Hasta el día de hoy, los archivos militares estadounidenses y británicos contienen máquinas criptográficas clasificadas desarrolladas al final de la guerra por especialistas alemanes. Esas modificaciones, información sobre la que logramos encontrar, indican que incluso hoy en día las máquinas de cifrado alemanas tienen un gran valor científico: algunas instrucciones se hicieron públicas recién en 1996. Pero la mayoría se clasifica como "más secreta". Lo único que les queda a los especialistas es estudiar los coches encontrados en el lago Toplitz austríaco: los lugareños lo llaman la "perla negra".
Punto de contacto alemán. Izquierda: máquina de cifrado Enigma
Enigma marcó el comienzo de la creación del servicio criptográfico militar alemán. Pero el mando alemán, que planeaba operaciones estratégicamente importantes, ya no confiaba en Enigma, con la ayuda de las cuales se transmitían las órdenes. A pesar de la complejidad del diseño y el complejo algoritmo de trabajo, la máquina de cifrado, que se utilizó ampliamente en las fuerzas terrestres de la Wehrmacht, fue interrumpida periódicamente por los servicios de inteligencia polacos, ingleses y rusos.
Vladimir Lot, candidato de ciencias históricas, cree que "en 1942, empleados de un grupo especial de descifrado descubrieron la posibilidad de descifrar telegramas alemanes, cifrados por el mismo Enigma, y comenzaron a diseñar mecanismos especiales que aceleran este descifrado".
Primero criptólogos polacos, y luego un grupo especial de científicos ingleses en el centro de descifrado británico (Code and Cipher School at
Bletchly Park) rompió el código cifrado de Enigma. El golpe final lo dio con la ayuda de un dispositivo electromecánico "Bomb" del estadounidense Alan Turing, que dirigía uno de los cinco equipos en el centro del descifrado. Además, después del final de la guerra, todos los coches de Alan Turing fueron desmantelados y muchos de sus componentes fueron destruidos.
Los meteorólogos fueron indirectamente responsables del descifrado del cifrado Enigma. La palabra "clima" se convirtió en la clave.
Los pronosticadores alemanes puntuales transmitieron el informe meteorológico a la sede todos los días a la misma hora: las seis de la mañana. Los criptólogos ingleses, sabiendo esto, pudieron establecer un patrón: los mensajes siempre contenían la palabra más húmedo (clima - alemán), que, de acuerdo con las reglas de la gramática alemana, siempre se encontraba en un lugar determinado de la oración.
Los científicos intentaron mejorar la confiabilidad de la máquina: para evitar robos, el rotor se reemplazó periódicamente (su número alcanzó las 5-6 piezas). Hubo varias modificaciones de Enigma creadas por el inventor Arthur Scherbius: Enigma A, Enigma B, Enigma C, Enigma C, Enigma-1 y 4.
Al darse cuenta de la enorme amenaza que surgió, los nazis trabajaron activamente en la creación de nuevas máquinas de cifrado. El primer lote experimental de SchluesselGerae-41 (SG-41) y su modificación SG-41Z tardaron unos cuatro años en aparecer en 1944. La máquina fue apodada Hitlersmuhle - "Molino de Hitler" porque en el lado derecho de la máquina había un asa, como en los molinos de café de mano. En el futuro, se planeó reemplazar el mango mecánico, de donde se originó el nombre, por un motor; se desarrollaron dibujos, pero este proyecto no pudo implementarse debido al rápido avance del Ejército Soviético.
Al crear una nueva máquina, los diseñadores alemanes tomaron algo del diseño del Enigma: el cifrado y el descifrado eran idénticos.
Pero la principal diferencia entre el "molino de Hitler" de Enigma era la ausencia de tubos de vacío: SG trabajaba con dos finas tiras de papel. En uno de ellos se ingresaron letras mayúsculas, en el otro se mostró la información obtenida como resultado del cifrado o descifrado.
Pero los alemanes copiaron la mayoría de los mecanismos. Debajo del papel de calco, pusieron la máquina de encriptación M-209, creada por el inventor de origen ruso Boris Hagelin: su padre trabajaba como gerente de Nobel Brothers Oil Production Partnership: Boris Hagelin nació en Bakú, cuya familia se mudó a St. Petersburgo, y en 1904 a Suecia …
Durante la guerra, una de las copias del M-209 cayó en manos de diseñadores alemanes. Lo desarmaron por engranajes, examinaron cuidadosamente cada detalle y los copiaron por completo. Por lo tanto, el interior del SG-41 era muy similar al de la máquina de cifrado estadounidense M-209. Por ejemplo, ambas máquinas de cifrado tenían ruedas de clavijas para una rotación desigual.
A pesar de que los especialistas alemanes copiaron muchos detalles importantes y el principio mismo de funcionamiento del M-209, pudieron crear una modificación más segura con un nuevo diseño: sería irrazonable y peligroso repetir por completo el vehículo del enemigo: el El modelo de cifrado era más complicado que el del M-209.
Una orden militar para la fabricación de automóviles nuevos fue recibida por la empresa alemana Wonderwerke, ubicada en la pequeña localidad de Chemnitz (durante la RDA la ciudad pasó a llamarse Karl-Marx-Stad - alemán). En ese momento esta empresa era una de las más famoso en Alemania, un fabricante de máquinas de escribir y máquinas criptográficas, incluido Enigma.
