En nuestro país, probablemente no haya nadie que no sepa que hay un monumento a Pedro el Grande en la Plaza del Senado en San Petersburgo y que este monumento se llama "El Jinete de Bronce". Hay un poema "El jinete de bronce" escrito por A. S. Pushkin. No lo estudian en la escuela, pero se conocen … Hay postales, álbumes, TV … Es decir, este es un monumento famoso. La gente incluso sabe que lo esculpió el escultor Falcone. Se sabe menos sobre un detalle tan importante de esta impresionante creación de la mente y las manos humanas, como la piedra sobre la que se asienta la figura de Pedro el Grande. Es decir, también se sabe absolutamente todo sobre esta piedra. ¡Todo! Pero … hay gente con perseverancia digna de una mejor aplicación, preguntando, y durante más de una década (!), Una pregunta insidiosa, como les parece: “¿Cómo entregaron los antiguos egipcios piedras y estelas enormes a la ¿sitio de construcción? Como los incas arrastraron a algún lugar una piedra de 1200 toneladas, es decir, ¿cómo "en nuestros días esto no se puede hacer, pero en ese pasado lejano, la gente lo hacía?" Sin embargo, tienen una respuesta. Solo necesita estar de acuerdo con él dependiendo de la "orientación" del interrogador. Para las personas, por así decirlo, de "orientación tradicional", todo esto fue hecho por personas, sí, personas, pero … que recibieron algunos conocimientos secretos y habilidades de extraterrestres altamente desarrollados del espacio exterior. Y luego este conocimiento fue olvidado, y nuestra civilización cayó en "decadencia". Ya no se habla de la "orientación no convencional" (y cada vez hay más) sobre los extraterrestres. Aún así, es ridículo volar durante al menos cuatro años a una velocidad cercana a la velocidad de la luz (y eso es lo que necesitas para llegar a las estrellas más cercanas a nosotros) para convertir piedras aquí en la Tierra o educar a los aborígenes locales sobre cómo darles la vuelta. Por eso, dicen que dicen que tenemos aquí a Lemuria, Mu, Gondwana, Hyperborea o Atlantis, desde donde enseñaron el resto, incluso levitar piedras y ablandar granito y cuarcita con el poder de una mirada. Y como argumento, dan un argumento irresistible que, dicen, no se describe en ninguna parte cómo lo hicieron. Los bajorrelieves egipcios y asirios no son un decreto para ellos, por supuesto. Todo esto es un engaño posterior. Pero en nuestro tiempo o en los cercanos, cuando ya había una burocracia, para registrar todo y contar algo, se arrastraban a alguna parte. ¿Y el tamaño y el peso adecuados? Y es aquí donde me viene a la mente el pedestal del Jinete de Bronce, sobre todo porque es precisamente en él donde “lo tenemos todo”.
Aquí está: "El jinete de bronce".
Encontrar la piedra adecuada
Y sucedió que cuando Ekaterina Alekseevna, con la ayuda de Dios, se deshizo de su esposo Pedro III, se encontraron cortesanos halagadores cerca de su trono, quienes inmediatamente comenzaron a decir que, dicen, se debería erigir un monumento a la nueva emperatriz en St. San Petersburgo. Afortunadamente, la reina fue lo suficientemente inteligente como para no escucharlos. Pero, sin embargo, decidió erigir un monumento, no a ella misma, sino al fundador de la ciudad de la capital: Pedro el Grande.
Nadie, por supuesto, se opuso a esto, y "el caso comenzó". La propia emperatriz, en su correspondencia con Denis Diderot, encontró un escultor adecuado, e Ivan Ivanovich Betsky, el ex jefe de la comisión para la construcción de piedra en San Petersburgo, fue nombrado jefe de todas las obras. Con un maestro como Falcone, la figura en sí no tenía que preocuparse demasiado. Pero surgió un problema grave: ¿dónde conseguir una piedra de tamaño adecuado sobre la que se colocará?
Transportando la Piedra del Trueno. Grabado de I. F. Shlea después de un dibujo de Yu. M. Felten, 1770.
Aunque los tiempos eran muy "antiguos", los directores de obra actuaron de una manera muy moderna. Hicieron un anuncio en el periódico "San Petersburgo Vedomosti", dicen, donde encontrar "para la resolución … del monumento" una piedra adecuada para entregarlo en San Petersburgo.
