Este artículo es un intento de contar el "gran misterio" de los desarrolladores domésticos de vehículos blindados, apoyándose en hechos bien conocidos que de alguna manera se convirtieron en propiedad de los medios y la opinión pública, sobre uno de los tanques más interesantes y misteriosos.
En el ahora lejano marzo de 2000, el ministro de Defensa ruso, Igor Sergeev, visitó Uralvagonzavod. A partir de este momento, recordemos el tanque que tanto tiempo ha excitado las mentes, suscitado fantasías, conjeturas diversas y confusiones. Estamos hablando del "objeto 195", más conocido como el T-95. Igor Sergeev pronunció este nombre por primera vez, anunciando después de visitar el complejo militar-industrial en Nizhny Tagil y Ekaterimburgo que se había creado un tanque de batalla principal fundamentalmente nuevo (MBT) T-95. La empresa líder en la construcción de tanques de Rusia, Uralvagonzavod, presentó al mariscal un modelo a escala real del nuevo vehículo, que apreció, destacando el más alto nivel técnico y las características de combate del prometedor tanque. El hecho de que el jefe del departamento militar lo nombrara T-95 permitió sacar una conclusión sobre la posibilidad de que un nuevo tanque ingresara a las tropas, ya que tales nombres se asignan a equipos que ya están en servicio, y los vehículos experimentales y desarrollados son generalmente designado por la palabra "objeto" con el número asignado.
Entonces, el "objeto 195" desconocido se convirtió en el tanque T-95 para el público. Entonces, pocas personas sabían que la creación de una nueva máquina era el resultado del desarrollo de un proyecto prometedor para un tanque de la Unión Soviética, que se lanzó en el marco del proyecto de investigación "Mejora-88" (1988). El desarrollador principal fue la Oficina de Diseño de Ingeniería de Transporte de los Urales (Nizhny Tagil), y la producción de tanques fue realizada por PO Uralvagonzavod (UVZ, Nizhny Tagil). Los co-ejecutores del trabajo de investigación fueron un grupo de empresas: FSUE "NIID", JSC VNITM, JSC "VNITI", JSC "Ural NITI", FSUE "Plant No. 9", FSUE PO "Barrikady", FSUE "TsNIIM ", JSC VPMZ" Molot "," NPO "Electromashina" que incluía SKB "Rotor" y otros. El montaje del primer prototipo "Object 195" se llevó a cabo en UVZ en 1999 y 2000.
El tanque era un diseño clásico, pero con una torreta deshabitada, algo desplazada hacia el compartimiento del motor. El nuevo diseño del cargador automático, tradicional para los tanques rusos, se encuentra debajo de la torreta. Los lugares de trabajo de la tripulación de tres, el conductor, el artillero y el comandante se colocaron en una cápsula blindada especial, cercada por un mamparo blindado del cargador automático y la torreta. En ese momento, según los expertos, en el marco del "objeto 195" fue posible resolver el segundo problema más grave de la construcción de tanques modernos, debido a que las reservas de energía de los cañones de tanques existentes de calibre 125 mm (en Rusia) y 120 mm (en Occidente) estaban prácticamente agotados. El tanque recibió un nuevo y poderoso cañón. Hay que decir que ya se ha estudiado en el exterior la posibilidad de equipar los tanques de próxima generación con nuevos cañones de calibre hasta 140 mm.
