Durante el llamado. la operación antiterrorista del ejército ucraniano tuvo que afrontar una serie de problemas de diversa índole. Durante los años de la independencia, la dirección del país no prestó suficiente atención a las fuerzas armadas, por lo que su equipamiento y entrenamiento deja mucho que desear, e incluso milicias sin entrenamiento especial pueden resistirlos efectivamente. La falta de una política estatal coherente obliga a los militares a cuidar de su propia seguridad por sí mismos. En particular, muchas unidades del ejército ucraniano se ven obligadas a modernizar de forma independiente su equipo y equiparlo con sistemas de protección adicionales.
Un rasgo característico del conflicto actual en Ucrania es el uso de equipos obsoletos física y moralmente, que ya no cumplen plenamente los requisitos de la época. Una de las consecuencias de esto es la aparición de vehículos de combate, que recibieron la protección de la producción artesanal. Para aumentar el nivel de protección de los vehículos de combate, se utilizan diversos medios que llaman la atención. Consideremos los métodos principales de dicho equipo adicional de equipo militar utilizado por el ejército ucraniano.
El conflicto actual ha reafirmado la tesis obvia: los vehículos blindados ligeros, por definición, no pueden proteger a la tripulación de armas antitanque, por ejemplo, lanzagranadas propulsadas por cohetes. Para solucionar este problema, se utilizan varias pantallas anti-acumulativas. De hecho, equipar un vehículo de combate con una pantalla metálica o de celosía permite hacer que una granada antitanque detone a una distancia del blindaje y, por lo tanto, evitar que el equipo sea derrotado. Además, algunas pantallas destruyen la granada y evitan que explote. Estas pantallas se conocen desde la Segunda Guerra Mundial y se han utilizado con notable éxito.
Los diseñadores ucranianos, que crearon el vehículo blindado de transporte de personal BTR-4, tuvieron en cuenta la experiencia de los conflictos armados en las últimas décadas y equiparon el nuevo vehículo con pantallas de celosía anti-acumulativas. Dicha protección, creada por especialistas, tiene las correspondientes altas características. Hay casos en los que los vehículos blindados de transporte de personal con rejillas fabricadas en fábrica regresan de la batalla con granadas antitanque pegadas entre las placas de la pantalla. Naturalmente, las pantallas de celosía están dañadas, pero el vehículo blindado de transporte de personal y su tripulación permanecen intactos.
BTR-4 después de la batalla
No todos los vehículos blindados ucranianos están equipados con pantallas de celosía fabricadas en fábrica. Las tripulaciones a menudo tienen que "actualizar" su equipo por su cuenta. Las pantallas artesanales hechas de varios materiales disponibles se han generalizado. Por ejemplo, los vehículos blindados de transporte de personal y los vehículos de combate de infantería con pantallas hechas de una malla metálica estirada sobre un marco a menudo aparecen en la zona de batalla. Por razones obvias, esta protección no es muy eficaz. La rigidez y resistencia de las mallas utilizadas no permiten mantener la granada propulsada por cohete a la distancia requerida del blindaje e iniciar su detonación. Como resultado, las pantallas de malla no aumentan el nivel de protección del equipo, pero hasta cierto punto complican su funcionamiento.
A mediados de septiembre, se publicaron fotografías de una de las unidades de rifles motorizados de Ucrania, equipada con vehículos de combate de infantería BMP-2. Teniendo en cuenta la experiencia existente, se finalizó el equipamiento de la unidad y se recibió un conjunto de pantallas anti-acumulativas. En la parte frontal de la placa frontal superior de los vehículos se instaló una amplia rejilla de baja altura, cubriendo el saliente de la parte superior del casco. Los lados del automóvil también se cubrieron con celosías del tamaño apropiado. Además, se instalaron sujetadores para pantallas de goma en la parte frontal inferior del cuerpo de la máquina.
Las pantallas laterales y frontales del BMP-2 en las fotos disponibles pueden hablar de su origen: probablemente, una determinada empresa participó en su fabricación. Las pantallas se basan en esquinas metálicas, a partir de las cuales se realiza el marco de la estructura. Las varillas de metal se sueldan en las esquinas, formando una malla. La pantalla frontal blanda, a su vez, es una lámina de goma del tamaño requerido, que cubre la parte inferior del saliente frontal de la máquina. Se desconoce el destino exacto de los vehículos equipados de esta manera, pero se puede suponer que tienen muchas más posibilidades de sobrevivir en el campo de batalla que los vehículos con redes.
