromecánica del tanque SPAT-1200 es similar a la utilizada en el M60.
Si comparamos "Zulfiqar-1" según estos parámetros con el mismo "Al-Khalid", surge un cuadro desagradable para el automóvil iraní, en el que este último es inferior al paquistaní en potencia específica en un 13% (para "Al -Khalid "alcanza los 25 litros. S./t, que es comparable a las mejores muestras rusas y occidentales). El "Pakistaní" está equipado con un potente diesel ucraniano 6TD-2 de 1200 caballos de fuerza.
"Zulfikar-1" está equipado con un sistema de control de fuego bastante avanzado de producción eslovena Fontona EFCS-3, que también está equipado con el trofeo iraní mejorado T-54/55, llamado "Safir-74". Este OMS está equipado con un telémetro láser con un alcance de 10 km y una precisión de ± 5 m, así como una computadora balística, en cuyo software hay una nomenclatura de varios tipos de carcasas de tanques, incluidos BPS, OFS, proyectiles altamente explosivos perforantes, etc. El LMS incluye miras diurnas y nocturnas con un aumento de 10x y 7x, respectivamente, su campo de visión es de 6º. Gracias al uso de EFCS-3, la probabilidad de acierto alcanza el 80%. Pero este LMS es significativamente inferior al instalado en el "Al-Khalid" chino-paquistaní. Entonces, este último incluye una vista panorámica de un comandante de bajo nivel, que ni siquiera se insinúa en el MSA del "Zulfikar" iraní. Esto no permite que el tanque opere con éxito en la infraestructura urbana y también reduce significativamente el potencial de combate en batallas en áreas abiertas.
La siguiente modificación del tanque fue el único prototipo "de transición" "Zulfiqar-2". Este producto estaba equipado con una torreta de perfil bajo más avanzada y desarrollada y tenía un casco más achaparrado, por lo que la altura y la silueta del tanque se redujeron notablemente. El tren de aterrizaje de la nueva versión del MBT ya es de siete rodillos y la planta de energía es más potente.
Este prototipo se ha vuelto mucho más móvil que su predecesor a gran escala y se ha convertido en una base de partida completa para la producción de la última versión del MBT: "Zulfiqar-3". La apariencia del nuevo automóvil ha cambiado significativamente en comparación con la primera versión. La torreta de bajo perfil tiene una compleja estructura soldada, que recuerda claramente a la torreta americana Abrams. Las placas de blindaje frontal de la torreta tienen una inclinación correspondiente con respecto al eje longitudinal del ánima del cañón, así como con respecto a la normal, que era de unos 45 grados. Además, esta torre tiene una característica de diseño muy interesante, en contraste con la de "Abrams". En las placas de blindaje frontal (en el área de la máscara de la pistola) hay placas de blindaje desarrolladas con dimensiones de 250-300 mm, lo que hace que la resistencia de la proyección frontal del tanque sea más uniforme que en el Abrams, especialmente en el área de la recámara vulnerable del arma. Las fotografías de Internet iraní muestran claramente la lejanía de los lugares del comandante y artillero del Zulfikar-3 de las placas frontales, lo que indica su gran tamaño, superior a 700-750 mm. Aparentemente, la protección de blindaje de este tanque está al nivel de los tanques Al-Khalid, Mercava Mk.3D y M1A1.
En cuanto al sistema de control de fuego, así como al equipo de avistamiento, nada fundamentalmente nuevo "Zulfikar-3" podría sorprendernos: todavía no hay una vista panorámica del comandante, así como la vista optoelectrónica del artillero de vista circular (integrada en el FCS "Kalina" de nuestro MBT "Tagil"), no hay absolutamente ningún medio de tener en cuenta la flexión térmica del cañón para mejorar la precisión del disparo durante la batalla. El sistema de control de fuego en sí es el mismo EFCS-3, que, a pesar de la excelente armadura del tanque, no le dará un aumento significativo en la precisión de disparo. Por el momento, las fuerzas terrestres iraníes están armadas con aproximadamente 100-150 MBT "Zulfiqar-1" y hasta varias docenas de "Zulfiqar-3".
