Sin lugar a dudas, la declaración del comandante en jefe de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas Viktor Bondarev sobre los planes para el despliegue temprano de la producción a gran escala de aviones de combate ligeros de usos múltiples de la generación "4 ++" familiar para el pesado "acróbata" táctico multifuncional Su-30SM. Por lo tanto, la nueva creación de OKB "MiG" aproximadamente en el vehículo de producción número 30 puede recibir un radar a bordo con AFAR "Zhuk-AE", cuyo alcance será comparable a las "Barras" N011M (140-160 km para objetivos con EPR 2-3 m2), así como ya de los primeros cazas de combate, recibirá estaciones de detección de misiles de ataque de alta resolución (SOAR), que no están incluidas en el kit de aviónica ni para el Su-30SM ni para el Su-35S.. El caza táctico multipropósito MiG-35, por delante del Su-30SM en velocidad en 250-300 km / h, es inferior a él solo en el radio de acción de combate, que con una carga normal es de 1100 km (para el Su-30SM - 1500 km), la perfección de la aviónica y el campo de información del piloto y operador de los sistemas MiG-35 corresponde al nivel de la quinta generación. Este caza recibirá una serie de aproximadamente 170 aviones, y también se convertirá en una base digna para el diseño de la discreta LPI de quinta generación "Migovsky".
Si bien nuestros medios continúan discutiendo activamente la promoción del programa de producción del prometedor caza MiG-35 de la generación de transición, así como también evalúan su potencial de exportación en los mercados de armas de Asia y Europa, continúan llegando noticias no menos intrigantes del Reino Medio. donde varias respuestas tácticas y estratégicas asimétricas a la llegada al poder de la nueva administración anti-China de la Casa Blanca encabezada por Donald Trump. El primer paso estratégico fue el despliegue de sistemas móviles de misiles terrestres con misiles balísticos intercontinentales DF-41 en la provincia nororiental china de Heilongjiang, ubicada a lo largo de la frontera entre Rusia y China.
Debido a esto, Beijing resolvió dos tareas importantes a la vez: los misiles DF-41 del 2. ° Cuerpo de Artillería ahora llegan con confianza a la costa este y los estados del sur de los Estados Unidos, y la trayectoria de vuelo del misil balístico intercontinental DF-41 no pasa de largo. la República de Corea y Japón, pero sobre la parte norte del Mar de Okhotsk y Kamchatka (sin pasar por el radio de destrucción de "Aegis" y "THAADs" desplegados en la República de Kazajstán y el Mar de China Oriental). Además, los lanzadores SRK DF-41 en la provincia de Heilongjiang estarán cubiertos no solo por el sistema de defensa de misiles chino, sino también por las divisiones de misiles antiaéreos S-300/400 que defienden las instalaciones de la Flota rusa del Pacífico en el Territorio de Primorsky.: hay una ubicación geoestratégica más ventajosa de la provincia en absolutamente todos los sentidos.
El segundo paso fueron las interesantes medidas tácticas adoptadas por Beijing en respuesta a la transferencia de un escuadrón de 10 cazas tácticos SKVP F-35B a la base aérea japonesa de Iwakuni en enero de 2017. Como se supo por la fuente china "Sina" el 20 de enero, el gigante aeroespacial "Chengdu" está diseñando varios tipos de contenedores suspendidos "furtivos" para armas de misiles de los cazas tácticos de quinta generación J-20 "Black Eagle", desempeñando un papel importante en la reducción de la firma del radar de un caza durante las operaciones antirradar y antibuque, así como en la realización de combates aéreos de largo alcance con aviones enemigos numéricamente superiores. Una imagen del J-20 con su "equipo" prometedor se publicó en la página de Internet del recurso, lo que causó una enorme inspiración entre los blogueros y observadores chinos, y también se convirtió en una señal formidable para los departamentos de defensa occidentales, y especialmente estadounidenses, que trabajan en lo militar-estratégico, un plan para "empujar" las ambiciones del Imperio Celestial a los límites de los mares lavantes. Ante nosotros apareció el J-20 con dos tipos de contenedores con una firma de radar reducida, que contienen armas de misiles de varias clases.