A principios de octubre apareció una foto de un vehículo blindado de transporte de personal ucraniano con una protección adicional muy original. Los lados del automóvil están cubiertos con una pantalla de celosía ensamblada con varillas de metal. Se colocan sacos de arena o bolsas de tierra entre el cuerpo y las rejillas para una protección adicional. La parte frontal inferior está cubierta con una placa de metal. Por último, las unidades de blindaje reactivo del tanque se sueldan en los faldones laterales y los pómulos de la frente del casco. Este conjunto de medios adicionales de protección muestra la seriedad con la que los autores de este "proyecto de modernización" abordaron el asunto.
BTR con unidades de blindaje reactivo. Foto ukrinform.ua
Sin embargo, los expertos y aficionados del equipo militar notaron de inmediato una serie de desventajas que podrían empeorar significativamente la capacidad de supervivencia de un vehículo blindado. En primer lugar, se trata de unidades de protección dinámica soldadas sobre armaduras antibalas relativamente delgadas. Cuando golpea una granada y se detona la carga, la unidad de protección dinámica es capaz de atravesar el blindaje de un vehículo blindado y causar daños tanto al vehículo como a la tripulación. Sin embargo, hay motivos para dudar de que todavía haya explosivos dentro de los bloques soldados. Quizás solo se instalaron cajas vacías en el transporte blindado de personal, lo que hasta cierto punto aumentó el nivel de protección. Sin embargo, incluso en este caso, la protección adicional del vehículo blindado parece dudosa y ambigua.
La falta de la cantidad requerida de vehículos blindados listos para el combate conduce a la aparición de equipos civiles convertidos, equipados con blindaje. Esta técnica es típica de las guerras locales recientes en Asia y África. Cabe señalar que en estas guerras, los vehículos civiles convertidos fueron y son utilizados principalmente por grupos armados no gubernamentales. En cuanto a la guerra actual en Ucrania, dicho equipo es encargado principalmente por las fuerzas de seguridad, y las empresas industriales se dedican a su fabricación.
En la mayoría de los casos, el reacondicionamiento de vehículos implica la instalación de láminas de metal sobre la carrocería. Sin embargo, el conflicto de Ucrania ha demostrado que incluso un enfoque de este tipo para la creación de vehículos blindados improvisados puede ir acompañado de ideas y soluciones originales.
A mediados de julio, la planta de reparación de locomotoras diésel Nikolaev completó el reequipamiento de dos vehículos UAZ-3303, modificados por orden del Servicio de Fronteras de Ucrania. Los vehículos recibieron protección para la cabina y un cuerpo metálico, en el que se instaló una torreta con una ametralladora. El lugar de trabajo del tirador se protegió de forma estándar para esta técnica: se utilizó chapa. Al mismo tiempo, el chasis y la cabina recibieron protección original.
Blindado UAZ-3303
Las ruedas, el bastidor y la parte inferior de las puertas de la cabina recibieron protección hecha de secciones de la cubierta metálica del aeródromo. Un perfil metálico de este tipo difícilmente es capaz de proporcionar una protección seria contra las balas de armas pequeñas, pero es de interés como curiosidad técnica. La protección de la proyección frontal del automóvil y las ventanas laterales de la cabina no parece menos original. En estas partes de los camiones base, se instaló una estructura a partir de un marco de metal y un refuerzo soldado a él. Las varillas de este último se unieron al marco y también se soldaron entre sí. Las características de protección de tal "armadura de refuerzo" plantean serias dudas, aunque vale la pena considerar la originalidad de la idea.
La empresa Energoatom, que coopera con la empresa Atomremontservice, demuestra un enfoque interesante para la fabricación de vehículos blindados improvisados para el ejército ucraniano. A principios de septiembre, la empresa entregó a los agentes de seguridad tres minibuses que recibieron protección. Según los informes, los vehículos estaban equipados con blindaje de placas de acero. Sobre la parte delantera de la carrocería del automóvil, se instalaron estructuras de una forma angular característica. Se dejaron ventanas comparativamente grandes para monitorear la carretera.
