No importa cuán estrechos de miras los miembros británicos del foro discutan en la red global "nubes" de humo de 200 mil, una potente central eléctrica de caldera-turbina KVG-4 con cuatro unidades de turbo-engranajes TV-12-4 de nuestro avión- llevando el crucero de misiles "Almirante Kuznetsov", los principales problemas de la Real Armada Naval de Gran Bretaña de esto de ninguna manera se atreven. Y estos problemas son mucho más graves que, por ejemplo, la Armada de los Estados Unidos más numerosa, o nuestra Armada, que tiene una configuración antibuque pronunciada, capaz de enviar cualquier AUG estadounidense al fondo en cualquier parte del Océano Mundial.
DOS PROBLEMAS ESTRATÉGICOS DE LA ARMADA DEL REINO UNIDO QUE AÚN NO PERMITEN LA DISTRIBUCIÓN DE BUQUES FLOTADOS DE DIFERENTES CLASES EN ESTRUCTURAS DE BUQUES SEPARADAS
El primer y más tangible problema para la Armada británica fue planteado recientemente para discusión pública por el jefe de la comisión parlamentaria de defensa, Julian Lewis, quien provocó un verdadero pánico en los círculos del establishment británico, señalando que 6 defensa aérea antimisiles los destructores de la clase Daring ("Tipo 45") y 19 fragatas antisubmarinas de la clase "Duke" ("Tipo 23") no pueden proporcionar una defensa decente de Foggy Albion, y la falla de incluso un barco de superficie conducirá a consecuencias impredecibles. Naturalmente, se entendió, pero no se expresó, la opción de una colisión del grupo de ataque naval británico con el ruso en la ola de impresiones recibidas del paso del almirante Kuznetsov con Pedro el Grande, así como MAPL de 2 choques de la tercera generación, proyecto 971, siguiendo el mismo rumbo. Pike-B ", cuyo armamento de misiles y torpedos sería suficiente para destruir al menos la mitad de la agrupación de la Armada británica.
Pero si el problema de la crisis cuantitativa de la estructura de buques de superficie de la flota es solo la mitad del problema, y la intensificación de la producción de proyectos nuevos y existentes en el astillero de Scotstoun puede corregir la situación, entonces el problema de la intercambiabilidad de los buques en términos de la gama de tareas realizadas es una amenaza real para Londres. El Almirantazgo británico y el Ministerio de Defensa están tratando de difundirlo tan raramente como sea posible, tratando de cambiar la situación lo antes posible mediante el desarrollo y la adopción de la última fragata de clase Tipo 26 GCS (Global Combat Ships) y LRASM estadounidense de largo alcance. misiles antibuque como armamento principal. Pero, ¿pueden estas naves hermanas de misiles multipropósito revertir fundamentalmente las malas tendencias en la marina británica?
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LAS CLASES BÁSICAS DE LOS BUQUES DE LA MARINA BRITÁNICA - DESTRUCTORES TIPO 45 Y FREGADOS TIPO 23
Teniendo en cuenta los barcos de superficie más preparados para el combate de la Armada británica, los destructores de defensa aérea y antimisiles Tipo 45 de la clase Daring, el mayor valor táctico se puede ver directamente en el avanzado sistema de misiles antiaéreos PAAMS a bordo y el Aster-30 anti -misiles interceptores de aeronaves utilizados … Los "Asters", equipados con un "cinturón" de gas dinámico de motores de control transversal (DPU) en el centro de masa del cohete, son capaces de maniobrar con sobrecargas de hasta 65 unidades, golpeando no solo grandes objetos aerodinámicos, sino también pequeños. blancos balísticos por el método de intercepción cinética (impacto directo) "golpe-para-matar". La primera etapa de lanzamiento de propulsante sólido del bicaliber "Aster-30" acelera la etapa del sostenedor (180 mm de diámetro) a una velocidad de 5100 km / h, llevándola a la estratosfera, donde la baja resistencia aerodinámica reduce la velocidad de desaceleración hasta 50-60 km de trayectoria de vuelo. El alcance efectivo es de hasta 100 km. El rango de destrucción de un objetivo balístico corresponde aproximadamente al del complejo S-300FM "Fort-M" y es de 35 km.
Para mejor, "PAAMS" en la versión "británica" difiere de la versión terrestre del complejo "SAMP-T" en que la designación del objetivo no se basa en el radar ARABEL de 10 canales, sino en el Sampson AFAR de 12 canales, que tiene un rendimiento para revisar 2000 objetivos y 500 para mantenimiento. El AFAR de dos caras para módulos de transmisión-recepción 2560 con una potencia de 25 kW tiene una característica distintiva importante: la ausencia de un "embudo" cuando se escanea en elevación, que alcanza los 90 grados. En este sentido, "Sampson" supera a los postes de antena del tipo 30N6E, que están equipados con el S-300FM "Fort-M". Se proporciona protección completa incluso para ese destructor de clase Daring, que por alguna razón se ha alejado del KUG principal: el radar Samson puede detectar y emitir designaciones de objetivos de forma independiente para armas de alta precisión que atacan desde arriba. Aquí incluso el AN / SPY-1 estadounidense es seriamente inferior a la creación de BAE Systems.