Hay un contraste técnico muy grande en Troikas: un nivel decente de protección de armadura es anulado por las cualidades moderadas del FCS envejecido, así como por las bajas capacidades centradas en la red. A juzgar por la ausencia de varios mástiles de antena para estaciones de radio para el intercambio de información táctica, los tanques no pueden realizar un intercambio completo de datos durante una confrontación grupal en un teatro de operaciones. Por lo tanto, el "Zulfiqar-3" puede considerarse una máquina bastante tosca que necesita una mayor modernización de los equipos electrónicos a bordo, así como la instalación de una moderna armadura reactiva tipo tándem para contrarrestar las modernas armas antitanque.
Pasemos ahora a las páginas más poco conocidas y misteriosas de la "historia de los tanques" de la República Islámica de Irán, que se convirtió en un impulso adicional para el diseño del tanque iraní más perfecto: "Karrar".
TORRES SOLDADAS ALTAMENTE PROTEGIDAS DE T-80UD "KHARKOV ENGINEERING BUREAU" TAMBIÉN SE UTILIZARON EN EL DESARROLLO DE MBT "KARRAR"
Por el momento, todos afirman unánimemente que el prometedor tanque de batalla principal iraní "Carrar" es casi una copia completa de nuestro excelente T-90MS "Tagil", y esto es cierto. Mientras tanto, si examina cuidadosamente las publicaciones olvidadas hace mucho tiempo en varios blogs y foros, puede encontrar hechos muy interesantes que indican que otro ejemplo bastante interesante de la escuela de construcción de tanques soviética - MBT T-80UD "Object 478BE-1". El automóvil es una modificación ucraniana del T-80 con un motor diesel 6TD, así como una torre soldada altamente protegida, que consideraremos a continuación.
Entonces, según las breves publicaciones del bloguero "Andrei_bt" para 2012 y 2014, allá por 1998 aparecieron fotografías raras en Internet iraní, en las que un híbrido del tanque T fue capturado durante uno de los desfiles militares en Irán. 72AG y T-80UD Objeto 478BE-1. Se instaló una torreta T-80UD soldada en el chasis del T-72AG ucraniano de exportación con un motor diésel 6TD de 1000 caballos de fuerza. No hay datos sobre el índice oficial de este automóvil hasta el día de hoy. Lo único obvio es que este automóvil llegó a Irán en los años 90. La entrega de Ucrania podría pasar en secreto, "en una botella" con los lotes de T-80UD, enviados desde 1996 a Pakistán, después de lo cual el automóvil o varias copias del mismo se enviaron inmediatamente a Irán. También se podrían vender kits de tanque, que luego fueron ensamblados por especialistas iraníes. Así, una de las ayudas visuales más importantes para el diseño del futuro Karrar, la torre soldada, terminó en Irán hace unos 20 años. ¿Qué es esta torre?
Su diseño es similar al de la torreta soldada del MBT T-90A / S ruso: las placas de blindaje frontal gruesas están inclinadas en un ángulo de 45 ° con respecto al cañón del arma, lo que en un ángulo de tiro de 0 grados proporciona una durabilidad equivalente. de 900-950 mm sin DZ "Contact-5" y 1050-1120 cuando se utiliza. Aproximadamente el 55% del tamaño de las placas de blindaje frontal está representado por un relleno celular polimérico colocado en un contenedor de nicho. El contenedor está dividido en 2 partes por un tabique de placa de blindaje de acero con un espesor de aproximadamente 100 mm.
En la tecnología de obtención de placas de blindaje para la torre "Objeto 478BE-1", se utiliza el método de refundición por electroescoria (ESR), por lo que la durabilidad de las placas de blindaje es aproximadamente 1, 1-1, 15 veces mayor que la de láminas de otras torres soldadas. Además, la torre ucraniana se distingue por sus mayores dimensiones de acero en el área de la tronera del cañón. Si la torreta soldada T-90 en esta área es de aproximadamente 550 mm, entonces la torreta T-80UD tiene 700-720, que, incluso sin elementos DZ, brinda protección contra proyectiles subcalibrados emplumados perforantes de 120 mm estadounidenses del tipo M829A1.. Y por lo tanto, las declaraciones infundadas de algunos de nuestros miembros del foro y comentaristas como "Rusia entregó la tecnología T-90MS Tagil a los iraníes" parecen muy divertidas, porque una torre similar del T-80UD estaba en manos de iraníes. especialistas desde hace dos décadas.
Lo único que hicieron los metalúrgicos y constructores de tanques iraníes por su cuenta fue reducir el perfil de la torreta, llevándolo al nivel de la torreta T-90MS "Tagil", haciendo el nicho de popa de la torreta para municiones y algunos elementos de la torreta. cargador automático, y también instaló elementos DZ que recuerdan al Relikt EDZ. Todavía se desconoce qué se utiliza como relleno especial en los contenedores de las placas de blindaje frontal del tanque iraní "Karrar": pueden ser "láminas reflectantes" y dimensiones celulares y varios polímeros.
