El desarrollo de un medio de guerra tan prometedor como un tanque puso ante sus diseñadores muchas tareas diferentes, que debían resolverse rápidamente, literalmente en movimiento, y resolverse de manera efectiva, ya que la vida de las personas dependía de su solución de calidad.
El tanque francés FCM 2C asombró a la gente de esa época con una de sus apariciones: dos torretas, un cañón de 75 mm de cañón largo, cuatro ametralladoras, una tripulación de 13 hombres. Hay dos estroboscopios: en la torre delantera y en la trasera, para el ametrallador.
Por ejemplo, una reserva de coche completa. Era necesario, comprensible, pero ¿cómo inspeccionar el área circundante? Después de todo, ¡nadie necesita tampoco un carro blindado ciego! ¿Hacer "ventanas de observación"? ¡Pero serían libres de volar balas y metralla! Por eso era necesario reflexionar sobre este tema, que se volvió muy importante para los tanques de la Primera Guerra Mundial.
La solución adoptada para la ejecución fue sencilla y barata. Eran "ranuras" estrechas (ranuras) en la armadura, la probabilidad de que una bala impactara directamente era extremadamente pequeña. También se probaron los periscopios, ya utilizados en ese momento en la infantería. Pero resultó que el campo de visión a través del periscopio es bastante limitado. Las ranuras son mejores, aunque a través de ellas no solo pueden entrar las balas, sino que también pueden entrar al tanque gases venenosos y líquidos inflamables. También fue imposible hacer las ranuras de visión muy estrechas (menos que el diámetro de la bala). En este caso, tendría que acercar los ojos a ellos, lo que también sería peligroso.
Pronto, sin embargo, resultó que las ranuras, en primer lugar, ofrecían una vista limitada y el comandante del tanque no vio todo el terreno que rodeaba el vehículo. Y en segundo lugar, las balas, rompiendo contra la armadura junto a las ranuras de visualización, esparcieron salpicaduras de plomo fundido en todas direcciones. Además, ¡incluso la "gota" más pequeña pone al camión cisterna fuera de servicio! Idealmente, se requería un dispositivo que permitiera al comandante del tanque tener una vista de 360 grados y no estar expuesto al peligro de balas y fragmentos de proyectiles. Al principio, intentaron resolver este problema instalando "torretas de comandante" en los tanques: timoneras cuadrangulares con cuatro ranuras de visualización. Mirando a cada uno por turno, el comandante memorizó la "imagen" del área circundante y pudo reaccionar a los cambios en la situación. Pero … ¡es posible que no se haya dado cuenta de algo, y no podría, sentado en su "cabina", girar constantemente como un trompo!
Y la solución, incluso muy elegante, se encontró y se aplicó por primera vez en Francia en el tanque FCM (Société des Forges et Chantiers de la Méditerranée) inmediatamente después de la Primera Guerra Mundial. Se basó en … el efecto estroboscópico. Además, este efecto en sí se utilizó en la época victoriana en la instalación de entretenimiento Zeotrope, que utilizaba un cilindro ranurado con una serie de imágenes en el lado interior del cilindro. A medida que el cilindro gira, las imágenes se fusionan en una imagen en movimiento y los espacios entre los fotogramas parecen desaparecer. Esto se debe al fenómeno de la estabilidad de la visión, ya que el ojo humano ve el mundo "a una velocidad" de 0,1 segundos. Es decir, nuestro cerebro simplemente no ve roturas a mayor velocidad. Como no vemos roturas en los fotogramas de la película, aunque están, por supuesto, ahí.
La primera cúpula de tanque estroboscópica se instaló en el prototipo FCM 1A, posiblemente ya en 1919. Y el mismo dosel también se instaló en el prototipo FCM Char de Bataille. Se montaron dos domos estroboscópicos en dos torres del absolutamente monstruoso tanque FCM 2C. No se sabe de ningún otro tanque francés que haya sido equipado con cúpulas estroboscópicas.
El experimentado tanque FCM Char de Bataille también tenía un estroboscopio.
Los tanques de otros países no estaban equipados con novedades tan impresionantes. Los británicos pensaron que en los próximos 10 a 20 años no habría guerra en Europa, lo que significa que ¿de qué sirve apresurarse? Los alemanes no tenían tiempo para los tanques, en Rusia y el tanque "Luchador por la Libertad Camarada". Lenin "era una maravilla y a nadie se le hubiera ocurrido mejorarlo de una manera tan cara en esos años, y en Estados Unidos había una actitud bastante extraña hacia los tanques después de la guerra, además, la opinión de los británicos era compartido allí. Y solo los franceses acudieron a todas estas innovaciones, porque tenían una base sólida para el futuro y no querían renunciar a ella sin más. Como resultado, aparecieron luces estroboscópicas en el pesado FCM 2C, pero la impresionante flota de ligeros FT-17/18 nunca las recibió.