A mediados de 1944, el Alto Mando alemán planeó comprar 11.000 vehículos SG 41 de Wonderwerke para las Fuerzas Armadas. Además, como parte de la orden militar, se suponía que llegarían 2.000 copias de las máquinas para el servicio meteorológico. Presumiblemente, se trataba de versiones más pequeñas del automóvil, cuya producción en masa aún no había comenzado. Además, para los meteorólogos, los coches se fabricaron con codificación de diez dígitos, de cero a nueve.
La empresa manufacturera no pudo hacer frente a la orden militar: las tropas soviéticas avanzaban en esta zona. El comando alemán ordenó volar la fábrica secreta donde se producían las máquinas de cifrado; toda la documentación técnica también estuvo sujeta a destrucción.
La aviación aliada también ayudó a ocultar secretos militares: en la primavera de 1945, la ciudad de Chemnitz fue bombardeada activamente por los aliados, sabiendo muy bien que muchos secretos estaban ocultos en esta pequeña ciudad que podrían caer en manos de los soldados soviéticos que avanzaban. "Bombardearemos Alemania, una ciudad tras otra. Te bombardearemos cada vez con más fuerza hasta que dejes de hacer la guerra. Este es nuestro objetivo. Lo perseguiremos sin piedad. Ciudad tras ciudad: Lubeck, Rostock, Colonia, Emden, Bremen, Wilhelmshaven, Duisburg, Hamburgo, y esta lista solo crecerá ", dijeron los folletos, que estaban esparcidos en millones de copias.
¡La historia da sorprendentes giros y vueltas! En tiempos de paz, es en Chemnitz donde abrirá sus puertas la mayor Universidad Técnica con un presupuesto de 138,9 millones de euros (a precios de 2012), donde se realizarán una amplia variedad de encuentros sobre criptografía, se defenderán varias tesis sobre máquinas de cifrado.
Después del final de la Gran Guerra Patria, las copias individuales del "molino de Hitler" llegaron a Noruega: hoy se conocen dos máquinas en funcionamiento, cuyo costo alcanza los 160.000 euros (en precios de 2009). En uno de ellos se conservó el último cifrado recibido de Doenitz con el siguiente contenido: "La lucha continuará".
Al final de la guerra, los especialistas alemanes trabajaron en otros proyectos de máquinas de cifrado, pero hoy se sabe poco sobre ellos.
Uno de esos proyectos es la máquina de cifrado Siemens T43, que los expertos llamaron el fantasma de la historia criptográfica porque la información sobre ella todavía está clasificada. Se desconoce cuándo se revelará otro secreto de la máquina de cifrado.
El T43 fue una de las primeras máquinas en operar según el principio de una almohadilla de un solo uso. Los números aleatorios necesarios para esta operación se introducen en el dispositivo como una tira perforada que no se puede utilizar dos veces. El T43 perforó todas las tiras procesadas y, por lo tanto, las inutilizó.
Según los expertos, entre 30 y 50 de estos vehículos fueron construidos y utilizados por los alemanes en los últimos meses de la guerra en algunas unidades de combate. Copias individuales del T43 después de la guerra terminaron en Noruega, España y América del Sur.
Todavía hay mucha incertidumbre en torno a T43. Después de la guerra, seis de estos vehículos fueron destruidos en Estados Unidos. Las máquinas utilizadas en Noruega se enviaron al Centro Británico de Descifrado en Bletchley Park. Está claro que los aliados clasificaron estrictamente toda la información sobre esta máquina ultramoderna.
Además, este velo de secreto no se ha levantado hoy. Como antes, británicos y estadounidenses, tras confirmar que tienen el T43, se niegan a dar a conocer los archivos relacionados con estos vehículos.
Poco se sabe sobre el destino de la posguerra de un dispositivo llamado Hellschreiber, inventado por el alemán Rudolf Hell en 1929. Esta máquina se convirtió en el prototipo del fax.
Las primeras seis muestras de máquinas de cifrado basadas en la invención de Rudolf Hell llegaron en barcos y submarinos con base en el Mediterráneo. El experto criptólogo alemán durante el Tercer Reich von Erich Huttenhain señala en sus memorias que “se podrían hacer 235 opciones de reemplazo diferentes con el Hellschreiber en la carta.
Se sabe por diversas fuentes que varias máquinas de cifrado están descansando a una profundidad de 100 metros en el lago Toplitz austríaco, o como también se le llama la "Perla Negra", donde los nazis realizaron experimentos con explosivos, probaron torpedos T-5 dirigidos para destruir submarinos, "V-1", "V-2".
Esta área está rodeada de montañas y bosques impenetrables a lo largo de muchos kilómetros; solo se puede llegar a pie. Es peligroso explorar el lago: el gobierno austriaco ha prohibido sumergirse en el agua por orden especial. Sin embargo, los buzos se sumergen en el lago negro y ven, por regla general, una gruesa capa de árboles: los nazis arrojaron deliberadamente miles de metros cúbicos de madera en el lago, hicieron un doble fondo con redes. Pero esto no asusta a los historiadores y cazadores de tesoros: buscan y encuentran muchas cosas interesantes en el lago. Uno de los hallazgos recientes es la máquina de cifrado Hitler's Mill.
El lago está revelando lentamente sus secretos: los archivos militares de los servicios de inteligencia extranjeros no tienen prisa por hacerlo. Quizás porque los inventos realizados en el campo de la criptografía por especialistas alemanes siguen siendo de gran interés científico y político en la actualidad.
En la foto: el meteorólogo soviético Dmitry Groman, transmitiendo sus informes meteorológicos con la ayuda de una máquina de cifrado soviética, no se dio cuenta de que la palabra "tiempo" se convertiría en la clave para descifrar los códigos de la máquina de cifrado alemana Enigma.