"Vehículos blindados" de la empresa "Energoatom" de la segunda versión. Foto energoatom.kiev.ua
El último día de septiembre, Energoatom anunció la transferencia de tres vehículos modificados más al ejército. Se dice que han recibido una opción de reserva ligera. Al parecer, el alivio radica en el cambio en el diseño del blindaje del frontal de los vehículos. Entonces, en lugar de una gran hoja frontal y hojas laterales en la parte delantera del automóvil, recibimos rejillas del mismo tamaño. Las razones de la aparición de tal diseño no se comprenden completamente. Sin embargo, se puede hablar inmediatamente de un nivel de protección extremadamente bajo de dicho diseño. La rejilla no protege el parabrisas y el capó del automóvil de las balas y la metralla, por lo que cualquier disparo puede ser fatal tanto para el automóvil como para su tripulación.
Entre los "vehículos blindados de transporte de personal" improvisados, destaca el automóvil mostrado a principios de octubre por la planta de Zaporizhstal. Como base para ello, se tomó un camión KamAZ en serie, que estaba revestido con acero de 6 mm. Como se puede ver en las fotografías disponibles, se han protegido todos los componentes importantes del vehículo, desde la cabina hasta las ruedas traseras. Se proporciona un escudo retráctil que cubre el parabrisas, así como láminas que protegen las ruedas traseras de los lados y el eje delantero en la parte delantera. En los costados de la camioneta blindada hay lagunas para observar la situación y disparar armas personales. La hoja frontal que cubre la cabina está decorada con un estilizado tridente azul-amarillo.
KamAZ blindado Zaporozhye. Foto ipnews.in.ua
Se argumentó que el KamAZ revestido de acero sería enviado a una de las unidades que luchan en el territorio de la RPD. Anteriormente, la planta de Zaporizhstal ya había cumplido con la orden del ejército, luego un automóvil de la marca UAZ recibió protección. Esta vez, los especialistas de Zaporozhye tuvieron en cuenta la experiencia adquirida y fabricaron un camión protegido. Sin embargo, como se desprende de los datos publicados, el acero blindado no se utiliza en la protección del vehículo, lo que, en consecuencia, afecta su capacidad de supervivencia en condiciones reales de combate.
Todas las muestras consideradas de vehículos blindados en toda regla e improvisados, así como las formas de aumentar su nivel de protección, son interesantes desde un punto de vista técnico. En sus características reales, difieren seriamente entre sí, pero en muchos casos, la protección adicional del equipo puede considerarse más un medio de complacencia que una forma real de salvar vehículos y soldados. Sin embargo, en la situación actual, los militares ucranianos no tienen que elegir, se ven obligados a aprovechar las oportunidades disponibles y buscar formas de protegerse a sí mismos y al equipo.
La aparición de medios artesanales de protección adicional y vehículos blindados improvisados puede hablar de un hecho desagradable para Ucrania. Las rejillas y redes hechas en casa en los vehículos blindados de transporte de personal son una señal de que la industria de defensa del país no estaba preparada para garantizar la participación del ejército en las hostilidades. Aparentemente, ella no tenía sus propios desarrollos en esta área, o todos estos proyectos simplemente no se implementaron. Como resultado, los soldados tuvieron que buscar de forma independiente redes o rejas e instalarlas en sus vehículos de combate.
La aparición de vehículos blindados improvisados también habla del mal estado de las fuerzas armadas y la industria. Las tropas cuentan con una cierta cantidad de tanques, vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de combate de infantería, pero la cantidad de equipo listo para el combate podría ser insuficiente para resolver las tareas asignadas. Las empresas de reparación participan activamente en la restauración de equipos inutilizables, pero las pérdidas siguen siendo demasiado grandes y simplemente no pueden hacer frente a la carga. La solución a este problema es la instalación de piezas metálicas en vehículos civiles. Debido a la carga de trabajo de las empresas de defensa, otras fábricas participan en el montaje de dicho equipo.
Las muestras de vehículos blindados improvisados y vehículos de combate con medios caseros de protección adicional demuestran simultáneamente dos tendencias interrelacionadas. Por un lado, los combatientes de las fuerzas armadas quieren conseguir equipos con un alto nivel de protección que los proteja del fuego enemigo, y por otro lado, la industria no puede proporcionarles todo lo que necesitan. Naturalmente, todo esto afecta la pérdida de personas y equipos, y también contribuye a las victorias de la milicia.