Dispositivo de estroboscopio francés.
Se desconoce el dispositivo de luces estroboscópicas instalado en los prototipos FCM 1A y Char de Batayle, pero se sabe cómo se dispusieron en el tanque FCM 2C. Los domos del FCM 2C constaban de dos cilindros insertados uno dentro del otro, un marco interior con siete bloques de vidrio triplex y un motor eléctrico para rotar el cuerpo exterior del domo. Este cilindro exterior estaba hecho de acero al cromo-níquel de 30 mm. Es decir, ¡era, de hecho, una armadura de primera clase! Las hendiduras estroboscópicas tenían 2 mm de ancho, en forma de cuña, es decir, más anchas por fuera que por dentro. Está claro que ninguna bala del calibre estándar de 7,5 mm podría penetrar en un agujero de este tipo, incluso con un impacto directo en él. Las hendiduras se dispusieron en 9 grupos de 5 hendiduras cada uno, siendo el espacio entre ellos aproximadamente un 20% más pequeño que el espacio entre los grupos. La capa exterior de la cúpula giraba a una velocidad de aproximadamente 250-300 rpm, lo que daba un efecto estroboscópico bastante satisfactorio. Los caparazones internos y externos parecían disolverse visualmente, y el jefe del comandante del tanque estaba … "en un campo abierto", ¡de modo que podía inspeccionar libremente todo el espacio a su alrededor en cualquier dirección! Toda la cúpula se dobló hacia atrás, lo que se hizo para garantizar la posibilidad de observación directa fuera de las condiciones de combate. El anillo de la base de la cúpula estroboscópica tenía orificios de visualización adicionales equipados con bloques de vidrio. Se argumentó que las cúpulas estroboscópicas francesas eran resistentes a las balas y le daban al comandante del tanque una vista de 360 °, aunque el brillo de la visión estaba algo reducido.
Tanque estadounidense Mk VIII con estroboscopio en la sala de mando.
Aunque los estadounidenses esencialmente congelaron su programa de tanques y no lanzaron vehículos nuevos, entre 1920 y 1925, la División de Operaciones de Combate del Ejército de los EE. UU. Realizó numerosos experimentos con cúpulas estroboscópicas montadas en tanques. La cúpula estroboscópica estadounidense tenía solo un cilindro ranurado, no dos como la francesa. Se dijo que la cúpula era muy vulnerable a las balas de rifle de calibre 0,30. El proyecto se cerró en 1926 con la conclusión de que los periscopios convencionales eran superiores a las cúpulas estroboscópicas. Para probar la cúpula, se preparó un tanque pesado Mark VIII, en el que se instaló en la cabina de mando. Se desconocen otros ejemplos y, por cierto, es bastante sorprendente que los estadounidenses se limitaran a un diseño de estroboscopio tan simple y ni siquiera intentaran aumentar el grosor de la armadura del cilindro. Bueno, lo harían con un grosor de 20 mm. En cualquier caso, ¡esa armadura en ese momento era demasiado dura para las balas de rifle!
El mismo tanque, vista lateral.
El estroboscopio fue visto por última vez por el diseñador de tanques alemán Edward Grothe, quien fue invitado por el gobierno soviético para dirigir la oficina de diseño para desarrollar nuevos tanques avanzados para el Ejército Rojo a fines de la década de 1920. El carro mediano, creado por un equipo de ingenieros bajo su liderazgo, fue una especie de "demostración de fuerza" y la tecnología de tanques más avanzada en ese momento. Por lo tanto, es de extrañar que Grotte también le haya puesto una cúpula estroboscópica. Se asumió que el tanque tendrá dos torres, una encima de la otra con rotación independiente.
Tank Grotte: todo con cañones y ametralladoras y un estroboscopio en la torreta superior.
Y en la parte superior, se instaló un estroboscopio para el comandante. "¡Me siento alto, miro lejos!" - Eso es lo que se podría decir sobre tal arreglo, que en este caso y para este tanque estaría completamente justificado. En 1931, solo se produjo un prototipo del tanque T-22, ya que las autoridades soviéticas creían que este tanque sería demasiado caro y difícil de producir con las capacidades limitadas de las fábricas rusas. No se encontró información sobre las características de su cúpula estroboscópica. Bueno, las luces estroboscópicas ya no se usaban en los tanques. Es decir, fueron utilizados en el FCM 2C francés, ¡muertos sin gloria bajo las bombas de los bombarderos en picado alemanes al comienzo de la guerra durante su transporte por ferrocarril!