El contenedor más grande tiene un gran parecido con los diseñados en el proyecto Boeing, los elementos furtivos F / A-18E / F "Advanced Super Hornet". En Occidente y en Japón, estos contenedores se denominan "Cápsulas de Armas Cerradas" (EWP) y permiten el despliegue simultáneo de 2 misiles aire-aire guiados de largo alcance AIM-120D y 6 bombas guiadas de pequeño tamaño GBU-39SDB. (en una configuración mixta), o simultáneamente 4 AIM-120D (configuración aire-aire). La configuración de ataque prevé la colocación de la primera bomba aérea guiada de 2000 libras BLU-109 / B "JDAM", o el CD AGM-158B JASSM-ER de sigilo táctico de largo alcance.
Como puede ver en la imagen, el contenedor chino también puede transportar hasta 4 misiles de mediano y largo alcance de los tipos PL-12B / C y PL-21D (por razones desconocidas, solo se muestran 2 misiles), o un misil supersónico. Sistema de misiles antibuque YJ-91, que es un análogo de nuestro X-31A. Imagínese que dos de esos misiles antibuque deben colocarse en la eslinga externa del J-20 debido a la falta de puntos libres en el compartimento interior. La superficie de dispersión efectiva del YJ-91 alcanza aproximadamente 0,2 m2, lo que puede llevar la firma de radar del lejos de ser ideal "Black Eagle" a 0,7-0,8 m2 (hoy se observa una visibilidad similar en los Raphals y Typhoon con una carga de combate ligera).. En los indicadores de vigilancia enemiga y radares multifuncionales (AN / TPS-59/75, AN / SPY-1D o AN / MPQ-53), el caza J-20 se verá como una táctica convencional de la generación "4 ++"., que para la quinta generación simplemente inaceptable.
La firma del radar de un contenedor tan "grande" no supera los 0,02-0,05 m2 y, por lo tanto, 2 de estos productos aumentarán el RCS total del J-20 en no más del 4-6%, lo que significa solo unos 12-15 km. de aumento en el rango de detección. Sin contenedores furtivos, este aumento será de aproximadamente un 20% (50 km). Desde un punto de vista táctico, la diferencia es bastante decente. En la práctica, se parece a esto. Por ejemplo, hay una batería del sistema de defensa aérea Patriot PAC-2, que forma una línea de defensa aérea de 160 kilómetros sobre la isla de Miyakojima (archipiélago Ryukyu), donde se despliega la batería antibuque SSM-2. A dos cazas furtivos J-20 se les asignaron 2 tareas: un ataque aéreo con misiles antirradar en el radar multifuncional AN / MPQ-53 con la posterior destrucción de la batería SSM-2, cuyo propósito es proporcionar seguridad en el mar y el aire. pasillos para operar los barcos de la Flota del Norte de China. Los J-20 que realicen una operación con misiles antibuque SM-102 a bordo sin contenedores furtivos tendrán un RCS de 0,8 m2, lo que significa que el Patriot AN / MPQ-53 los detectará a una distancia de unos 120 km y poder atacar con misiles MIM -104C desde una distancia de aproximadamente 110 km. Los pilotos chinos se verán obligados a evadir los misiles antiaéreos incluso antes de que se puedan lanzar misiles antirradar, lo que a veces complicará la tarea.
En presencia de 2 contenedores "furtivos", el EPR J-20 no superará los 0,45-0,5 m2, lo que corresponde a un rango de detección de 70-75 km. En tal situación, el enlace de las "Águilas Negras" tiene la capacidad de acercarse a las líneas de lanzamiento de misiles anti-radar SM-102 incluso desde altitudes medias (5-7 km). Este es un pequeño análisis de la situación táctica más simple en la que los contenedores discretos para armas de misiles son una parte integral de los cazas de quinta generación.