Y había un campesino estatal Semyon Grigorievich Vishnyakov, que trabajaba en el campo de la entrega de piedra de construcción a la capital. Había sabido de una piedra adecuada durante mucho tiempo, se podría decir, había puesto sus ojos en ella, pero solo dividirla en pedazos adecuados para la venta estaba más allá de sus poderes. Y luego todo "creció junto" en un instante. La capitana Marina Karburi, conde Laskari, el jefe del trabajo de detectives en la piedra, fue informado de inmediato que había, dicen, un bulto adecuado, e hizo dos cosas muy importantes. En primer lugar, le pagó a Vishnyakov 100 rublos y, en segundo lugar, después de haber salido de Rusia, publicó sus notas en la ciudad de Lieja, donde contó todo en detalle sobre esta piedra debajo del monumento. Es decir, está claro, por supuesto, que "él inventó todo", pero … aún quedaban documentos que no podía falsificar, ¿y para qué? Sí, y en el mismo periódico escribieron que la piedra fue encontrada con esfuerzo … ¡y los habitantes de la ciudad de San Petersburgo ya no tienen que preocuparse!
Una de las inscripciones en la base de piedra.
Y la piedra, que incluso tenía un nombre propio: Piedra del trueno, fue descubierta no lejos del pueblo de Konnaya Lakhta. Donde, por cierto, existía la leyenda de que esta piedra obtuvo su forma de un rayo, que la partió de una manera muy intrincada. Y por eso el nombre, dicen: Piedra del trueno. ¡Y eso es!
Más que las piedras de los faraones e incas …
En su forma natural, natural, esta piedra pesaba alrededor de 2000 toneladas y las dimensiones eran "decentes": 13 m de largo, 8 m de alto y 6 m de ancho. Es cierto que más tarde se cortó parte de su masa de granito. Sí, aunque lo cortaron, no lo tiraron, sino que lo fijaron a la "roca, para que, según el plan de Falcone, se pudiera alargar el pedestal". Entonces, junto con estas dos piezas astilladas, luego acopladas al monolito principal por delante y por detrás, el peso total del Thunderstone que necesitaba ser transportado era de 1.500 toneladas. Sin embargo, es sorprendente que estos fragmentos propios acoplados al pedestal, que una vez formaron un todo con él, tengan sin embargo un tono de color diferente. Aquí, por supuesto, los escépticos pueden decir que … “lo que hay que admirar, partieron una piedra y la transportaron en partes. ¡Aquí están los incas … tenían 1200 toneladas, aquí están …! " Pero solo en vida resultó que cuando se encontró la piedra y comenzaron a transportarla a la capital, los trabajadores, con el fin de facilitar su trabajo, inmediatamente comenzaron a labrarla. Sí, solo para llevar el asunto al final no se les dio él mismo … Emperatriz Catalina II. O la curiosidad inherente a todas las mujeres la impulsó a hacer esto, o la preocupación real por los asuntos en beneficio de la Patria, esto se desconoce. Sí, solo ella vino personalmente a ver el transporte de la piedra y prohibió su procesamiento posterior, deseando que fuera entregada a San Petersburgo en "su forma naturalmente salvaje", es decir, sin perder ni una parte de su volumen. Así que lo remataron justo en la Plaza del Senado, donde perdió significativamente su tamaño original. Además, estos trabajos fueron supervisados por el académico Yuri Felten.
Vista izquierda. La parte unida al monolito es claramente visible.
Transporte de la piedra: "¡hey-hey!"
Sin embargo, antes de Felten sobre la piedra, es decir, su transporte a San Petersburgo, otro académico, Ivan Betsky, tuvo que trabajar duro. Realizó un estudio de un modelo diez veces reducido de la "máquina" propuesta para el transporte de piedra, y se aseguró personalmente de que con el movimiento de un solo dedo fuera posible arrastrar un peso de 75 libras. Se propuso una plataforma de madera, enrollada a lo largo de dos ranuras paralelas, en la que debían colocarse 30 bolas con un diámetro de cinco pulgadas. A través de experimentos, encontraron el material para hacer tanto las ranuras como estas bolas. Resultó ser una extraña aleación de cobre con estaño y galmeum, un mineral que contiene hasta un 50% de zinc. Luego desarrollaron la tecnología de hacer bolas y ranuras, y el proceso de levantar una piedra con palancas y gatos, para luego llevar una plataforma debajo de ella para su transporte. También se pensaron medidas para asegurar la piedra en caso de caída en caso de accidente.
Costura cerrada. Visión correcta.