En el desarrollo nacional, todos los medios principales para enfrentar al enemigo se ubicaron en un módulo de combate con una plataforma giratoria. El armamento principal del T-95 consistía en un cañón 2A83 de 152 mm (desarrollado por el OKB de la Planta No. 9 y VNIITM). El arma tenía una velocidad inicial de un proyectil de subcalibre perforante de 1980 m / sy la capacidad de lanzar un misil guiado a través del cañón, el alcance de un disparo directo era de 5100 metros y la penetración del blindaje del BPS alcanzaba 1024 milímetros de armadura homogénea de acero. La munición era de 36 a 40 rondas, tipos de munición: BPS, OFS, KUV. Caracterizando el armamento adicional, cabe destacar el cañón 2A42 de 30 mm, que podría utilizarse como alternativa al consumo excesivo de la munición principal, el cañón se montó en el módulo de combate junto con el cañón de 152 mm. Al mismo tiempo, la pistola automática tenía sus propias unidades de guía, tanto vertical como parcialmente horizontalmente, es decir, en un sector determinado, la pistola podía usarse de forma independiente. También se suponía que el armamento de ametralladora era una (dos) ametralladora de 7, 62 mm (ametralladora de 14, 5 mm), así como sistemas antitanque.
Protección de un tanque con un peso de combate de aproximadamente 55 toneladas prevista para varios niveles. En primer lugar, se trata de varios revestimientos de tipo camuflaje, como capas anti-radar y diversas coloraciones deformantes. Además, este es un complejo de protección activa, para el T-95 se desarrolló KAZ "Standart" (que combina las cualidades de "Arena" y "Drozd"), al mismo tiempo, el complejo de contramedidas optoelectrónicas activas "Shtora-2" operado. El siguiente nivel incluía un complejo de protección dinámica, un DZ modular universal "Relikt" con elementos 4S23 (desarrollado por el Instituto de Investigación del Acero, Moscú). Además, lanzadores de 81 mm 902B "Tucha" para la instalación de pantallas de humo y aerosoles, equipos de protección antinuclear. La armadura del tanque incluía varias aleaciones, cerámicas y compuestos. Finalmente, la propia tripulación del T-95 tuvo protección en forma de la ya mencionada cápsula, que estaba hecha de titanio blindado; el titanio también se utilizó en muchos elementos estructurales, reduciendo la masa del tanque. Además, había un conjunto de uniformes de protección para camiones cisterna (del tipo "Cowboy").
Del equipo del tanque, también se debe tener en cuenta el sistema de información de combate (desarrollado por NPO Elektromashina) con un sistema de puntería (desarrollado por JSC KMZ), dispositivos infrarrojos, una cámara termográfica (desarrollada por NPO Orion) y un radar. En una de las variantes de diseño del tanque, según datos extranjeros, se planeó instalar un dispositivo láser para destruir la óptica de miras y dispositivos de observación enemigos (LASAR).
Como parte de la segunda etapa de pruebas estatales del prototipo No. 2 "objeto 195", NPO Elektromashina completó con éxito las pruebas de los siguientes equipos de tanque: IUS-D, 1ETs41-1, APKN-A, RSA-1, 1ETs69, 3ETs18, BTShU1-2B, también completó pruebas de los siguientes productos: PUT, PUM, BUVO, RSA-1, BGD32-1, ED-66A, EDM-66, ED-43, AZ195-1.
El chasis del T-95 para siete rodillos, con transmisión hidromecánica. Según TTZ, se utilizaron una transmisión hidromecánica y una transmisión hidrostática (GOP) para crear el tanque. Había opciones para el motor. Opción 1, "Object 195": un prototipo de motor diesel en forma de X con una capacidad de aproximadamente 1500 hp. desarrollo de la oficina de diseño de motores ChTZ (Chelyabinsk).
Opción 1A, "objeto 195": un prototipo de motor diesel en forma de X con una capacidad de 1650 hp. desarrollo de KB "Barnaultransmash" (Barnaul). Opción 2, "objeto 195": motor de turbina de gas diseñado y fabricado por la oficina de diseño y la planta. V. Ya. Klimov con una capacidad de 1500 CV. Se suponía que el motor debía proporcionar una velocidad en carretera de hasta 75-80 km / h, una velocidad de avance superior a 50 km / h. Las dimensiones del tanque: la altura del equipo es de aproximadamente 3100 mm, el techo de la torre está dentro de los 2500 mm, el ancho es de 3500 mm, la longitud del casco está dentro de los 7800 mm.