Pero, a juzgar por la imagen, también se está desarrollando un contenedor más pequeño con una firma de radar reducida para los "tácticos" chinos. Los elementos más pequeños se pueden ubicar más lejos de la sección central del J-20, pero el número de misiles y armas bomba en ellos será aproximadamente 2.5-3 veces menor que en las muestras grandes del tipo "Vaina de Armas Cerradas". Según la evaluación visual, no pueden acomodar más de 1 misil de combate aéreo de largo alcance PL-21D, o 4 bombas aéreas compactas de pequeño tamaño corregidas / guiadas; es poco probable que sea posible colocar el pesado PRLR CM-102 en su compartimento interno. Una característica muy sospechosa de los contenedores "pequeños" es la ausencia de puertas para lanzar (salir) armas. Esto puede indicar que su propósito es completamente diferente, por ejemplo, la instalación de una estación de reconocimiento electrónico multifrecuencia o una estación de guerra electrónica de amplio alcance. Estos contenedores bien pueden representar versiones furtivas del análogo suspendido del complejo por el grupo de protección del tipo AN / ALQ-99, que es parte de la estructura de la aviónica del avión de guerra electrónica F / A-18G "Growler". En cualquier caso, la información detallada sobre el "pequeño calibre" de la nueva descarga "furtiva" de las "Águilas Negras" permanecerá clasificada durante mucho tiempo, porque todo el programa de desarrollo y modernización del caza nacional chino de quinta generación J- 20 está cuidadosamente escondido de miradas indiscretas.
LOS EQUIPOS DE IMPACTO DE AERONAVES CHINOS AUMENTARÁN EL SUMINISTRO DE INFORMACIÓN INDIVIDUAL AL NIVEL DE LA ARMADA DE EE. UU. Y FRANCIA AWG: DISEÑO DE WUHAN DE LAS AERONAVES DE CUBIERTA DRLO Y-7J ENVIADAS
Es bien sabido que, hasta hace poco, el ala basada en portaaviones del portaaviones chino Liaoning no esperaba un progreso significativo en términos de aumentar las capacidades de información y centradas en la red. Las acciones de los cazas tácticos basados en portaaviones de la generación 4 + / ++ J-15B / S durante los cruceros de largo alcance estaban fuertemente limitadas por las mediocres características tácticas y técnicas de los helicópteros de control y alerta temprana Z-18J. A pesar de que el portaaviones prevé la base simultánea de 4 helicópteros de este tipo, tienen muchas desventajas en comparación con un solo avión RLDN basado en portaaviones, que incluyen:
Resulta que en términos del tiempo que lleva alcanzar las líneas requeridas, el helicóptero Z-18J es 3 veces inferior al avión AWACS tipo E-3D, en términos de radio de acción, aproximadamente el mismo, y esto es sin contar los mejores parámetros del complejo radar.
El Almirantazgo chino estaba fundamentalmente descontento con tal imagen. Y así, a principios de 2015, el recurso defence-blog.com, con referencia a la fuente china sina.com.cn, anunció el inicio del programa de desarrollo del primer avión AWACS basado en portaaviones Y-7J-03 para la Armada de China. Como saben, en el proyecto participaron especialistas de Xian Aircraft Industrial Corporation y China Electronics Technology Group Corp. (CETC), que se especializa en la producción de sistemas de radar avanzados con matriz en fase activa y pasiva. El Y-7J-03 en sí está construido sobre la base del avión de transporte militar Y-7H-500 (es una copia de nuestro An-26), pero tiene importantes diferencias de diseño. Para estar a bordo de un portaaviones, las dimensiones del fuselaje del Y-7J debían reducirse a un tamaño aceptable, así como aumentar las cualidades de rodamiento de la cola de la máquina, ya que el radar se completó con un soporte y carenado. se desplazó a la cola del avión. La longitud y la envergadura de las alas se redujeron en 2 m (a 21 y 27 m, respectivamente). Se usó una unidad de cola de 4 quillas con un estabilizador horizontal de gran área (de acuerdo con el diseño del E-2C estadounidense "Hawkeye"): esto compensó el área de ala más pequeña de la máquina modernizada.
