Aparecieron durante uno de los períodos más difíciles de la Gran Guerra Patria: el 3 de abril de 1942
La Guardia de la Marina rusa se remonta al primer cuarto del siglo XIX. La primera unidad naval de la Guardia Imperial Rusa, la Tripulación de Guardias, se formó solo en 1810, 110 años después de las primeras unidades de guardias terrestres. Después de la Revolución de Octubre, se eliminó el concepto mismo de guardia, ¡y el regreso de las filas de la guardia en la flota soviética ocurrió nuevamente un poco más tarde que en el ejército! Las primeras unidades de guardias de las fuerzas terrestres en la URSS aparecieron el 18 de septiembre de 1941, y los primeros barcos de guardias recibieron el título de guardias solo el 3 de abril de 1942. Por orden No. 72 del Comisario Popular de la Armada, Almirante Nikolai Kuznetsov, cuatro submarinos de la Flota del Norte se convirtieron en guardias: D-3 Krasnogvardeets, submarino K-22, M-171 y M-174. De la Flota Báltica Bandera Roja, los primeros barcos de la guardia fueron el destructor Stoyky, el minador Marty y el dragaminas Gafel. Y solo un acorazado de la Flota del Mar Negro recibió el rango de guardias, pero era el barco más grande y poderoso: el crucero Krasny Kavkaz.
En aras de la justicia, hay que decir que un poco antes los infantes de marina y los pilotos navales, que lucharon mano a mano con los soldados del Ejército Rojo desde los primeros días de la guerra, recibieron las filas de los guardias. La 71a Brigada de Fusileros de la Marina, rebautizada como la 2a Brigada de Fusileros de la Guardia, recibió por primera vez el rango de Guardia el 5 de enero de 1942. El 8 de enero, cuatro unidades navales más se convirtieron en guardias: tres regimientos aéreos del Báltico (1er regimiento de minas y torpedos y 5o y 13o regimientos de cazas, después de reformados en la 1a mina y torpedo de Guardias y 3o y 4o de combate de la Guardia) y un regimiento aéreo del Norte. Flota: el 72º combinado, después de recibir el rango se convirtió en el 2º Guards Fighter. Y el 18 de marzo de 1942, el rango de Guardias fue asignado a la 75ª Brigada de Fusileros de la Marina, que se convirtió en la 3ª Brigada de Fusileros de la Guardia.
Hasta el final de la guerra, el número de buques de guardia, unidades y formaciones de la Armada Soviética había crecido significativamente: 18 buques de superficie y 16 submarinos, 13 batallones de botes de combate, dos divisiones aéreas, 20 regimientos aéreos, dos artillería antiaérea. regimientos, una brigada de marina y una brigada de artillería ferroviaria. La última unidad de guardias en la flota durante la guerra el 26 de septiembre de 1945 fue el 6º Regimiento de Aviación de Combate, después de ser asignado, pasó a llamarse 22º Regimiento de Aviación de Combate de Guardias de la Flota del Pacífico.
Pero no importa cuán grandes sean los méritos de los infantes de marina y los pilotos navales, la flota es, ante todo, buques de guerra. Es por eso que el 3 de abril de 1942 se considera el cumpleaños de la Guardia Marina en la Armada Soviética. Y los primeros barcos de la Guardia merecen contar, aunque sea brevemente, el destino y la ruta de combate de cada uno de ellos.
Guardias submarino D-3 "Krasnogvardeets"
El submarino D-3 fue el tercer submarino del primer proyecto soviético de grandes submarinos - serie I. Estado en el astillero del Báltico el 5 de marzo de 1927, el 14 de noviembre de 1931, pasó a formar parte de las fuerzas navales del Mar Báltico, y en 21 de septiembre de 1933, después de haber hecho la transición de Leningrado a Murmansk, en la flotilla militar del norte. En febrero de 1935, el submarino involucrado en la operación para apoyar la operación de la primera estación polar a la deriva "Polo Norte-1" por primera vez en la historia de la flota mundial de submarinos realizó un viaje en hielo de 30 minutos. Durante la Gran Guerra Patria, el barco realizó siete campañas militares y no regresó de la octava. El D-3 se convirtió en el primer submarino de la Armada de la URSS en recibir el título de Bandera Roja (la Orden de la Bandera Roja del Ejército Rojo fue otorgada el 17 de enero de 1942) y el rango de la Guardia. Según los datos oficiales del bando soviético, se registraron 8 barcos hundidos con un desplazamiento total de 28.140 brt y uno averiado con un desplazamiento de 3200 brt a expensas de los Krasnogvardeyts, que llevaron a cabo 12 ataques con torpedos y dispararon 30 torpedos.