Este fue el "objeto 195", o T-95, uno de los últimos desarrollos de la escuela de tanques soviéticos, un tanque que más tarde se predijo que tendría un gran futuro con los apodos de "Tigre" ruso y "Abrams kaput".
En total, se construyeron tres copias del T-95, la primera fue una copia experimental de fábrica y dos copias, se llamaron No. 1 y No. 2 para pruebas estatales. Pasaron las pruebas estatales, la conclusión de la comisión estatal fue positiva, pero con una lista de comentarios por eliminar. Básicamente, estas son preguntas sobre el cargador automático y, lo más importante, sobre los sistemas de observación, la electrónica, se suponía que el tanque interactuaría con drones y satélites.
Después de 2000, la información sobre el tanque llegó periódicamente a la prensa. Cronología de eventos:
2006 añoSegún informes de los medios, el tanque estaba siendo sometido a pruebas por parte del gobierno; El inicio de la producción en serie estaba previsto para 2007.
2007 El 22 de diciembre, el jefe del servicio de armamento de las Fuerzas Armadas de Rusia, General del Ejército Nikolai Makarov, anunció que los tanques T-95 están siendo probados y entrarán en servicio con las Fuerzas Armadas de Rusia en 2009.
2008 Estaba previsto completar las pruebas del tanque prototipo "Objeto 195". Durante el año, tuvo lugar la segunda etapa de pruebas estatales del modelo No. 2 del objeto prototipo 195.
2010, verano. Se planeó mostrar el "Objeto 195" en la exhibición de armas y equipo militar en Nizhny Tagil.
2010 Se esperaba que se hiciera pública la aparición del T-95 y, posiblemente, se pusiera en servicio.
Llegó la "cita negra" en la historia del T-95. Es el 7 de abril de 2010. En este día, el Sr. Popovkin, que era entonces el adjunto de Anatoly Serdyukov y el jefe de armamento, anunció la terminación de la financiación para el desarrollo del tanque T-95 y el cierre del proyecto. Según él, el proyecto del coche está "obsoleto". Además, el tanque fue llamado demasiado caro y difícil para los "reclutas" … Fue un golpe, un mensaje de que el T-95 ya terminado no sería aceptado en servicio.
El 14 de julio de 2010, en varios medios de comunicación (ITAR-TASS y otros), hubo información sobre una exhibición cerrada del T-95, que supuestamente tuvo lugar el primer día de la exhibición de Defensa y Defensa en Nizhny Tagil.. La información sobre este evento resultó ser falsa: hubo una exhibición cerrada del modelo T-90M, que fue percibido erróneamente por algunos medios como mostrando el T-95.
En abril de 2011, apareció información en los medios de comunicación sobre la declaración de la dirección de Uralvagonzavod con la intención de continuar el desarrollo del proyecto T-95 de forma independiente, sin la participación del Ministerio de Defensa ruso. Cabe destacar que bajo Anatoly Serdyukov, comenzó a implementarse la idea de unificación generalizada de vehículos blindados y la creación de plataformas de combate "económicas" únicas, la prioridad se trasladó a este avión, se emitieron términos de referencia y se asignaron fondos. para el desarrollo de nuevos vehículos de combate de infantería, nuevos vehículos blindados de transporte de personal y un nuevo tanque. Se implementaron reformas económicas, y todo lo que era soviético a menudo se declaraba irremediablemente obsoleto, respectivamente, y vehículos blindados. Al mismo tiempo, no se tuvo en cuenta que la derrota del complejo militar-industrial interno en los "apresurados años noventa" no fue en vano, que las comunicaciones ya estaban rotas tanto en la industria como en las oficinas de diseño y ciencia. Se perdieron muchas tecnologías, perecieron escuelas de diseño enteras. Además, el Ministerio de Defensa, al solicitar nuevos equipos, liquidó simultáneamente sus propios institutos de investigación y sitios de prueba. Los "gerentes" civiles del departamento militar de la época de Serdyukov no profundizaron particularmente en el