El detector de radar S1850M (RLO) también juega un papel igualmente importante en las tareas de detección de radar de rango temprano. Además de la capacidad de seguimiento de 1000 objetivos aéreos, este radar podrá participar directamente en las operaciones de ataque de los destructores modernizados de la clase Daring. Por lo tanto, a una distancia de 200 km, el S1850M también puede detectar objetos terrestres, ubicados naturalmente a una altitud de 1500 m apropiada para una elevación por encima del horizonte de radio (en terreno montañoso). En otros casos, el rango será más corto. El rango de detección de objetivos aeroespaciales del tipo "BR" puede alcanzar los 600 kilómetros o más, las empresas de desarrollo y los fabricantes "Thales" y "BAE Systems" trabajan regularmente para mejorar las cualidades de observación de la estación.
Las ventajas de los destructores Tipo 45 en términos de defensa aérea y defensa antimisiles no son negociables, pero las características antibuque de estos barcos dejan mucho que desear. Como en la mayoría de las clases principales de buques de superficie de las flotas de la OTAN, los lanzadores 2x4 Mk 141 con 8 misiles antibuque de la familia Harpoon están previstos como armas antibuque. Los misiles tienen una velocidad de vuelo baja de hasta 900 km / h, baja maniobrabilidad y EPR de aproximadamente 0,1 m2, por lo que son muy vulnerables a los sistemas de defensa aérea de autodefensa de a bordo como "Kortik", "Pantsir-M"., "Daga" y "Osa-MA". Además, solo 8 misiles no podrán crear un efecto poderoso de un ataque masivo y, por lo tanto, incluso un módulo de combate (BM) 3M87-1 y el módulo Flexka serán suficientes para repeler completamente tal amenaza.
En cuanto a los lanzadores incorporados universales Sylver-VLS A50 (UVPU) instalados en los destructores de clase Daring, el RGM-84L no está unificado con ellos. Solo los misiles altamente maniobrables del sistema de misiles antiaéreos de autodefensa MICA-VL son compatibles con el A50. Las cualidades antisubmarinas de los destructores de la clase HMS "Daring" son proporcionadas por la moderna estación de sonar MFS-7000, ubicada en el carenado debajo de la quilla transparente al sonido (bulbo de proa) del barco. El GAS está representado por una matriz acústica en fase basada en varios cientos de elementos, y es capaz de detectar objetivos submarinos / superficiales que contrastan y emiten sonido en las zonas cercanas y lejanas de iluminación acústica.
Pero la efectividad del complejo de destructores antisubmarinos en su conjunto no ha sido confirmada por nada, ya que oficialmente no hay misiles antisubmarinos (PLUR) en el Tipo 45. Una desventaja tan grande se debe a la doctrina imperfecta de la Royal Navy de Gran Bretaña, donde el papel de los barcos antisubmarinos se asigna a las fragatas Tipo 23 de la clase Duke (también conocidas como Norfolk), equipadas con 2 pares 324 -mm tubos de torpedos antisubmarinos complejos poco MTLS de corto alcance. El armamento principal del complejo - torpedos de 324 mm "Stingray", con un alcance de 8 km. El torpedo está equipado con un potente dispositivo de propulsión a chorro de agua, así como un cabezal de retorno acústico pasivo activo altamente sensible, y es un elemento de combate universal, ya que su portaaviones puede ser helicópteros antisubmarinos y aviones de patrulla como Nimrod, Atlantique ATL3, P-3C Orion ", así como el P-8A" Poseidon ". "Stingray" es capaz de golpear a un submarino enemigo a una profundidad de 800 m utilizando una poderosa ojiva acumulativa de 45 kilogramos. Las fragatas Duke están más preparadas para la defensa antisubmarina que las Daringi: además del GAS Type 2050 debajo de la quilla, las fragatas de la serie también están equipadas con un sistema hidroacústico activo-pasivo de baja frecuencia con una antena remolcada extendida flexible. (GPBA) Tipo 2031 "(análogo británico de nuestro" Vignette-EM ").