El uso de un trampolín en lugar de catapultas en el portaaviones Liaoning no permitirá que el Y-7J se lance solo con la ayuda de sus 2 motores turbohélice Wojiang-5A-I Dongan (DEMC) principales con una capacidad de 2800 hp cada uno.o un sistema de propulsión más potente (de él hablaremos más abajo), y por tanto en la imagen técnica también se pueden ver 2 turborreactores auxiliares, duplicando el empuje en el momento del lanzamiento. 2C Hawkeye y Yak-44. Se sabe con certeza que el complejo de radar (RLC) del "radar de cubierta" chino se construirá sobre la base de una moderna matriz en fase activa bidireccional de la banda L / S del decímetro con un rango de detección de objetivos con un EPR de 1 m2 en 300-350 km. Una base informática moderna de alto rendimiento, representada por los últimos desarrollos chinos en el campo de las tecnologías de microprocesadores de múltiples núcleos, permitirá aumentar el rendimiento de un avión en el número de objetivos seguidos hasta 1000-2000 unidades. reduciendo al mismo tiempo el número de operadores a 2 o 3 personas.
Según la misma fuente china, el recurso sina.com.cn, la masa vacía del Y-7J será de 14 toneladas y el peso máximo de despegue será de unas 23 toneladas; al mismo tiempo, la velocidad máxima del vehículo debe ser de 700 km / h, y la velocidad de crucero (durante el servicio de combate: 350-400 km / h). Será muy difícil lograr tales características de velocidad con los cines Vodjiang-5A-I de 2800 caballos de fuerza, porque el E-2D Advanced Hawkeye, de peso similar, está equipado con dos cines Allison T-56-A-427A de 5439 potentes, que apenas lo aceleran hasta los 600 km / h. Todo indica que el Y-7J está equipado con motores turbohélice Wojiang-6C más potentes con una potencia de 5100 CV. Estos motores impulsan los modernos aviones chinos de transporte militar táctico de largo alcance Y-9. El avión AWACS basado en portaaviones Y-7J es una compleja "mezcolanza prefabricada" de tecnologías soviéticas utilizadas en el An-26B, el ensamblaje de cola estadounidense del Hokai, tecnologías de radar modernas con AFAR, integradas en una prometedora base de elementos computarizados de origen chino.. El alcance práctico del Y-7J alcanzará los 2400-2700 km, lo que permitirá realizar tareas de combate a una distancia de 500 km del pedido del barco AUG durante aproximadamente 2-2,5 horas.
El primer demostrador presentado oficialmente, o un prototipo de vuelo del Y-7J bajo la designación JZY-01, fue visto en una fotografía de un aficionado chino desconocido a principios de 2015, luego, en enero de 2017, en uno de los sitios de prueba. de la aviación naval en St. Wuhan, "iluminado" y una segunda copia similar. Es obvio que el trabajo en este programa después del fortalecimiento de la Marina de los Estados Unidos en la región de Asia-Pacífico se intensifica significativamente. El avión AWACS Y-7J permitirá al AUG chino operar con mucha más confianza incluso en las áreas más remotas del Océano Mundial. Los vehículos podrán transmitir información sobre la superficie táctica y la situación aérea solo al ala del portaaviones J-15B / S, pero también a los destructores Kunming Type 052D Missile Weapons Control (URO). El grupo será aproximadamente 4 veces más rápido para responder a amenazas como misiles antibuque, TFR, así como armas de ataque aéreo hipersónicas. La aparición de este avión en servicio con la flota china será una excelente respuesta a todos los conceptos del Pentágono conocidos y actualmente desarrollados relacionados con el seguimiento y bloqueo de las acciones de los grupos de ataque navales chinos en los océanos Índico y Pacífico.