hecho de que no es suficiente diseñar e incluso construir equipo militar, debe probarse de acuerdo con programas especialmente desarrollados, primero en campos de entrenamiento cerrados, luego en El ejercito. Solo después de eso, tome una decisión si lo que se ha hecho es adecuado para el servicio en las tropas o requiere una revisión seria. La puesta en funcionamiento de un nuevo modelo es toda una ciencia, que prácticamente se perdió en un cuarto de siglo, ya que no se recibió nada nuevo. Incluso las muestras probadas y listas para fabricar de tecnología nacional no tenían demanda y fueron criticadas. El entonces MO se posicionó solo como clientes (consumidores-compradores), respectivamente, el ejecutor - la industria, que tenía que proporcionarles un "producto comercial", completamente listo para su uso. Bajo Anatoly Eduardovich, dijeron directamente que si no puedes hacer lo que necesitamos aquí y ahora, entonces compraremos en el extranjero, y compramos y estábamos listos para comprar mucho, incluidos los leopardos alemanes. Se arrepintieron de los "kopeks" por su cuenta, tiraron miles de millones en los de otra persona (hasta ahora, la historia con "Mistrals" es un recordatorio de esa época, no importa cómo alguien justifique ahora esa "creatividad").
Entonces, ¿qué iban a hacer los fabricantes nacionales, en particular, con el tanque T-95?
Es útil recordar el significado de cómo describió la situación el experto militar independiente Aleksey Khlopotov. Dado que ahora vivimos bajo el capitalismo, los intereses del estado y del ejército mismo a menudo se desvanecen en un segundo plano, los intereses personales y los intereses de las corporaciones pueden presentarse. Entonces, la oficina de diseño crea un nuevo tanque como un producto intelectual, recibe algunas deducciones de la cantidad de productos fabricados, pero básicamente la oficina de diseño vive desarrollando su propio trabajo de desarrollo. Por eso, aquí surgió la pregunta: modificar el T-95, adecuándolo a nuevos requerimientos, un nuevo elemento base, para diferentes electrónica, ópticas, cámaras termográficas, o poner fin al tanque terminado e insistir en que es necesario abrir trabajo de desarrollo para crear una nueva máquina … Se eligió la segunda opción, que prometía financiación. Ahora que prevalece el enfoque mercantil, no es muy rentable emprender la modernización, en consecuencia, es mucho más rentable hacer algo nuevo, que incluso más nuevo y más. También en el T-95, Khlopotov señaló que se estaba desarrollando la siguiente situación dentro de la oficina de diseño: había un diseñador jefe, que se iba a jubilar en ese momento, y había "solicitantes entusiastas" que realmente querían obtener su nuevo desarrollo. Que el jefe vino a Kubinka - abogó por la continuación del trabajo en "195", convencido de la necesidad de llevarlo a la serie, y luego su adjunto - y afirmó exactamente lo contrario. ¿Cuáles podrían ser los resultados? Más el cambio del equipo de administración en la corporación, hasta que el nuevo general descubrió qué era qué, hasta que entró en escena, los desarrolladores del T-95 recibieron la ROC del cifrado "Armata".
¡Qué tipo de fantasías en imágenes y características técnicas han engendrado mentes inquisitivas! Muchos estaban tan perdidos en esto que no podían distinguir dónde estaba la ficción del diseño técnico, dónde la opción de modernizar el T-90, dónde el "Águila Negra" (objeto "640", profunda modernización del T-80U, prácticamente un tanque nuevo), dónde está el T-95 (objeto "195"), dónde y qué es "Armata". Y todavía están confundidos.
Aparentemente, hay un significado sagrado en el hecho de que el tanque T-95 se convirtió no solo en un gran milagro y un gran misterio de su tiempo, sino también en un indicador de la construcción de tanques domésticos, un tornasol de nuestros problemas en el complejo militar-industrial., desarrollo militar y orden social en general.