Ahora viene la parte divertida. Ya conocido por nosotros Karbury, el Conde Laskari dijo que él fue el inventor de esta maravillosa "máquina de bolas", y no fue sorprendente que lo hiciera. El hecho es que Catalina II ordenó pagar 7.000 rublos por lo que averiguara cómo entregar la piedra a San Petersburgo. Aunque se habló de algo completamente diferente, que, dicen, llegó a la oficina de Betsky y se ofreció a comprar los dibujos del auto. Otros decían que fue el asistente de Betsky quien lo hizo, pero le dieron poco dinero, y también un "certificado de honor" …
Sea lo que sea, pero el propio Lascari no escribió nada de eso en sus memorias. ¿Y por qué? Pero … y este "pero" es muy importante: ¡se olvidó de la nómina!
Delantero acoplado.
¿Por qué es importante? Sí, por eso. Tenemos muchas personas que no saben cómo se abre la puerta en la que se abre el archivo, pero declaran de inmediato que todos los documentos almacenados allí son falsos. Mientras tanto, J. Orwell escribió lo mejor sobre falsificación de documentos en su novela "1984". Incluso allí, en Oceanía, donde la corrección tanto de la historia como de los documentos (!) Era una política de estado, no fue nada fácil debido a la presencia de muchas … referencias cruzadas. Es decir, puede falsificar un número del periódico o las memorias de un contemporáneo. Pero es imposible falsificar todos los periódicos de circulación que ya se han vendido. Y los recuerdos … se puede, sí, pero ¿y si de hecho difieren de los documentos con sello? Este último, por supuesto, tiene más fe.
Entonces Laskari escribió sobre su papel en la creación de la "máquina de bolas", pero las nóminas indicaron que pagaron su "inventario" al cerrajero Fugner, y para adaptarse a él, el fundidor de la tienda de cañones Emelyan Khailov recibió dinero, quien Posteriormente participó en el casting del propio aparato … Por eso es bueno que "los manuscritos no se quemen". Y no sin razón se dice que "¡La pluma y el papel son un brazo largo de la tumba!"
La piedra está encajada con mucha precisión. Sin embargo, se suponía que debía estar aquí, aunque el color es diferente.
Bueno, entonces, el 26 de septiembre de 1768, comenzaron los trabajos preparatorios para el transporte. Primero, construyeron cuarteles para 400 trabajadores, y desde la costa del Golfo de Finlandia hasta la propia piedra, se cortó un amplio claro de 40 metros y una longitud de 8 km. La piedra en sí se hundió en el suelo hasta cinco metros, por lo tanto, para obtenerla, fue necesario cavar un pozo de cimentación a su alrededor. Luego separó la parte que había sido astillada por un rayo, y algunas de las capas también se desprendieron, lo que la hizo más liviana hasta en 600 toneladas. Bueno, el 12 de marzo de 1769, con la ayuda de las palancas y gatos más primitivos, fue levantado y izado a una plataforma de madera, todo es como en la famosa caricatura de Disney sobre las aventuras del gigante Gulliver.
Está claro que el pozo de cimentación que quedó de la piedra se llenó de agua con el tiempo. Entonces, hoy hay un embalse, que se llama Petrovsky Pond para la memoria antigua. Y nuevamente, en memoria de este hecho histórico, el 15 de febrero de 2011, junto con el territorio adyacente, se le otorgó la condición de monumento natural. Aunque, muy probablemente, este es un monumento hecho por el hombre a la mente y el ingenio humanos.
Entrega de la Piedra del Trueno al muelle
Una operación de transporte única comenzó el 15 (26) de noviembre de 1769 y continuó hasta el 27 de marzo (7 de abril) de 1770. Esperaron las heladas que ceñían la tierra para facilitar el trabajo. Entonces lo iniciaron solo cuando el suelo se congeló a un metro y medio de profundidad por el frío extremo, y ahora podía soportar el peso de una enorme roca. Su movimiento se realizó con la ayuda de dos cabrestantes. Además, la plataforma se movía muy lentamente. Solo 20 … 30 pasos por día, e incluso en las curvas, la velocidad se redujo. Los rieles en la parte posterior se quitaron a medida que la ruta pasaba y avanzaba. Así que poco a poco la piedra fue conduciendo …
Vista trasera. Otra parte acoplada.
Y no solo conducir.¡Todavía era un espectáculo! La gente se acercó a él de todas partes y vino a verlo como un milagro. Se ha puesto de moda entre la aristocracia de San Petersburgo ir “a mirar una piedra”. Hablaron de cómo lo llevaban en los salones y miraron a los que no lo vieron … bueno, extraño, digámoslo así. Qué milagro, y no lo has visto … ¡No está bien, señor!