Al mismo tiempo, cada uno de los materiales tiene sus propios indicadores de resistencia a núcleos BOPS y proyectiles enemigos acumulativos. Incluso teniendo en cuenta el hecho de que los especialistas iraníes probablemente no utilicen el método ESR en la producción de torretas para sus tanques, la resistencia del blindaje de la torreta Karrara (teniendo en cuenta el VDZ) supera significativamente los indicadores de seguridad del Mercava Mk israelí..3, y alcanza los 900 - 950 mm con un ángulo de rumbo de ± 5 grados. ¡Los iraníes copiaron la torre del T-80UD y "Tagil" simplemente "transcripciones"! Gracias a esto, la silueta del tanque resultó ser pequeña y la protección del blindaje es excelente, lo que no se puede decir sobre la protección de la carrocería del vehículo, su movilidad, así como sus propiedades centradas en la red y el sistema de control de incendios. Empecemos por la seguridad del caso.
"Carrar" tiene una carrocería y tren de aterrizaje T-72S, por lo que la durabilidad equivalente de la parte frontal superior sin control remoto es de solo 400 mm del BPS y 450 mm del KS. Tal detalle incluso puede ser perforado por un antiguo proyectil perforador de blindaje tipo M833 de 105 mm. Se nota en la foto que en el VLD se colocan elementos de protección dinámica de gran tamaño, que son mucho más gruesos que nuestro EDZ "Contact-1" y el polaco "ERAWA-2". Esto indica sus capacidades en tándem, así como la capacidad de reducir el efecto de ruptura de BOPS en un 30-40%, lo que también se logra mediante el ángulo de inclinación de 68 grados del VLD. Por lo tanto, se logra una protección segura contra BOPS M829A1 de 120 mm, lo cual es bastante bueno. Es probable que los proyectiles M829A2 / A3 más modernos penetren en el VLD del tanque Carrar, incluso con blindaje reactivo.
La resistencia equivalente del VLD del casco del tanque Carrar contra proyectiles de subcalibre perforantes corresponde a las cifras de 550-600 mm, mientras que el mismo indicador para el VLD T-90SM alcanza los 850 mm. Se nota un contraste decente entre la protección de la torreta y el casco de "Carrara", que está lejos de favorecer al vehículo iraní, porque en las condiciones de aparición de los ATGM modernos con ojivas acumulativas en tándem en el teatro de operaciones, cada milímetro de protección equivalente es vital. Solo por esta razón, "Karrar" no se puede atribuir a los tanques de la 3ª generación de transición, sino que se refiere únicamente a los vehículos de la 3ª generación. Además, incluso para cumplir con la tercera generación, el producto iraní debe modificarse en varios puntos a la vez, además de la protección del blindaje de la parte frontal superior del casco.
Evidentemente, el motor diésel multicombustible V-46 de 39 litros con una potencia máxima de 780 CV sigue siendo responsable de las cualidades dinámicas del depósito. Teniendo en cuenta que el tanque Carrar recibió una nueva torreta con una protección de armadura significativamente mayor y un módulo de popa para municiones, así como un DZ incorporado bastante masivo de una nueva generación, su peso aumentó a aproximadamente 44-46 toneladas. En consecuencia, la potencia específica será de 17-17,75 CV / t con el motor B-46 y de 18,3-19,1 CV / t con el motor diésel B-84-1 más potente de 840 CV, que apenas alcanza la actuación del pesado británico "Challenger-2". Estos motores tienen una reserva de par bastante baja de solo el 18%, para un motor diesel V-92 de 1000 caballos de fuerza (instalado en un tanque T-90A / C) este parámetro alcanza el 25%. Es por ello que el stock de posibilidades de tracción en las marchas superiores de "Carrar" será muy inferior al de nuestro "Tagil".