Guardias submarino "K-22"
Este submarino en realidad repitió el destino del D-3: las mismas ocho campañas militares, la última de las cuales terminó con la desaparición del barco, la misma entrada en servicio primero del Báltico y luego de la Flota del Norte. El barco fue depositado en Leningrado en la fábrica número 196 el 5 de enero de 1938 según el proyecto de la serie XVI, los submarinos soviéticos más grandes del período anterior a la guerra, y después de diez meses fue botado. El 7 de agosto de 1940, el barco pasó a formar parte de la Flota del Báltico, y el 30 de octubre de 1941, tras cruzar el Canal Mar Blanco-Báltico, la Flota del Norte. En la cuenta de combate del K-22 hay 9 barcos hundidos: transporte y auxiliares, así como barcos de guerra. El 7 de febrero de 1943 el submarino se puso en contacto por última vez con el submarino K-3, con el que realizaba una campaña militar conjunta, del que no se sabe nada más.
Guardias submarino "M-171"
El submarino del tipo "Malyutka" de la serie XII fue depositado en la planta No. 196 en Leningrado el 10 de septiembre de 1936, 10 meses después fue botado y el 25 de diciembre de 1937 pasó a formar parte de la Flota del Báltico bajo la letra M-87. Un año y medio después, el 21 de junio de 1939, el barco, pasando el Belomorkanal, llegó a Murmansk y pasó a formar parte de la Flota del Norte con la designación M-171. Fue con esta carta que el barco ganó su gloria militar, después de haber realizado 29 campañas militares durante la Gran Guerra Patria, llevado a cabo 20 ataques con torpedos, disparado 38 torpedos y anotado dos trofeos confiables: el transporte alemán "Curityba" hundido el 29 de abril. De 1942 (4969 brt) y dañó el 29 de enero de 1943 el transporte alemán "Ilona Siemers" (3245 brt). El submarino sirvió en la Armada Soviética hasta 1960: en 1945 regresó al Báltico como capa de mina submarina, en 1950 fue transferido a la subclase de entrenamiento, y el 30 de junio de 1960, después de 23 años de servicio, fue excluido de las listas de los buques de la Armada …
Guardias submarino "M-174"
Al igual que el submarino M-171, el M-174 fue depositado en Leningrado, pero un poco más tarde, el 29 de abril de 1937, y cuando fue colocado recibió la designación de letra M-91. El 7 de julio de 1938 fue botado y el 21 de junio de 1938 ingresó en la Flota del Báltico. Ambos "Malyutki" llegaron al norte al mismo tiempo, habiendo hecho la transición a lo largo del Canal del Mar Blanco-Báltico del 15 de mayo al 19 de junio de 1939. El barco fue incluido en la Flota del Norte el 21 de junio de 1939 ya con el nombre M-174, y logró realizar una campaña militar durante la Guerra de Invierno de 1939-40, aunque sin lograr el éxito. Durante la Gran Guerra Patria, el barco realizó 17 campañas militares, pero no regresó de la última, que comenzó el 14 de octubre de 1943. Durante el servicio, el M-174 realizó 3 ataques con torpedos y disparó 5 torpedos, acreditando el transporte alemán auténticamente confirmado "Emshörn" (4301 brt), hundido el 21 de diciembre de 1941.