Los tamborileros se pararon en la parte superior del bloque, dando la orden de tirar. Había gente alrededor. Ohal y jadeo, y muchos incluso se bautizaron, mirando tal milagro, creado por la voluntad de la madre emperatriz. Los campesinos también se apoyaron en los cabrestantes: "¡Bueno, vamos!" La piedra estaba apuntalada con troncos para evitar que se inclinara. Otros les dieron dinero a los carreteros solo para que se subieran a una piedra al menos un poco. Otros apostaban a que serían entregados o no. Y a los que apuestan por "no te llevarán" más de una vez el corazón saltó de alegría por las ganancias. En el camino, la piedra cayó cinco veces y se hundió profundamente en el suelo. "¡Ahora ciertamente no puedes conseguirlo!" - Argumentaron los escépticos. Pero cada vez la gente lo sacaba del suelo y lo arrastraba.
Primer plano de la costura del frente acoplado.
Finalmente, todas las verstas del camino quedaron atrás y la piedra terminó en la orilla al este de la moderna reserva natural costa norte de la bahía de Neva, donde para ese momento se había construido un muelle especial para su carga. Con agua baja, lo que ha sobrevivido todavía se puede ver cerca de la costa, no lejos de la roca partida, que se encuentra cerca del borde mismo del agua.
Que las piedras pueden flotar …
Para entregar la piedra por agua al lugar deseado, se construyó una embarcación especial al mismo tiempo, similar al Volga Belyana. Y se sabe que fue diseñado y dibujado por el famoso maestro de cocina Grigory Korchebnikov. Su centro de gravedad estaba ubicado inicialmente muy alto, por lo que luego … podría sumergirse en el agua bajo el peso de la piedra. Como el barco en sí no podía navegar, dos kraers de transporte de vela, veleros de tres mástiles, que caminaban uno al lado del otro para aumentar la estabilidad, lo remolcaron. La escolta del transporte con una piedra a bordo comenzó de nuevo en el otoño y tenía mucho miedo a las tormentas, ya que eran casi 13 kilómetros para navegar por el charco del Marqués. Pero llegamos porque hacía buen tiempo. El 26 de septiembre de 1770, se trajo una piedra del trueno gigante frente al Palacio de Invierno, desde donde Catalina saludó a la procesión desde el balcón y, con una gran multitud de personas, fue llevada directamente a la Plaza del Senado. Para descargarlo frente a las costas del Neva, se hundió el barco de modo que se asentara sobre pilotes que habían sido clavados previamente en el fondo del río, después de lo cual la piedra se movió nuevamente a lo largo de los rieles hasta la orilla.
Medalla en memoria …
El transporte de un bloque de piedra tan grande a San Petersburgo asombró tanto la mente de los contemporáneos que en honor a este evento, por orden de Catalina II, incluso se eliminó una medalla conmemorativa especial con la inscripción: “Como atrevimiento. Genvarya, 20. 1770.
Así lucía esta medalla …
Pues bien, los habitantes de la ciudad de San Petersburgo quedaron tan sorprendidos al ver una enorme roca, que, a instancias de su emperatriz, acabó en su mismo centro, que, como escribieron los periódicos de la época, “muchos los cazadores, en aras de una definición memorable de esta piedra, ordenaron hacer varios gemelos, perillas y similares a partir de los fragmentos.
El mismo monumento a Pedro se abrió solo 12 años después de que la Piedra del Trueno llegara al lugar que se le asignó, el 7 de agosto de 1782, en el centenario de la ascensión de Pedro I al trono, y con una gran multitud de personas., en presencia de miembros de la familia imperial, todo el cuerpo diplomático, muchos invitados de diferentes países y al trueno de la orquesta y cañonazos.
Inauguración del monumento a Pedro el Grande. Grabado de A. K. Melnikov del dibujo de A. P. Davydov, 1782
Y como puede ver, no se necesitaba ningún conocimiento secreto de los atlantes e hiperbóreos. Surgió una necesidad y ¡la gente lo inventó todo! Bueno, y entre los antiguos egipcios, que construyeron estructuras monumentales, se podría decir, de la mañana a la noche, todo esto se puso en marcha por completo. Por eso en ese momento no les interesaba la tecnología, sino cuántas cebollas y ajos comían y bebían cerveza los constructores, porque esto es … ¡mucho más interesante!
PD El autor y los editores del sitio web de VO expresan su más sincero agradecimiento a N. Mikhailov por las fotografías del pedestal de Bronze Horseman que se le proporcionaron.