Pero al mismo tiempo, la defensa antiaérea y antimisiles de las fragatas clase Duke es mucho más débil que la de los Daring. El responsable es el sistema de autodefensa aérea de defensa aérea Sea Wolf de la versión GWS26 Mod.1, que se diferencia de las modificaciones anteriores del complejo (GWS25 Mod.0 y Mod.3) en el tipo de lanzador. Utiliza un VPU 1x32 (lanzador vertical integrado), así como un cohete mejorado con un propulsor sólido adicional y una desviación del vector de empuje para una declinación instantánea de todos los aspectos después del lanzamiento. Esta versión de "Sea Wolf" tiene solo 2 radares de guía y seguimiento de objetivos Tipo 911 en la aviónica y, por lo tanto, el complejo es de 2 canales. La situación con baja canalización y rendimiento no se resuelve ni siquiera con la ayuda de un lanzador vertical y reduciendo el tiempo de reacción a 5 segundos: el complejo no podrá reflejar el impacto de ni siquiera 2 o 3 misiles antibuque X-41 Mosquito, sin mencionar el 3M55 "Onyx" más avanzado. La razón de esto es también el anticuado método de guía por comando de radio, así como un sistema de guía primitivo "reflector", donde un poste de antena con un radar de guía de banda Ku es responsable de interceptar solo un objetivo. Este principio de guía de misiles crea problemas significativos con la efectividad del sistema de información y control de combate (BIUS) más efectivo "Aegis" y el sistema de defensa aérea SM-3 adjunto, donde el viejo AN / SPG-62 de un solo canal Los radares de radiación continua continúan participando en la iluminación. …
Las capacidades antibuque de las fragatas clase Duke corresponden al nivel del EM Tipo 45 y son proporcionadas por los mismos misiles antibuque 8 Harpoon. El uso de combate de este tipo de barcos en la configuración existente de armas y aviónica, fuera de un solo grupo de ataque de barco / portaaviones, puede conducir a la rápida destrucción del Tipo 23 por misiles antibuque, o a la derrota de el Tipo 45 por el uso masivo de torpedos, que es exactamente lo que lleva a la flota británica a su principal problema: la falta de intercambiabilidad en toda regla.
Mientras tanto, el Almirantazgo británico ya conoce claramente y está implementando gradualmente un programa a largo plazo para darle a la flota un nivel apropiado de intercambiabilidad entre las dos clases principales de barcos del componente de superficie.
ESTRATEGIA DE MODERNIZACIÓN DE LA FLOTA DE LONDRES: AMPLIA PERO NO IDEAL
Entonces, en septiembre de 2013, el gobierno británico y el mando de la Armada decidieron reemplazar gradualmente los obsoletos sistemas de defensa aérea Sea Wolf instalados en el Tipo 23 con prometedores sistemas de defensa aérea multicanal Sea Ceptor de autodefensa, que son bastante capaces. de repeler incluso un ataque masivo a los activos aéreos enemigos. Si, por ejemplo, el sistema de misiles de defensa aérea "Sea Wolf" tenía una velocidad máxima de un misil interceptor de aproximadamente 2,3 M, entonces el sistema de misiles CAMM del complejo "Sea Captor" alcanza una velocidad de aproximadamente 3680 km / h (1020 Sra). Los misiles CAMM tendrán un alcance de aproximadamente 25-30 km, y el número de objetivos disparados simultáneamente al "Sea Captor" puede variar desde unos pocos hasta docenas. A partir de ahora, la canalización de los objetivos dependerá únicamente del rendimiento del radar de designación de objetivos y del rendimiento del BIUS del barco.
Si el sistema de misiles antiaéreos Sea Wolf no fue diseñado para destruir misiles antirradar de alta velocidad o misiles antiaéreos supersónicos que realizan maniobras antiaéreas intensivas, entonces el Sea Ceptor es capaz de trabajar contra tales objetivos aéreos. Teniendo en cuenta el alcance anunciado de los misiles CAMM (25 km), la altura máxima del objetivo para el Sea Ceptor puede alcanzar los 16-18 km y, por lo tanto, el complejo ya no es un medio de autodefensa de una orden de embarque pequeña, pero se puede atribuir para enviar sistemas de defensa antimisiles de la línea media.
Otra razón por la que la estabilidad de combate de la agrupación de barcos como parte del Tipo 23 modernizado será mayor que las versiones anteriores con el complejo Sea Wolf es la alta unificación de los misiles CAMM (S) con las futuras versiones de aviación de estos CAMM (A). misiles, módulos y frecuencias de corrección de radio de los lados de los cazas polivalentes Typhoon. Después de todo, las tres modificaciones de misiles (CAMM (S) para la flota, CAMM (L) para la defensa aérea de la defensa aérea y CAMM (A) para la aviación táctica) se crearon en el marco de un único proyecto prometedor FLAADS ("Future Sistema de defensa aérea de baja altitud "," Sistema de perspectiva de defensa aérea de baja altitud "). Esto sugiere que el módulo de comando de radio del misil se puede programar para recibir la designación del objetivo de otras unidades, incluso si el objetivo se pierde por alguna razón por el poste de la antena del sistema de misiles de defensa aérea Sea Ceptor.
Después de que las fragatas clase Duke se actualicen con los complejos Sea Ceptor, su nivel de combate se volverá más equilibrado, enfrentando nuevas amenazas, pero las cualidades anti-barco aún permanecerán en el nivel anterior, que de ninguna manera compite incluso con tales. naves como la fragata pr. 11540 "Intrepid". Los sistemas de misiles de defensa aérea Kinzhal KZRK y 2 Kortik, que están en servicio con esta nave patrulla, repelerán fácilmente el impacto de la munición Harpoon de dos fragatas Duke (16 misiles). La Armada británica espera resolver el problema con un arsenal anti-buque débil con la ayuda de un nuevo tipo de fragata "Tipo 26 GCS".