El siguiente elemento es el cañón del tanque. Los armeros iraníes están lejos de estar en el primer lugar del mundo en cuanto a tecnologías de producción para cañones de tanques modernos, de lo que concluimos: el cañón del tanque Carrar no es más que nuestro cañón 2A46M, modificado de principios de los 80. El equilibrio dinámico y la rigidez de la parte en voladizo de esta arma es mucho menor que la del 2A46M-4/5 doméstico moderno. Se utilizan tolerancias geométricas estándar en la fabricación del cañón (para 2A46M-5, estas tolerancias están ajustadas). La fijación del cañón en las guías y pasadores del soporte no es tan fuerte en comparación con las versiones 2A46M-4/5. Debido a esto, esta pistola tiene un 20% menos de precisión y un 50% menos de alcance de disparo efectivo. Además, el cañón Carrara, al igual que el cañón Zulfikar-3, carece de un dispositivo óptico-electrónico para registrar la flexión del cañón, e incluso el punto de conexión para el CID no apareció directamente en el soporte del arma. Todo esto refuerza nuestra opinión sobre las cualidades de precisión mucho más bajas del "Atacante" iraní (así es como se traduce "Karrar") en comparación con los profundamente modernizados T-80U, T-72B, T-90A / S, así como tanques de combate principales chinos y occidentales modernos.
De esto se deduce que la única cualidad de precisión positiva del nuevo tanque iraní es el uso de un complejo de armas de tanque guiadas "Tondar", copias de nuestro 9K120 Svir o 9K119 Reflex. ATGM "Tondar" es controlado por un rayo láser recibido por la lente en la cola del proyectil antitanque, que proporciona una buena inmunidad al ruido en la trayectoria (modo semiautomático). El alcance puede alcanzar los 4,5 km.
A esto le sigue el sistema de control de incendios del tanque. Aparentemente, el LMS EFCS-3 esloveno modernizado todavía se usa aquí. Al mismo tiempo, la modernización afectó el equipo de indicación del comandante y artillero, así como la integración de la vista panorámica: se utilizaron MFIs LCD de gran formato para mostrar información de combate y navegación, lo que indica la aparición de nuevas interfaces digitales en el Carrara FCS, aparentemente desarrollado con la ayuda de especialistas chinos, o adquirido del Celestial Empire. Al mismo tiempo, a juzgar por el video de la presentación del tanque, el módulo de vista panorámica tiene un diseño muy endeble. Hay una falta de contramedidas óptico-electrónicas y un complejo de protección activa: la proyección superior vulnerable del tanque no está protegida del impacto de misiles antitanque del hemisferio superior. El único elemento protector de esta área son unos 25 elementos delgados de protección dinámica, que no tienen un efecto anti-tándem, que solo pueden proteger contra "botas", e incluso en ángulos de disparo de al menos 70-75 grados. En la parte trasera de la torre, así como en las delgadas placas de blindaje laterales, la EDZ está completamente ausente: estas áreas pueden ser penetradas desde RPG, GNL e incluso modernos cañones automáticos de 40 mm del CT40 (CTA International) y L-70. Tipo Bofors utilizando APFSDS BPS Mk2 (desde una distancia inferior a 1500 m). En el techo de la torre, puede ver sensores meteorológicos estándar de parámetros atmosféricos y antenas de estaciones de radio.
Sobre la base de la totalidad de las cualidades positivas y negativas del MBT presentado "Carrar", concluimos que en este momento Irán aún no ha alcanzado un nivel tecnológico tan alto del segmento de construcción de tanques del complejo militar-industrial, que se observa en estados como Rusia, Estados Unidos, China, Europa Occidental e Israel, y declaraciones de representantes del Ministerio de Defensa iraní sobre un "avance en la construcción de tanques", que se han dicho en voz alta en este momento.
Pero la situación es bastante corregible, ya que la mayor parte de las deficiencias en el vehículo está representada por los elementos faltantes y débilmente protegidos del OMS, que serán bastante fáciles de integrar (un módulo de vista panorámica más confiable, CID, terminales de intercambio de información táctica, etc.), dado que el tanque utiliza interfaces digitales modernas para mostrar información sobre el MFI del comandante y artillero. En cuanto al nivel de protección de blindaje general del tanque Carrar, se puede comparar fácilmente con la protección de tanques como Leopard-2A6, M1A1 Abrams, T-80U, VT-4 (MBT-3000). El único mal momento que se produce es la baja resistencia del VLD de la carcasa, pero también se puede eliminar rápidamente aumentando el tamaño y utilizando capas con blindaje especial. La realización de las torretas soldadas T-80UD y T-90SM en el tanque iraní podría dotar al Karrar de la capacidad de supervivencia requerida en un teatro de operaciones moderno; MBT "Zulfikar-1" no posee tales habilidades.