El submarino, que hundió el transporte nazi, se acercó al muelle de la base. Foto: TASS
Destructor de guardias "Estoico"
Este destructor fue depositado en Leningrado, en la Planta No. 190 el 26 de agosto de 1936, de acuerdo con el diseño más masivo de los destructores soviéticos de antes de la guerra. El 26 de diciembre de 1938 fue lanzado y el 18 de octubre de 1940 el Stoyky entró en servicio y pasó a formar parte de la Flota Báltica Bandera Roja. Luchó desde el primer día de la guerra, y la gloria de este barco fue traída por la participación en una operación única para evacuar la guarnición soviética de la península de Hanko. Un destacamento de barcos para esta operación se formó el 30 de octubre de 1941 y, entre muchos otros, incluyó el Stoyky y otros dos primeros barcos de la guardia en el Báltico: el Marty dragaminas y el Gafel Minesweeper. Pero fue en "Stoykom" donde el comandante de escuadrón y jefe de operaciones, el vicealmirante Valentin Drozd, sostuvo la bandera, cuyo nombre se le dio al barco el 13 de febrero de 1943, después de la muerte del comandante. El destructor sirvió en el Báltico hasta 1960, recientemente como barco objetivo.
Guardias minero "Marty"
Este es el más antiguo de todos los primeros barcos de guardia de la Armada Soviética. El 1 de octubre de 1893, fue depositado en el astillero danés como el yate de vapor zarista "Standart", y después de botarlo el 21 de marzo de 1895, se convirtió en el yate favorito del último emperador ruso Nicolás II. En 1917, Tsentrobalt, el mando de los marineros revolucionarios, se ubicó a bordo, y después de la legendaria campaña de hielo de Helsingfors a Kronstadt, el yate fue almacenado. Y solo en 1936 el barco volvió a estar en servicio: se convirtió en un minador. Guerra "Marty", que recibió este nombre en 1938, se reunió el 22 de junio en la rada de Tallin, y en la noche del 23 de junio se dirigió al primer escenario de combate de las minas. En total, durante la guerra, "Marty" realizó 12 campañas militares, entregó 3159 minas y derribó 6 aviones enemigos. Permaneció en servicio hasta 1961, aportando su último beneficio a la Armada como barco objetivo de misiles.
Minero "Marty". Foto: wikipedia.org
Guardias dragaminas "Gafel"
Otro participante en la legendaria campaña de Hanko, el dragaminas Gafel se instaló en Leningrado el 12 de octubre de 1937 según el Proyecto 53u, el proyecto más masivo de dragaminas básicos de la década de 1930-40. El 23 de julio de 1939 entró en servicio y pasó a formar parte de la Flota del Báltico. Participó en la Guerra de Invierno, se enfrentó a la guerra en Kronstadt, se hizo famoso como participante activo en la evacuación de los defensores de Hanko, se dedicó a la pesca de arrastre hasta el final de la guerra y terminó su servicio en la Armada el 1 de septiembre. 1955.
Crucero de la guardia "Krasny Kavkaz"
Se instaló en Nikolaev en 1913 como un crucero ligero "Almirante Lazarev", pero en 1918 se interrumpió la construcción. Se reanudó solo en 1927, después de que el barco pasara a llamarse "Krasny Kavkaz". Entró en servicio el 25 de enero de 1932, convirtiéndose en el barco más moderno de la flota soviética en ese momento, y el último en su composición, que se estableció en la Rusia zarista. El crucero se enfrentó a la guerra en Sebastopol, y ya el 23 y 24 de junio comenzó a colocar campos de minas en los accesos al puerto de Sebastopol. "Krasny Kavkaz" participó en la defensa de Odessa y Sebastopol, en el desembarco de Kerch-Feodosiya a finales de diciembre de 1941. Fue en Feodosia donde el 4 de enero de 1942, durante el bombardeo, el crucero recibió graves daños, lo que lo puso a reparar durante seis meses. Pero ya en agosto de 1942, el Krasny Kavkaz volvió al servicio, y sirvió hasta el 21 de noviembre de 1952, cuando, ya desarmado y convertido en barco objetivo, cumplió su último servicio, adoptando un misil de crucero antibuque de un Tu-4. bombardeo. Es simbólico que esto sucedió en la región de Feodosia, y el barco fue excluido de las listas de barcos de la flota el 3 de enero de 1953.
